Volkswagen ID.3 issiqlik pompasi bilan VW ID.3 ga nisbatan issiqlik nasossiz. Farqi nimada va qo'shimcha pul to'lashga arziydimi?
Batareya muddati issiqlik nasossiz Volkswagen ID.3 1st Plus va issiqlik pompasi bilan ID.3 1st Max bilan solishtirildi. Ma'lum bo'lishicha, past tashqi harorat va yuqori ichki haroratlarda energiya iste'molidagi farq sezilarli bo'lib, issiqlik pompasi modeli yaxshiroq bo'lib chiqdi.
Issiqlik pompasi - bunga arziydimi yoki yo'qmi? Munozarada yana bir ovoz
Ikki transport vositasi o'rtasidagi kutilgan farqlarni ta'kidlash uchun tajriba shartlari biroz o'zgartirildi. Tselsiy bo'yicha 2 dan 6 darajagacha bo'lgan tashqi haroratda haydovchilar salondagi haroratni 24 darajaga o'rnatdilar va kabinaning biron bir qismini isitish cheklangan yoki yo'qligini muntazam tekshirib turishdi.
Ma'lum bo'lishicha, qarshilik isitgichlari bo'lgan model o'rtacha 17,7 kVt / 100 km (177 Vt / km), issiqlik nasosi versiyasi esa 16,5 kVt / 100 km (165 Vt / km), ya'ni 6,8, 69% kamroq iste'mol qiladi. . Issiqlik pompasisiz mashinada bir xil masofani bosib o'tgandan so'ng, 101 kilometr, issiqlik nasosli variantda - XNUMX kilometr qoldi.
Ikkala mashinani ham yuklash qiziqarli ko'rinardi. Issiqlik pompasi bo'lmagan model ko'proq zaryadsizlangan batareyaga ega edi (20 foizga nisbatan 29 foiz), ko'proq quvvat bilan boshlandi va ehtiyot bo'ling, keyin issiqlik pompasi bilan opsiyadan o'tib ketdi. 1st Plus egasining tushuntirishi juda bosh aylantirdi: uning ta'kidlashicha, bu zaryad egri chizig'idagi boshqa joydan boshlangani uchun. Qo'shimcha qilaylik, uning o'lchovlari 20 va 29 foiz o'rtasidagi farq ahamiyatsiz ekanligini ko'rsatadi (biz bu qiymatlarni qizil nuqta bilan belgiladik):
Asosiy ipga qaytadigan bo'lsak, issiqlik pompasi bo'lmagan model zaryadlovchidan atigi 33,5 kVt / soat, issiqlik pompasi modeli 30,7 kVt / soat iste'mol qildi. Xulosa? Biz tez-tez 10 darajadan past haroratlarda haydashimiz, issiqlik pompasi qanchalik sezgir bo'ladi. Buni ko'rib chiqishga arziydi, biz odatda ertalab harorat pastroq bo'lganda ishga boramiz.
To'liq kirish:
www.elektrowoz.pl muharrirlaridan eslatma: past haroratlarda ikkala mashinaning zaryadlash kuchiga e'tibor qaratish va ularni tarkibdagi egri chiziq bilan taqqoslash kerak.
Bu sizni qiziqtirishi mumkin:
