Vans urushlari - avtomobil sanoatidagi tub o'zgarishlarning xabarchisimi?
Sentyabr oyida Ford bosh direktori o'rinbosari Kumar Galxotra Cybertruckni masxara qilib, "haqiqiy" yuk mashinasi yangi e'lon qilingan elektr Ford F-150 bo'lishini va eski Amerika brendi "hayot tarzi mijozlari" uchun Tesla bilan raqobatlashish niyatida emasligini da'vo qildi. . Bu Maskning mashinasi mehnatkash odamlar uchun jiddiy mashina emasligini anglatardi.
Ford F seriyali yuk mashinalari qirq yildan ortiq vaqt davomida Amerika Qo'shma Shtatlarida eng ko'p sotilgan pikap edi. Ford birgina 2019 yilda 900 150 ga yaqin avtomobil sotgan. PCS. F-2022 ning elektr varianti XNUMX-yil o‘rtalarida kelishi kutilmoqda. Galxotraning so'zlariga ko'ra, avtomobilning Ford elektr piakupiga texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari benzinli hamkasblariga qaraganda ikki barobarga kamayadi.
Tesla 2021-yil oxirida birinchi Cybertrucks yetkazib berishni rejalashtirmoqda. Kim kuchliroq va samaraliroq yuk mashinasi borligiga kelsak, bu hali juda aniq emas. 2019-yilning noyabr oyida Tesla Cybertruck ko‘p reklama qilingan va onlayn arqon tortishish mashinasida Ford pikapini “urdi” (1). Ford vakillari ushbu taqdimotning adolatliligiga shubha qilishdi. Biroq, duelda bu firibgarlik bo'lmasligi kerak edi, chunki ma'lumki, elektr motorlari ichki yonuv dvigatellariga qaraganda yuqori tezlikda ko'proq moment ishlab chiqarishga qodir. Ford elektr pikapi chiqqanda, kim yaxshiroq ekanligini ko'rish kerak.
1. Ford F-150 bilan Duel Tesla Cybertruck
Qaerda ikki jang bo'lsa, u erda Nikola
Tesla ilgari eski avtomobil brendlari uchun ajratilgan hududlarga jasorat bilan kirishmoqda. Kutilmaganda, uning hovlisida raqib o'sdi, bundan tashqari, u o'zini beadablik bilan Nikola deb atagan (serb ixtirochi, Muska kompaniyasining homiysi sharafiga). Garchi kompaniya deyarli hech qanday daromad keltirmasa va hali hech narsa sotmagan bo'lsa-da, bahorda birjada u 23 milliard dollarga baholangan edi.
Nikola Motor 2014 yilda Feniksda tashkil etilgan. U hozirgacha bir nechta avtomobil modellarini e'lon qildi, shu jumladan 2-yil 29-iyun kuni taqdim etilgan Nikola Badger (2020) elektr-vodorod pikap, u ham AQShning daromadli furgon bozorida kurashishni xohlaydi, ammo hali bitta avtomobilni sotmagan. 2020 yilning ikkinchi choragida u 58 ming dona ishlab chiqargan. dollarni tashkil etgan quyosh panellaridan daromad olgan holda, Nikola biznesni tark etmoqchi, bu qiziq tuyuladi Elon Mask u SolarCityning bir qismi sifatida quyosh energiyasiga sarmoya kiritadi.
Nikola bosh direktori, Trevor Milton (3), jasur bayonotlar va va'dalar beradi (ko'pchilik Ilon Maskning yorqin qiyofasi bilan bog'liq). Nima Masalan Porsuqni olib ketish u 1981 yildan beri eng ko'p sotilgan Amerika yuk mashinasi Ford F-150 bilan bevosita raqobatlashadi. Va bu erda nafaqat eski ishlab chiqaruvchi, balki Tesla ham ehtiyot bo'lishi kerak, chunki bu brend Fordning hukmronligini buzishi kerak.
Birjaga juda o'ziga xos tarzda, boshqa kompaniya bilan qo'shilish orqali kirgan Nikola, unchalik ko'p emas, balki yana bir nechta mashinalarni rejalashtirmoqda. traktorlar i harbiy texnika. Xabar qilinishicha, kompaniya tadqiqot va ishlanmalarga katta miqdorda sarmoya kiritgan va Germaniya va AQShning Arizona shtatlaridagi ishlab chiqarish korxonalariga sarmoya kirita boshlagan. Demak, bu firibgarlik emas, balki bo'sh qobiq, hech bo'lmaganda ma'lum darajada uni chaqirish mumkin.
