Kixx G1 5W-40 SN Plus Oil Review
Mundarija
Xususiyatlari bo'yicha moy juda normal, ammo narxi past. Juda toza tayanch va juda yuqori yopishqoqlik, uni magpieda kamdan-kam ko'rish mumkin. Yoqilg'i tejamkorligiga ishonmang, lekin u juda yaxshi himoya qiladi. Faqat LPG va / yoki og'ir yuk ostida ishlaydigan maishiy dvigatellar uchun ideal. Batafsil sharhda o'qing.
Kixx haqida
Brend Koreyaning GS Caltex Corporation brendiga tegishli bo'lib, hozirda bozorda, shu jumladan mahalliy bozorda barqaror o'rinni egallaydi. Ularning mashhurligi mamlakatimizda mashhur bo'lgan eng keng tarqalgan arzon xorijiy avtomobillarga mos keladigan arzon brendlar mavjudligi bilan qo'shiladi. Xuddi shu avtomobil ishlab chiqaruvchilari Kixx moyidan yangi avtomobillarning dvigatellarini to'ldirish uchun foydalanadilar, ular orasida: KIA, Daewoo va Hyundai, u hatto Volvo kabi gigant bilan hamkorlik qiladi.
Assortimentda motor moylari, tishli moylar, boshqa komponentlar va agregatlar uchun moylash materiallari, sintetik, yarim sintetik va mineral mavjud. Korxona moylash materiallari ishlab chiqarishdan tashqari, neft qazib olish va qayta ishlash, energiyani tejash masalalari bilan ham shug‘ullanadi. Ishlab chiqarishda kompozitsiyaning yopishqoqligini nazorat qilish imkonini beruvchi xususiy sintetik VHVI texnologiyasi qo'llaniladi. Baza tozalash uchun gidrokreking usuli qo'llaniladi: mineral moy sintetiklarga imkon qadar yaqin bo'lgan sifatlarni oladi, bundan tashqari, tayyor mahsulot past sotish narxiga ega. Assortimentda, shuningdek, butunlay sintetik komponentlardan tayyorlangan premium pinlar ham mavjud.
Kixx moylari jahon standartlariga javob beradi va eski va yangi dizayndagi deyarli barcha dvigatellarga mos keladi. Janubiy Koreyada brend eng yaxshi brendlardan biri hisoblanadi, uning bizning bozordagi keng sotuv vakolati mahalliy haydovchilarga ishlab chiqaruvchining moylash materiallari sifatini mustaqil tekshirish imkoniyatini beradi.
Kixx G1 5W-40 xususiyatlari
U gidrokreking orqali yaratilgan, ya'ni sintetikaga tenglashtirilgan. Har jihatdan yog 'o'rtacha, lekin ayni paytda u juda ko'p afzalliklarga ega va ko'plab dvigatellar uchun mos keladi. Avtomobillar, sport avtomobillari, ATV va mototsikllarning eski va yangi dvigatellarida foydalanish mumkin. Yuqori texnologiyali ichki yonish dvigatellari, ikki tomonlama eksantrik miller, turbinalar, elektron in'ektsiya, o'zgaruvchan valf vaqti uchun javob beradi. HBO bilan ajoyib ishlaydi.
Ishlab chiqaruvchi neftni har qanday sharoitda va iqlim zonalarida ishlatish mumkinligini ta'kidlaydi, ammo sinov natijalariga ko'ra, moyning past haroratli xususiyatlari o'rtacha darajada. Quyida biz ushbu mavzuga batafsilroq qaytamiz, lekin yuqori haroratda yog'ning xususiyatlari yaxshi, u yuqori va juda yuqori yuklarga mos keladi, bunday sharoitlarda u o'z fazilatlarini ochib beradi.
Yog 'avtomobil kompaniyasining ruxsatiga ega emas, faqat API tasdiqlashi, lekin oxirgisi SN Plus, shuning uchun uni API tasdiqlashi va yopishqoqligi uchun mos bo'lgan har qanday dvigatelga quyish mumkin, agar siz tomonidan tasdiqlanmaganligi bilan adashmasangiz. avtomobilingizga g'amxo'rlik qilish va ACEA tasdiqlash.
