Vozili smo: Husqvarna TE 250R / 310R / 449R / 511R modeli 2013
Bu haqiqatan ham marketing klishesiga o'xshab ko'rinishi mumkin, chunki biz ishlab chiqaruvchining bir nechta vintlardek va grafiklarni almashtirib, keyin uni kelgusi yil uchun katta yangilik sifatida ko'rsatishi haqidagi hikoyalarni tez-tez eshitamiz. Bir qarashda, enduro uchun Husqvarna unchalik o'zgarmadi, lekin faqat tashqi tomondan!
Ikki zarbali WR 125 (yoshlar uchun ideal), WR 250 va WR 300 (enduro klassik - ishonchliligi isbotlangan) va Husqvarna va BMW o'rtasidagi gibrid, ya'ni TE 449 va TE 511. Ularda yangi grafikalar mavjud. va ba'zi tafsilotlar, biroz yangilangan suspenziya va hammasi. Ammo flagman modellari, to'rt zarbli TE 250 va TE 310 tashqi ko'rinishidan ko'ra ko'proq innovatsiondir.
Eng katta va juda aniq farq shundaki, siz asosan bir xil dvigatelga ega (faqat o'lchamdagi farq bilan) TE 250 va 310 ni shahardan enduro diapazoniga olib borganingizda. Keihin yonilg'i quyish tizimi yangi bo'lib, yangi silindr boshi va yangi klapanlar bilan birgalikda ancha yaxshi ishlaydi va yumshoq va qattiq dvigatel dasturini tanlaganingizda, idish tezda qiziqarli bo'ladi. Muhandislar gaz kelebeği dastagiga yanada tekis va qat'iy javob berish haqida g'amxo'rlik qilishdi, shuning uchun quvvatni oshirish egri chizig'ida endi teshik hissi yo'q. TE250 past aylanishlarda juda sog'lom bo'lsa-da, lekin baribir yuqori aylanishlarda ishlaydi va aylanishlarni yaxshi ko'radi, TE 310 haqiqiy jiddiy poyga mashinasidir.
Tez burchaklarda, shuningdek, bir vitesni yuqoriga ko'tarish imkonini beradi, bu, albatta, debriyaj va vites qutisidan kamroq foydalanishni anglatadi. Uy vazifasini bajargandan so'ng: zanjir uzoqroq tortilishi mumkin va quvvatni erga uzatish samaraliroq bo'ladi. Husqvarna yozishicha, TE 250 sakkiz foizga, TE 310 esa sakkiz foizga va besh foizga ko‘proq quvvatga ega. Ushbu dvigatel bozordagi raqobatdosh velosipedlar orasida eng yengili ekanligini hisobga olsak (atigi 23 kg), TE 250 ham, TE 310 ham haydash juda yengil va qiziqarli ekanligi ajablanarli emas. Siz ularni velosiped kabi navbatma-navbat uloqtirishingiz mumkin va bu o'yinda kuch va moment yordam beradi.
Ularning maqol tasallini saqlab qolgani ham bizga yoqdi. Velosipedlar charchamaydi, bu uzoq enduro sayohatlari yoki ko'p kunlik poygalar uchun zarurdir. Chaqqonlik va qulaylikdan tashqari, TE 250 va TE 310 mukammal suspenziyaga ega. U enduro relefiga, ya'ni o'rmonlarda uchraydigan barcha turlarga moslashgan, shuning uchun u motokrosga qaraganda yumshoqroq. U har doim yaxshi tortishni ta'minlaydi. Old tomondan, butun enduro qatori Kayaba teskari vilkalar uchun mo'ljallangan (ochiq tizim - kartrijsiz - faqat motokros modellari uchun mo'ljallangan), orqa tomonda esa Sachs zarbasi zarbani yutishni ta'minlaydi.
Odatdagidek Husqvarnada yuqori tezlikda xotirjamlik kafolatlanadi. Bir yil oldin katta o'zgarishlarga uchragan quvur shaklidagi po'latdan yasalgan ramka, so'nggi avlod suspenziyasi va sifatli komponentlar bilan ushbu modellar jiddiy yo'ldan tashqarida foydalanish uchun qatorning yuqori qismida, xoh havaskor haydovchilar, xoh enduro chavandozlari.
Matn: Petr Kavchich
