Volvo Titan, bu haqiqatan ham eng kattasi edi

XNUMX-yillar boshlandi va Volvoning eng og'ir yuk avtomobili seriyaning endi eskirgan tormozi edi. LV290C2. U 47-yil oxirida tug'ilgan nisbatan yangi dvigatel bilan jihozlangan bo'lsa-da, u o'n yildan ko'proq vaqt oldin taqdim etilgan oldingi seriyalarga juda o'xshash edi.

Shunday qilib, og'ir assortimentning yuqori qismida yangi modelni joriy etish ishlab chiqaruvchi Goterborg uchun muqarrar zarurat bo'ldi, ayniqsa nafratlangan raqobatchi Scania Vabis L20 seriyali Skandinaviya bozorlarida tobora ko'proq ulushlarga ega bo'lganligi sababli. va L60.

Yuk mashinalarida eng so'nggi narsa

51-yilning kech kuzi edi, L395 sotuvga chiqarildi, undan oldin yirik reklama kampaniyasi boshlandi. Reklamalarda, balki Volvodan kelgan bayonotlarda ham yangi mashina haqiqatan ham shunday ko'rsatildi. ortiqcha bo'lmagan ultra yuk mashinalari, bir oz biz hozir "eng yaxshisi" deb aytadigan narsaga o'xshaydi.

Shunday qilib, biz quyidagi satrlar bo'ylab bir narsani o'qiymiz: "Ulkan L395 - bu hozirgacha ishlab chiqarilgan eng katta va eng kuchli Volvo yuk mashinasi" yoki hatto: "Uning dizayni modelning asosiy xususiyatlarini aks ettiradi: quvvat va funksionallik", "haydovchi kim bo'lishi kerak" degan so'zlar bilan tugaydi. kuch va barqarorlik hissi."

Ommabop tasavvurlardan kelib chiqqan ism

L395 ning tug'ilishi ham bir vaqtga to'g'ri keldi tasvirni yangilash Gothenburg uylari: Direktorlar kengashi shunday qaror qildi har bir yuk mashinasi, bosh harflardan tashqari, u ham bo'lishi kerak edi nomi bu uni darhol ommaga tanib oldi. Va ko'rib chiqilayotgan birinchi model L'395 bo'lib, u uchun ochiq tanlov e'lon qilindi. Ism Titusshuning uchun u bozor tadqiqotlari asosida tanlanmadi (bu bugungi kunda bo'ladi), balki mashhur tasavvurga ko'ra.

Har holda, suvga cho'mish avtomobil, ustida nima bilan qisqartirish, nomi bilan Volvoda bir necha yil davom etadigan va bir nechta modellarga ta'sir qiladigan tendentsiyani boshladi: Viking, Brahe, Raske, Stark, Snabbe. Va nomlar nafaqat yuk mashinalarida paydo bo'ladi, balki juda ko'p narsalarni boyitadi, afishada, kiyim-kechak, reklama broshyuralari haqida gapirmasa ham bo'ladi.

Alyuminiy dvigatel - aviatsiya tajribasining natijasi

Dastlab, L395 ga asoslangan edi oldingi seriya, LV290C, bir xil shassi va bir xil kambio amerikalik o'rgimchak (keyinchalik Volvo tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan K3 vites qutisi bilan almashtirildi). Unda qisman ishlab chiqilgan yangi to'g'ridan-to'g'ri qarshi dvigateli bor edi. VDB old kamerasi, LV 290 ga o'rnatilgan, ammo kuchliroq, 150 ot kuchi o'rniga 135.

Dvigatelning umumiy hajmi 9,6 litr bo'lgan quvvat bloki o'rnatilgan Alyuminiy qotishmasi, aviatsiya tajribasi natijasi konsociata Volvo Shved Flygmore. L395 88-yillarda flagman bo'lib qoldi va juda muvaffaqiyatli yuk mashinasi edi, shuning uchun uning asosiy yo'nalishlari, dizayni, xususan, burni, hatto keyingi NXNUMX modelida ham shunday bo'lib qoldi.

Yuk mashinasida birinchi turbo dvigatel?

1954 yilda Titan uchun haqiqiy burilish nuqtasi keldi: turbo dvigatel. L395 juda qimmat edi va ko'plab potentsial mijozlar bunday katta mablag'ni investitsiya qila olmadilar yoki xohlamadilar. Ularni ko'proq ovlash kerak edi.

Faqat 25 kg ko'proq bo'lgan Gothenburg muhandislari haydovchilarga 35CV "berishga" muvaffaq bo'lishdi. Shunday qilib, Volvo bo'ldi birinchi, ehtimol ikkinchi (MAN bilan bahs hali ham ochiq) Montaj uyi yuk mashinasi turbo dvigateli. Shunday qilib, 54-yildan boshlab, 185 ot kuchiga ega turbo zaryadlangan versiya 150 ot kuchiga ega dvigatelga muqobil sifatida taklif qilindi.

59 yilda uning o'rnini bosuvchi keladi

1959 yilda L395 juda o'xshash modelga almashtirildi,495 tabiiy texnik taraqqiyotni ifodalagan va ishlab chiqarishda qolgan 65-ning oxirigacha. L395 ham, L495 ham uzoq masofalarga og'ir yuklarni tashish uchun ishlatilgan.

Ko'proq keng tarqalganlarga qo'shimcha ravishda haydash, siz uchun ko'plab misollar keltirildi yarim tirkamalar uchun traktor uskunalari, rivojlanmoqda tank va, albatta, Skandinaviya mamlakatlari uchun eng klassik liveries birida, birida log tashish.