"V8 endi ijobiy imidj emas": nima uchun Shvetsiyaning Polestar elektromobil brendi keyingi benzin yoki dizel avtomobil xaridingizni qayta ko'rib chiqishingiz mumkinligini aytadi

Polestarning ta'kidlashicha, ishlab chiqaruvchilar elektr transport vositalarini yaratishdan tashqari o'ylashlari kerak, chunki ichki yonish texnologiyalari yopiladi.

Polestar, Volvo va Geely kompaniyalaridan kelib chiqqan yangi to'liq elektr brendi 2030 yilgacha dunyodagi birinchi haqiqiy uglerodsiz avtomobilni yaratish bo'yicha ulkan maqsadlarni qo'ygan. sanoat muammolarini hal qilmaydi.

Brendning birinchi ommaviy bozor modeli, kelasi yil boshida Avstraliyaga yetib keladigan Polestar 2 bizning bozorimizdagi eng yashil avtomobil sifatida o'rin olgan va shvetsiyalik yangi kelgan birinchi bo'lib avtomobilning hayot aylanishini baholash hisobotini e'lon qildi.

LCA hisoboti avtomobilning yakuniy uglerod izini aniqlash uchun xom ashyodan quvvat manbaigacha bo'lgan CO2 emissiyasini imkon qadar ko'proq kuzatib boradi va xaridorlarga uy ichidagi ekvivalent bilan "o'zi uchun to'lash" uchun qancha mil ketishi haqida ma'lumot beradi. dvigatel. yonish modeli (LCA hisobotida misol sifatida Volvo XC40 ichki yonuv dvigatelidan foydalaniladi).

Brend elektr transport vositalari uchun akkumulyatorlarni ishlab chiqarishning yuqori uglerodli xarajati haqida ochiqdir va shu sababli, mamlakatingizning energiya aralashmasiga qarab, Polestar 2 o'n minglab kilometrlarni yo'qotish uchun ketadi. ICEdagi hamkasblari bilan.

Energiyaning katta qismi qazib olinadigan yoqilg'i manbalaridan olinadigan Avstraliya misolida bu masofa taxminan 112,000 XNUMX km ni tashkil qiladi.

Biroq, shaffoflik birinchi o'rinda bo'lganligi sababli, brend rahbarlari nima uchun bu sanoat uchun katta muammoga aylangani haqida ko'proq gapirishlari kerak edi.

Polestar bosh direktori Tomas Ingenlat: “Avtomobil sanoati oʻz-oʻzidan “notoʻgʻri ketayotgani” yoʻq – elektrlashtirish bizning iqlim inqirozimiz yechimi sifatida koʻriladi, bunda xaridorga elektrlashtirish barqarorlik sari birinchi qadam ekanligini tushunib yetmaydi. .

“Sanoat har bir kishi avtomobilingizni yashil energiya bilan zaryad qilishingiz kerakligini tushunishiga ishonch hosil qilishi kerak, siz elektromobil CO2 emissiyasiga yuk borligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Polestar elektr transport vositasini qurish uchun yuqori CO2 xarajati haqida aniq gapiradi.

“Elektr transport vositalarini ishlab chiqarishga kelganda, biz buni kamaytirishni maqsad qilishimiz kerak, ta'minot zanjiridan tortib xom ashyogacha bo'lgan hamma narsa yaxshilanishi kerak. Eski texnologiyaga sarmoya kiritayotgan OEMlar bor - bu biz toza EV brendi sifatida kun tartibiga qo'yishimiz mumkin bo'lgan narsadir.

Polestar o'z zavodlarida qayta ishlangan suv va yashil energiyadan tortib transport vositalarini qurishda ishlatiladigan xom ashyoni kuzatish uchun yangi blokcheyn texnologiyalaridan foydalanishgacha bo'lgan ta'minot zanjiridagi uglerod izini kamaytirishga urinish uchun turli xil yangi usullardan foydalanmoqda.

U kelajakdagi avtomobillar yanada kengroq qayta ishlangan va qayta tiklanadigan materiallardan, ramkali qayta ishlangan alyuminiydan (hozirda Polestar 40 ning uglerod izini 2 foizdan ko'prog'ini tashkil etuvchi material), zig'ir matolari va faqat qayta ishlangan materiallardan tayyorlangan ichki plastmassalardan iborat bo'lishini va'da qilmoqda. materiallar.

To'rtta yangi Polestar modeli o'z qurilishida ko'proq qayta ishlangan materiallardan foydalanadi.

Brend elektrlashtirish sehrli yechim emasligini ochiq ta'kidlagan bo'lsa-da, uning barqarorlik bo'limi rahbari Fredrika Klaren hali ham ICE texnologiyasiga yopishib olganlarni ogohlantirdi: nol emissiyaga sodiq bo'lgan mamlakatlar uchun yoqilg'i sotish maqsadlari.

"Biz shunday vaziyatga duch kelamizki, iste'molchilar: "Agar men hozir yangi ichki yonish mashinasi sotib olsam, uni sotishda muammoga duch kelaman" deb o'ylay boshlaydi.

Janob Ingenlat qo'shimcha qildi: "V8 endi ijobiy imidj emas - ko'plab zamonaviy ishlab chiqaruvchilar egzoz tizimini ko'z-ko'z qilishdan ko'ra yashirishadi - menimcha, bunday siljish [yonish texnologiyasidan uzoqlashish] allaqachon jamiyatda sodir bo'lmoqda."

Polestar o'z platformalarini Volvo va Geely avtomobillari bilan baham ko'rmoqchi bo'lsada, ularning barcha avtomobillari to'liq elektr bo'ladi. 2025 yilga kelib kompaniya ikkita SUV, Polestar 2 krossoveri va Polestar 5 GT flagman avtomobilini o‘z ichiga olgan to‘rtta avtomobildan iborat qatorga ega bo‘lishni rejalashtirmoqda.

Yangi brend uchun jasur rejada u 290,000 yilga kelib 2025 XNUMX global sotuvni bashorat qilmoqda va investor taqdimotida bu hozirda Tesla'dan tashqari global bozor va asosiy sotuvlarga chiqishga qodir bo'lgan yagona EV brendi ekanligini ta'kidladi.