Qurilmangizda haydash

Biker omon qolish uchun qo'llanma yoki

Ichki mototsikl haydash uchun 10 ta amr

Parij halqa yo'li va yirik metropoliten aylanma yo'llari o'z qoidalari va xulq-atvor qoidalariga ega. Ularga odatdagidek qaramaslik kerak.

Parij halqa yo'lining o'zida bir nechta rekordlar mavjud, jumladan, Evropa darajasida, 35 km, kuniga 1,2 million avtomobil, kuniga 10 ta baxtsiz hodisa va oyiga o'rtacha bir kishi o'lim.

Bu bizning zamonaviy dunyomiz arenalariga biroz o'xshaydi. Bu har doim yo'l ruletka shaklidir, hatto ko'proq tasodifiy rus ruletka. Ikki g'ildirakli transport vositalari esa tejamkor emas, chunki ular baxtsiz hodisalarning 60% dan ortig'iga duch kelishadi. Shuning uchun, amal qilish kerak bo'lgan aniq qoidalar va amrlar mavjud: omon qolish uchun qo'llanma.

1. Aylanma yo'lda o'tishdan omon qolishga imkon beradigan yagona qoida kodda mavjud: mototsikl avtomobil ekanligini va mashina o'rnini egallashini tasavvur qiling. Qisqasi, navbatda qoling (agar iloji bo'lsa, uchinchisi: eng sekin ham, eng tez ham emas) va transport oqimi bilan bir xil tezlikda. Yodda tutingki, navbatlar o'rtasida haydash Yo'l kodeksi bilan, shu jumladan mototsikllar uchun ham taqiqlangan. Va mototsiklga qarshi kampaniyalar bilan, velosipedchilar uchun eski tolerantliklar birin-ketin tushib ketmoqda, shuning uchun og'zaki nutq yashiringan!

Ammo bu qoidaga deyarli hech kim amal qilmaydi! Shunday qilib, agar siz haqiqatan ham tezroq borishni, qatorlar orasida yurishni va ehtiyotsizlik bilan tavakkal qilishni xohlasangiz, bu erda mototsiklda o'zini-o'zi portlatuvchining 10 ta amri mavjud:

1. Diqqatni jamlash, oldinga qarash va kutish, xavf oldinda (va yon tomonda). Rezolyutsiya jarayonida biz uzoqqa qarashni o'rganamiz; halqa yo'lda, tirbandlikni kutish (va favqulodda tormozlashdan qochish) uchun ko'zlaringizni pastga qarab o'zgartirishingiz kerak va yaqin atrofdagi transport vositalarini kuzatib turishingiz kerak.
2. O'zingizni qo'ying kodlar / qisqa nurlar va miltillovchi chiroqlar: Bir necha kilometrdan ko'proq masofani bosib o'tish uchun bir necha yuzta avtomobil bor, shuning uchun sizni ko'rish kerak, lekin birinchi navbatda, ko'zni qamashtirmang (shuning uchun to'liq faralar emas: to'liq faralar olddagi transport vositalarini ko'r qiladi va haydovchiga qiyinchilik tug'diradi) mototsiklning tezligi va masofasini baholang)! Bir nechta mototsikllar ogohlantirish bilan jihozlangan, shuning uchun siz chapga burilish signaliga rozi bo'lishingiz kerak,
3. Tez harakatlaning 4-qator - eng chap tomonda - va qatordan qatorga zigzaglardan qoching.
   
   To'g'ri chiziq eng xavfli hisoblanadi: avtomobillar va yuk mashinalari tez, tez-tez qidirmasdan kirishadi (ularning ustuvorligini unutmang). Bu dam olishning eng yaxshi usuli. Chiqish kutilganidan tezroq kelganini ko'rib, to'satdan orqaga chekinadiganlar uchun ikkinchi bo'lak yaxshiroq emas. Shunday qilib, ikkita tashqi yo'lak mavjud: ko'pincha ular 3 va 4-chi qatorlardir (bo'laklar soni halqa yo'lining qismiga qarab 4 dan 6 gacha o'zgaradi). Men hech qachon foydalanilmasligi kerak bo'lgan favqulodda yo'l haqida gapirmayapman: bu baxtsiz hodisalar nuqtai nazaridan ham, har xil va xilma-xil vayronagarchilik manbalari yoki o'zi uchun baxtsiz hodisalar manbai nuqtai nazaridan eng xavflidir.
   
