Kunduzgi chiroqlarda
Ehtimol, tez orada biz bir yil davomida qisqa faralar yoki kunduzi deb ataladigan vaqt bilan haydashimiz kerak. Ikkinchisi samaraliroq echimdir.
Hech kimga sir emaski, bizning mashinamiz qanchalik yaxshi ko'rinsa, o'zimiz va boshqa yo'l harakati qatnashchilari uchun shunchalik xavfsizroq bo'ladi. Ehtimol, tez orada biz bir yil davomida qisqa faralar yoki kunduzi deb ataladigan vaqt bilan haydashimiz kerak.
Yevropaning 20 ga yaqin davlati yilning maʼlum vaqtlarida kun boʻyi, Skandinaviyada esa butun yil davomida chiroqlardan foydalanishni majburiy qilib qoʻygan. Biroq, bu maqsadda qisqa nurni ishlatish yonilg'i sarfini oshiradi va fara lampalarini tez-tez almashtirish zarurati paydo bo'ladi. Shuning uchun kunduzi ishlaydigan chiroqlar mumkin 
past nur o'rniga foydalaning.
Evropa Komissiyasi bir marta kunduzgi chiroqlardan foydalanish bilan bog'liq xavfsizlik bo'yicha tadqiqotni topshirdi, bu chiroqlar majburiy bo'lgan mamlakatlarda kunduzi sodir bo'lgan avariyalar soni 5 foizdan 23 foizga kamayganligini ko'rsatdi. (taqqoslash uchun: majburiy xavfsizlik kamarlarining joriy etilishi o'lim sonini atigi 7 foizga kamaytirdi).
Faqat chaqaloq uchun emas
Kunduzgi chiroqlar, mashhur e'tiqodga ko'ra, Kidning juda zaif batareyasi uchun ishlab chiqilgan uy dizaynerlarining ixtirolari emas. Bu to'g'ridan-to'g'ri Skandinaviyadan kelgan g'oya bo'lib, ular xavfsizlikni yaxshilash bilan birga yoqilg'i sarfini oshirish orqali chiqindi chiqindilarini kamaytirishni xohlashdi. Misol uchun, shimoliy Evropa bozori uchun avtomobillar standart kabi lampalar bilan jihozlangan va bundan tashqari, ularni ba'zan Audi, Opel, Volkswagen yoki Renault kabi brendlarning juda eksklyuziv modellarida ham topish mumkin. Qizig'i shundaki, Polonez Caro ning eksport versiyalari ham kunduzi ishlaydigan chiroqlar bilan jihozlangan.
Evropa qoidalariga ko'ra, kunduzi ishlaydigan chiroqlar oq rangda bo'lishi kerak. Bundan tashqari, ba'zi mamlakatlarda, shu jumladan Polshada ular orqa chiroqlar bilan birga avtomatik ravishda yoqiladigan tarzda o'rnatilishi kerak. Farlar balandligi 25 dan 150 sm gacha bo'lishi kerak, avtomobilning yon tomonidan maksimal 40 sm masofada va kamida 60 sm masofada bo'lishi kerak.
Xavfsizroq, arzonroq...
Kunduzgi chiroqlardan foydalanishning afzalligi yoqilg'i sarfini kamaytirishdir. Qisqa nurli faralar yoqilg'iga "ishtahani" taxminan 2 - 3 foizga oshiradi. 17 8 km o'rtacha yillik avtomobil kilometr, taxminan 100 l / 4,2 km yoqilg'i iste'moli va taxminan 120 PLN benzin narxi bilan, biz yiliga 170 dan XNUMX PLN yoritish uchun sarflaydi. Ikkinchi afzallik shundaki, past nurli lampalar uzoq vaqt xizmat qiladi, chunki ular doimo ishlamaydi. Albatta, dasturdan tejamkorlik 
maxsus kunduzi ishlaydigan chiroqlar ajoyib emas, chunki bizning ob-havo sharoitimizda biz ko'pincha qisqa faralarni ishlatishimiz kerak (masalan, kuz va qishda, yomg'ir, tuman, kechqurun va tunda).
Standart sifatida past nurli faralar umumiy quvvati 150 vattgacha bo'lgan lampalar bilan jihozlangan. Kunduzgi yorug'lik chiroqlari 10 dan 20 vattgacha bo'lgan lampalarga ega va eng zamonaviy LEDlar hatto atigi 3 vattga ega (bunday yechim Audi tomonidan A8 modelida taqdim etilgan bo'lib, klassik pozitsion chiroqlarni LED kunduzi ishlaydigan chiroqlar bilan birlashtirgan).
Shunday qilib, kunduzgi chiroqlardan foydalanish tufayli yoqilg'i sarfi mos ravishda taxminan 1-1,5 foizga kamayadi. yoki hatto 0,3 foizni tashkil etadi. Mana yana bir taqqoslash - yomon shinalar bosimi past nurlardan foydalanishga qaraganda ikki baravar ko'p yo'qotishlarga olib keladi.
Kichik tanlov
Bizning bozorda kunduzgi chiroqlar deyarli faqat Hella tomonidan taklif etiladi. Ular individual avtomobil modellari uchun mo'ljallangan va universal versiyada ham mavjud.
Kunduzgi chiroqlarni o'z-o'zidan ishlab chiqarish uchun siz mashinada mavjud bo'lgan faralardan ham foydalanishingiz mumkin. G'oya lampochkalarni nominal kuchlanishdan past kuchlanishda ishlatishdir, bu ularni tunda xiralashtiradi va hatto quyoshli kunda ham mukammal ko'rinadi. Uzoq nurni (uzoq nur) kunduzi ishlaydigan chiroqlar sifatida ishlatish kerak. Ularning faralari yorug'likni uzoqda aks ettiradi, past nurli faralardan farqli o'laroq, ular to'g'ridan-to'g'ri avtomobil oldidagi yo'lni yoritadi (shuning uchun yorug'lik nuri pastga yo'naltiriladi). Dizayn uchun siz lampalardagi kuchlanishni taxminan 20 V ga kamaytiradigan o'rni (regulyator) dan foydalanishingiz mumkin. U yog 'bosimi sensoriga ulangan bo'lib, vosita yoqilganda kunduzgi chiroqlar avtomatik ravishda yonadi. Farlar va asboblar panelidagi chiroqlar yoqilmaydi. Regulyatorning narxi taxminan 40 PLNni tashkil qiladi.
Dastgohda kunduzgi chiroqlarni o'rnatish taxminan 200-250 PLN turadi. Farlarning o'zini onlayn auktsionlarda yoki avto aksessuarlar do'konlarida yig'ishga tayyor to'plam uchun 60 PLN narxida sotib olish mumkin. Bunday oddiy sozlashlar uchun diagrammalarni onlayn yoki hobbi elektronika jurnallarida topish mumkin.
Hella kunduzi ishlaydigan chiroqlar tarmog'ining tavsiya etilgan chakana narxlari (2 dona + aksessuarlar to'plami uchun narx)
Kunduzgi chiroqlarning turi | Polsha zlotiyasi narxi |
Universal - "ko'z yoshlari" | 214 |
Universal - dumaloq | 286 |
Opel Astra uchun | 500 |
Volkswagen Golf IV uchun | 500 |
Volkswagen Golf III uchun | 415 |