Immobilizatorning mumkin bo'lgan shikastlanishi

Immobilizatorning noto'g'ri ishlashi belgilari mavjud bo'lsa, nafaqat qurilmaning o'zi, kaliti, balki generator va avtomobil akkumulyatoriga ham tashxis qo'yish tavsiya etiladi. Tarmoq kuchlanishi juda past bo'lsa, avval bu muammoni hal qilishingiz kerak.

Nosozlik turlari

Avtomobil immobilizatorining ishlashidagi nosozliklarni ikkita sinfga bo'lish mumkin: dasturiy ta'minot va apparat. Birinchi holda, muammolar vosita tizimini boshqarish modulida ko'rsatilgan dasturiy ta'minotni yo'q qilishda bo'lishi mumkin. Birlik va kalit o'rtasidagi sinxronizatsiya natijasida standart immobilayzer ishlamay qolishi mumkin.

Uskuna xarakteridagi xatolar va nosozliklar, qoida tariqasida, mikrosxema yoki tizimni boshqarish kalitining ishdan chiqishini o'z ichiga oladi. Agar sxema buzilmagan bo'lsa, unda sabab murabbo elementlari o'rtasida ma'lumot almashish uchun mas'ul bo'lgan aloqa avtobuslarida uzilish bo'lishi mumkin. Buzilish sinfidan qat'i nazar, qurilma yoki kalitni batafsil diagnostika qilish va ta'mirlash kerak bo'ladi.

Immobilayzer bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish

Blokatorning shikastlanishini tuzatishdan oldin siz quyidagi amallarni bajarishingiz kerak:

1. Batareya zaryadi. Agar batareya quvvati kam bo'lsa, immobilayzer to'g'ri ishlamasligi mumkin. Agar batareya quvvati kam bo'lsa, uni olib tashlash va zaryadlovchi bilan zaryadlash kerak.
2. Asl kalitdan foydalaning. Birlamchi nazorat ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilishi kerak.
3. Kontakt kalitini kalitdan chiqarib oling va muammoni topishga harakat qiling.
4. Boshqaruv qutisidan barcha qurilmalar va elektron qurilmalarni olib tashlang. Blokator elektron qurilmadir, shuning uchun yaqin atrofdagi bir xil qurilmalarning mavjudligi xalaqit berishi mumkin. Agar qurilmalarni olib tashlaganingizdan so'ng, immo ishlashi barqarorlashgan bo'lsa, u holda qurilmani ta'mirlash mumkin.

Zarar belgilari qanday?

Immobilizator buzilganligini aniqlashingiz mumkin bo'lgan "alomatlar":

• dvigatelni ishga tushirishga urinayotganda starterning aylanishining yo'qligi;
• starter krank milini aylantiradi, lekin quvvat bloki ishga tushmaydi;
• avtomobildagi asboblar panelida immo noto'g'ri ishlash indikatori yonadi, boshqaruv panelida Check Engine chiroqchasi paydo bo'lishi mumkin;
• kalit fob yordamida avtomobil eshiklari qulflarini qulflash yoki ochishga harakat qilganingizda, tizim avtomobil egasining harakatlariga javob bermaydi.

"100 Video Inc" kanali ichki yonuv dvigatelidagi nosozliklardan biri haqida gapirdi.

Nosozlikning asosiy sabablari

Immo ishlamay qolishining sabablari:

1. Batareya kontaktni yoqilgan holda mashinaning elektr rozetkasidan uzilgan. Agar boshqaruv moduli boshqaruv tugmasi bilan sobit aloqaga ega bo'lsa, unda, qoida tariqasida, shu sababli nosozliklar paydo bo'lmaydi.
2. Quvvat blokini yoqishga urinayotganda batareya zaryadsizlangan. Dvigatelda muammo bo'lsa, starter krank qilinganda batareya tezda tugaydi. Bu muammo odatda qish mavsumida paydo bo'ladi.
3. Muammo ba'zan avtomobil dvigatelini yoki immo mikroprotsessor boshqaruv blokini almashtirish bilan bog'liq. Avtotransport uchun yangi dvigatel sotib olayotganda, quvvatni boshqarish to'plamini sotib olish kerak. Bosh blok, immobilayzer va kalit fobga ishora qiladi. Aks holda, siz boshqaruvni mikroprotsessor moduliga bog'lashingiz kerak bo'ladi.
4. Maishiy texnika va elektr jihozlarining ishlashi bilan bog'liq nosozliklar. Masalan, immobilizator pallasini himoya qiluvchi sug'urta ishlamay qolishi mumkin.
5. Dasturiy ta'minot xatosi. Immobilayzerni kodlash ma'lumotlari EEPROM pallasida saqlanadi. Ushbu plata elementi ROM sinfiga tegishli. Uzoq muddatli foydalanish yoki dasturiy ta'minot bilan bog'liq muammolar bilan proshivka ishlamay qoladi va kontaktlarning zanglashiga olib qayta dasturlash kerak bo'ladi.
6. Kalit yorlig‘i bajarilmadi. Qurilmaning ichida immobilizator boshqaruv bloki yordamida avtomobil egasini aniqlash uchun mo'ljallangan chip mavjud. Agar yorliq yirtilgan bo'lsa, diagnostikani mustaqil ravishda amalga oshirish mumkin bo'lmaydi, buning uchun maxsus jihozlar kerak bo'ladi.
7. Qabul qiluvchi qurilmaning antenna bilan yomon aloqasi. Bunday noto'g'ri ishlashning ko'rinishi odatda qo'zg'alish bilan bog'liq. Ehtimol, antenna moduli va qabul qilgichning kontakt yostiqchalari sifatsiz bo‘lgan, bu esa kontakt elementlarining oksidlanishiga olib kelgan. Ba'zida muammo ulagichning ifloslanganligidir. Ehtimol, kontakt darhol yo'qolmaydi, lekin ma'lum vaqtdan keyin.
8. Kalitdagi batareya o'lik. Kalit avtonom elektr ta'minoti tizimi bilan jihozlanishi mumkin, bu holda uning ishlashi batareya zaryadiga bog'liq emas.
9. Buzilgan yoki singan nasos davri. Ushbu elementga elektr aloqasi buzilgan bo'lishi mumkin.
10. Dvigatel blokirovkasini boshqarish modulining quvvat manbai zanjirlarining noto'g'ri ishlashi.
11. Immo moduli va quvvat blokining markaziy bloki o'rtasidagi aloqaning uzilishi.

Immobilizatorni o'chirish yoki chetlab o'tish

Blokatorni o'chirish jarayoni avtomobilning markasi va modeliga bog'liq, ammo asosan quyidagi usullar qo'llaniladi:

1. Immo parolni o'chirib qo'ying. Agar maxsus kod mavjud bo'lsa, qiymatlar avtomobil asboblar paneliga kiritiladi, buning natijasida qurilma tanib oladi va o'chadi.
2. Zaxira kalit bilan quvvatni o'chiring. Immo antenna almashtiriladigan kalit chipiga ulangan. Bundan oldin, mikrosxemaning o'zi kalitdan ehtiyotkorlik bilan olib tashlanishi va antenna atrofida elektr lenta bilan o'ralgan bo'lishi kerak.
3. Qurilmani kompyuter va maxsus dasturiy ta'minot yordamida o'chirish.

Siz blokerning ishlashiga to'sqinlik qiladigan qurilmani yasashingiz va o'rnatishingiz mumkin, shunda ikkinchisi avtomobilning ishlashiga xalaqit bermaydi.

Bypass modulini ishlab chiqarish uchun zarur bo'lgan elementlar:

• chip almashtiriladigan kalitga o'rnatilgan;
• bir parcha sim;
• yopishqoq lenta va elektr lenta;
• o'rni.

