Volkswagen Tiguan - mutanosiblik hissi bilan krossover
Volkswagen Tiguan ixcham krossoverlar o'rnini egallaydi va Touareg va Teramont (Atlas) kabi brendlar bilan hamkorlik qiladi. Rossiyada VW Tiguan ishlab chiqarish Audi A6 va A8 uchun yig'ish liniyalariga ega Kalugadagi avtomobil zavodiga ishonib topshirilgan. Ko'pgina mahalliy mutaxassislarning fikricha, Tiguan Rossiyada Polo va Golf yutuqlarini takrorlashga qodir va hatto o'z sinfida etalonga aylanadi. Bunday bayonotning asossiz emasligini birinchi sinov-drayvdan keyin ko'rish mumkin.
Biroz tarix
Volkswagen Tiguan prototipi Golf 2 Country hisoblanadi, u 1990 yilda paydo bo'lgan va yangi krossover taqdim etilgan paytda Tiguan o'z ahamiyatini yo'qotgan edi. Volkswagen AG tomonidan ishlab chiqarilgan ikkinchi (Touaregdan keyin) SUV o'zining baquvvat sport dizayni, zamonaviy texnologiyalar bilan yuqori darajadagi qulaylik uyg'unligi bilan tezda butun dunyo bo'ylab avtomobil ixlosmandlarining e'tirofiga sazovor bo'ldi. An'anaga ko'ra, yangi Volkswagen yaratuvchilari juda ajoyib ko'rinishga intilmadilar: Tiguan juda mustahkam, o'rta darajada zamonaviy, ixcham, jingalaksiz ko'rinadi. Dizayn jamoasiga Volkswagen dizayn studiyasi rahbari Klaus Bischof rahbarlik qildi.
Avtomobilning birinchi restylingi 2011 yilda amalga oshirilgan, natijada Tiguan yanada ko'proq off-road konturlarini oldi va yangi variantlar bilan to'ldirildi. 2016 yilgacha Kaluga zavodi VW Tiguan-ning to'liq yig'ish tsiklini amalga oshirdi: rossiyalik mijozlarga faqat benzinli versiyasini oladigan Amerika bozoridan farqli o'laroq, to'liq va old g'ildirakli, benzin va dizelli modellar taklif qilindi. Tiguan Limited.
Tashqi ko'rinish, albatta, oldingi versiyaga qaraganda qiziqroq. LED faralar, albatta, bir narsa. Ular nafaqat chiroyli ko'rinishga ega, balki juda yorqin porlaydilar. Tugatish, umuman olganda, yaxshi sifat. Idishning pastki qismidagi faqat qattiq plastmassa sharmandali (qo'lqop qutisi qopqog'i undan qilingan). Lekin mening uskunam eng ilg'or emas. Lekin o'rindiqlar qulay, ayniqsa oldingilar. Ommaviy tuzatishlar - hatto lomber tayanch ham mavjud. Hech qachon charchagan yoki bel og'rig'ini his qilmagan. To'g'ri, hali bunday dalnyaklar yo'q edi. Magistral munosib o'lcham, juda katta emas va juda kichik emas. Sizga kerak bo'lgan hamma narsa kiritilgan. Bunday pulga dokatka o'rniga to'liq zaxira g'ildirak qo'yish mumkin edi. Krossover uchun ishlov berish juda yaxshi. Savol tug'diradigan yagona narsa - bu rul g'ildiragi - bu qonunbuzarliklar yaxshilikdan ko'ra ko'proq muammolardir. Dvigatel tejamkor va ayni paytda juda tejamkor. Kombinatsiyalangan tsiklda unga 8 km uchun 9-100 litr kerak bo'ladi. Sof shahar rejimida iste'mol, albatta, yuqori - 12-13 litr. Men uni sotib olganimdan beri 95 benzin bilan ishlayapman. Men quti haqida shikoyat qilmayman - hech bo'lmaganda hali. Ko'pincha men haydash rejimida harakat qilaman. Menimcha, u eng zo'r. Tormozlar juda yaxshi. Ular hayratlanarli darajada ishlaydi - pedalni bosish reaktsiyasi darhol va aniq. Umuman olganda, men aytmoqchi bo'lgan narsam. To'rt oydan ortiq vaqt davomida buzilishlar bo'lmadi. Men ehtiyot qismlarni sotib olishim yoki almashtirishim shart emas edi.
