ANCAPning ma'nosi nima? Qanday qilib Avstraliyaning avtomobil xavfsizligi bo'yicha eng yuqori organi Buyuk devor to'pida "xavfsizlik kamchiliklarini" aniqladi va ularni bugungi kungacha oshkor qilmaslikka qaror qildi - siz haydab ketayotganingizda.
Avstraliyaning avtomobil xavfsizligi bo'yicha eng yuqori organi shu yilning fevral oyida Buyuk devor to'pi muhim sohalarda past ishlayotganini bilgan edi.
Avstraliyaning avtomobil xavfsizligi bo'yicha eng yuqori organi shu yilning fevral oyida Buyuk devor to'pi halokat sinovining asosiy yo'nalishlarida yomonroq ishlaganini bilar edi, ammo avtomobil ishlab chiqaruvchisiga beshta ANCAP yulduzini berishdan oldin "xavfsizlik bilan bog'liq kamchiliklarni" tuzatishga ruxsat berdi. reyting.
ANCAP Buyuk devor to'pida ikkita muhim va kutilmagan kamchiliklarni topdi, ya'ni rul ustunidagi "yuqori bosh tezlashuvi" kech buzilgan va bosh chekkasi tufayli "qamchidan himoya qilishda kuchli bo'yin siljishi ehtimoli". ANCAPning ta'kidlashicha, ikkalasi ham guruhning sinov protseduralarida kuchlarni o'lchash uchun ishlatiladigan "biomexanik atamalar".
Bu kashfiyotlar shu yilning fevral oyida o‘tkazilgan avariya sinovi vaqtida qilingan, biroq avstraliyalik iste’molchilarni xabardor qilish o‘rniga Great Wall’ga muammolarni bartaraf etish va avtomobilni qayta sinovdan o‘tkazish imkoniyati berildi, yangi natijalar noyabr oyida e’lon qilindi.
ANCAP 2018 yildan beri avtomobil ishlab chiqaruvchilariga muammolarni hal qilish va aniqlangan muammolarni qayta sinovdan o'tkazishdan oldin tuzatishga imkon beradi, ammo bu protokol iste'molchilarga sotilayotgan avtomobilga birinchi marta qo'llanilmoqda.
31-yil 2021-iyulgacha Buyuk devor hali tuzatilmagan transport vositalarini ishlab chiqarish va sotishni davom ettirdi, garchi ANCAP bu xavfsizlik kamchiliklarini fevral oyida aniqlagan bo'lsa ham. Umuman olganda, 6000 mingga yaqin avtomobil zarar ko'rgan.
Natijada, ANCAP endigina 2020-yil sentabrdan 31-yil 2021-iyulgacha ishlab chiqarilgan transport vositalari egalariga “avtomobillari ANCAPning 5 yulduzli xavfsizlik talablariga javob berishi uchun imkon qadar tezroq tuzatish choralarini ko‘rishlari qat’iy tavsiya etiladi” deb maslahat bermoqda.
ANCAP Buyuk devor natijalarini e'lon qilish uzoq vaqtga kechiktirildi va sinov 2020 yil dekabr oyida boshlandi. Avtomobillar qoʻllanmasi Kechikish sababini so'rash uchun ANCAP bilan bir necha bor gaplashdik va bizga bu faol xavfsizlik uskunalarini sinovdan o'tkazish laboratoriyasiga kirishning kechikishi bilan bog'liqligini aytishdi.
Ma'lum bo'lishicha, ANCAP bu muammolarni bartaraf etish va fevral oyidan boshlab mashinani qayta sinovdan o'tkazish uchun Buyuk devor bilan ishlay boshlagan.
Buyuk devor boshidanoq o'zining yangi GWM Ute oilasi uchun besh yulduzli ANCAP natijasini olishni maqsad qilganini va haqiqiy besh yulduzli mahsulot va yechim yaratish uchun ANCAP tomonidan topilgan muammolarni tuzatganligini ta'kidladi. retrospektiv. - Yo'lda bo'lgan modellar uchun javob beradi.
Yangi qismlar dekabr oyida keladi va brend barcha zarar ko'rgan mijozlar bilan bog'lanib, yanvar oyidan boshlab yoki keyingi rejalashtirilgan xizmatda muammolarni bartaraf etish uchun buyurtma berishadi.
