Volvo: Bular XC40 va C40 elektr yonishi natijasida chiqadigan umumiy emissiyalar • ELEKTROMAGNETIKA
Volvo elektr Volvo C40 va uning yaqin yonish dvigateli qarindoshi Volvo XC40 ni ishlab chiqarish, ishlatish va qutqarish/utilizatsiya qilish (LCA) umumiy uglerod izi haqida qisqacha ma'lumotni e'lon qildi. Hisobot yana bir bor Internetda batareyalar ishlab chiqarish ichki yonish vositasidan foydalanishning 20 yiliga to'g'ri keladi degan mashhur e'tiqodni yana bir bor rad etadi.
Elektr Volvo C40 va etanol bilan ishlaydigan XC40 benzinli dvigatel
Volvo C40 global energiya aralashmasi, Yevropa aralashmasi va shamol fermalari bilan ishlaydigan avtomobilni hisobga oladi. Volvo XC40 ichki yonuv dvigateli (amalda) tarkibida 5 foizgacha E5 etil spirti bo'lgan benzin bilan yoqilgan. Volvo ichki yonuv dvigateli har bir kilometrga koʻproq issiqxona gazlari chiqarishi aniqlandi:
- XC49-ni qayta tiklanadigan energiya (shamol) bilan ishlaydigan C000 bilan solishtirganda 40 kilometr,
- XC77 ni Evropa energiya balansida (EI-000) zaryadlangan C40 bilan solishtirganda 40 kilometr,
- XC110 ni global energiya aralashmasida (manba) zaryadlangan C000 bilan solishtirganda 40 40 kilometr.
Polshaning energiya balansi Evropa va dunyo o'rtasida joylashgan, shuning uchun Polshada bu taxminan 90-95 ming kilometrni tashkil qiladi. Shunday qilib, agar biz elektrchining xaridori Markaziy statistika byurosi (taxminan 13 kilometr) ta'kidlaganidek, yiliga o'rtacha masofani bosib o'tadi deb hisoblasak, u holda uning mashinasi 7,3 yil ichida muvozanatni saqlaydi. Biz eng yomon vaziyat haqida gapiramiz.: elektr avtomobil faqat elektr stantsiyasidan quvvat oladigan rozetkadan quvvatlanadi (fotovoltaik qurilmalar yo'q! qayta tiklanadigan zaryadlash stantsiyalari yo'q!), va uning haydovchisini haydash juda qiziqarli emas (chunki u mashinani juda ko'p ishlatmaydi).
Egasi 90-95 ming kilometr masofaga ega elektromobilni tasarruf etish sharti bilan ichki yonuv mashinasi g'alaba qozonadi.. Agar u shunday qilmasa, dizel XC40 hech qachon elektr C40 dan yaxshiroq bo'lmaydi.
Volvo C40 Recharge (chapda) va elektr Volvo XC40 Recharge (c) Volvo yonma-yon turadi
Taxminlar haqiqatga aylangandan so'ng (o'z fotovoltaiklari, yanada intensiv ishlash), elektromobil hatto Polshada ham taxminan 3-5 yil o'tgach, ular yonish variantidan yaxshiroq tusha boshlaydi. Eng muhimi, xaridor uch yillik ijara muddatidan keyin elektrchini qaytarishi yoki sotishi muhim emas, chunki keyingi egasi uni baribir boshqaradi va ikkala avtomobilning umumiy masofasi hisobga olinadi.
Volvo shuningdek, yaxshi aerodinamika tufayli C40 ning umumiy uglerod izi XC5 Recharge ga qaraganda taxminan 40 foizga kam ekanligi, ya'ni modelning energiya sarfini kamaytirishi bilan faxrlanadi. Va u buni ta'kidlaydi Alyuminiy va batareya modullarini ishlab chiqarish chiqindilarga eng katta hissa qo'shmoqda. Hisob-kitoblar 200 kilometrlik yugurish uchun amalga oshirildi. Avtomobillar qancha uzoq vaqt ishlasa, ichki yonish dvigateli elektrchi bilan solishtirganda yomonroq bo'ladi.
Volvo XC40 yonish dvigateli va elektr C40 ni ishlab chiqarish, ishlatish va yo'q qilishni taqqoslash. "Elektrchi" yozuvi bo'lgan joyda biz hujayralarni chiqarish va batareyalarni ishlab chiqarish bilan bog'liq bo'lgan relizni ko'ramiz.
Bu sizni qiziqtirishi mumkin:
