Avtomobilni tushirish xavfi nimada?

Avtomobil egalari o'zlarining avtomobillarini pastroq qilish uchun o'z avtomobillarining osmasini o'zgartirishlari odatiy holdir. Estetika odatda haydash balandligining past bo'lishining eng katta sabablaridan biridir - ko'pchilik pastroq avtomobil ko'rinishini afzal ko'radi - lekin nazariy jihatdan boshqa afzalliklar ham bor:

• Avtomobilning og'irlik markazini pasaytirish orqali boshqarishni yaxshilash mumkin, bu esa kuzovning aylanishini kamaytiradi.

• Avtomobilni tushirish odatda aerodinamik qarshilikni pasaytiradi, bu yonilg'i tejamkorligini yaxshilaydi va ba'zan yuqori tezlikda ko'tarishni kamaytiradi, bu esa avtomobilni xavfsizroq qiladi. (Bu effektlar odatda real pasayish uchun juda kichikdir.)

• Pastroq avtomobil ag'darish xavfini kamaytirishi mumkin. (Aksariyat avtomobillarni normal sharoitda aylantirish juda qiyin, shuning uchun bu eng yaxshi holatda kichik e'tibor).

Ba'zi sotuvdagi osma to'plamlar avtomobil balandligini pasaytirishdan ko'ra ko'proq ishlov berishni yaxshilaydi, shuning uchun pasaytirish qo'shimcha foyda deb hisoblanishi mumkin. Bu nazariya. Ammo amalda qanday qilib: mashinani tushirish yaxshimi va u xavfsizmi?

Ma'lum bo'lishicha, javob birinchi navbatda siz mashinani qanday tushirishni rejalashtirganingizga bog'liq.

Avtomobilni qanday tushirish kerak

Bir tomondan, qimmat (bir necha ming dollar) sotishdan keyingi to'plamlar (ko'pincha coiloverlar bilan), ular taklif qilinadigan har bir avtomobil modeli uchun ehtiyotkorlik bilan ishlab chiqilgan. Ularning ko'pchiligi mashinani tushiradi (garchi bu ularning asosiy maqsadi bo'lishi shart emas) va yaxshi ishlab chiqilgan va to'g'ri o'rnatilgan to'plamlar xavfsizdir.

Boshqa tomondan, faqat bir nechta mavjud qismlarni almashtirishni o'z ichiga olgan turli xil yondashuvlar mavjud. Buning o'rniga, mavjud qismlar o'zgartiriladi, odatda buloqlar yoki torsion barlar.

Umumiy o'zgarishlarga quyidagilar kiradi:

• Bobinli kamonlarni qisqartirish yoki yumshatish

• Barg buloqlarining egilishi

• Bahor yoki torsion barning biriktirma nuqtalarini o'zgartirish

• Burilish tugmachasini sozlash (faqat burilish barlari)

Afsuski, bu arzon yondashuvlar mashinangizga zarar etkazishi yoki hatto uni xavfsiz holatga keltirishi mumkin.

Avtomobilingizni qanday tushirish zarar etkazishi mumkin

Birinchi muammo - bu o'zini pastga tushirish jarayoni. Ko'pgina avtomobillarni ta'mirlash va o'zgartirishlar professional tomonidan amalga oshirilishi kerak, ammo bu har qanday boshqa ishlarga qaraganda to'xtatib turish bilan bog'liq. Avtomobil kamonlari minglab funt kuch hosil qiladi va agar siz ularni olib tashlash va qayta o'rnatishda tegishli tartib-qoidalarga rioya qilmasangiz, ular jiddiy shikastlanish yoki o'limga olib kelishi mumkin. Har doim to'xtatib turish ishlarini malakali mexanikga topshiring.

