Volkswagen ID.4 - birinchi taassurotlar. Sharhlovchi xursand, dasturiy ta'minot xatosi [video]

Amerikaning Out of Spec Reviews kanali Volkswagenning MEB platformasi bilan jihozlangan birinchi elektr krossoveri Volkswagen ID.4 ga chiqish imkoniyatini qo'lga kiritdi. Orqa g'ildirakli va akkumulyator sig'imi 4 (1) kVt soat, ya'ni Polshadan 77 PLN dan boshlanadigan (= 82st Max versiyasida VW ID.244 narxi) sinovdan o'tgan avtomobil ID.4 1.

Volkswagen ID.4 - qisqa sayohatdan taassurotlar

Avtomobil bilan birinchi aloqada siz asboblar klasterida kamida bir nechta to'q sariq chiroqlar, shu jumladan havo yostig'i belgisi yonayotganini ko'rishingiz mumkin. Buni Volkswagen ID.3 da topish mumkin, u bilan ID.4 platforma va dasturiy ta'minotni baham ko'radi. Yana bir narsa shundaki, “2021-yil boshida” yetkazib berishni boshlashi kerak bo‘lgan avtomobil, ehtimol, noyabr oyining so‘nggi haftasida foydalanuvchini bunchalik ko‘p ogohlantirishlar bilan to‘ldirib qo‘ymasa kerak – lekin dasturiy ta’minot tayyorligi aytilmoqda.

Haydovchilar suspenziya ishi yoqdi, tezlashuv unga ham yoqdi orqa g'ildiraklarni boshqaradigan 150 kVt (204 ot kuchi) dvigatel tomonidan taklif etiladi. U faqat Tesla Model S Performance tezlashishini kutish mumkin emasligini ta'kidladi, Volkswagen ID.4 bunday katta yuklamalarga ega emas. Bu oilaviy SUV uchun afzallik kabi ko'rinadi.

Avtomobilning yana bir plyusi salonning ovoz o'tkazmasligi edi. Sharhlovchi overclock qildi 121 km / soat va ichki qismda hali ham tinch edi... Uning so'zlariga ko'ra, u boshqa elektrchilarnikiga qaraganda beqiyos [sokinroq] (uning o'zi Tesla haydaydi). U haydashda qulay edi, qo'l dayama o'zini yaxshi his qildi (bizning tajribamizga ko'ra, u ko'rinadiganidan yaxshiroq ishlaydi). Maqtovli boshqaruv tizimining ishlashi Tesla'dan kamroq to'g'ridan-to'g'ri va ko'proq suyuqlik.

ID.4 Volkswagen-da paydo bo'lishi kerak sayohatni rejalashtirish mexanizmi bosib o'tgan masofaga va yo'l bo'ylab Amerikani Electrify zaryadlash stantsiyalariga asoslangan. To'g'ri, biz mashinaning Amerika varianti haqida gapiryapmiz, lekin shunga o'xshash variant Polshada ham bo'lishini kutmoqdamiz - va umid qilamizki, bu nafaqat Volkswagen tomonidan boshqariladigan barcha stantsiyalarni o'z ichiga oladi.

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

Sharhlovchi aytganidan farqli o'laroq, mashinada Auto Hold funksiyasi bo'lishi kerak, ya'ni mashina to'xtaganda tormozni bosish kerak. O'sha paytda u dasturiy ta'minot versiyasida ko'rinmas bo'lgan bo'lishi mumkin, lekin u ID.3 da edi, shuning uchun u ID.4 da ham bo'lishi mumkin. Xulosa? Sharhlovchiga Volkswagen ID.4 Nissan Ariyadan o'n barobar ko'proq yoqdi.... Bu orqa g'ildirak, Ariya old g'ildirak, bu 77 kVt batareya, Ariya bir xil narxda 65 kVt soat va hokazo. U xursand edi.

Va aytmoqchi: magistral hajmi VW ID.4 543 litrgacha.

Ko'rishga arziydi:

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: