Tormoz tebranishi - tormoz pedali - rul chayqalishi. Sababi nima?

Shubhasiz, ko'p odamlar haydash paytida rul g'ildiragi silkinib ketganda va g'ildiraklar muvozanatda bo'lgan vaziyatni bilishadi. Yoki tormoz pedalini bosgandan so'ng, siz tebranayotgan (tebranadigan) rul bilan birgalikda tebranishni (pulsatsiyani) his qilasiz. Bunday hollarda, xato odatda tormoz tizimida bo'ladi.

1. Tormoz diskining eksenel assimetriyasi (otilishi).

Tormoz diskida g'ildirak uyasi o'rnatilgan uzunlamasına va vertikal o'qi yo'q. Bunday holda, haydash paytida, hatto tormoz pedali bosilmagan bo'lsa ham, rul g'ildiragi titraydi. Bir nechta sabablar bo'lishi mumkin.

• Ortiqcha vint. Joylashtirish vidasi faqat diskning to'g'ri joylashishini o'rnatish uchun ishlatiladi.
• Hub yuzasida korroziya yoki axloqsizlik, natijada markaz diskining notekis joylashishi. Shuning uchun, diskni o'rnatishdan oldin, agar u yangi bo'lmasa, hub yoki disk yuzasini yaxshilab tozalash kerak (po'lat cho'tka, tozalash vositasi bilan).
• Zaryadning o'zi deformatsiyasi, masalan, baxtsiz hodisadan keyin. Diskni bunday deformatsiyalangan uyaga o'rnatish har doim tormoz va rulda tebranish (tebranish) ga olib keladi.
• G'ildirakning notekis qalinligi. Tormoz diskini notekis taqish mumkin, yuzasida har xil yivlar, tirnalishlar va boshqalar paydo bo'lishi mumkin. Tormozlash paytida, tormoz pabuçlari butun yuzasi bilan disk yuzasiga suyanmaydi, bu esa ko'proq yoki kamroq kuchli tebranishni keltirib chiqaradi.

2. Tormoz diskining o'zi deformatsiyasi

Diskning yuzasi gofrirovka qilingan bo'lib, bu disk va tormoz padining vaqti-vaqti bilan aloqa qilishiga olib keladi. Buning sababi - haddan tashqari issiqlik deb ataladigan narsa. Tormozlash paytida tormoz diskini isitadigan issiqlik hosil bo'ladi. Agar hosil bo'lgan issiqlik atrof-muhitga etarlicha tez tarqalmasa, disk qizib ketadi. Buni disk yuzasida ko'k-binafsha rangli joylarga qarab baholash mumkin. Shuni yodda tutish kerakki, ko'pchilik oddiy avtomobillarning tormoz tizimi oddiy haydash uchun mo'ljallangan. Agar biz bunday transport vositasini qayta-qayta qattiq tormozlasak, masalan, tez pastga tushayotganda, yuqori tezlikda qattiq tormozlashda va hokazo, biz haddan tashqari qizib ketish xavfini tug'diramiz - tormoz diskini deformatsiya qilish.

Tormoz diskining haddan tashqari qizib ketishiga sifatsiz tormoz balatalarini o'rnatish ham sabab bo'lishi mumkin. Kuchli tormozlash paytida ular haddan tashqari qizib ketishi mumkin, bu esa allaqachon yuklangan disklar haroratining oshishiga va ularning keyingi deformatsiyasiga olib keladi.

Rul g'ildiragining tebranishi va bosilgan tormoz pedali ham jantning noto'g'ri o'rnatilishi tufayli paydo bo'lishi mumkin. Ko'pgina alyuminiy jantlar bir nechta turdagi transport vositalari uchun ishlab chiqariladi (universal) va g'ildirakning markazga to'g'ri joylashtirilganligiga ishonch hosil qilish uchun ajratuvchi halqalar deb ataladigan narsalarni talab qiladi. Biroq, bu halqa buzilgan (deformatsiyalangan) bo'lishi mumkin, bu noto'g'ri o'rnatishni anglatadi - g'ildirakni markazlashtirish va keyinchalik rulning tebranishi va tormoz pedali bosilgan.