Texnik xususiyatlari Volkswagen Tiguan
Bozorda 2007 yilda paydo bo'lgan Volkswagen Tiguan o'zining tashqi ko'rinishiga bir nechta o'zgarishlar kiritdi va asta-sekin texnik jihozlarga qo'shildi. Yangi modelga nom berish uchun mualliflar tanlov uyushtirdilar, unda Auto Bild jurnali g‘olib bo‘ldi, unda “yo‘lbars” (yo‘lbars) va “iguana” (iguana) so‘zlarini bir so‘z bilan birlashtirish taklif qilindi. Tiguanlarning aksariyati Evropa, AQSh, Rossiya, Xitoy, Avstraliya va Braziliyada sotiladi. O‘zining 10 yillik faoliyati davomida avtomobil hech qachon “savdo yetakchisi” bo‘lmagan, biroq u har doim eng ko‘p talab qilinadigan Volkswagen brendlari beshligidan joy olgan. VW Tiguan Yevropa yangi avtomobillarni baholash dasturi Euro NCAP tomonidan toifadagi eng xavfsiz kichik yoʻltanlamas deb topildi.. 2017-yilda Tiguan AQSh Yo‘l harakati xavfsizligi institutining Top Safety Pick mukofotiga sazovor bo‘ldi. Tiguanning barcha versiyalari faqat turbo quvvatli quvvat stansiyalari bilan jihozlangan.
VW Tiguanning ichki va tashqi ko'rinishi
Birinchi avlod Volkswagen Tiguan turli mamlakatlar bozorlari uchun mo'ljallangan bir nechta trim darajalari bilan taqdim etildi. Masalan:
- AQShda S, SE va SEL darajalari taklif qilingan;
- Buyuk Britaniyada - S, Match, Sport va Escape;
- Kanadada — Trendline, Comfortline, Highline va Highline;
- Rossiyada - Trend va Fun, Sport va Style, shuningdek, yengil atletika.
2010 yildan beri evropalik avtoulovchilarga R-Line versiyasi taklif qilinmoqda.
VW Tiguan Trend&Fun modeli quyidagilar bilan jihozlangan:
- o'rindiqlarni qoplash uchun maxsus mato "takata";
- oldingi o'rindiqlardagi xavfsizlik boshchalari;
- uchta orqa o'rindiqda standart bosh cheklovlari;
- uch simli rul.
Haydash paytida xavfsizlik quyidagilar tomonidan ta'minlanadi:
- orqa o'rindiqlarga uchta nuqtada o'rnatilgan xavfsizlik kamarlari;
- ochilmagan xavfsizlik kamarlari uchun signalizatsiya tizimi;
- yo'lovchi o'rindig'ida o'chirish funksiyasiga ega old old xavfsizlik yostiqchalari;
- haydovchi va yo'lovchilarning boshlarini turli tomondan himoya qiluvchi havo yostig'i tizimi;
- asferik tashqi haydovchi oynasi;
- avtomatik karartmali ichki oyna;
- barqarorlikni nazorat qilish ESP;
- immobilayzer, ASB, differentsial qulf;
- orqa oyna tozalagich.
Haydovchi va yo'lovchilar uchun qulaylik quyidagilar tufayli ta'minlanadi:
- oldingi o'rindiqlarni balandlik va moyillik burchagi bo'yicha sozlash;
- o'rta orqa o'rindiqni stolga aylantirish imkoniyati;
- kosterlar;
- ichki yoritish;
- old va orqa eshiklar oynalaridagi elektr oynalar;
- magistral chiroqlar;
- sozlanishi rul ustuni;
- konditsioner Climatronic;
- isitiladigan old o'rindiqlar.
Modelning tashqi ko'rinishi juda konservativdir, bu Volkswagen uchun ajablanarli emas va quyidagi tarkibiy qismlarni o'z ichiga oladi:
- galvanizli korpus;
- oldingi tuman chiroqlari;
- krom panjara;
- qora tom relslari;
- korpus rangidagi bamperlar, tashqi nometall va eshik tutqichlari;
- bamperlarning qora pastki qismi;
- tashqi ko'zgularga o'rnatilgan yo'nalish ko'rsatkichlari;
- faralarni yuvish vositalari;
- Kunduzgi chiroqlar;
- po'lat g'ildiraklar 6.5J16, shinalar 215/65 R16.
Sport & Style to'plami bir qator qo'shimcha imkoniyatlar va biroz o'zgartirilgan ko'rinishni o'z ichiga oladi.. Po'lat o'rniga engil qotishma 17 dyuymli g'ildiraklar paydo bo'ldi, bamperlarning dizayni, g'ildirak kamarining kengaytmalari va xrom chaqmoqlari o'zgardi. Old tomonda bi-ksenli adaptiv faralar va LED kunduzgi chiroqlar mavjud. Old o‘rindiqlar sport profili va Alkantara qoplamasi bilan takomillashtirildi, bu esa yo‘lovchini burilish paytida qattiqroq ushlab turadi, bu sport avtomobilida muhim ahamiyatga ega. Krom bilan kesilgan elektr oynasini boshqarish tugmalari, oynani sozlash, shuningdek yorug'lik rejimini o'zgartirish. Yangi multimedia tizimi Android va IOS platformalarida smartfonlar bilan sinxronlash imkoniyatini beradi.
Track & Field konfiguratsiyasida yig'ilgan Tiguanning old moduli 28 daraja egilish burchagiga ega.. Ushbu mashina, boshqa narsalar qatori, quyidagilar bilan jihozlangan:
- pastga va tepaga haydashda yordam funktsiyasi;
- 16 dyuymli Portlend qotishma g'ildiraklari;
- orqa to'xtash sensori;
- shinalardagi bosim ko'rsatkichi;
- displeyga o'rnatilgan elektron kompas;
- tom relslari;
- krom radiator;
- halogen faralar;
- yon prokladkalar;
- g'ildirak arkasi qo'shimchalari.
Oiladagi ikkinchi mashina kerak edi: byudjetli dinamik krossover. Asosiy talab - xavfsizlik, dinamika, ishlov berish va munosib dizayn. Novya bahori faqat shu edi.
Avtomobil yomon ovoz izolyatsiyasiga ega - dilerni sovg'a sifatida to'liq Shumkovni bepul qilishga majbur qildi. Endi chidash mumkin. Mashina dinamik, ammo DSG ishi ko'p narsani orzu qiladi: mashina boshida tezlashayotganda o'ylangan: keyin u raketa kabi tezlashadi. Qayta tiklash kerak. Men buni bahorda hal qilaman. Ajoyib ishlov berish. Tashqi ko'rinishida ajoyib dizayn, lekin ichkariga chidash mumkin, Umuman olganda, shahar uchun byudjetdan tashqari mablag'lar uchun byudjetli avtomobil.
Og'irligi va o'lchamlari
2007 yilgi VW Tiguan versiyasi bilan solishtirganda, yangi modifikatsiyalar yuqoriga qarab o'zgardi: kenglik, klirens, old va orqa yo'l o'lchamlari, shuningdek, og'irlik va magistral hajmi. Uzunlik, balandlik, g'ildirak bazasi va yonilg'i bakining hajmi kichikroq bo'ldi.
