Suv avtomobil uchun xavfli
Avtomobilni chuqur ko'lmak orqali haydash mashinaga zarar bermaslik uchun to'g'ri texnikani talab qiladi.
Avtomobilni chuqur ko'lmak orqali haydash mashinaga zarar bermaslik uchun to'g'ri texnikani talab qiladi. Ko‘lmaklar bo‘ylab haydash ko‘pincha dvigatel va osma elementlarning tez sovishi va avtomobil elektrlarining suv bosishi bilan bog‘liq.
Dvigatelga kelsak, eng xavfli narsa suvning assimilyatsiya tizimi orqali uning ichiga kirishidir. Tsilindrlarga so'rilgan suv quvvatni pasaytiradi, shikastlanishga olib keladi va moy paniga kirsa, moylash samaradorligini pasaytirishi mumkin. Agar siz dvigatelni suv bilan "bo'g'ib qo'ysangiz", u to'xtab qolishi mumkin.
Chuqur ko'lmak bo'ylab haydash, shuningdek, suv ostida qolishi va alternatorni shikastlashi mumkin, bu nafaqat qisqa tutashuvga, balki podshipniklarning tutilishiga va o'ta og'ir hollarda korpusning yorilishiga olib kelishi mumkin. Ateşleme elementlari va elektronika shunga o'xshash vaziyatda bo'lib, qisqa tutashuv eng xavfli hisoblanadi va bunday tizimlarning yopiq holatlarida uzoq vaqt saqlanib qolgan namlik ularning xiralashishi va korroziyasiga olib keladi.
Ko'lmakni tark etganimizdan keyin bizni kutishi mumkin bo'lgan eng qimmat kutilmagan hodisalardan biri bu katalizatorning to'liq yo'q qilinishi bo'lib, u bir necha yuz darajagacha qiziydi va tez sovigandan so'ng yorilib, ishlamay qolishi mumkin. Qadimgi modellar bunga ayniqsa sezgir bo'lib, ular maxsus issiqlik pardasi bilan jihozlanmagan yoki u yo'q qilingan.
Bundan tashqari, tormoz disklari va prokladkalar kabi eng past elementlar haqida unutmang. Bu erda ham tez sovutish natijasida tormoz diskida mikro yoriqlar paydo bo'lishi va tormoz qoplamalari yoki tormoz prokladkalarini yo'q qilish mumkin. Shuni ham unutmaslik kerakki, tormoz tizimining nam qismlari bir muncha vaqt (ular quriguncha) kamroq samarali bo'ladi.
Chuqur ko'lmakni haydashda yagona maslahat - ehtiyotkorlik, sabr-toqat va juda silliq haydash. Avvalo, sayohatdan oldin, ko'lmakning chuqurligini tayoq bilan tekshiring. Va bu erda muhim eslatma. Agar biz ko'lmakka kirib, chuqurlikni sinab ko'rishga qaror qilsak, biz doimo oldimizda turgan yo'lni "tadqiq qilishimiz" kerak. Quduqlar butunlay ko'rinmas, ulardan ko'pincha yo'lni bosadigan suv oqardi. Ko'lmaklarga haydash eng xavfsizdir, ularning chuqurligi mashinaning chegara chizig'idan yuqoriga cho'kib ketishiga olib kelmaydi, chunki u holda suv ichkaridagi eshikdan kirmaydi. 
Suv to'sig'ini engib o'tishdan oldin, dvigatelni o'chirish va mashinani "sovutish" zarar qilmaydi. Ba'zida bunday sovutish bir necha daqiqa davom etadi, ammo buning natijasida biz tormoz va egzoz tizimlarining elementlarida haroratning keskin o'zgarishidan qochamiz.
Rulda texnikasi haqida gap ketganda, birinchi navbatda, tezlikni juda past tuting. G'ildiraklar ostidan suvning chayqalishi havo filtriga va dvigatelning yuqori qismlariga kirishi mumkin.
Agar biz oqim bo'ylab harakatlanayotgan bo'lsak va ko'lmakning pastki qismi silliq loy yoki loy bilan qoplangan bo'lsa, biz mashinani olib tashlashni va haydovchini doimiy ravishda kuzatib borishini va trekni sozlashini kutishimiz mumkin.
