Sinov haydovchisi Volvo XC40
Avtomobilga obuna bo'lish, do'stlar uchun mashina almashish va smartfondan boshqarish - Volvo XC40, bugungi kunda boshqa hech qanday avtomobil kabi, g'ildiraklardagi gadjet ta'rifiga mos kelmaydi.
Premium segmentning ixcham krossoverlari orasida Volvo XC40 o'zining to'qilgan ko'rinishi va o'tiradigan joylari balandligi bilan ajralib turadi, ammo oddiy o'lchamlarga ega, bu esa uni faqat erkaklar deb tasniflashga imkon bermaydi. Bu raqobatchilardan arzonroq emas va kamida 29 971 dollarga sotiladi va AvtoTachki nashriga narxi 3 million rubldan oshadigan kuchli dvigatelga ega bo'lgan yaxshi jihozlangan mashina tashrif buyurgan.
So'nggi yillarda Volvo o'z auditoriyasini yoshartirishga bo'lgan intilish haqiqatan ham dalda beradi. Nafaqaxo'rlar uchun to'rtburchak chamadonlardan Skandinaviya avtomobillari tezda zamonaviy va texnologik qurilmalarga aylandi. Va shvedlar, albatta, yosh avlod o'zlarini mol-mulk bilan yuklamoqchi emasligini, ijarada kvartiralarda yashashni va avtoulovlardan foydalanishni afzal ko'rishlarini bilishadi. Shu sababli, XC40 obuna orqali ijaraga beriladigan brendning birinchi modeli edi.
Bundan tashqari, krossoverni elektron kalitini berish orqali do'stlari bilan bo'lishish mumkin. Siz unga etkazib berishga buyurtma berishingiz mumkin - posilka bilan kurer molingizni uyingiz yonida turgan mashinada qoldirishi mumkin va siz ularni istalgan vaqtda olib ketasiz. Har qanday xizmatni boshqarish uchun sizga faqat smartfon kerak bo'ladi. Va afsuski, Rossiyada bu imkoniyatlarning barchasi hali mavjud emas.
Total globallashuv va almashinuv modelida bitta nuance bor: odamlar hanuzgacha qanday narsalardan foydalanishi va nima haydashiga ahamiyat berishadi. Shuning uchun ixcham XC40 juda o'ziga xos va jozibali. Bu umuman eskirgan chamadon emas, balki shahar to'siqlariga juda tayyor ko'rinadigan dolzarb va yaxshi to'qilgan krossover.
An'anaviy planshetli Skandinaviya interyerlari uslubidagi minimalist salon bu erda boshqa hech kimga o'xshamaydi - yoshlar ortiqcha narsalarga muhtoj emaslar va ularni kvartiraning kalitlari bilan emas, balki smartfonlar bilan boshqarish osonroq. Ammo, eng muhimi, bu sodda ko'rinadigan ichki makonning har bir burchagi naqadar puxta ishlab chiqilganligi va materiallarning naqadar salqin tanlanganligidadir: bu erda sifat va dizayn kitschning hech qanday alomatlarisiz mavjud.
Aynan qimmat va sifatli narsalarga nisbatan xuddi shu tuyg'u haydash paytida paydo bo'ladi. XC40 harakatda shunchalik yengilki, uni qo'llaringizning kengaytmasi singari boshqarishingiz mumkin. Shu bilan birga, dinamik rejimda, rulning shassisi zichroq bo'ladi va tezlatgich yanada sezgir - deyarli sport avtomobillarida bo'lgani kabi.
Biroq, hamma narsa aql-idrok va elektronika nazorati ostida. Stabilizatsiya tizimini o'chirib qo'yish va supermarketning avtoturargohida burchak berish, albatta ishlamaydi. Ammo rulni suratga olish uchun o'z-o'zidan chapga va o'ngga buriling - iltimos. Pilot Assist tizimi rulda xuddi shu tugma yordamida faollashtiriladi, u tezlikni cheklovchini va moslashuvchan kruiz-kontrolni faollashtiradi, markirovka va avtomashinani oldiga yopishtiradi, yo'lning o'zini ushlab turadi, haydovchidan hech bo'lmaganda ba'zan qo'llarini qo'yishini talab qiladi rulda.
