OZONE VAZ 2107 karbüratörü qurilmasi va sozlanishi

Uzoq vaqt davomida mahalliy avtomobillarga ozon karbüratörü o'rnatildi.

Ushbu turdagi yoqilg'i ta'minoti tizimlari uchta versiyada ishlab chiqarilgan:

• qabariq;
• Igna;
• suzuvchi mexanizm.

Birinchi ikki tur amalda qo'llanilmaydi, ularni ishlab chiqarish to'xtatildi. 2107, 2105 rusumli avtomobillarda ozon karbüratörü o'rnatildi, uning qurilmasi keng qo'llaniladi. Modifikatsiya italyan ixtirosi "Weber" o'rnini egalladi. Volga avtomobil zavodida ozon karbüratörü modifikatsiyaga ega bo'ldi, buning natijasida ular quvvatni oshirdi, yanada barqaror ishladi. O'zidan oldingi DAAZ OZONE karbüratörü texnologik jihatdan ilg'or bo'lib, turli oilalardagi avtomobillarga o'rnatilgan.

Ozon karbüratörü dizayni va ishlash printsipi

Ozonator karbüratörleri bilan jihozlangan VAZ oilasining avtomobillari avvalgilariga nisbatan ko'proq afzalliklarga ega edi. Farqi harorat ta'siri, mexanik zarbalar ta'sirini bartaraf etish uchun tizimning ichki elementlari o'rnatilgan yanada bardoshli korpusda edi.

Karbüratör DAAZ "OZON" (gaz kelebeği aktuatorining tomondan ko'rinishi): 1 - gaz kelebeği tanasi; 2 - karbüratör tanasi; 3 - ikkinchi kameraning gaz kelebeği klapanining pnevmatik aktuatori; 4 - karbüratör qopqog'i; 5 - havo damperi; 6 - yuklash qurilmasi; 7 - boshqaruv dastagi uch tutqichli havo amortizatori; 8 - teleskopik novda; 9 - ikkinchi kameraning gaz kelebeği klapanining ochilishini cheklaydigan tutqich; 10 - qaytib keladigan bahor; 11 - pnevmatik haydovchi rod.

• Ikki asosiy yoqilg'i hisobi tizimi;
• Balanslangan suzuvchi kamera;
• Bo'sh turgan solenoid klapan, kameralararo o'zaro ta'sir tizimlari;
• Birinchi kameradagi havo damperi uzatish kabeli bilan harakatga keltiriladi;
• Ikkinchi kamerani ochish uchun pnevmatik valf faqat ma'lum dvigatel yuklaridan keyin ishlashga imkon beradi;
• Gaz pedalini qattiq bosganingizda, gaz pompasi sizga boy aralashmani etkazib berishga imkon beradi.

Mashinalar ozon karbüratoridan foydalanadi, uning qurilmasi avtomobilni qiyin sharoitlarda boshqarishga imkon beradi. Ozon 2107 karbüratörünü ta'mirlash, sozlash yoqilg'ining sifati va miqdorini sozlash imkonini beradi va kattaroq nozullar past sifatli yoqilg'i bilan ishlashga yordam beradi.

Ekonostat va karbüratör iqtisodchisining quvvat rejimlarining sxemasi: 1 - ikkinchi kameraning gaz kelebeği; 2 - ikkinchi kameraning asosiy yonilg'i jeti; 3 — trubkali yonilg'i reaktiv ekonostati; 4 - birinchi kameraning asosiy yonilg'i jeti; 5 - birinchi kameraning gaz kelebeği; 6 - vakuum bilan ta'minlash kanali; 7 - iqtisodchi diafragma; 8 - sharli valf; 9 - iqtisodchi yonilg'i oqimi; yonilg'i kanali 10; 11 - havo damperi; 12 - asosiy havo oqimlari; 13 - ekonostatning in'ektsiya trubkasi.

