Sinov haydovchi Hyundai Getz 1.4
Ayniqsa, "Avtotachki" portali uchun, biz tajribali avtomobillarning afzalliklari va kamchiliklarini ochib berib, ekspert sharhlarini davom ettiramiz. Besh karra Serbiyalik ralli chempioni shaharning Hyundai Getz avtomashinasini boshqargan va biz uning eng muhim taassurotlari bilan bo'lishamiz ...
Tashqi ko'rinishi “Avtomobil bir qarashda ancha yangi va qiziqarli ko'rinishga ega. Ko'zlarimni darhol tortib oladigan narsa - bu "har bir burchakdagi g'ildiraklar" falsafasi, bu menga yoqadi, chunki u juda ko'p haydash hayajonidan dalolat beradi. G'ildiraklar korpusning eng uchlarida joylashgan bo'lib, uni haqiqiy kichik "ixcham quti" ga aylantiradi.
Ichki dizayn shuningdek, ergonomikaning vazifaga mos kelishini bizga tasdiqladi: «Rulga o'tirgandan so'ng, darhol biroz« arzon »va« plastik »interyerga e'tibor qaratasiz, bu, ehtimol, ushbu narx sinfidagi avtomobillarga xosdir. Biroq, marralar zo'r ekanligini payqadim. Hamma narsa zich va ixcham ko'rinadi, hatto o'ta og'ir vaziyatlarda ham keraksiz tovushlarsiz. Rulning holati va shakli juda zo'r, ammo pastga siljitish dastagi, hech bo'lmaganda, siz odatlanib qolguncha, ozgina bezovta qiladi. Shuningdek, men ko'rish uchun ijobiy baholarni bergan bo'lar edim, va to'xtash datchiklari deyarli kerak emas, chunki har doim avtomobilning chekkalari qaerda ekanligi hissi paydo bo'ladi. Shubhasiz, shaharning olomonida to'xtash uchun ko'p kuch sarf qilmaydigan adolatli jins vakillari uchun muhim narsa, buni ba'zi bir mashinalar haqida aytib bo'lmaydi. "
Dvigateli «Vites qutisi kabi dvigatel ham juda zo'r. Vuruşlar qisqa va meni ozgina bezovta qilgan narsa - bu vites qutisi qattiqligi, bu esa qo'lning harakatini sekinlashtirgan. Agar siz Getsni biroz tezroq "ta'qib qilishni" istasangiz, bularning barchasi juda oz ahamiyatga ega. Bundan tashqari, yuqori tezlikda haydashda dvigatelning shovqini biroz ko'proq bo'lganini payqadim, ammo yomon izolyatsiya ham aybdor. Biroq, Getzning sinovi 1.200 kilogrammdan sal pastroq, shuning uchun siz bunday mashinadan ko'p narsa kutmasligingiz kerak. "
Haydovchilik harakati "Getzda tezroq sayohat qilmoqchi bo'lganlar tor g'ildirak izi va baland bo'yli tanani va og'irligi deyarli 1.200 kilogrammni yodda tutishlari kerak. Bularning barchasi tez burchaklarda tanani bir oz aniqroq egilishiga olib keladi. Sifon oddiygina sport haydash talablariga javob bera olmaydi. Ammo bu shahar foydalanish uchun mo'ljallangan avtoulov, shuning uchun bu nuqtai nazardan biz uning ish faoliyatini baholashimiz kerak. To'xtatilish bizning yo'l to'siqlarimiz uchun etarlicha qulay. Faqatgina lateral tengsizlikda mashina keskinroq tiklanadi va agar siz tez burilishni boshlasangiz, orqa tomon emas, old qism siljiydi. Men ham tormoz tizimini maqtagan bo'lar edim, tormozlar to'g'ri to'xtaydi va qizib ketishga moyil emas. "
Hyundai Getz 1.4 video-drayveri