Muammo texnologiyada emas, balki mentalitetda
Kiritilgan fermentlar va vodorod kemalariqanchalik sun'iy va sof marketing shov-shuvi bo'lmasin, u avtomobil bozoriga kuchli ta'sir ko'rsatadi. Bu bosim ostida, masalan, eski Amerika General Motors kamida 2023 yilgacha ishga tushirish rejalarini e'lon qildi. barcha toifadagi yigirmata to'liq elektr modellari. Boshqa tomondan, investitsiyalar uchun rag'bat. Masalan, Amazon o'z furgon parkiga XNUMX XNUMX ta Rivian to'liq elektr furgonlarini qo'shish ustida ishlamoqda.
elektr to'lqini boshqa mamlakatlarga oqadi. Ispaniya, Frantsiya va Germaniya yaqinda yangi savdoni rag'batlantirish rejalarini e'lon qildi. elektr transport vositalariularni sotib olish uchun rag'batlarni oshirish. Ispaniyada energiya giganti Iberdrola tarmog'ini kengaytirish rejalarini tezlashtirdi, shuningdek, tez zaryadlash punktlari bo'lgan yoqilg'i quyish shoxobchalariga e'tibor qaratdi va 150 XNUMX ni o'rnatish niyatida. keyingi besh yil ichida uylar, korxonalar va shaharlardagi ballar. Xitoy, xuddi Xitoy kabi, hozirda XNUMX dollardan boshlanadigan modellarni ishlab chiqaradi, ularni Alibaba orqali sotib olish mumkin.
Biroq, eski avtomobil ishlab chiqaruvchilari nol emissiyali elektr innovatsiyalariga ochiq ekanliklarini da'vo qilganlarida juda ko'p qarshiliklarga duch kelishmoqda. Bu hurmatsizlikka moyil bo'lgan muhandislardan boshlanadi elektr drayvlar ichki yonuv dvigatellariga muqobil sifatida. Tarqatish qatlamida ham yomonroq. Avtodilerlar odatda elektrchilarni yomon ko'radilar, ularni mensimaydilar va sota olmaydilar. Siz bu mijozlarni ularning mashinalari haqida ishontirishingiz va o'rgatishingiz kerak, va agar siz ularga o'zingiz ishonchingiz komil bo'lmasa, buni qilish qiyin.
Shuni esda tutish kerakki, u ilova sifatida yangilanadi va an'anaviy avtomobilga qaraganda boshqa turdagi mahsulot sifatida qaraladi. Kafolat, xizmat ko'rsatish va sug'urta modellari bu erda boshqacha ko'rinadi, ular xavfsizlik haqida boshqacha fikrda. Avtosanoatning eski g'alabalarini tushunish juda qiyin. Ular benzin dunyosiga juda yopishib qolgan.
Ba'zilar Tesla aslida avtomobil kompaniyasi emas, balki akkumulyatorlarni zaryadlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun zamonaviy echimlar ekanligini ta'kidlamoqda. Avtomobil shunchaki Teslaning eng muhim mahsuloti - quvvat elementi uchun chiroyli, funktsional va qulay korpusdir. Bu butun avtomobil tafakkurini boshiga aylantiradi, chunki an'anaviy fikrlovchilar uchun bularning barchasida eng muhimi "yonilg'i baki" ekanligini qabul qilish qiyin va axir, an'anaviy avtomobil ixlosmandlari elektr akkumulyatorlari haqida o'ylashadi.
Ushbu aqliy yutuq eski avtosanoat uchun eng qiyin narsa va texnologik qiyinchiliklar emas. Yuqorida tavsiflangan yarim treyler urushlari ular bu jangning juda xarakterli va simptomatik maydonini ifodalaydi. Agar ushbu segmentda bunday an'analar va konservativ odob-axloq bilan, elektrchi bir necha yil ichida g'alaba qozonishni boshlasa, unda hech narsa inqilobni to'xtata olmaydi.