   Diqqat! Oxirgi bo'lak (4-chi) eng tezdir va agar siz u bo'ylab 100 km/soat tezlikda silliq harakatda sudrab ketayotgan bo'lsangiz, avtomobil yoki yuk mashinasi sizni ovoz kuchi va faralar jiringlashi bilan orqangizdan kuzatib borishiga ishonch hosil qiling. unga kiring. Aynan shu sababli, ba'zi hollarda orqa tomondan tushib qolmaslik uchun trekning o'rtasidan biroz chetga chiqish tavsiya etiladi.
   
   Keyin uchinchi usulni afzal ko'ring, agar siz "lopeta" bo'lsangiz (lopeta ... lekin tirik).
4. Eng chap tomondagi oxirgi ikki qator o'rtasida mashinalar orasida uyg'oning... Aynan mana shu so'nggi ikki qator o'rtasida avtoulovchilar mototsikllarni topishga ko'proq odatlangan. Shuning uchun ular bunga ko'proq e'tibor berishadi. Agar u erda qolmasangiz, boshqa yo'nalishlar tavsiya etilmaydi,
5. Tezlikni sharoit va hurmatga qarab moslashtiring oqilona tezlik: Aylanma yo'l tezligi va yo'l tezligi o'rtasida maksimal 20-30 km / soat tezlik farqini saqlang (ayniqsa, 10 km / soat, ba'zilari, lekin kamida 5 km / soat, ayniqsa siz transport vositasining ko'r joyida bo'lganingizda) mototsikl tezligi, agar tezlik moslamalari 80 dan oshmasa, hamma narsa to'sib qo'yilganda va mashinalar to'xtatilganda ehtiyot bo'ling: har doim hamma to'xtatilgan deb o'ylaydigan va eshikni ochmasdan yoki rulni harakatga keltiradigan aqldan ozgan odam bor. chiziqni o'zgartirishga majburlamoqchi: karton ishonch hosil qiladi
   
   Xuddi shunday, ba'zida 4-qator (gakuening eng katta qismi) tiqilib qoladi, lekin boshqa tomondan, 3-chi qator silliqroq ... imkoniyat va tajriba shuni ko'rsatadiki, har doim rulni qaramasdan yoki harakatga keltiradigan mashina bor. o'sha paytda miltillaydi, shuning uchun ehtiyot bo'ling ...
   
   Shaxsan men soatiga 80 km dan endi navbatlar orasida sayohat qilmayman, tejalgan qisqa vaqtga nisbatan xavf juda katta bo'ladi.
6. Lokomotiv toping, ya'ni yaxshi haydaydigan, lekin juda tez bo'lmagan va shuning uchun yo'lni ochadigan velosipedchi (avtomobillar ko'pincha ularga bir oz joy qoldirishga harakat qilishadi). Eng yaxshi lokomotiv ham sertifikatlanmagan egzozga ega; Bundan tashqari, siz buni yaxshi eshitishingiz mumkin! Keyin uni bir-biridan taxminan yigirma metr masofada kuzatib borish kifoya (na juda oz - tormozni buzsa - na juda uzoq, bu holda u foydasizdir),
7. Teshiklardan ehtiyot bo'ling va ikkita mashina orasidagi 10 metrdan ortiq bo'shliqlar: har doim juda tez va so'nggi daqiqada yashirincha kiruvchi kimdir bor, yuk mashinalari bilan xuddi oldinni ko'rishga xalaqit beradigan tarzda ehtiyot bo'ling,
8. Orqangizni ehtiyot qiling: juda ko'p yopishadigan mashinalar va faralarning ko'p chaqiruvi bilan sizni etarlicha tez haydab ketmayotganingizni doimo aniqlaydigan ba'zi velosipedchilar; imkon qadar tezroq o'tishsin, ya'ni. Ikki mashina o'rtasida etarlicha katta teshikni ko'rsangiz, xavf-xatarsiz va xavfsiz (va shuning uchun har doim bo'ladigan sichqonchaning teshigi emas)
9. qochish viloyatlar va chet elliklar: ular xavfliroq, chunki ular bunday tirbandlikda bo'lishga odatlanmagan. Ular boshqalar kabi ehtiyotkor bo'lish qiyin va juda zaif reflekslarga ega bo'lishlari mumkin. Keyin ularning mamlakati xavf bilan sinonim bo'ladi (lekin birinchi navbatda shu daqiqaga e'tibor bering),
   
