CVT Jatco JF010E
Mundarija
- Texnik xususiyatlari cvt Jatco JF010E
- Jatco JF010 E variator qurilmasining tavsifi
- Tishli nisbatlar JF010E yoki RE0F09A
- Qaysi mashinalar Jatko JF010E variatori bilan jihozlangan
- JF010E variatori haqida sharhlar, uning ijobiy va salbiy tomonlari
- cvt xizmat ko'rsatish jadvali Jatco JF010E
- JF010E qutisining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
- Jatko JF010 E avtomatik uzatmalar qutisi narxi
CVT Jatco JF010E yoki CVT RE0F09A yoki RE0F09B kompaniya tomonidan 2002 yildan 2017 yilgacha yig'ilgan va kuchli V6 dvigatellari bilan jihozlangan ba'zi Nissan modellariga o'rnatilgan. Shuningdek, bunday quti Renault Megane va Scenic-ga dizel quvvat bloklari bilan o'rnatildi.
Ikkinchi avlod CVT quyidagilarni o'z ichiga oladi: JF009E, JF011E, JF012E va JF015E.
Texnik xususiyatlari cvt Jatco JF010E
| Kesuvchi apparat | o'zgaruvchan tezlikli haydovchi |
| Viteslar soni | ∞ |
| Haydash uchun | old / to'liq |
| Dvigatel hajmi | 3.5 litrgacha |
| Tork | 350 Nm gacha |
| Qanday yog 'quyish kerak | Nissan CVT NS-2 |
| Yog 'miqdori | 10.6 |
| Yog 'o'zgarishi | har 60 km |
| Filtrni almashtirish | har 60 km |
| Taxminan manba | 250 000 km |
Jatco JF010 E variator qurilmasining tavsifi
2002 yilda Murano krossoverining birinchi avlodi V6 bloki va CVT bilan debyut qildi. Bu dvigatelni 334 Nm moment bilan uzluksiz o'zgaruvchan transmissiya bilan jihozlashga birinchi urinish edi. Bunday quti chiziqdagi hamkasblaridan bir qator tugunlarning mustahkamlangan dizayni va qo'zg'alish moslamasining markaziy ulanishi bilan katta tishli turdagi moy nasosi bilan ajralib turardi.
Boshqa barcha jihatlarda, bu Bosch itarish kamari, moment konvertori, 14 valfli valf tanasi, 4 ta elektromagnit va step motorli butunlay klassik CVT.
Tishli nisbatlar JF010E yoki RE0F09A
2005 yildagi 3.5 litrli dvigatelli Nissan Murano misolida:
| olg'a | Teskari | Yakuniy disk |
|---|---|---|
| 2.371 - 0.439 | 1.766 | 5.173 |
Boshqa ishlab chiqaruvchilarning o'xshash uzatishlari:
Qaysi mashinalar Jatko JF010E variatori bilan jihozlangan
| Altima 4 (L32) | 2006 - 2013 |
| Elgrand 3 (E52) | 2010 - 2013 |
| Murano 1 (Z50) | 2002 - 2007 |
| Murano 2 (Z51) | 2007 - 2014 |
| 4-kvest (E52) | 2010 - 2017 |
| Presage 2 (U31) | 2003 - 2009 |
| Choy 1 (J31) | 2003 - 2009 |
| Choy 2 (J32) | 2008 - 2016 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2016 |
| Manzara 3 (J95) | 2009 - 2016 |
JF010E variatori haqida sharhlar, uning ijobiy va salbiy tomonlari
afzalliklari:
- Analoglarga nisbatan yuqori resurs
- Ikkilamchi bozorda donorni topish oson
- Asl bo'lmagan ehtiyot qismlarni tanlash imkoniyati mavjud
- Bizning avtomobil xizmatlarimizda mukammal o'rganilgan
Kamchiliklari:
- Chiqarilishning dastlabki yillarida ko'plab muammolar
- Bosim pasaytiruvchi valfning tez eskirishi
- Sirpanishga mutlaqo toqat qilmaydi
- Qishda majburiy isitishni talab qiladi
cvt xizmat ko'rsatish jadvali Jatco JF010E
Va ishlab chiqaruvchi moylash materiallarini almashtirishni tartibga solmasa ham, uni har 60 000 kmda o'zgartirish yaxshiroqdir. Buning uchun 5 litrdan sal ko'proq Nissan CVT NS-2 va transmissiyada jami 10.6 litr moy kerak bo'ladi.
Moyni almashtirishda bu erda ba'zi sarf materiallari talab qilinishi mumkin (Nissan Murano uchun kodlar):
- qo'pol filtr (31728-1XD03-modda)
- nozik filtr (31726-1XF00-modda)
- pan qistirmalari cvt (31397-1XD00-modda)
Ushbu variator 22 xil modifikatsiyaga ega va ularning sarf materiallari tabiiy ravishda farqlanadi.
JF010E qutisining kamchiliklari, buzilishlari va muammolari
Eng mashhur muammo - bu yog 'nasosi bosimini pasaytiradigan valfning aşınmasıdır. Vana qopqog'i vaqt o'tishi bilan eskiradi, unga axloqsizlik kiradi va u xanjar boshlaydi. Ayni paytda sifati yaxshilangan bir qator asl bo'lmagan almashtiruvchilar mavjud.
Ishlab chiqarishning dastlabki yillarida ushbu qutidagi kamar ko'pincha 50 000 km gacha cho'zilgan. Keyin uning takomillashtirilgan versiyasi va kamroq tajovuzkor ECU mikrodasturi paydo bo'ldi va u uzoqroq yura boshladi. Ammo hozirgacha eng tez-tez ta'mirlash - bu kamarni almashtirish.
Agar siz moyni uzoq vaqt o'zgartirmasangiz, axloqsizlik podshipniklarga tushadi va ular kuchli g'ichirlay boshlaydi. Xuddi shu sababga ko'ra, qutidagi klapanlar yoki vana tanasi solenoidlari eskiradi. Transmissiyaning yana bir zaif nuqtasi - bu pog'onali vosita va elektron boshqaruv bloki.
Ishlab chiqaruvchi 150 000 km uzunlikdagi variator resursini da'vo qilmoqda, ammo u 250 000 km masofani ham bosib o'tishi mumkin.
Jatko JF010 E avtomatik uzatmalar qutisi narxi
| Minimal xarajat | 60 000 rubl |
| O'rtacha qayta sotish narxi | 90 000 rubl |
| Maksimal xarajat | 120 000 rubl |
| Chet elda shartnoma nazorat punkti | 2 000 evro |
| Bunday yangi jihozni sotib oling | 200 000 rubl |
| Ahvoli: | BOO |
| Originallik: | Original |
| Modellar uchun: | Renault, Nissan va boshqalar. |
* Biz nazorat punktlarini sotmaymiz, narx ma'lumot uchun ko'rsatilgan