OZONE karbüratörü dizayni avtomobilingizdan maksimal darajada foydalanish uchun mo'ljallangan. Ishlash printsipi bir qator tizimlarga asoslangan bo'lib, ularning har biri o'zaro bog'liq bo'lib, tizimda muhim ahamiyatga ega. OZONE karbüratörü, uning qurilmasi eng muhim qismlardan iborat:

• Suzuvchi kamera qo'shimcha ravishda igna valfi orqali yoqilg'i bilan to'ldiriladi, ilgari maxsus to'r orqali filtrlanadi;
• Benzin ish kameralariga float kamerasini bog'laydigan jetlar orqali kiradi. Yoqilg'i aralashtirish emulsiya quduqlarida havo nozullari orqali havo so'riladi.
• Faol bo'lmagan kanallar solenoid klapan tomonidan bloklanadi;
• Avtomobilni XX rejimida ishlatish uchun yoqilg'i jetlar orqali birinchi kameraning bo'linmalariga kiradi, u erda u yoqilg'i liniyasiga kiradi;
• Aralashmani boyitish iqtisodchi tomonidan amalga oshiriladi, u maksimal yuklarda ishga tushiriladi;
• Tezlatgich nasosining dizayni to'p shaklida ishlab chiqariladi, u vana orqali benzin oqayotganida o'z og'irligi tufayli ishlaydi.

Sozlash va texnik xizmat ko'rsatish

Barcha tizimlarning barqaror ishlashi uchun rioya qilinishi kerak bo'lgan texnik xizmat ko'rsatish jadvali mavjud. 2107 rusumli avtomashinalarda ozon karbüratorini sozlashdan oldin, noto'g'ri yig'ilishni aniqlash kerak, yuvish, ta'mirlanadigan yig'ilishlarni demontaj qilish shart emas. Uyda tizimni yuvish qiyin emas, harakatlar ketma-ketligiga rioya qilish muhimdir.

1. Ozon 2107 karbüratörünü ta'mirlash va sozlash uni demontaj qilish bilan boshlanadi, barcha ta'minot tizimlarini o'chiradi. Gaz kelebeği aktuatorini, sovutish suvi ta'minotini va yonilg'i shlangini ajratish kerak.
2. VAZ karbüratörünü tozalang va yuving, tashqi tomondan ozon bilan o'zgartiring, mexanik shikastlanishni tekshiring.
3. Filtrni va starterni past bosimli siqilgan havo bilan tozalang.
4. Flotatsiya tizimi kuyikish va ko'rinadigan konlardan tozalanadi. Qadimgi shkalani tozalash qiyin bo'lishini tushunish kerak va u ham jet teshiklariga kirib, tizimni buzishi mumkin.
5. Tetikni, havo oqimlarini, XX tizimini yuving va sozlang.
6. Biz karbüratör komponentlarini o'rnatamiz, sozlashdan oldin qurilmani yig'amiz va o'rnatamiz, keyinchalik u issiq dvigatelga sozlanadi.

Sozlash va sozlash vintlar bilan berilgan ketma-ketlik bo'yicha, kerakli yoqilg'i sarfiga, avtomobilning dinamik xususiyatlariga ko'ra amalga oshiriladi. Texnik holat haydash ko'rsatkichlariga, avtomobilni boshqarishda qulaylikka to'liq mos keladi.

Karbüratorni sozlash Ozon 2107

Umuman olganda, karbüratörün va VAZ-ning ettinchi modeliga o'rnatilgan Ozon modelining funktsional maqsadi, xususan, yonuvchan aralashmani (havo va avtomobil yoqilg'isi) tayyorlash va uni dvigatel tsilindrlarining yonish kamerasiga o'lchagan holda etkazib berishdir. ta'minot birligi. Havo oqimiga AOK qilingan avtomobil yoqilg'isi miqdorini tartibga solish avtomobil dvigatelining optimal ish rejimlarini va uning uzoq muddatli ta'mirlash va foydalanish muddatlarini oldindan belgilab beruvchi juda muhim funktsiyadir.

"Ozon" karbüratörünün dizayni

Qurilmasi quyida muhokama qilinadigan ozon karbüratörü - bu ettinchi modeldagi Volga avtomobil zavodining avtomobillarini jihozlash uchun zavod variantidir. 1979 yilda ishlab chiqilgan ushbu karbüratör modeli italyan avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan ishlab chiqilgan Weber mahsulotiga asoslangan. Biroq, u bilan solishtirganda, ozon samaradorlik va atmosferaga chiqariladigan gazlarning zaharlilik darajasini minimallashtirish kabi muhim ko'rsatkichlarni sezilarli darajada yaxshiladi.

Shunday qilib, ozon emulsiyasi karbüratörü ikki kamerali mahsulot bo'lib, quyidagi dizayn xususiyatlari bilan ajralib turadi:

Ikki asosiy dozalash tizimining mavjudligi.

Suzuvchi kameraning ajoyib muvozanati (pos.2).

Ikkinchi kamerani iqtisodchi (boyitish moslamasi) bilan jihozlash.

