Kirish valfi

Ushbu nashrda biz qabul qilish va chiqarish klapanlari haqida gaplashamiz, ammo tafsilotlarga kirishdan oldin, biz ushbu elementlarni yaxshiroq tushunish uchun kontekstga kiritamiz. Dvigatelga kirish va chiqindi gazlarni taqsimlash, ularni nazorat qilish va kollektor orqali assimilyatsiya manifoltiga, yonish kamerasiga va egzoz manifoldiga o'tkazish uchun vosita kerak. Bunga tarqatish deb ataladigan tizimni tashkil etuvchi bir qator mexanizmlar orqali erishiladi.

Ichki yonuv dvigateli yoqilg'i-havo aralashmasini talab qiladi, u yoqilganda dvigatel mexanizmlarini boshqaradi. Kollektorda havo filtrlanadi va assimilyatsiya manifoltiga yuboriladi, u erda yonilg'i aralashmasi karbüratör yoki in'ektsiya kabi tizimlar orqali o'lchanadi.

Tayyor aralash yonish kamerasiga kiradi, u erda bu gaz yonadi va shu bilan issiqlik energiyasini mexanik energiyaga aylantiradi. Jarayon tugagandan so'ng, yonish mahsulotlari kamerani tark etishi va tsiklning takrorlanishiga imkon berish kerak. Ushbu jarayonni ishlab chiqish uchun vosita har bir tsilindrdagi gazni qabul qilish va chiqarishni nazorat qilishi kerak, bunga kanallarni o'z vaqtida ochish va yopish uchun mas'ul bo'lgan qabul qilish va chiqarish klapanlari bilan erishiladi.

Dvigatel sikllari

To'rt zarbali dvigatelning ishlashi to'rt bosqichdan iborat:

INPUT

Ushbu bosqichda tashqaridan havo kirishi uchun kirish valfi ochiladi, bu esa pistonning tushishiga, shuningdek, birlashtiruvchi novda va krank milining harakatiga olib keladi.

SIQMA

Ushbu bosqichda qabul qilish va chiqarish klapanlari yopiladi. Krank mili aylanganda, birlashtiruvchi novda va piston ko'tariladi, bu qabul qilish bosqichiga AOK qilingan havoning bosimini bir necha bor oshirishga imkon beradi, siqish zarbasi oxirida yoqilg'i va yuqori bosimli havo AOK qilinadi.

QUVAT

Quvvat urishida piston tusha boshlaydi, chunki siqilgan havo / yonilg'i aralashmasi shamdan yoqiladi, bu esa yonish kamerasi ichida portlashni keltirib chiqaradi.

CHIZIQ

Nihoyat, bu bosqichda krank mili o'ngga buriladi va shu bilan bog'lovchi novdani harakatga keltiradi, shunda egzoz valfi ochiq bo'lsa, piston qaytib kelishi mumkin va yonish gazlarining u orqali chiqib ketishiga imkon beradi.

KIRISH VA CHISHIRISH klapanlari nima?

Kirish va chiqish vanalari - bu suyuqlik yoki gaz oqimini nazorat qilish vazifasi bo'lgan elementlar; to'rt taktli dvigatelni qabul qilish va chiqarishda ishlatiladiganlar odatda o'tirgan valflardir.

Ushbu klapanlarning roli qanday? Valflar dvigatelning nozik qismlari bo'lib, dvigatelning ishlashida to'rtta muhim vazifani bajaradi:

• Oqim qismlarini blokirovka qilish.
• Gaz almashinuvini nazorat qilish.
• Germetik muhrlangan silindrlar.
• Egzoz gazlarining yonishidan so'rilgan issiqlikning tarqalishi, uni valf o'rindig'ining qo'shimchalari va valf yo'riqnomalariga o'tkazish. 800ºC gacha bo'lgan haroratlarda har bir valf sekundiga 70 marta ochiladi va yopiladi va dvigatelning ishlash muddati davomida o'rtacha 300 million yuk o'zgarishiga bardosh beradi.

FUNKSIYALAR

KIRISH klapanlari

Qabul qilish valfi tarqatish vaqtiga qarab assimilyatsiya manifoldini silindrga ulash funktsiyasini bajaradi. Qoida tariqasida, ular faqat bitta metalldan, xrom va kremniy aralashmalari bo'lgan po'latdan yasalgan bo'lib, ular issiqlik va ish uchun yaxshi qarshilik ko'rsatadi. Metallning ba'zi joylari, masalan, o'rindiq, dastani va bosh, odatda eskirishni kamaytirish uchun qattiqlashadi. Ushbu valfning sovishi uning yonilg'i-havo aralashmasi bilan aloqasi tufayli sodir bo'ladi, bu uning haroratini, qoida tariqasida, novda bilan aloqa qilganda katta darajada tarqatadi va uning ish harorati 200-300 ° S ga etadi.

Egzoz klapanlari

Egzoz klapan juda yuqori haroratlarda chiqindi gazlar bilan doimiy aloqada bo'ladi, shuning uchun ular qabul qilish vanalariga qaraganda mustahkamroq dizaynga ega bo'lishi kerak.

Valfda to'plangan issiqlik uning o'rindig'i orqali 75% ga chiqariladi, u 800 ºC haroratgacha etib borishi ajablanarli emas. O'zining noyob funktsiyasi tufayli, bu valf turli materiallardan tayyorlanishi kerak, uning boshi va ildizi odatda xrom va magniy qotishma po'latdan yasalgan, chunki u mukammal oksidlanish qarshiligi va yuqori haroratga chidamlilik xususiyatlariga ega. Poyaning yuqori qismi odatda kremniy xromdan tayyorlanadi. Issiqlik o'tkazuvchanligi uchun ichi bo'sh tagliklar va natriy bilan to'ldirilgan novdalar tayyorlanadi, chunki bu material issiqlikni sovutish zonasiga tez o'tkazish, pastki haroratni 100ºS ga tushirish funktsiyasiga ega.

KLAPLAR TURI

MONOMETALLIK VANA

Issiq ekstruziya yoki shtamplash orqali oqilona ishlab chiqariladi.

BIMETALLIK VANALAR

Bu poya va bosh uchun materiallarning mukammal kombinatsiyasini ta'minlaydi.

BO'LGAN VANALAR

Ushbu texnologiya bir tomondan vaznni kamaytirish uchun, ikkinchi tomondan sovutish uchun ishlatiladi. Natriy bilan to'ldirilgan (erish nuqtasi 97,5ºC), suyuqlik natriyni aralashtirish effekti orqali issiqlikni vana boshidan ildizga o'tkazishi va haroratning 80º dan 150ºC gacha pasayishiga erishishi mumkin.