Vakuumli tormoz kuchaytirgichining qurilmasi va ishlash printsipi

Vakuum kuchaytirgichi transport vositasining tormoz tizimining ajralmas elementlaridan biridir. Uning asosiy maqsadi pedaldan asosiy tormoz tsilindriga uzatiladigan kuchni oshirishdir. Shu sababli, haydash osonroq va qulayroq bo'ladi va tormozlash samarali bo'ladi. Maqolada biz kuchaytirgich qanday ishlashini tahlil qilamiz, uning qaysi elementlaridan iborat ekanligini bilib olamiz va shuningdek, u holda buni amalga oshirish mumkinmi yoki yo'qligini bilib olamiz.

Vakuumni kuchaytirish funktsiyalari

Chang yutgichning asosiy funktsiyalari (qurilmaning keng tarqalgan belgisi):

• haydovchining tormoz pedalini bosish harakatlarining kuchayishi;
• favqulodda tormozlash paytida tormoz tizimining yanada samarali ishlashini ta'minlash.

Vakuum kuchaytirgichi hosil bo'lgan vakuum tufayli qo'shimcha kuch hosil qiladi. Va yuqori tezlikda harakatlanadigan avtoulovning favqulodda tormozlanishi holatida ushbu kuchaytirish butun tormoz tizimining yuqori samaradorlik bilan ishlashiga imkon beradi.

Vakuumli tormoz kuchaytirgich qurilmasi

Strukturaviy ravishda vakuum kuchaytirgichi muhrlangan dumaloq shakldagi ishdir. U dvigatel bo'linmasidagi tormoz pedalining oldida o'rnatiladi. Asosiy tormoz tsilindri uning tanasida joylashgan. Qurilmaning yana bir turi mavjud - bu haydovchining gidravlik qismiga kiritilgan gidravlik vakuumli tormoz kuchaytirgichi.

Vakuumli tormoz kuchaytirgichi quyidagi elementlardan iborat:

1. tanani;
2. diafragma (ikkita kamera uchun);
3. nazorat valfi;
4. tormoz pedalini surish moslamasi;
5. tormozlarning gidravlik silindrining piston tayog'i;
6. qaytgan bahor.

Qurilmaning korpusi diafragma bilan ikkita kameraga bo'linadi: vakuum va atmosfera. Birinchisi tormoz ustasi silindrining yon tomonida, ikkinchisi tormoz pedalining yon tomonida joylashgan. Kuchaytirgichning nazorat valfi orqali vakuum kamerasi vakuum manbaiga (vakuum) ulanadi, u tsilindrlarga yoqilg'i etkazib berishdan oldin benzinli dvigatelli avtoulovlarda qabul qilish kollektori sifatida ishlatiladi.

Dizel dvigatelda vakuum manbai elektr vakuum nasosi hisoblanadi. Bu erda assimilyatsiya manifoldidagi vakuum ahamiyatsiz, shuning uchun nasos zarur. Vakuumli tormoz kuchaytirgichining nazorat valfi dvigatel to'xtatilganda, shuningdek elektr vakuum nasosi ishdan chiqqan holatda uni vakuum manbasidan uzib qo'yadi.

Diafragma vakuum kamerasi tomonidan asosiy tormoz silindrining piston tayoqchasiga ulangan. Uning harakati pistonning harakatlanishini va g'ildirak tsilindrlariga tormoz suyuqligining quyilishini ta'minlaydi.

Dastlabki holatdagi atmosfera kamerasi vakuum kamerasiga, tormoz bosimi bosilganda esa atmosferaga ulanadi. Atmosfera bilan aloqa ta'qib qiluvchi valf bilan ta'minlanadi, uning harakati itaruvchi yordamida sodir bo'ladi.

Favqulodda vaziyatda tormozlash samaradorligini oshirish uchun qo'shimcha elektromagnit novda qo'zg'atuvchisi shaklidagi favqulodda tormoz tizimi changyutgich dizayniga kiritilishi mumkin.

Vakuumli tormoz kuchaytirgichining ishlash printsipi

Vakuumli tormoz kuchaytirgichi kameralardagi har xil bosim tufayli ishlaydi. Bunday holda, dastlabki holatda, ikkala kameradagi bosim bir xil bo'ladi va vakuum manbai tomonidan yaratilgan bosimga teng bo'ladi.

Tormoz pedaliga bosilganda, itarish quvvati ergashuvchi valfga uzatiladi, bu ikkala kamerani birlashtirgan kanalni yopadi. Vananing keyingi harakatlanishi atmosfera kamerasini birlashtiruvchi kanal orqali atmosferaga ulanishini osonlashtiradi. Natijada kameradagi vakuum kamayadi. Kameralardagi bosim farqi tormoz ustasi silindrning piston tayog'ini harakatga keltiradi. Tormoz tugashi bilan kameralar qayta ulanadi va ulardagi bosim tenglashtiriladi. Qaytgan kamon ta'sirida diafragma asl holatini oladi. Chang yutgich tormoz pedalini bosish kuchiga mutanosib ishlaydi, ya'ni. haydovchi tormoz pedalini qanchalik qattiq bossa, qurilma shunchalik samarali ishlaydi.

Vakuumni kuchaytiruvchi datchiklar

Vakuum kuchaytirgichining eng yuqori samaradorlikka ega bo'lgan samarali ishlashi pnevmatik favqulodda tormoz tizimi bilan ta'minlanadi. Ikkinchisiga kuchaytirgich tayoqchasining harakatlanish tezligini o'lchaydigan datchik kiradi. U to'g'ridan-to'g'ri kuchaytirgichda joylashgan.

Shuningdek, changyutgichda vakuum darajasini aniqlaydigan sensor mavjud. Kuchaytirgichda vakuum etishmasligi haqida signal berish uchun mo'ljallangan.

xulosa

Vakuumli tormoz kuchaytirgichi tormoz tizimining ajralmas elementidir. Siz, albatta, usiz ham qilishingiz mumkin, ammo bunga hojat yo'q. Birinchidan, tormozlashda ko'proq kuch sarflashingiz kerak, hatto tormoz pedalini ikki oyog'ingiz bilan bosishingizga to'g'ri keladi. Va ikkinchidan, kuchaytirgichsiz haydash xavfli. Favqulodda tormozlanish holatida tormoz masofasi shunchaki etarli bo'lmasligi mumkin.

Savol va Javob:

Vakuumli tormoz kuchaytirgich valfi nima uchun? Ushbu qurilma tormoz kuchaytirgichidan havo chiqaradi. Tormoz chizig'iga havo kirishiga to'sqinlik qiladi, bu esa tormoz buzilishiga olib kelishi mumkin.

Vakuumli tormoz kuchaytirgich valfi qanday ishlaydi? Vakuumli tormoz kuchaytirgichining nazorat valfining ishlash printsipi juda oddiy. U havoni bir yo'nalishda chiqaradi va havoning orqaga qaytishini oldini oladi.

Vakuumli tormoz kuchaytirgichi ishlamasa nima bo'ladi? Pedalda xuddi shunday harakat bilan mashina sezilarli darajada yomonlasha boshladi. Pedal bosilganda, shivirlash eshitiladi, vosita tezligi oshadi. pedal qattiq bo'lishi mumkin.

Vakuumli tormoz kuchaytirgich valfini qanday tekshirish mumkin? Tekshirish valfini diagnostika qilish uchun uni vakuumli tormoz kuchaytirgichidan olib tashlash va uni kuchaytirgichga o'rnatilgan filial trubasiga puflash kifoya. Ishlaydigan valfda oqim faqat bir yo'nalishda oqadi.