Volkswagen Touran 1.9 TDI trendline

Va qanday qilib Volkswagen birinchi bo'lib Opel Flex7 tizimini qo'rqitdi va hozir bozorga "faqat" beshta o'rindiq taklif qiladigan Touran bilan juda ishonchli kirib kelmoqda? Bu turdagi avtomobil xaridorlarining 60 foizi qulaylik va moslashuvchanlikni qidirishi mumkin, xaridorlarning 33 foizi birinchi navbatda kenglikni qidiradi, qolganlari esa yoqimli shakl, qulaylik, foydalanish qulayligi, qulaylik va ettita o'rindiqni kutishadi. . ...

Ushbu topilmalarga asoslanib, Volkswagen birinchi navbatda o'ta moslashuvchan va qulay va, albatta, katta interyerga asoslangan kichik sedanli van ishlab chiqarishga qaror qildi.

Amaliy va ichkarida keng

Vaqtingizning birinchi daqiqalarini Touran bilan o'tkazib, ichki makonga nazar tashlasangiz, muhandislar o'z ishlarini puxta va o'ychan bajarganini ko'rasiz. Masalan, ikkinchi qator o'rindiqlarda oxirgi uchtasi mustaqil va bir -biridan butunlay ajralib turadi. Siz ularning har birini uzunlamasına harakatlantira olasiz (160 santimetrlik harakat), shuningdek, orqa o'rindiqni bukishingiz (yoki egilishini rostlashingiz), oldingi o'rindiqlarga o'ralishi yoki bir xil darajada muhim - kabinadan butunlay olib tashlashingiz mumkin. ushbu testning alohida bo'limida, maxsus burchakda).

O'rindiqlarni kabinadan olib tashlashning oxirgi vazifasi, aksincha, biroz kuchliroq odamlarni talab qiladi, chunki har bir o'rindiqning vazni nisbatan katta 15 kg (tashqi o'rindiq) yoki 9 kg (o'rta o'rindiq), lekin siz harakatlaringiz uchun mukofotlanasiz. Touran -ning katta magistrali bor, agar o'rindiqlar olib tashlansa, u juda katta bo'ladi. U asosan 15 litrgacha bagaj joyini taklif qiladi, ikkinchi qatordagi uchta o'rindiq olib tashlanganida bu ko'rsatkich 7 litrgacha ko'tariladi.

Biroq, Volkswagen muhandislari juda keng va yaxshi sozlanishi magistraldan "nafaqat" to'liq qoniqqanligi sababli, ular unga keng ichki makon qo'shdilar. Shunday qilib, unda biz har xil turdagi kichik narsalar uchun to'liq saqlash joyini topamiz, ularning yarmi faqat ularni ro'yxatga olish uchun ishlatiladi. Shunday qilib, shuni ta'kidlaymizki, butun avtomobil bo'ylab 24 tagacha ochiq, yopiq, ochiq yoki yopiq tortmalar, cho'ntaklar, javonlar va shunga o'xshash kichik narsalar uchun joylar mavjud. Albatta, yuk bo'limidagi xarid qilish uchun sumkalar uchun foydali pinni, old o'rindiqlarning orqa tomonidagi ikkita sayr qilish stolini va ichimliklar uchun ettita joyni unutmasligimiz kerak, ulardan kamida ikkitasi old eshikda bitta 1-ni qabul qiladi. litrli shisha.

Shu tariqa, Turan odamlar odatda mashinada olib ketadigan mayda -chuydalar, axlat va shunga o'xshash narsalarga g'amxo'rlik qiladi. Yo'lovchilarning o'zi haqida nima deyish mumkin? Ular, yuqorida aytib o'tganimizdek, har biri o'z joyida o'tirishadi va birinchi ikki yo'lovchi ikkinchi qatorda qolgan uchtasiga qaraganda yaxshiroq o'tirishadi, lekin ular uchun, asosan, shikoyat qilish uchun alohida sabab yo'q. To'g'ri, ular Touran Volkswagen muhandislari tomonidan ajratilgan tomning tor maydonini topish ehtimoli ko'proq, chunki tashqi yo'lovchilar o'rta bo'lak o'rnatilishi tufayli mashinaning tashqi tomoniga sezilarli darajada siljishgan. tashqi) o'rindiq. Najotning bir qismi shundaki, Touran -da atigi to'rtta yo'lovchi bo'lganida, markaziy o'rindiqni echib oling va ikkala tashqi o'rindiqni ham mashinaning o'rtasiga biroz yaqinroq joylashtiring, shunda ikkinchi qatordagi ikkala yo'lovchi o'zlarini yaxshi his qiladilar. . Ikkinchi qatorda ikkitasi bor Birinchi ko'rinish.