Kameralararo o'tish tizimlari va solenoid klapanli avtonom bo'sh tizimning mavjudligi.

Birinchi kameraning havo amortizatorini simi haydovchisi bilan mexanik boshqaruv tizimi bilan ta'minlash.

Birinchi kamerani tezlatuvchi nasos bilan jihozlash (pos.13) purkagich bilan.

Gazni olib tashlash moslamasining mavjudligi.

Mahsulotni ikkinchi kameraning damperining (gaz kelebeği) pnevmatik aktuatori (pos.39) bilan jihozlang.

Dvigatelni ishga tushirish vaqtida damperni ochadigan, diafragmaga ega bo'lgan qurilma bilan jihozlash.

Ateşleme vaqtini boshqarish moslamasini boshqarish jarayonida yuzaga keladigan vakuumni tanlashni aniqlaydigan aksessuarning mavjudligi.

Ozon karbüratorining strukturaviy elementlari bardoshli metall korpusga o'ralgan bo'lib, u mustahkamlik darajasining oshishi bilan ajralib turadi, bu deformatsiya ta'siri, harorat o'zgarishi va mexanik shikastlanish ta'sirini kamaytiradi.

Yoqilg'i oqimlarining qattiq diametri past sifatli yoqilg'idan foydalanganda va qiyin ish sharoitida ham mahsulotning barqaror ishlashini ta'minlaydi. Ozon karbüratorining asosiy dizayn kamchiliklaridan biri quvvat rejimlarida iqtisodchining yo'qligi bo'lib, bu yomon dinamik ishlashga va past samaradorlikka olib keladi.

"Ozon" karbüratörlerinin ishlash printsipi

Dimitrovgrad avtomobil zavodi (DAAZ) tomonidan ishlab chiqarilgan karbüratorning ishlash printsipi quyidagicha ta'riflanishi mumkin:

Yoqilg'i bilan ta'minlash moslamasi filtr tarmog'i va suzuvchi kameraning to'ldirish darajasini belgilaydigan igna valfi orqali uning ta'minotini (yoqilg'ini) ta'minlaydi.

Birinchi va ikkinchi kameralar asosiy yonilg'i oqimlari orqali float kamerasidan yoqilg'i bilan to'ldiriladi. Quduqlarda va emulsiya quvurlarida benzin tegishli nasoslardan havo bilan aralashtiriladi. Tayyorlangan yoqilg'i aralashmasi (emulsiya) nozullar orqali diffuzerlarga kiradi.

Quvvat blokini ishga tushirgandan so'ng, "bo'sh" kanal o'chirish solenoid klapan bilan bloklanadi.

"Bo'sh" rejimida benzin birinchi kameradan olinadi va keyin elektromagnit qulfga ulangan ko'krak orqali oziqlanadi. Yoqilg'i "bo'sh" reaktiv va 1-kameraning o'tish tizimining bo'linmalaridan o'tish jarayonida benzin havo bilan aralashtiriladi. Keyin yonuvchan aralash quvurga kiradi.

Gaz kelebeği klapanlarining qisman ochilishi paytida havo-yonilg'i aralashmasi kameralarga kiradi (o'tish tizimining teshiklari orqali).

Ekonomizatordan o'tib, yonilg'i aralashmasi suzuvchi kameradan atomizatorga kiradi. To'liq quvvat rejimida qurilma emulsiyani boyitadi.

Yoqilg'i aralashmasi bilan to'ldirish paytida tezlatgich nasosining shar valfi ochiladi. Yoqilg'i ta'minoti to'xtatilganda valf (o'z og'irligi bilan) yopiladi.

Video - Ozon karbüratörünü o'z-o'zidan sozlash

Ozon karbüratörünü sozlash bo'yicha ishlar nafaqat uning (karbüratörün) noto'g'ri ishlashida, balki ushbu yig'ilishning ayrim elementlarini almashtirishni o'z ichiga olgan ta'mirlash tadbirlarida ham amalga oshiriladi. Keling, ta'mirlash va tiklash ishlarining majburiy davomi bo'lgan sozlamalar ro'yxatini batafsil ko'rib chiqaylik.

Rodni diafragma yoki ikkinchi kameraning amortizatori (gaz kelebeği) bilan almashtirish pnevmatik aktuatorni sozlashni talab qiladi.

Yuklash moslamasining elementlarini almashtirgandan so'ng, u sozlangan.