Avtoulovga obuna bo'lish va etkazib berishga kelsak, ular qachondir biz bilan ishlashadi - texnik jihatdan, buni dunyodagi eng katta avtoulovlarni almashish parkiga ega shaharda amalga oshirish muammo bo'lmaydi. Rossiyada obuna allaqachon eksperiment sifatida va faqat XC60 modeli bilan boshlangan va birinchi partiyadagi avtomobillar allaqachon xaridorlarga sotilgan. Ammo ixcham XC40 men ijara narxida amaliy jihatdan qarashim mumkin bo'lgan birinchi mashina bo'lishi mumkin.
Siz istaganingizcha bag'rikenglik bilan o'ynashingiz mumkin, ammo ertami-kechmi, biron bir narsani baland ovoz bilan taxmin qilish uchun biz o'zimizga xos cheklovlar va ramkalarga duch kelamiz. Masalan, Volvo XC40 o'zining barcha tashqi qiyofasi va funksionalligi bilan yosh va ilg'or uchun yaratilgan narsalarga ishora qiladi. Bu erda sizda sensorli ekranlar va obuna bo'yicha egalik bor, va kecha so'nggi qo'ng'iroqni tinglab, tongni yelkasida qizil samolyot kemasi bilan kutib olganlar uchun trend bo'lgan barcha narsalar mavjud.
Agar xato qilsam, meni to'g'rilang, ammo bu kabi chiplarning barchasi smartfon orqali boshqarish, do'stlar bilan bo'lishish va hatto sotib olish o'rniga ijaraga berish keksa odamlarga mos kelmaydi. Xo'sh, yoki bularning barchasini tushunish yoshning kuchi tufayli qiyin bo'ladi. Taniqli "Ageism" kabi hidlar, to'g'rimi? Umuman olganda, bu "tarafdorlari" uchun qandaydir tajovuzkor bo'lib qoladi.
Boshqa tomondan, ushbu Volvoning yoshlarga murojaat qilishida hech qanday yomon narsa yo'q. Xuddi shu tarzda, XC40 nafaqat ayollarga tegishli avtomobil ekanligi bilan hech qanday yomon narsa yo'q. Men tushunamanki, bu dunyoda hech narsa erkak va ayolga bo'linmaydi, ayniqsa, mashinalar. Ularning barchasi uzoq vaqt davomida universal bo'lib tuyuladi. Ammo men hali ham XNUMX-asrning bolasiman, va men belkurakni belkurak deb atamoqchiman.
Siz meni seksist deb atashingiz mumkin, lekin ... Nega XC40 diodli yoritgichli avtomatning bu kristalli dastagiga ega? Bunday variantni o'z mashinasida buyurtma qilish uchun qanday yigitning fikri bor? Va hatto juda ko'p pul uchun. Va ularning qaysi biri tomning rangini tananing asosiy rangidan farq qiladigan butun palitradan tanlashni orzu qilar edi, shunda keyinroq ichki makon uchun mos qoplama soyasini tanlash kerak edi? Va nihoyat, avtomobil eshiklari cho'ntaklarini tugatish uchun gipoallergen moddadan qanday foydalanilishi haqida kim jiddiy o'ylaydi?
Ammo agar bularning barchasi Skandinaviya chicsi faqat markali katalogdagi variantlar to'plami bo'lsa, ular avtomobil bilan buyurtma qilinishi shart emas bo'lsa, unda barcha XC40lar, istisnosiz, yumshoq, itoatkor xarakterga ega. 5 ot kuchiga ega T249 dvigateli bilan ham. dan. Shved krossoverini boshqarish juda oson va tushunarli, hatto Nastya Tukitukni ham xursand qiladi. Rulda o'tirgan tajribali qizlarni gapirmasa ham bo'ladi, ular uzoq vaqt oldin mashinasining orqa oynasidagi poyabzal bilan uchburchakni qirib tashlagan.