Texnik ma'lumotlar, tasdiqlashlar, spetsifikatsiyalar
| Sinfga mos keladi | Belgilanishni tushuntirish |
|---|---|
| API CH Plus/CF | SN 2010 yildan beri avtomobil moylari uchun sifat standarti hisoblanadi. Bu eng so'nggi qat'iy talablar, SN sertifikatlangan moylar 2010 yilda ishlab chiqarilgan barcha zamonaviy avlod benzinli dvigatellarida ishlatilishi mumkin. CF - 1994 yilda kiritilgan dizel dvigatellari uchun sifat standarti. Yo'ltanlamas avtomobillar uchun moylar, alohida in'ektsiyali dvigatellar, shu jumladan oltingugurt miqdori og'irligi bo'yicha 0,5% va undan yuqori bo'lgan yoqilg'ida ishlaydiganlar. CD moylarini almashtiradi. |
Laboratoriya sinovlari
| ko'rsatkich | Birlik narxi |
|---|---|
| 15 ° C da zichlik | 0,852 kg / litr |
| 100 ° C da kinematik viskozite | 15,45 mm² / s |
| Yopishqoqlik, CCS -30°C (5W) | - |
| 40 ° C da kinematik viskozite | 98,10 mm² / s |
| yopishqoqlik indeksi | 167 |
| Nuqtani to'kib tashlang | -36 ° S |
| Olov nuqtasi (PMCC) | 227 ° C |
| Sulfatlangan kul tarkibi | og'irligi bo'yicha 0,85% |
| API tasdiqlash | CH Plus/CF |
| ACEA tomonidan tasdiqlangan | - |
| Dinamik yopishqoqlik (MRV) -35 ℃ da | - |
| Asosiy raqam | 7,4 g uchun 1 mg KON |
| Kislota soni | 1,71 g uchun 1 mg KON |
| Oltingugurt tarkibi | 0,200% |
| Furye IR spektri | Hydrocracking guruhi II sintetikga ekvivalent |
| NOAK | - |
Sinov natijalari
Mustaqil test natijalariga ko'ra biz quyidagilarni ko'ramiz. Yog'ning ishqoriyligi o'rtacha darajada, ya'ni u yuviladi, lekin uzoq drenaj oraliqlari uchun mos emas - maksimal 7 ming kilometr. Bu miqdor mavjud surunkali ifloslanishni bartaraf etish uchun etarli emas.
Xo'sh, yog 'juda qalin, u SAE J300 standartidan oshmaydi, lekin undan tejashni kutmaslik kerak. Bu moyni kuyishga moyil bo'lgan dvigatellar uchun mos qiladi. Yog'ning minuslari yuqori yopishqoqlikdan kelib chiqadi: past quyilish nuqtasi. Bu ishlab chiqaruvchi tomonidan har qanday iqlim zonasida foydalanish uchun e'lon qilingan xususiyatlarni oqlamaydi, aksincha Rossiyaning markaziy qismiga mos keladi, lekin uning chegaralaridan tashqarida emas. Ishlab chiqaruvchining o'zi muzlash harorati -42 darajani ko'rsatadi, sinov esa -36 darajani ko'rsatdi. Ehtimol, bu tomonlardan birining kamchiligidir, ammo haqiqat saqlanib qolmoqda.
Bu juda toza moy va raqobatchilarga nisbatan juda kam kul va oltingugurtga ega. Bu e'lon qilingan gidrokreking bazasini tasdiqlaydi va bu tayanch juda yaxshi tozalanadi, albatta, mineral suv aralashmasisiz. Ya'ni, moy dvigatelning ichki qismlarida qoldiqlarni qoldirmaydi. Qo'shimchalar to'plami juda oddiy, ishqalanish modifikatori aniqlanmagan, u organik va laboratoriya tomonidan aniqlanmagan bo'lishi mumkin. Aks holda, moy so'nggi API standarti bilan tasdiqlanmaydi.
Nafaqat yangi neft, balki mahsulotning resursi uchun ham sinovdan o'tkazildi. Moylash 2007 yilda Chevrolet Lacetti dvigatelida sinovdan o'tkazildi, u bilan 15 000 km yurdi va tog' tahlillarida ajoyib natijalarni ko'rsatdi. 100 gradusda kinematik viskozite 20,7% gacha bo'lgan tezlikda atigi 50% ga kamaydi. Va hatto asosiy raqam ham kutilgandek sezilarli darajada tushmadi, 2 martadan bir oz kamroq. Umuman olganda, mashqdagi moy juda yaxshi bo'lib chiqdi, lekin men hali ham 7000 km dan ortiq masofani bosib o'tishni maslahat bermayman.
Tasdiqlashlar Kixx G1 5W-40
- API seriya raqami plus
Chiqarish shakli va maqolalar
- L2102AL1E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /1l
- L210244TE1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /4l MET.