Agar siz ishni to'g'ri bajargan bo'lsangiz, mashinangiz yoki yuk mashinasini tushirish xavfi nimada? Eng keng tarqalganlari:

• Pastga tushirish jarayoni kamberni o'zgartirishi mumkin (dam olish holatidami yoki g'ildirak yuqorida bo'ladimi, xuddi urilish haqida muzokaralar paytida bo'ladimi), bu o'z navbatida ikkita salbiy oqibatlarga olib keladi: tortishishning pasayishi, ayniqsa tormozlashda va shinalarning aşınmasının oshishi.

• Rulning geometriyasi shu qadar o'zgarishi mumkinki, transport vositasini boshqarish xavfli bo'lib qoladi. Bu, birinchi navbatda, bir necha dyuym yoki undan ko'proq pastga tushirilgan transport vositalariga tegishli.

• Qattiq tushirilgan transport vositasi yo'lning kirish qismiga tushishi yoki oddiy yo'l to'siqlariga dosh bera olmasligi mumkin. Bundan tashqari, agar siz avtomashinangizni tortib olishingiz kerak bo'lsa, uni odatdagidek tortib bo'lmaydi (tekis yotqizish kerak bo'lishi mumkin) yoki uni transport vositasiga shikast etkazmasdan amalga oshirib bo'lmaydi.

• Amortizatorlar ko'proq stressga duchor bo'lishi mumkin (uzunlik yoki ko'ndalang) bu ularning ishlash muddatini qisqartiradi.

• Pastga tushirilgan avtomobil boshqa osma va boshqaruv qismlariga qo'shimcha stressni keltirib chiqarishi mumkin, bu esa haddan tashqari eskirishga va hatto erta ishdan chiqishiga olib keladi.

• Shinalar metall lavha yoki osma qismlarga ishqalanib, shikastlanishga olib kelishi mumkin.

• Sayohat deyarli har doim qattiqroq bo'ladi, chunki tushirish usullarining ko'pchiligi bahorgi sayohatni kamaytiradi. Bu siz va yo'lovchilaringiz uchun noqulay bo'lishi mumkin, shuningdek, mashinangiz qattiqroq urilgani va sakrab turgani sababli eskirish va eskirishni oshirishi mumkin.

Ushbu muammolarning aksariyati hayot va sog'liq uchun jiddiy xavf tug'dirmaydi. Ushbu qoidadan istisno kamberning keskin o'zgarishi bo'lib, u tormozlash samaradorligini shunchalik pasaytirishi mumkinki, bu transport vositasini xavfli qiladi; Bu ta'sirni oldini olish uchun "kamber to'plami" mavjud bo'lishi mumkin, ammo kamberi standartdan qattiq o'zgartirilgan transport vositasini boshqarmaslik juda muhimdir. Xuddi shunday, pastga tushirilgandan so'ng, boshqaruv tizimining to'g'ri ishlashini ta'minlash juda muhimdir. Agar mashina bir yoki ikki dyuymga tushirilgan bo'lsa, bu odatda katta ish emas, lekin bundan tashqari, avtomobilni haydash uchun xavfsiz bo'lishi uchun muhim o'zgarishlar qilish kerak bo'lishi mumkin.

Ko'pgina boshqa kamchiliklarni tegishli choralar ko'rish orqali kamaytirish yoki yo'q qilish mumkin; masalan, har qanday to'xtatib turish ishlaridan so'ng g'ildiraklarni tekislash, shu jumladan tushirish, shinalar aşınmasının kuchayishi muammosini bartaraf etishi mumkin. Va agar shina varaq paneliga ishqalayotgan bo'lsa, muammoni hal qilish uchun qanot yoki yon panelning chetini etarlicha mahkamlab qo'yishingiz mumkin.

Jiddiy mexanik muammolarning oldini olish mumkin bo'lsa-da, mashinangizni tushirishning deyarli har qanday usuli yanada qattiqroq va ko'pchilikning fikriga ko'ra, kamroq qulay haydashga olib kelishini va ko'pchilik tushirilgan avtomobil egalarining ko'payishiga olib kelishini tushunish muhimdir. va turli komponentlarni yirtib tashlang.