Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky

Sharan bu yil o'zining 20 yoshini nishonladi, lekin biz ikkinchi avlodni faqat besh yildan beri bilamiz. O'zgarishlarni amalga oshirganimizdan so'ng, biz uning kengaytirilgan va yangilanganligini aniqladik. U aslida turli maqsadlar uchun juda katta mashinaga aylandi. Volkswagen kompaniyasining bir o'rindiqli modellar taklifi ko'plab raqobatchilarga ega. Mana kichikroq Caddy va Touran, uning tepasida Multivan. Har uchala mashina ham bu yil Volkswagen tomonidan ta'mirlangan, shuning uchun Sharan ham yangilangan va kichik ta'mirdan o'tgani mantiqan to'g'ri keladi. Tashqi tomondan, bu kamroq seziladi, chunki tana qismlarini o'zgartirish yoki yaxshilash kerak emas edi. Biroq, shuning uchun Sharan boshqa modellarda mavjud bo'lgan barcha yangi texnologiya qo'shimchalarini oldi, ayniqsa o'tgan yilgi eng yangi avlod Passat. Volkswagen, shuningdek, Sharan yangilanishi bilan bu orada yoshargan raqiblarga javob berishga harakat qildi.

Bizning sinov mashinamizda Volkswagen Sharanni yangilashni rejalashtirayotgan bir nechtasi bor edi. Mavzu Sharan Highline (HL) Sky uskunalari yorlig'iga ega edi. Sky qo‘shilishi tomdagi panoramali oynani, qo‘shimcha LED kunduzi ishlaydigan chiroqlarga ega bi-ksenonli faralarni va mijoz endi bonus sifatida oladigan Discover Media navigatsiya radiosini anglatadi. Albatta, barcha yaxshi narsalar, agar ular sizni sotib olishga rag'bat sifatida qo'shsa. Bundan tashqari, biz moslashuvchan shassi amortizatsiyasini sinovdan o'tkazdik (VW buni DCC Dynamic Shassis Control deb ataydi). Bundan tashqari, yon surma eshikning avtomatik ochilishi, yuk eshigining ochilishi (Easy Open) va etti o'rindiqli versiya qo'shimcha elementlar qatoriga, shuningdek, qoraytirilgan oynalar, uch zonali konditsioner kabi ko'plab boshqa narsalar kiradi. orqa yo'lovchilar uchun boshqaruv, Media Control, orqa ko'rinish kamerasi, alyuminiy jantlar yoki avtomatik karartuvchi faralar.

Sharanda siz bir nechta yordamchi tizimlar haqida o'ylashingiz mumkin, ammo bu ko'pchilik mijozlar o'tkazib yuboradigan qismdir (qo'shimcha xarajat tufayli), garchi ular avtonom tizimga olib boradigan qiyin yo'l deb ta'riflanishi mumkin bo'lgan narsaning boshlang'ich nuqtasi bo'lsa ham. haydash. Birinchidan, bular Lane Assist (yo'lak bo'ylab harakatlanayotganda avtomashinani avtomatik ushlab turish) va xavfsiz masofani avtomatik sozlash bilan kruiz nazorati. Birgalikda, ikkalasi ham ustunlarda kamroq mashaqqatli haydash (va joylashtirish) imkonini beradi.

Sharan ikkinchi avlodning besh yilida nisbatan mashhur avtomobilga aylandi, Volkswagen 200 15 tagacha avtomobil ishlab chiqardi (ilgari birinchi avlodning 600 yilida XNUMX ta). Qoniqarli savdoning sababi, ehtimol, ular individual mijozlarning xohishlariga moslashtirilishi mumkin. Agar biz sinovdan o'tgan eng kuchli turbodizel versiyasini ko'rib chiqsak, biz o'zini eng yaxshi his qiladigan joyga javob olamiz: uzoq safarlarda. Bu etarlicha kuchli dvigatel tomonidan mukammal tarzda ta'minlangan, shuning uchun biz nemis avtomobil yo'llarida boshqa joylarda ruxsat etilganidan ancha tezroq harakat qilishimiz mumkin. Ammo bir necha o'nlab kilometrlardan so'ng, haydovchi avtomatik ravishda bir oz kamroq shoshilishga qaror qiladi, chunki yuqori tezlikda o'rtacha iste'mol nihoyatda tez ortadi, keyin esa hech qanday afzallik yo'q - bitta zaryad bilan uzoq masofa. Mustahkam o'rindiqlar, juda uzun g'ildirak bazasi va sinov mashinasida sozlanishi shassi ham uzoq safarlarda farovonlik hissini uyg'otadi. Albatta, qo'sh debriyajli avtomat uzatmalar qutisi tomonidan taqdim etilgan qulaylikni unutmasligimiz kerak, bu ba'zan umuman silliq ishga tushmasligi tufayli nafaqat maqtovga sazovor ko'rsatkichlarga ega. Uning uzoq safarlarga yaroqliligi navigatsiya tizimi va radioning uyg'unligidan ham dalolat beradi, bu erda biz yo'l sharoitlarini deyarli "onlayn" kuzatishimiz va shu tariqa tirbandlik yuzaga kelganda muqobil yo'nalishlardan foydalanishga o'z vaqtida qaror qilishimiz mumkin.

Sharan ko'proq yo'lovchilar va ularning yuklarini sig'dira oladigan darajada keng. Agar siz ikkala o'rindiqni ham uchinchi qatorga qo'ysangiz, unchalik ishonarli bo'lmaydi, keyin ortiqcha yuk uchun joy kamroq bo'ladi. Albatta, toymasin yon eshiklar va avtomatik ochiladigan yuk eshigi kabi foydali aksessuarlar alohida maqtovga loyiqdir.

Qanday bo'lmasin, Sharan o'lcham va qulaylikni, shuningdek, haydashda xavfsiz va qulay bo'lishiga yordam beradigan ko'plab zamonaviy aksessuarlarga ega bo'lgan har bir kishi uchun juda havas qiladigan avtomobil degan xulosaga kelishimiz mumkin. Shu bilan birga, bir oz ko'proq mashinaga ega bo'lish uchun sizda biroz ko'proq pul bo'lishi kerakligini ham isbotlaydi.

Tomaj Porekar, surat: Sasha Kapetanovich

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky

Asosiy ma'lumotlar

Sotish:	Porsche Sloveniya
Asosiy model narxi:	42.063 €
Sinov modelining narxi:	49.410 €
Quvvat:	135 kVt (184 KM)

Xarajatlar (yiliga)

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4-silindrli - 4-zarba - in-line - turbodizel - joy almashish 1.968 sm3 - maksimal quvvat 135 kVt (184 ot kuchi) 3.500 - 4.000 rpm - maksimal moment 380 Nm da 1.750 - 3.000 rpm.
Energiya uzatish:	old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali DSG transmissiya - shinalar 225/45 R 18 Vt (Continental Conti Sport Contact 5).
Imkoniyatlar:	maksimal tezlik 213 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 8,9 s - o'rtacha estrodiol yoqilg'i sarfi (ECE) 5,3 l/100 km, CO2 emissiyasi 139-138 g/km.
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.804 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.400 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.854 mm - kengligi 1.904 mm - balandligi 1.720 mm - g'ildirak bazasi 2.920 mm
Quti:	magistral 444–2.128 l – 70 l yonilg'i baki.

Bizning o'lchovlarimiz

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 772 km
0-100 km tezlik:	10,1s
Shahardan 402 m masofada:	17,1 yil ( 134 km / soat)
sinov iste'moli:	7,9 l / 100 km
Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi:	5,6 l / 100 km
100 km / soat tormozlash masofasi:	39,4m
AM jadvali:	40m
90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin	58dB

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT Highline Sky

Asosiy ma'lumotlar

Sotish:	Porsche Sloveniya
Asosiy model narxi:	42.063 €
Sinov modelining narxi:	49.410 €
Quvvat:	135 kVt (184 KM)

Xarajatlar (yiliga)

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4-silindrli - 4-zarba - in-line - turbodizel - joy almashish 1.968 sm3 - maksimal quvvat 135 kVt (184 ot kuchi) 3.500 - 4.000 rpm - maksimal moment 380 Nm da 1.750 - 3.000 rpm.
Energiya uzatish:	old g'ildirakli dvigatel - 6 pog'onali DSG transmissiya - shinalar 225/45 R 18 Vt (Continental Conti Sport Contact 5).
Imkoniyatlar:	maksimal tezlik 213 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 8,9 s - o'rtacha estrodiol yoqilg'i sarfi (ECE) 5,3 l/100 km, CO2 emissiyasi 139-138 g/km.
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.804 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.400 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.854 mm - kengligi 1.904 mm - balandligi 1.720 mm - g'ildirak bazasi 2.920 mm
Quti:	magistral 444–2.128 l – 70 l yonilg'i baki.

Bizning o'lchovlarimiz

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 772 km
0-100 km tezlik:	10,1s
Shahardan 402 m masofada:	17,1 yil ( 134 km / soat)
sinov iste'moli:	7,9 l / 100 km
Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi:	5,6 l / 100 km
100 km / soat tormozlash masofasi:	39,3m

baholash

• Yana kuchli dvigatelga ega bo'lgan Sharan allaqachon deyarli mukammal uzoq masofali mashina kabi ko'rinadi, ammo biz hali ham cho'ntagimizni qazishimiz kerak.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

kenglik va moslashuvchanlik

kuchli dvigatel

erishish

ergonomika

ovoz o'tkazmaydigan