- L2102P20E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40/20L MET.
- L2102D01E1 — Kixx G1 SN Plus 5W-40 /200l
Kanada PR
- Og'ir yuk ostida yuqori himoyani ta'minlaydi.
- Davolanishdan keyingi tizimlarga mos keladigan toza tayanch.
- Turbo dvigatellar uchun optimal formula.
- Mahalliy LPG dvigatellari uchun juda mos keladi.
- Kichik miqdordagi chiqindilar.
Kamchiliklar
- Avtomobil ishlab chiqaruvchisi va ACEA roziligi yo'qligi.
- Past haroratlarda o'rtacha sifatlar.
- Qisqaroq drenaj oraliqlarini talab qiladi.
Hukm
Yog 'sifati juda o'rtacha ko'rinadi, ammo u muhim afzalliklarga ega. U yuqori yopishqoqlikka ega, ya'ni katta va hatto juda katta yuk ostida dvigatelni yaxshi himoya qiladi, chiqindilarga kam sarflanadi. Og'ir yuk ostida ishlaydigan mahalliy avtomobillar, turbo dvigatellar, chiqindi gazlarni tozalash tizimlari, mahalliy LPG uchun ideal. Rasmiy ravishda ACEA tomonidan tasdiqlanmagan, ammo xususiyatlari bo'yicha u A3 va hatto C3 toifasiga o'xshaydi. Yog 'juda o'ziga xos, men hatto g'ayrioddiy deb aytardim, lekin uning narxi ham past, shuning uchun uning xususiyatlari va bardoshliligi jihatidan dvigatelingizga mos keladigan bo'lsa, uni to'ldirishga harakat qilish kerak.
Soxta narsalarni qanday ajratish mumkin
Yog '4 litrli qutilarda va 1 litrli plastik idishlarda sotiladi. Banklarni qalbakilashtirish qiyinroq va qimmatroq, ammo qalbaki mahsulotlar hali ham ishlab chiqarilishi mumkin. Umuman olganda, hozirgi vaqtda sotuvda soxta moylar yo'q edi. Bu yangi va arzon, soxta pul sotuvchilarning nishoniga aylanmaydi. Uni aniqlash mumkin bo'lgan bir nechta belgilar mavjud:
- Kanistrda partiya raqami va ishlab chiqarilgan sanasi lazer bilan o'yilgan bo'lib, idishning pastki qismiga yoki yuqori yuzasiga joylashtirilishi mumkin. Soxta narsalarda ko'pincha gravür yo'q.
- Qopqoq plastik, himoya muhri bor, uni soxtalashtirish qiyin.
- Shtrix-kod sirtga yopishtirilgan bo'lishi kerak, bir tekis yopishtirilgan, burmalarsiz, raqamlar bulg'anmaydi.
- Ishlab chiqaruvchi haqidagi ma'lumotlar konteynerga Manufactured so'zidan keyin qo'llaniladi. Manzil va telefon raqami bu erda ko'rsatilgan, soxta narsalarda odatda bunday emas.
Plastik idishlar uchun quyidagi xususiyatlar mos keladi:
- Plastik sifati, hidi yo'q.
- Qopqoq shisha bilan bir xil rangda, ohangda ohang. U payvandlangan halqa bilan yopiladi, ochilgandan so'ng u qopqoqdan chiqadi va endi eskirmaydi.
- Qopqoq ostida himoya plyonka bor, uning ustida raqamlar yoki GS Caltex Corp logotipi bor.Folgani kesib, ag'darib qo'ysangiz, PE harfining teskari tomonida. Soxta narsalar ko'pincha folga va yozuvlarsiz chiqariladi.
- Yorliq yopishtirilmagan, lekin payvandlangan, uni yupqa narsa ushlab bo'lmaydi va uni osongina olib tashlash mumkin.
Yaqinda kompaniya plastik qadoqlash nomini o'zgartirdi. Yorliqning rangi sariqdan yashil rangga o'zgargan. Shishaning o'lchami 225 mm x 445 mm x 335 mm (0,034 kub m) dan 240 mm x 417 mm x 365 mm gacha o'zgartirildi. 2018 yil yanvarigacha folga ustiga harflar bosilgan, shundan keyin raqamlar chop etila boshlagan. O'zgarishlar logotipga ham ta'sir qildi, endi yozuv qisqartirildi: GS Oil = GS.
Videoni ko'rib chiqish