Men har doim shved markasi uchun yumshoq joyni egallab kelganman. Chunki Volvo avtomobillari men uchun sifat, xavfsizlik va klassikaning obrazidir. Tana chiziqlarining eskirgan lakonizmi, interyerdagi minimalizm, ekologiyaga doimiy murojaatlarga ega bo'lgan yaxshi tugatish materiallari - barcha Evropa barqarorligining ideal timsolidir. Hatto kichik Volvo C30 buyurtmasi ham mening shved dunyomizning umumiy rasmini buzolmadi, aksincha yoshlar orasida yaxshi didning belgisi sifatida qabul qilindi.
Ammo Volvo XC40 hamma narsani o'zgartirdi. "U xitoylik", deb o'ylardim brendning millionlab boshqa muxlislari bilan birga. XC40 barcha qog'ozlarda toza Volvo ekanligi aniq, ammo platforma mutlaqo yangi, qo'shma va shvedlarning Geeli bilan moliyaviy va umumiy aloqalari hech qanday shubha ostiga olinmaydi.
XC40 ning mahsulot tsikllari bilan bir vaqtda o'nlab afsonalar tug'ildi, ammo mashina chiqqach, ularning barchasi tarqatib yuborildi. Eng kichkina krossover qulay, arzon (albatta premium standartlarga muvofiq) va juda mashhur bo'lib chiqdi. Zotan, Belgiyada ishlab chiqarish quvvati etarli emas va Volvo XC40 rusumlari Xitoyda yig'ila boshlandi. Va atrofga qarasam, yangi XC40 hamma joyda: uyning hovlisida, savdo markazining avtoturargohida va kechqurun yonidagi tiqilinchda.
XC40-ga kirishim juda tez edi. U o'tirdi, boshlandi va haydab ketdi - u bolalar bog'chasiga borishga shoshildi. Va shundan keyingina, svetoforda tirbandlikda turib, uni batafsil o'rgana boshladim. Bolalar kreslosi ichki rangdagi plastik eshiklar tomonidan ehtiyotkorlik bilan yashiringan Isofix mahkamlagichlariga biriktirilgan bo'lib, ilgaklar qo'yilgan kamarlar kerakli darajagacha muloyimlik bilan yotar edi. Men rulga qo'lqopdek o'tiraman. Mashina benzinga bemalol javob berib, kutilgandek haydadi - go'yo biz o'n yil birga edik.
Shvedlar o'zlarini o'zgartirmaganlar - barcha tugmachalar, moslamalar va sozlamalar kutilgan joyda, keraksiz yozuvlar yo'q, bezak lakonik va sodda. Barcha zamonaviy tizimlar mavjud va iPhone uchun simsiz zaryadlash eng yaxshi imkoniyatdir. Platforma haydovchi uchun ideal burilish burchagida bo'lganligi sababli: siz telefoningizni zaryad qilishingiz va ekrandagi navigatsiyani kuzatishingiz mumkin.
Bundan tashqari, passiv va faol xavfsizlik tizimlari to'plamini ta'kidlash kerak. Ulardan eng qo'rqinchlisi - bu to'qnashuvni oldini olish yordamchisi. Uni darhol sozlang. Aks holda, avtomobil to'satdan Bulvar halqasidagi burilish o'rtasida polga tormoz berishni boshlaganda, siz o'z navbatida turgan mashinalarni to'siq deb o'ylab, noqulay vaziyatga tushib qolish xavfi tug'dirasiz.
Zerikarli xavfsizlik tizimlaridan tashqari, Volvo XC40 ni ayblash uchun hech narsa yo'q. Mashina silliq va tez yuradi. Shu bilan birga, u yo'lda barqaror va tezda rulga javob beradi. Faqat yuqori dvigatel benzinni yutmasa, hamyon kutilganidan ancha oldin bo'shab qolishi kerak. Ammo bu holda dizel dvigatel shaklida alternativa mavjud.