Birinchi yo'lovchilarni aytib o'tganimizdan so'ng, biz haydovchi va uning ish joyida bir zum to'xtab qolamiz. Bu nemis uslubida va toza, hamma kalitlari joyida va rul ergonomika nuqtai nazaridan balandligi va balandligi uchun sozlangan, deyarli hech qanday izoh yo'q. Rul g'ildiragini sozlash (odamga bog'liq holda) nisbatan yuqori sozlash tufayli biroz ko'proq odatlanib qolishi mumkin, lekin birinchi chaqirimlardan so'ng, haydovchi o'rindig'iga oid har qanday shikoyat, albatta, susayadi va maqtash vaqti keldi. Translyatsiyani maqtang.

Drayv haqida biror narsa

Touran testida dvigatelning asosiy vazifasi 1 litrli turbodizel tomonidan bajarilgan bo'lib, u yonilg'i quyish moslamasi orqali to'g'ridan-to'g'ri quyiladi. Maksimal quvvati 9 kilovatt yoki 74 ot kuchiga ega bo'lgan oxirgi tezlik soatiga 101 kilometr va 175 Nyuton tork momenti 250 soniyada 0 dan 100 km / soat tezlashishi uchun etarli edi. Natijalar sprinterlar orasida bunday motorli Touranni joylashtirmaydi, lekin u hali ham tez yurishi mumkin, shuning uchun kilometrlarni bosib o'tish charchamaydi. Ikkinchi holda, dvigatelning egiluvchanligi ham ko'p yordam beradi. Aniqrog'i, u bo'sh turgan va tashqarida yaxshi tortadi, hatto Volkswagen TDI dvigatellari uchun ham turbochargerning qo'pol boshlanishi sezilmaydi.

Rasmni yanada to'liqroq qilish uchun kam yoqilg'i sarfi ta'minlanadi. Sinovda u 7 kilometrga o'rtacha 1 litrni tashkil qildi va juda yumshoq oyog'i bilan 100 litrgacha tushdi yoki juda og'ir oyog'i bilan 5 yuz kilometrga oshdi. Yaxshi mo'ljallangan, olti tezlikli qo'lda uzatmalar qutisi, aniq, qisqa va engil siljish harakatlari bilan (uzatmalar qutisi tezroq siljishga qarshilik qilmaydi), shuningdek, mukammal haydovchi mexanikasining yakuniy taassurotiga hissa qo'shadi.

Bu faqat ovoz o'tkazmaslikka qaratiladi, bu shovqinning barcha turlarini nisbatan yaxshi saqlaydi, lekin baribir dvigatel shovqinini ushlab turishni yaxshilash uchun joy qoldiradi. Muammo odatdagi dizel shovqinining 3500 aylanish tezligidan balandroq "chiqib ketishi" bilan bog'liq, bu hali ham maqbul chegaralarda.

Touran bilan sayohat qiling

Siz allaqachon tushunganingizdek, Touran asosan oilalar, oilaviy sayohatlar va sayohatlar uchun mo'ljallangan. Biroq, oilaviy otalar va onalar yo'llarda yurishmaydi, shuning uchun biz haydash dinamikasi bobiga bir necha so'zni bag'ishlaymiz. Touran o'rnatilgan va uning ko'plab aka -ukalari, qarindoshlari va aka -ukalari o'rnatiladigan yangi shassi (kod PQ 35) amalda juda yaxshi bo'lib chiqdi.

Touranning to'xtatib turishi baland tanasi tufayli (burchakka burilib) odatdagidan ko'ra qattiqroq, lekin u hali ham yo'ldagi ko'p burilishlarni muammosiz hal qiladi, ba'zi tanqidlar esa qisqa yo'lda biroz asabiy tebranishga loyiqdir. katta yo'lda to'lqinlar. yuqori kruiz tezligida. Liman avtoulovi singari, Touran ham burilishli yo'llarda yaxshi rivojlanadi, bu erda u o'zini barqaror va ishonchli pozitsiyaga ishontiradi.

Yaxshi yo'l hissi bir xil barqaror va ishonchli tormozlar bilan to'ldiriladi. Ular tormoz pedalining yaxshi sezilishi va ABS -ni standart qo'llab -quvvatlashi bilan yaxshi tormoz natijalarini beradi, buni tormozlanishning 100 km / soat dan 38 metrgacha to'xtashgacha bo'lgan masofasi ko'rsatib turibdi, bu o'rtacha sinfdan ancha yaxshi.

Eng qulay emas. ...