Video: VW Tiguan 2016-2017 innovatsiyalari haqida
Jadval: turli xil modifikatsiyadagi VW Tiguanning texnik xususiyatlari
| ta'rif | 2,0 2007 | 2,0 4Motion 2007 yil | 2,0 TDI 2011 yil | 2,0 TSI 4Motion 2011 yil | 2,0 TSI 4Motion 2016 yil |
| Tana turi | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Eshiklar soni | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Joylar soni | 5, 7 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Avtomobil sinfi | J (krossover) | J (krossover) | J (krossover) | J (krossover) | J (krossover) |
| Rulda pozitsiyasi | chap | chap | chap | chap | chap |
| Dvigatel quvvati, ot kuchi bilan. | 200 | 200 | 110 | 200 | 220 |
| Dvigatel hajmi, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Moment, Nm/rev. daqiqada | 280/1700 | 280/1700 | 280/2750 | 280/5000 | 350/4400 |
| Silindrlarning soni | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Shilinglarni tartibga solish | qator | qator | qator | qator | qator |
| Bir silindr uchun valflar | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Aktuator | old | to'liq | old | to'liq | orqaga ulash imkoniyati bilan old |
| CPR | 6 MKPP, 6 AKPP | 6 MKPP, 6 AKPP | 6MKPP | 6AKPP | 7AKPP |
| Orqa tormozlar | disk | disk | disk | disk | disk |
| Old tormoz tizimlari | ventilyatsiya qilingan disk | ventilyatsiya qilingan disk | ventilyatsiya qilingan disk | disk | ventilyatsiya qilingan disk |
| Eng katta tezligi, km/soat | 225 | 210 | 175 | 207 | 220 |
| 100 km/soatgacha tezlashuv, soniya | 8,5 | 7,9 | 11,9 | 8,5 | 6,5 |
| Uzunlik, m | 4,634 | 4,427 | 4,426 | 4,426 | 4,486 |
| Kengligi, m | 1,81 | 1,809 | 1,809 | 1,809 | 1,839 |
| Balandligi, m | 1,73 | 1,686 | 1,703 | 1,703 | 1,673 |
| G'ildirak bazasi, m | 2,841 | 2,604 | 2,604 | 2,604 | 2,677 |
| Erni tozalash, sm | 15 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Old yo'l, m | 1,53 | 1,57 | 1,569 | 1,569 | 1,576 |
| Orqa yo'l, m | 1,524 | 1,57 | 1,571 | 1,571 | 1,566 |
| Shinalar hajmi | 215/65R16, 235/55R17 | 215/65R16, 235/55R17 | 235 / 55 R17 | 235 / 55 R18 | 215/65/R17, 235/55/R18, 235/50/R19, 235/45/R20 |
| Jismoniy vazn, t | 1,587 | 1,587 | 1,543 | 1,662 | 1,669 |
| To'liq vazn, t | 2,21 | 2,21 | 2,08 | 2,23 | 2,19 |
| Magistral hajmi, l | 256/2610 | 470/1510 | 470/1510 | 470/1510 | 615/1655 |
| Tank hajmi, l | 64 | 64 | 64 | 64 | 58 |
Ushbu mashinada ishonchlilik yo'q. Bu mashina uchun juda katta kamchilik. 117 t. Km yugurishda u dvigatel kapitali uchun 160 ming rubl ishlab oldi. Bundan oldin, debriyajni almashtirish 75 ming rubl. Shassi yana 20 ming rubl. Nasosni almashtirish 37 ming rubl. Haldex muftasidan nasos yana 25 ming rublni tashkil qiladi. Jeneratördan olingan kamar roliklar bilan birga yana 10 ming rublni tashkil qiladi. Va bularning barchasidan keyin u hali ham sarmoya talab qiladi. Bu muammolarning barchasi ommaviy ravishda kuzatilmoqda. Barcha muammolar operatsiyaning uchinchi yilidan keyin boshlandi. Ya'ni, kafolat o'tdi va keldi. Har 2,5 yilda (kafolat muddati) mashinani almashtirish imkoniyatiga ega bo'lganlar uchun, bu holda siz uni olishingiz mumkin.