Trakerni ishlab chiqarish tartibi quyidagicha:

1. Elektr lentasidan 15 sm uzunlikdagi bo'lak kesiladi.
2. Keyin lenta lentaga o'raladi.
3. Keyingi bosqichda, hosil bo'lgan lasanda tel yoki simning bir qismi o'ralgan bo'lishi kerak. Taxminan o'n burilish chiqishi kerak.
4. Keyin elektr tasmasi pichoq bilan ozgina kesiladi va tepaga o'raladi.
5. Elektr tasmasi chiqariladi va uning ortiqcha qismi kesiladi.
6. Tel simning bir qismiga lehimlanadi. Lehimlash joyi alohida bo'lishi kerak.

Immobilizatorni o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash

Qurilmani o'zingiz ta'mirlashingiz mumkin. Avtomobil egasi xavfsizlik tizimlari yoki elektronika bilan ishlash tajribasiga ega bo'lmasa, ushbu protsedurani professionallarga topshirish tavsiya etiladi.

Immobilizator tez-tez ishlamay qolsa, noto'g'ri blokerni ta'mirlash mantiqiy emas, uni almashtirish qulayroq bo'ladi.

Antenna va qabul qiluvchi o'rtasida yomon aloqa

Muammoni hal qilish uchun quyidagi amallarni bajaring:

1. Mashinada immobilizatorni boshqarish blokini toping. Agar u ichki bezakning orqasida yashiringan bo'lsa, uni olib tashlash kerak bo'ladi.
2. Asosiy ulagichni moduldan kontaktlar bilan ajratib oling.
3. Blokdagi aloqa elementlarini tozalash uchun temir cho'tka yoki paxta sumkasi bilan maxsus asbobdan foydalaning. Agar kontaktlar egilgan bo'lsa, ular pense bilan ehtiyotkorlik bilan hizalanishi kerak.
4. Ulagichni mikroprotsessor moduliga ulang va to'g'ri ishlashini tekshiring.

Antenna adapterining immo qabul qilgich bilan yomon aloqasi odatda ulagichdagi kontakt elementlarining tez aşınması bilan bog'liq. Muammo uning oksidlanishida bo'lishi mumkin va asta-sekin o'zini namoyon qiladi: birinchi navbatda bu ichki yonish dvigatelini blokirovka qilishning yagona holati, keyin esa ketma-ket sodir bo'ladi.

Mikhail2115 foydalanuvchisi qabul qiluvchi bilan yaxshiroq aloqa qilish uchun jammer motor antenna adapterini ko'chirish haqida gapirdi.

Elektr vilkalaridan birining yomon aloqasi

Ushbu nosozlik bilan immobilizator blokiga mos keladigan barcha o'tkazgichlarni ajratish kerak. Shundan so'ng, ularning yaxlitligi diagnostikasi amalga oshiriladi. Multimetr bilan boshqaruv blokining barcha simlarini va elektr uzatish liniyalarini qo'ng'iroq qilish kerak. Agar simlardan biri chiqib ketgan bo'lsa, uni blokga lehimlash kerak.

Bort tarmog'ida past kuchlanishli boshqaruvchining ishlashida nosozlik

Batareya kuchli zaryadsizlangan bo'lsa, siz uni quvvat manbaidan 20-30 daqiqa davomida uzib ko'rishingiz mumkin, bu vaqt ichida batareya biroz zaryadlanishi mumkin. Agar shunday bo'lmasa, uni qayta zaryadlash kerak bo'ladi.

Foydalanuvchi Evgeniy Shevnin tester yordamida generator to'plamining o'z-o'zini diagnostikasi haqida gapirdi.

Immobilayzer magnit nurlanish natijasida kalitni aniqlay olmaydi

Dastlab, siz immobilizatorni qulfdan chiqarishingiz kerak, buning uchun quvvatni o'chirishingiz kerak.

Vazifani bajarish uchun sizga kerak bo'ladi:

• noutbuk yoki kompyuter;
• Zaryadlovchi PAK;
• elektr lenta rulosi;
• 10 tugmachasi.

