SUVlar
Bugun biz EuroNCAP tomonidan iyun oyida e'lon qilingan eng so'nggi krash-test natijalarini taqdim etamiz.
EuroNCAP test natijalari
Qattiq sinovdan o'tgan to'rtta SUV orasida Honda CR-V to'qnashuv oqibatlaridan piyodalarni himoya qilish bo'yicha to'rtta yulduzdan tashqari yagona eng yuqori reytingga ega bo'ldi. Haydovchi va yo'lovchilarni himoya qilish nuqtai nazaridan ingliz Range Rover eng yaxshisi bo'ldi. Opel Frontera eng yomon ko'rsatkich bo'ldi.
Eslatib o'tamiz, avtomobillar quyidagi sinovlardan o'tadi: old tomondan to'qnashuv, trolleybus bilan yonma-yon to'qnashuv, ustun bilan yonma-yon to'qnashuv va piyoda bilan to'qnashuv. To'qnashuvda avtomobil 64 km / soat tezlikda deformatsiyalanadigan to'siq bilan to'qnashadi. Yon zarbada yuk mashinasi soatiga 50 km tezlikda transport vositasining yon tomoniga uriladi. Ikkinchi yon zarbada sinov vositasi soatiga 25 km tezlikda ustunga uriladi. Yurish testida mashina 40 km/soat tezlikda qo'g'irchoqdan o'tadi.
Maksimal xavfsizlik darajasi old va yon zarba sinovi uchun foiz sifatida aniqlanadi. Keyinchalik umumiy xavfsizlik darajasi foiz sifatida hisoblanadi. Har 20 foizda. bu bitta yulduz. Foiz qanchalik yuqori bo'lsa, yulduzlar shunchalik ko'p va xavfsizlik darajasi shunchalik yuqori bo'ladi.
Piyodalar xavfsizligi darajasi doiralar bilan belgilanadi.
Range Rover **** O
To'qnashuv - 75 foiz
Yon zarba - 100 foiz
Umumiy - 88 foiz
2002 yilgi model besh eshikli kuzov uslubi bilan sinovdan o'tkazildi. Mashinaning tashqi ko'rinishining sifati to'qnashuvdan keyin barcha eshiklar ochilishi mumkinligidan dalolat beradi. Biroq, frontal to'qnashuvda tizzaning shikastlanishiga olib keladigan qattiq elementlar ko'rinishidagi kamchiliklar mavjud edi. Ko'krak qafasida ham sezilarli yuk bor edi. Range Rover yon zarbada juda yaxshi harakat qildi.
Honda CR-V **** Ltd.
To'qnashuv - 69 foiz
Yon zarba - 83 foiz
Umumiy - 76 foiz
2002 yilgi model besh eshikli kuzov uslubi bilan sinovdan o'tkazildi. Kuzov xavfsiz deb baholandi, ammo havo yostig'ining ishlashi shubhali edi. Zarbadan keyin haydovchining boshi yostiqdan sirg‘alib ketgan. Boshqaruv paneli orqasidagi qattiq komponentlar haydovchining tizzalariga xavf tug'diradi. Yon sinov yaxshiroq edi.
Jeep Cherokee *** Oh
To'qnashuv - 56 foiz
Yon zarba - 83 foiz
Umumiy - 71 foiz
2002-yilda ishlab chiqarilgan model sinovdan o'tkazildi.To'qnashuvda haydovchining tanasiga sezilarli kuchlar (xavfsizlik kamari, xavfsizlik yostig'i) ta'sir ko'rsatdi, bu esa ko'krak qafasining ko'karishiga olib kelishi mumkin. Frontal zarbaning natijasi debriyaj va tormoz pedallarining yo'lovchilar bo'linmasiga siljishi edi. Mashinada yon xavfsizlik yostiqchalari bo'lmasa ham, yon sinov yaxshi o'tdi.
Opel Frontera ***
To'qnashuv - 31 foiz
Yon zarba - 89 foiz
Umumiy - 62 foiz
2002 yilgi model sinovdan o'tkazildi.To'qnashuvda rul g'ildiragi haydovchi tomon siljigan. Oyoqlar shikastlanishga moyil edi, chunki nafaqat taxta yorilib, balki tormoz va debriyaj pedallari ichkariga kirdi. Boshqaruv paneli orqasidagi qattiq joylar tizzangizga zarar etkazishi mumkin.
Maqolaning boshiga