"Bo'sh" tizimini o'rnatish sabablari, quvvat blokining buzilishi bilan birga, avtomobilni texnik ko'rikdan o'tkazishga tayyorlaydi.

Float yoki igna valfini almashtirish kamerada (float) yoqilg'i darajasini sozlashni talab qiladi.

VAZ 2107 karbüratörünü o'zingiz qanday sozlashingiz mumkin

VAZ 2107 avtomobili mahalliy "klassiklar" ning eng keng tarqalgan vakillaridan biridir. Ushbu sedanlar endi ishlab chiqarilmasa ham, ular ko'plab avtoulovchilar tomonidan qo'llaniladi. VAZ 2107 karbüratörü o'rnatish - bunday avtomobilning har bir egasi uchun eng dolzarb masalalardan biri.

Shunisi e'tiborga loyiqki, avtomobillarda membrana, float va pufakchali igna karbüratorlari qo'llaniladi. Bizning maqolamizda "OZON" ishlab chiqaruvchisidan VAZ 2107 float karbüratörünü qanday sozlash haqida gapiramiz.

VAZ 2107 karbüratör qurilmasi (diagramma)

Birinchidan, shuni ta'kidlashni istardimki, karbüratörlerin individual versiyalari bir-biridan sezilarli darajada farq qilishi mumkin, chunki ular faqat ma'lum avtomobillarda qo'llaniladi. Bizning holatlarimizda vaziyat quyidagicha ko'rinadi:

• DAAZ 2107-1107010 versiyasi faqat VAZ 2105-2107 modellarida qo'llaniladi.
• DAAZ 2107-1107010-10 versiyasi VAZ 2103 va VAZ 2106 dvigatellarida vakuum tuzatuvchisi bo'lmagan ateşleme distribyutoriga o'rnatiladi.
• DAAZ 2107-1107010-20 versiyasi faqat eng so'nggi VAZ 2103 va VAZ 2106 modellarining dvigatellarida qo'llaniladi.

VAZ 2107 karbüratörü qurilmasi quyidagicha ko'rinadi:

• flotatsiya kamerasi;
• avtonom bo'sh tizim;
• dozalash tizimi;
• ikki kamerali o'tish tizimi;
• bo'sh turgan o'chirish valfi;
• gaz kelebeği valfi;
• karter gazlarini ajratish;
• iqtisodchi

Sizga batafsilroq ma'lumot kerak emas, chunki u VAZ 2107 karbüratörünü sozlash uchun foydali emas.Ushbu avtomobilning karbüratörü yonuvchan aralashmani ta'minlaydigan va tarqatadigan quyidagi qurilmalarni o'z ichiga oladi:

1. Dvigatelni ishga tushirish va isitish uchun yordam.
2. Ekonostat tizimi.
3. Benzinning barqaror darajasini qo'llab-quvvatlash.
4. Tezlatgich nasosi.
5. Dvigatelning bo'sh turishini qo'llab-quvvatlash.
6. Yoqilg'i va havo oqimi, emulsiya trubkasi, VTS purkagich, quduq va diffuzor joylashgan asosiy dozalash kamerasi.

VAZ 2107 karbüratörünü tozalash va uni keyinchalik sozlashdan oldin, odatda o'z vazifalarini bajaradigan elementlarni qismlarga ajratish kerak emasligini aniq tushunish kerak. Xususan, siz dozalash tizimiga juda ehtiyot bo'lishingiz kerak.

VAZ 2107 karbüratörü o'rnatish

Karbüratorni sozlash quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi:

1. Birinchidan, karbüratör elementlarining tashqi qismini yuving va tozalang.
2. Keyinchalik, ko'rinadigan nuqsonlar uchun barcha elementlarni tekshirishingiz kerak.
3. Bundan tashqari, filtrdan turli ifloslantiruvchi moddalarni olib tashlash juda muhimdir.
4. Keyin suzuvchi kamerani yuving.
5. Havo oqimlarini tozalashga ishonch hosil qiling.
6. Oxir-oqibat, VAZ 2107 karbüratörünün suzuvchi kamerasi, shuningdek, ishga tushirish mexanizmi va bo'sh turishi tartibga solinadi.

Shuni ta'kidlashni istaymizki, ushbu turdagi ish uchun karbüratörü qismlarga ajratish kerak emas. Bundan tashqari, siz barcha elementlarning o'z-o'zini tozalash funktsiyasiga ega ekanligini tushunishingiz kerak va chang va axloqsizlik ichkariga kirmaydi.