Ta'mirlash ishlari quyidagicha amalga oshiriladi:

1. Mikroprotsessor moduli olib tashlanadi, buning uchun mahkamlagichlarni korpusdan ochish yoki ajratish kerak.
2. Simli ulagich qurilmadan uzilgan.
3. Boshqaruv bloki tahlil qilinadi. Odatda bu immo qismlarini mahkamlaydigan murvatlarni ochishni talab qiladi.
4. Immobilayzer bloki PAK yuklagichi bo'lgan kompyuterga ulangan, shundan so'ng barcha ma'lumotlar modul xotirasidan o'chirilishi kerak.
5. Diagnostika liniyasi tiklanadi. Keyin mikroprotsessor moduli va sinov chiqishi o'rtasida aloqa o'rnatish uchun jumperlar o'rnatiladi. Ba'zi jammer modellarida amalni bajarish uchun flesh xotirani qayta yozish kerak.
6. Immobilizatorning barcha funktsiyalarini saqlab qolish uchun kiruvchi kabellar kesiladi va bir-biriga ulanadi. Ulanish nuqtasi izolyatsion lenta bilan o'ralgan yoki payvandlangan, issiqlik qisqaradigan quvurlarga ruxsat beriladi.
7. Boshqaruv modulining korpusi yig'iladi, bort tarmog'iga ulanadi va uning ishlashi tekshiriladi.

Atrofda elektromagnit to'lqinlar paydo bo'ladi:

• transformator podstansiyalari;
• payvandchilar;
• mikroto'lqinli pech;
• sanoat korxonalari va boshqalar.

Bunday muammo chipning ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin, lekin u odatda avtomobil dvigatelining ishlashiga to'sqinlik qiladigan nosozliklar ko'rinishida namoyon bo'ladi.

Asosiy masalalar

Tekshirish elementining mexanik nosozligi va tegning o'zi ishdan chiqqan taqdirda, xizmat ko'rsatish markazi mutaxassislarining yordami talab qilinadi. Agar zarar kichik bo'lsa, chipni tuzatishga harakat qilishingiz mumkin. To'liq yo'q qilingan taqdirda, dublikat kalitini so'rash uchun rasmiy dilerga murojaat qilishingiz kerak.

Ko'pincha ishlamaydigan immobilizator kalitining muammosi ichkariga o'rnatilgan quvvat manbaining zaryadsizlanishi bilan bog'liq.

Bunday holda, muammoning alomatlari antenna moduli bilan yomon aloqada bo'lgani kabi bir xil bo'ladi. Impulslarning uzatilishi noto'g'ri bo'ladi. Muammoni hal qilish uchun siz batareyani almashtirishingiz kerak bo'ladi.

 

Immobilizatorning to'g'ri ishlashi bo'yicha tavsiyalar

Immobilizatorda nosozlikni topmaslik uchun siz foydalanish bo'yicha tavsiyalarni ko'rib chiqishingiz kerak:

1. Avtomobil egasi har doim ikki nusxadagi kalitga ega bo'lishi kerak. Agar boshqaruv elementi noto'g'ri ishlasa, tizimni zaxira kalit bilan sinab ko'rish osonroq. Aks holda, buni qilish tavsiya etiladi.
2. Kalitning eng katta diapazoni qabul qiluvchining tekisligi bo'ylab joylashishi tufayli ta'minlanadi.
3. Avtomobil egasi mashinaga o'rnatilgan murabboning aniq modelini bilishi kerak. Shuningdek, buzilishning birinchi belgisida muammolarni bartaraf etish uchun uning ishlash printsipini tushunish tavsiya etiladi.
4. Agar mashinada raqamli bo'lmagan immobilizator o'rnatilgan bo'lsa, u holda mikroprotsessor bloki aniqlanganda asosiy signal diodning porlashi bo'ladi. Agar murabbo buzilib qolsa, bu modulni tezda topish va uni tuzatish imkonini beradi.

Video "O'z qo'lingiz bilan immobilizatorni ta'mirlash"

Foydalanuvchi Aleksey Z, Audi avtomobili misolidan foydalanib, muvaffaqiyatsiz avtomatik murabbo qayta tiklanishi haqida gapirdi.