Undercarriage
2007 yilgi VW Tiguan modellarining oldingi suspenziyasi mustaqil, MacPherson tizimi, orqa qismi innovatsion aks edi. 2016 yilgi modifikatsiyalari mustaqil bahor old va orqa osma bilan birga keladi. Orqa tormozlar - disk, old - shamollatiladigan disk. Vites qutisi - 6 pog'onali mexanikdan 7 pozitsiyali avtomatgacha.
Quvvat birligi
Birinchi avlod VW Tiguan dvigatellari diapazoni 122 dan 210 ot kuchigacha bo'lgan benzinli agregatlar bilan ifodalanadi. Bilan. hajmi 1,4 dan 2,0 litrgacha, shuningdek, 140 dan 170 litrgacha bo'lgan dizel dvigatellari. Bilan. hajmi 2,0 litr. Ikkinchi avlod Tiguan 125, 150, 180 yoki 220 ot kuchiga ega benzinli dvigatellardan biri bilan jihozlanishi mumkin. Bilan. hajmi 1,4 dan 2,0 litrgacha yoki 150 litr hajmli dizel dvigatel. Bilan. hajmi 2,0 litr. Ishlab chiqaruvchi 2007 yilgi TDI dizel versiyasi uchun yoqilg'i sarfini ta'minlaydi: 5,0 km uchun 100 litr - magistralda, 7,6 litr - shaharda, 5,9 litr - aralash rejimda. Benzinli dvigatel 2,0 TSI 220 l. Bilan. 4 yilgi 2016Motion namunasi, pasport ma'lumotlariga ko'ra, avtomobil yo'lida 6,7 km uchun 100 litr, shaharda 11,2 litr, aralash rejimda 8,4 litr iste'mol qiladi.
2018 VW Tiguan Limited
2017-yilda taqdim etilgan 2018-yilgi VW Tiguan Tiguan Limited deb nomlanadi va uning narxi ancha raqobatbardosh (taxminan 22 XNUMX dollar) bo‘lishi kutilmoqda. Eng so'nggi versiya quyidagilar bilan jihozlangan:
- to'liq g'ildirakli haydovchi;
- 16 dyuymli po'lat g'ildiraklar;
- mato qoplamasi;
- qo'lda sozlanishi chelak o'rindiqlari;
- ajratilgan orqa o'rindiqlar;
- Metall antrasit ichki bezak;
- 200 ot kuchiga ega turbo quvvatli TSI benzinli dvigatel;
- 6 pozitsiyali avtomatik uzatmalar qutisi;
- oltita xavfsizlik yostig'i;
- EBD elektron tormoz tarqatish tizimi;
- HBA tormozlarining gidravlik hamrohligi;
- elektron barqarorlikni nazorat qilish ESC;
- ICRS aqlli favqulodda javob tizimi.
Asosiy versiyaga qo'shimcha ravishda, 1300 dollarlik qo'shimcha to'lov evaziga Premium to'plami mavjud:
- 6,33 dyuymli Axborot-ko'ngilochar tizimi sensorli ekrani, an'anaviy va sun'iy yo'ldosh radiosi, RDS radio ma'lumotlar tizimi, Apple CarPlay va oynali ekranli Android Auto;
- iPod/USB integratsiyasi, MicroSD karta uyasi, yordamchi audio kirish uyasi, Bluetooth Streaming Audio;
- VW Kessy kalitsiz ishga tushirish tizimi;
- kruiz nazorati;
- ko'p funktsiyali charm rul.
Yana 500 dollarga 16 dyuymli g'ildiraklarni 17 dyuymlilarga almashtirish mumkin.