Har 60 ming kilometr masofada filtrni tekshirish tavsiya etiladi. U flotatsiya kamerasiga kirish joyi yaqinida joylashgan.

Filtrning holatini tekshirish

Suzuvchi kamerani nasos bilan yonilg'i bilan to'ldirish kerak. Bu nazorat valfini yopadi, shundan so'ng siz filtrning yuqori qismini siljitishingiz, valfni qismlarga ajratishingiz va uni hal qiluvchi bilan tozalashingiz kerak bo'ladi. Eng yaxshi natijaga erishish uchun valfni tozalash uchun siqilgan havodan foydalanish ham tavsiya etiladi.

Bu qiziq: Lada Vesta dvigatelidagi moyni almashtirish

Dvigatelning beqaror bo'lib qolganligi sababli VAZ 2107 karbüratörünü sozlashga qaror qilsangiz, avvalo filtrni tekshirishingizni tavsiya qilamiz. Muammolar ko'pincha yoqilg'i etkazib berish bilan bog'liq muammolardan kelib chiqadi, bu tiqilib qolgan filtrdan kelib chiqishi mumkin.

Suzuvchi kameraning pastki qismini tozalash uchun mato ishlatmang. Bu pastki qismida tolalar paydo bo'lishiga olib keladi, bu esa karbüratör oqimlarini yopib qo'yadi. Tozalash uchun rezina lampochka, shuningdek, siqilgan havo ishlatiladi.

Qulf ignasining mahkamligini tekshirish uchun nok ham ishlatiladi, chunki bu ob'ektni qo'llar yordamida siqish natijasida yuzaga keladigan bosim benzin nasosining bosimiga taxminan mos keladi. Karbüratör qopqog'ini o'rnatayotganda, floatlarning yuqoriga o'rnatilganligini tekshirish kerak. O'rnatish vaqtida sezilarli bosim seziladi. Ushbu nuqtada siz VAZ 2107 karbüratörünü tinglashingiz kerak, chunki havo oqishi qabul qilinishi mumkin emas. Agar siz minimal qochqinni sezsangiz, siz vana tanasini, shuningdek ignani almashtirishingiz kerak bo'ladi.

VAZ 2107 karbüratörü - float kamerasini o'rnatish

Suzuvchi kamerani sozlash uchun quyidagi amallarni bajaring:

1. Suzuvchining holatini tekshiring va uning o'rnatish kronshteynining burilmaganligiga ishonch hosil qiling (agar shakli o'zgargan bo'lsa, qavsni tekislash kerak). Bu juda muhim, chunki aks holda karbüratör float kameraga to'g'ri singib keta olmaydi.
2. Yopiq igna valfini sozlash. Suzuvchi kamera qopqog'ini oching va uni chetga surib qo'ying. Keyin qavsdagi yorliqni ehtiyotkorlik bilan tortib olishingiz kerak. Qopqoq qistirma va float o'rtasida 6-7 mm masofa bo'lishini ta'minlash kerak. Suvga cho'mishdan keyin u 1 dan 2 mm gacha bo'lishi kerak. Agar masofa sezilarli darajada kattaroq bo'lsa, siz ignani o'zgartirishingiz kerak.
3. Igna valfi ochiq bo'lsa, igna va float o'rtasida taxminan 15 millimetr bo'lishi kerak.

Ushbu amallarni bajarish uchun karbüratörü dvigateldan olib tashlash ham shart emas.

Launcherni sozlash

VAZ 2107 karbüratörünün ishga tushirish tizimini sozlash uchun havo filtrini qismlarga ajratish, dvigatelni ishga tushirish va chokni olib tashlash kerak. Havo damperi taxminan uchdan bir qismiga ochilishi kerak va tezlik darajasi 3,2-3,6 ming rpm oralig'ida bo'lishi kerak.

Shundan so'ng, havo amortizatori tushirildi va tezlik nominaldan 300 ga kamroq o'rnatildi.

VAZ 2107 da bo'sh rejimni sozlash

Bo'sh ish tezligini sozlash mashina qizdirilgandan keyin amalga oshiriladi. Sifat vinti yordamida maksimal tezlikni o'rnatish kerak, va miqdor vintini burish kerak emas.

Keyin, miqdor vintini ishlatib, talab qilinganidan 100 rpm ko'proq tezlik darajasini belgilashga erishish kerak. Shundan so'ng biz dvigatelni ishga tushiramiz va tezlikni sifatli vint bilan kerakli qiymatga moslashtiramiz.