Yangi Touran narxi ham o'rtacha sinfdan "yaxshiroq". Ammo shuni esda tutish kerakki, ushbu toifadagi mashinalarning bir nechta xaridorlari limuzinli van sotib olishni juda arzon narxda qidirmoqdalar, Volkswagen (bu hali ham shunday) ataylab tengdoshlari orasida yuqori narx oralig'ini tanladi. Shunday qilib, siz 1.9 TDI dvigateli va Trendline uskunalari to'plamiga ega bo'lgan Touranni olasiz, u asosan nisbatan yaxshi jihozlangan (texnik ma'lumotlarga qarang) yaxshi 4 mln.

Asosiy to'plami, shubhasiz, arzonroq (337.000 270.000 SITga), lekin shu bilan birga unda lazzatlar kamroq bo'ladi va siz har ikkala konditsioner uchun qo'shimcha pul to'lashingiz kerak (306.000 XNUMX SIT qo'lda, XNUMX XNUMX SIT.avtomatik). Og'riq chegarasi nima. U hamyon ichida biroz yuqoriga siljiydi.

... ... Xayr

Shunday qilib, Touran 1.9 TDI Trendline sizga Volkswagen dilerlik do'konida kerak bo'ladigan katta pulga arziydimi? Javob ha! 1.9 TDI dvigateli kuchga, egiluvchanlikka va ochko'zlikka bo'lgan ehtiyojni qondiradi, shuning uchun undan foydalanish (o'qish: haydash) oson va yoqimli bo'ladi. Turan yo'lovchilarga, kichik narsalarga va yuklarga g'amxo'rlik qilishi juda katta hajmga ega. Volkswagen! Siz anchadan buyon ijod bilan shug'ullanasiz, lekin umid juda yaxshi mahsulot bilan oqlanadi!

Piter Xumar

Foto: Alesh Pavletich.

Volkswagen Touran 1.9 TDI trendline

Asosiy ma'lumotlar

Sotish:	Porsche Sloveniya
Asosiy model narxi:	19.124,06 €
Sinov modelining narxi:	22.335,41 €
Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang
Quvvat:	74 kVt (101 KM)
Tezlashtirish (0-100 km / soat):	13,5 s
Maksimal tezlik:	177 km / soat
ECE iste'moli, aralash tsikl:	5,9l / 100 km
Kafolat:	2 yillik cheksiz yurish umumiy kafolati, 3 yillik bo'yoq kafolati, 12 yillik zang kafolati, cheksiz mobil kafolat
Yog 'har safar o'zgaradi	15.000 km.
Tizimli tekshirish	30.000 km

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4-silindrli - 4-zarbali - in-line - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya dizel - old ko'ndalang o'rnatilgan - teshik va insult 79,5 × 95,5 mm - joy almashish 1896 sm3 - siqish 19,0: 1 - maksimal quvvat 74 kVt (101 ot kuchi) o'rtacha 4000 rpmda maksimal quvvatda piston tezligi 12,7 m / s - quvvat zichligi 39,0 kVt / l (53,1 ot / l) - maksimal moment 250 Nm 1900 aylanish tezligida - boshdagi 1 eksantrik mili (vaqt kamari) - silindrga 2 ta klapan - nasos orqali yonilg'i quyish -injektor tizimi - chiqindi gaz turbocharger - zaryad havo sovutgichi.
Energiya uzatish:	dvigatel bilan ishlaydigan old g'ildiraklar - 6 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - I vites nisbati 3,780; II. 2,060 soat; III. 1,460 soat; IV. 1,110 soat; V. 0,880; VI. 0,730; teskari 3,600 - differentsial 3,650 - jantlar 6,5J × 16 - shinalar 205/55 R 16 V, aylanish oralig'i 1,91 m - VI da tezlik. 1000 aylanish tezligida viteslar 42,9 km / soat.
Imkoniyatlar:	eng yuqori tezlik 177 km / soat - tezlashuv 0-100 km / s 13,5 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 7,4 / 5,2 / 5,9 l / 100 km
Tashish va to'xtatib turish:	sedan - 5 eshik, 5 o'rindiq - o'z-o'zini qo'llab-quvvatlaydigan korpus - oldingi bitta osma, bargli buloqlar, uchburchak ko'ndalang relslar, stabilizator - orqa bitta osma, to'rtta o'zaro faoliyat relslar, spiral buloqlar, teleskopik amortizatorlar, stabilizator - oldingi disk tormozlari (majburiy sovutish) , orqa disklar , orqa g'ildiraklardagi mexanik to'xtash tormozi (o'rindiqlar orasidagi tutqich) - rack va pinion Rulda, elektr boshqaruvi, ekstremal nuqtalar orasidagi 3,0 burilish.
Massa:	bo'sh transport vositasi 1498 kg - ruxsat etilgan umumiy og'irligi 2160 kg - tormoz bilan ruxsat etilgan treyler og'irligi 1500 kg, tormozsiz 750 kg - ruxsat etilgan tom yuki 100 kg.
Tashqi o'lchamlar:	avtomobil kengligi 1794 mm - oldingi yo'l 1539 mm - orqa yo'l 1521 mm - erni tozalash 11,2 m.
Ichki o'lchamlar:	old kengligi 1490 mm, orqa 1490 mm - old o'rindiq uzunligi 470 mm, orqa o'rindiq 460 mm - rul diametri 370 mm - yonilg'i baki 60 l.
Quti:	Magistral hajmi 5 samsonitli chamadondan iborat AM standart AM to'plami yordamida o'lchandi (jami 278,5 l): 1 ta xalta (20 L); 1 × aviatsiya chamadoni (36 l); 2 × chamadon (68,5 l); 1 × chamadon (85,5 l)