"Biz GWM Utening 5 yulduzli ANCAP natijasidan juda mamnunmiz, bu bizning eng xavfsiz avtomobilni bozorga chiqarishga sodiqligimizning dalilidir", deydi GWM vakili Stiv MakIver.
“Birinchi sinov natijalaridan xabardor bo'lgach, biz tezda kerakli texnik va ishlab chiqarish yaxshilanishlarini amalga oshirdik.
“GWMning shu qadar tez javob berishga tayyorligi va qobiliyati ushbu 5 yulduzli ANCAP natijasining muhimligini ko'rsatadi. Bu allaqachon kuchli paketni yanada kuchliroq qiladi va natijada GWM Ute jozibadorligi yanada oshishini kutamiz.
Lekin, albatta, ANCAP protokoli haqida savollar berish kerak, bu esa har qanday avtomobil uchun muhim sinov natijalarini muammolar hal qilinganda jamoatchilikka oshkor qilmaslikka imkon beradi, ayniqsa ushbu model allaqachon sotuvda va iste'molchi qo'lida bo'lsa.
Bu emas, deydi ANCAP bosh direktori Karla Xorveg, "Biz bu iste'molchilar uchun ajoyib natija deb o'ylaymiz".
“2018 yildan beri amalda boʻlgan qayta sinovdan oʻtkazish yoʻli bilan protokollarning hozir ishlash usuli shundan iboratki, agar ishlab chiqaruvchi bizni barcha mezonlarga javob bera olishiga ishontirsa, bu juda qatʼiy, biz shunday natijaga erishamiz. Bu erda bozorda allaqachon mavjud bo'lgan mashinalar ishlab chiqaruvchi tomonidan ta'mirlanishi kerak ", deydi u.
“Biz buni amalda ko'rmadik. Bu faqat Avstraliyada 2018 yildan beri sodir bo'ldi, bu avtomobillar bozorda bo'lmagan joyda sodir bo'ldi (ishlab chiqaruvchi ... mashina sotuvga chiqarilgunga qadar sinovdan o'tkazganida), shuning uchun u noma'lum hudud emas.
ANCAPning xabar berishicha, Buyuk devorning dastlabki sinovi 2020 yil dekabr oyida va to'liq eni frontal sinov (noto'g'ri deb topilgan) 2021 yil fevral oyida o'tkazilgan.
ANCAP qayta sinovning kechikishida omillarning "birikmasi"ni ayblaydi, ammo mashina har doim xavfsiz bo'lganini ta'kidlaydi. Garchi ANCAP hech qachon "tan olingan xavfsizlik kamchiligi" dan keyin Buyuk devorning xavfsizlik ballini hisoblamagan va Buyuk devorning barcha mijozlari ushbu tuzatish ishlarini bajarishi "muhim" ekanligini ta'kidlagan.
“Bu yerda biz xavfli transport vositasi haqida gapirmayapmiz. Gap ACCC qarori bilan rasman chaqirib olinadigan mashina haqida emas”, - deydi Xorveg.
“To‘liq kenglikdagi frontal sinovda biz havo yostig‘ida boshning kuchli tezlashishini ko‘rdik va ishlab chiqaruvchi bilan batafsil tekshiruv o‘tkazdik va bu rul ustunining kech yig‘ilishi natijasi ekanligini aniqladik.
"Shuningdek, qamchidan himoya qilishda bo'yinning yuqori siljishi ehtimoli bor edi, bunga javoban bosh suyagi bosh suyagi uchun qayta ishlab chiqilgan va bozorda mavjud bo'lgan avtomobillar uchun bu qismni almashtirishni anglatadi.
“Biz bunday xavfsizlik kamchiligini aniqlaganimizdan keyin ballarni hisoblamaymiz. Kutilmagan natijaga erishilishi bilan biz muammoni aniqlash jarayonini o'tkazamiz va keyin ishlab chiqaruvchi qayta sinov protokolini qondira oladimi yoki yo'qligini hal qilishi kerak.
"Agar ular bu yo'ldan borishsa, biz yakuniy baho olmaguncha baholashni davom ettirmaymiz."
