Avtomobildagi uchqun qurilmasi

Mundarija

Avtomobilda shamni tayinlash
Qurilma nima
- Asosiy elementlar
Ishlash printsipi va xususiyatlari

Shamlarni haddan tashqari siqish yoki siqish dvigatelning beqarorligiga yoki avtomobilning harakatsizligiga olib kelishi mumkin. Agar siz ularni bo'shashmasdan tortsangiz, bu elementlarning qattiq ushlab turilmasligiga va yonish kamerasidagi siqilishning pasayishiga olib keladi va agar siz buni juda qattiq qilsangiz, avtomobilning nozik qismlarini kesishingiz yoki deformatsiya qilishingiz mumkin.

Avtomobil dvigatelining printsipini tushunish uchun sham qurilmasini bilish muhimdir. Zamonaviy transport vositalarida har xil turdagi shamlar qo'llaniladi, ammo ular xuddi shunday ishlash algoritmiga ega.

Avtomobilda shamni tayinlash

Mum bilan taqqoslaganda, mashina ham yonadi, lekin doimiy emas. Uning "olovi" qisqa muddatli, ammo agar siz uni umumiy ish zanjiridan olib tashlasangiz, u holda mashina harakatlanmaydi. Sham havo va yoqilg'i aralashmasini yoqishi mumkin. Bu elektrodlar o'rtasida paydo bo'ladigan kuchlanish tufayli tsiklning oxirida sodir bo'ladi. Busiz dvigatel ishga tushmaydi va mashina ketmaydi.

Qurilma nima

Shamlar elektrodlar soni bilan ajralib turadi, ammo barcha turlarga xos bo'lgan elementlarning asosiy to'plami mavjud.

Asosiy elementlar

Avtomobil uchqunlari quyidagi elementlardan iborat:

Element simlarga ulangan aloqa novda. Qoida tariqasida, u chiqishga qo'yiladi yoki yong'oq bilan biriktiriladi;
Izolyator - alyuminiy oksidli keramik materialdan tayyorlangan, 1.000 darajagacha bo'lgan haroratga va 60.000 XNUMX V gacha kuchlanishga bardosh beradi;
Mastik - yonish kamerasidan gaz ko'rinishini oldini oladi;
Rezistor - oqimning o'tishiga mos keladigan shisha massasi elektrod va novda orasidagi bo'shliqda joylashgan;
Yuvish mashinasi - bo'limdagi qismlar orasidagi bo'shliqlar yo'qligini ta'minlaydi;
Ip;
Elektrod - rezistor orqali rodga ulangan;
Tana - shamni o'rashni va uni ipga mahkamlashni tashkil qiladi;
Yon elektrod - nikeldan tayyorlangan, qismning tanasiga payvandlangan.

Qoida tariqasida, ichki yonish dvigatellarida ishlatiladigan shamlar mavjud. Ularda tsiklning har bir bosqichida uchqun hosil bo'ladi va aralashmaning yonishi dvigatelning ishlashi davomida doimiy bo'ladi. Har bir dvigatel tsilindri uchun alohida sham o'rnatilgan bo'lib, u silindr blokining tanasiga o'rnatiladi. Bunday holda, uning bir qismi dvigatelning yonish kamerasi ichida joylashgan va kontakt chiqishi tashqarida qoladi.

Shamning qurilmasi nima

Ishlash printsipi va xususiyatlari

Sham oddiy algoritmga muvofiq ishlaydi: ming voltdan ortiq kuchlanish ostida elektr zaryadsizlanishi benzin va havo aralashmasini yoqadi. Chiqarish avtomobilning elektr stantsiyasining har bir davrining ma'lum bir vaqtida sodir bo'ladi. Buning uchun batareyaning past kuchlanishi bobinda yuqori (45 000 V gacha) o'tadi, shundan so'ng u elektrodlarga o'tadi, ular orasida masofa mavjud. Bobinning musbat zaryadi markazda joylashgan elektrodga, salbiy esa qolgan qismiga o'tadi.

O'qilishi: Avtomobil pechiga qo'shimcha nasosni qanday qo'yish kerak, nima uchun bu kerak

Elektrodlar soniga qarab uchqunlarning bir nechta turlari mavjud:

Ikki elektrod - eng keng tarqalgan, yon va markaziy elektrodga ega;
Ko'p elektrod - bitta markaziy va ikki yoki undan ko'p yon elektrodga ega, uchqun qolganlarga nisbatan eng kam qarshilikka ega bo'lganiga o'tadi.

Ko'p elektrodli shamlar ishonchliroqdir, chunki kuchlanish bir nechta tuproq elektrodlari o'rtasida taqsimlanadi, bu yukni kamaytiradi va almashtirish paytida shikastlanishi mumkin bo'lgan barcha avtomobil qismlarining ishlash muddatini uzaytiradi.

Buji! Operatsion printsipi, dizayni, tasnifi. Maslahat bering!