Bizning o'lchovlarimiz

T = 28 ° C / m.p. = 1027 mbar / rel. vl = 39% / Shinalar: Pirelli P6000
0-100 km tezlik:	13,8s
Shahardan 1000 m masofada:	35,2 yil ( 147 km / soat)
Moslashuvchanlik 50-90km / soat:	7,6 (IV.) S.
Moslashuvchanlik 80-120km / soat:	11,1 (V.) / 13,8 (VI.) S.
Maksimal tezlik:	175 km / soat (BIZ.)
Minimal iste'mol:	6,3l / 100 km
Maksimal iste'mol:	8,4l / 100 km
sinov iste'moli:	7,1 l / 100 km
100 km / soat tormozlash masofasi:	38,4m
AM jadvali:	42m
50 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin	58dB
50 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin	57dB
50 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin	56dB
50 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin	56dB
90 -vitesda soatiga 3 km tezlikda shovqin	66dB
90 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin	64dB
90 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin	62dB
90 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin	62dB
130 -vitesda soatiga 4 km tezlikda shovqin	69dB
130 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin	68dB
130 -vitesda soatiga 6 km tezlikda shovqin	67dB
Sinov xatolari:	shubhasiz

Umumiy reyting (352/420)

• Juma uni bir necha ochko o'tkazib yubordi, ammo to'rtlik ham juda yaxshi natija, shunday emasmi? Bu keng salon va magistralning mukammal moslashuvchanligi, tejamkor va moslashuvchan TDI dvigateli va ishonchli haydash ko'rsatkichlari, VW nishonlari va u bilan birga keladigan barcha narsalar va ... nimalarni sanab o'tgan bo'lardingiz, chunki siz hamma narsani allaqachon bilasiz. .

• Tashqi (13/15)

  Ishlab chiqarish aniqligi haqida bizda hech qanday izoh yo'q. Mashina qiyofasida dizaynerlar biroz jasoratga ega bo'lishlari mumkin edi.

• Ichki (126/140)

  Touranning asosiy xususiyati nihoyatda egiluvchan va keng interyerdir. Tanlangan materiallar ishlab chiqarishga nisbatan etarli sifatga ega. Ergonomika "mos keladi".

• Dvigatel, uzatish (36
  
  
  / 40)

  Tez harakatlanuvchi dvigatel va 6 tezlikli vites qutisi oilaga mo'ljallangan Touran bilan mukammal birlashtirilgan. TDI belgisiga qaramay, dvigatel uzoq vaqt davomida dvigatel texnologiyasining cho'qqisi emas edi.

• Haydash qobiliyati (78
  
  
  / 95)

  Bu tartibsizlikni tinchlantirish uchun emas, balki tinch va osoyishta yurish uchun mo'ljallangan do'stona vosita. Bunday sayohatda u o'z vazifasini a'lo darajada bajaradi.

• Ishlash (24/35)

  Touran 1.9 TDI sprinter emas, lekin unchalik yuqori tezlikka ega boʻlmasa-da, u yoʻlda yetarlicha tez boʻlishi mumkinki, u millar orttirishdan charchamaydi.

• Xavfsizlik (35/45)

  Avtomobil texnologiyasi rivojlanmoqda va xavfsizlik uskunalari u bilan rivojlanmoqda. Qisqartmalarning ko'pchiligi (ESP, ABS) standart uskunalar bo'lib, xavfsizlik yostiqchalariga ham tegishli.

• Iqtisodiyot

  Yangi Touran sotib olish arzon emas, lekin haydash yanada qiziqarli bo'ladi. Hatto ishlatilgan Touran, ayniqsa TDI dvigateli bilan, sotuv qiymatini saqlab qolishi kutilmoqda.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

yonilg'i iste'moli

ligasi

moslashuvchanlik

saqlash joylari soni

magistral

shassis

uzatish qutisi