   Bu vaqt davomida hushyorlikni ikki barobar oshirish qoidasini nazarda tutadi bayramlarchunki avtoulovchilar Parijni tark etishga shoshilishmoqda (biz ularni tushunamiz) va bundan tashqari, ular charchagan, shuning uchun mototsikl uchun halokatli haydash xatolariga yo'l qo'yish ehtimoli ko'proq,
10. Qo'rqaman va/yoki paranoyak bo'lish: bu bizni oldindan bilishga majbur qiladigan, keraksiz xavf-xatarlarning oldini oladigan va bizni mashina kabi aqlli ravishda bir qatorda turishga majbur qiladigan ajoyib ogohlantiruvchi vositadir va sizni mashinalar orasida sayr qilmaslikka va periferik va video o'yinlarni chalkashtirmaslikka undaydi.

Ushbu maxsus periferik maslahatlarga qo'shimcha ravishda, hali ham kuchaytirilishi kerak bo'lgan va odatdagidan ham muhimroq bo'lishi mumkin bo'lgan standart haydash bo'yicha maslahatlar mavjud:

• haydashni vaqtga moslashtiring (ayniqsa yomg'ir yog'ganda),
• mototsikl mukammal holatda bo'lsin: tormozlar, chiroqlar, burilish signallari, retro, shoxlar ...
• yaxshi haydash pozitsiyasiga ega bo'ling, uzoqqa qarang, tormozlashga yoki qochishga tayyor,
• Charchaganingizda, kasal bo'lganingizda, shaklsiz bo'lganingizda tavakkal qilmang (masalan, navbatlar o'rtasida dumalab turing): reflekslar pasayadi,
• sayohat davomida rahmat va retro-buzish yoki eshikni taqillatish kabi har qanday g'ayrioddiy xatti-harakatlardan qoching.

xulosa:

Bu 11-amr bo'lishi mumkin: favvora haqida Basenani o'qing: quyon va toshbaqa... Bu sizni manzilingizga yetib borish yoki keyingi hayotga bir tomonlama sayohatni yutib olish uchun 5 daqiqani tejash qanchalik qimmati haqida hayron bo‘lishingiz mumkin 🙁

Qo'pol va kamroq kulgili uslubda men sizga mototsiklda keraksiz tavakkal qilishning ahamiyati haqida fikr yuritish uchun nafaqat aylanma yo'lda emas, balki velosipedchilarning qiziqarli hikoyalari va hikoyalarini o'qishni maslahat beraman. Bu temir qozon va sopol idishning abadiy hikoyasidir. Velosipedchi aylanma yo‘lda yiqilib tushishni kamdan-kam boshdan kechiradi, chunki uning ustida doim mashina yoki yuk mashinasi bo‘ladi... To‘xtash uchun joy yetarli emas... Rostini aytsam, buni ko‘rish ham xunuk. Nihoyat, siz so'nggi halokat tadqiqotini o'qishingiz mumkin.

Har yili Parij halqa yo'lida 800 nafar velosipedchi (skuterlardan tashqari) jarohatlanadi va juda ko'plari halok bo'ladi. Ulardan biri bo'lmang.

Bu maqolalar sizni qiziqtirishi mumkin