Video: yangi Volkswagen Tiguanning afzalliklari
Benzin yoki dizel
Rossiyalik avtomobil ixlosmandlari uchun benzin yoki dizel dvigateliga ustunlik berish mavzusi juda dolzarb bo'lib qolmoqda va Volkswagen Tiguan bunday tanlov imkoniyatini beradi. Muayyan dvigatel foydasiga qaror qabul qilishda quyidagilarni yodda tutish kerak:
- dizel dvigatellari bo'lgan avtomobillarning boshlang'ich bahosi, boshqa narsalar teng bo'lsa, odatda benzinda ishlaydigan mashinalardan yuqori;
- benzinli dvigatelli modellarni tanlash dizelga qaraganda kengroq;
- dizel dvigatel ko'proq momentga ega, benzinli dvigatel ko'proq quvvatga ega (hp), shuning uchun dizel dvigatel ko'proq "tortishish" ga ega, benzinli dvigatel esa ko'proq "o'tkir";
- bir litr dizel yoqilg'isi bir litr benzinga qaraganda ko'proq energiyani o'z ichiga oladi, mos ravishda dizel yoqilg'isi yanada tejamkor;
- dizel dvigatelli avtomobillar ko'proq shovqin va tebranish hosil qiladi;
- sovuq havoda dizel dvigatelni ishga tushirish qiyinroq bo'lishi mumkin va agar past sifatli yoqilg'i bunday dvigatelga kirsa, qimmat ta'mirlash talab qilinishi mumkin;
- dizel birligi yanada bardoshli, ammo ko'p miqdorda yog' ishlatilganligi sababli, qistirmalarni va filtrlarni tez-tez almashtirishni talab qiladi;
- dizel dvigatellari ekologik jihatdan qulayroqdir.
Mening Tiguanim 150 ot kuchiga ega dvigatelga ega. Bilan. va bu men uchun etarli, lekin shu bilan birga men jim haydamayman (magistralda quvib o'tishda men pastga siljishni ishlataman) va yuk mashinalarini xavfsiz chetlab o'taman. Men ikkinchi avlod Tiguan egalaridan so'ramoqchiman: sizlardan hech biringiz tozalagichlar (shishadan ko'tarib bo'lmaydi - kapot xalaqit beradi), radar va to'xtash sensorlari qanday ishlashi (mashinani boshqarishda hech qanday shikoyatlar yo'q) haqida yozmagansiz. quruq mavsumda, lekin qor yog'ib, ko'chada axloqsizlik paydo bo'lganda - mashinaning kompyuteri doimiy ravishda radar ham, to'xtash sensori ham noto'g'ri ekanligini bildira boshladi.Ayniqsa, to'xtash sensori o'zini qiziqtiradi: 50 km tezlikda / h (yoki undan ko'p) ular yo'lda to'siq paydo bo'lganligini ko'rsatishni boshlaydilar.Men Izhevskdagi rasmiy dilerlarga bordim, ular mashinani axloqsizlikdan yuvishdi va hamma narsa ketdi. Mening savolimga, keyin nima qilishim kerak? Ular javob berishdi. siz doimo tashqariga chiqib, radarni ham, to'xtash datchiklarini ham yuvishingiz kerak! Tushuntiring, siz asboblarni ham "o'chirib tashlaysizmi" yoki boshqa o'zgarishlar bormi? U asboblarning sezgirligini kamaytirishni so'radi, ular menga javob berdilar qurilmalarni boshqarish imkoniyatini o'zgartirish uchun na parollar, na kodlar (go'yo ishlab chiqaruvchi bermaydi). elk faqat shinalarni almashtirish uchun, chunki distribyutor, yana, kompyuterni o'chirish qobiliyatiga ega emas. shinalar bosimini ko'rsatadigan sensorlardan va ular doimo nosozlikni ko'rsatadi. Ushbu ma'lumotni men distribyutorga kelib, ularning qobiliyatsizligini ko'rsatishim mumkin bo'lgan haqiqiy faktlar bilan rad eting. Oldindan rahmat.
Volkswagen Tiguan ko'proq mos keladi va SUVning barcha belgilariga ega. Mashinaning g'ildiragi ortida haydovchi keng ma'lumot va texnik yordam, yuqori darajadagi xavfsizlik va qulaylikni oladi. Ko'pgina mutaxassislar Tiguanning eng tipik xususiyatini mutanosiblik hissi deb hisoblashadi va bu, siz bilganingizdek, zotning belgisidir.
