Haydovchilarning yomon odatlari - zahirada haydash va transportda yonilg'i quyish
Tankni to'ldirish ko'plab haydovchilar uchun deyarli kundalik ishdir. Biroq, ma'lum bo'lishicha, bakda juda kam yoqilg'i bilan haydashda bo'lgani kabi, vilka ostidagi yonilg'i quyish deb ataladigan narsadan foydalanish ham noo'rin.
Ba'zi avtomobil foydalanuvchilari rezervuarni to'ldirishdan oldin bir necha o'nlab kilometrlarni haydashlari mumkin. Ayni paytda, tankdagi juda kam yoqilg'i avtomobilning ko'plab qismlariga zarar etkazadi. Keling, tankning o'zidan boshlaylik. Bu suv to'plangan avtomobilning asosiy komponentidir. U qayerdan keladi? Xo'sh, tankdagi bo'shliq havo bilan to'ldiriladi, bu harorat o'zgarishi natijasida kondensatsiyalanadi va namlik hosil qiladi. Plitalar devorlari qishda ham qiziydi va soviydi. Bular tankning ichki qismidan namlik chiqishi uchun ideal sharoitlardir.
Yoqilg'i tarkibidagi suv har qanday dvigatel uchun, shu jumladan avtogazda ishlaydiganlar uchun muammodir, chunki gazga o'tishdan oldin dvigatel bir muncha vaqt benzinda ishlaydi. Yoqilg'i tarkibidagi suv nima uchun xavfli? Yoqilg'i tizimining eng yaxshi korroziyasi. Suv yoqilg'idan og'irroq va shuning uchun har doim tankning pastki qismida to'planadi. Bu, o'z navbatida, tankning korroziyasiga hissa qo'shadi. Yoqilg'i tarkibidagi suv yonilg'i quvurlari, yonilg'i pompasi va injektorlarni ham korroziyaga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, benzin ham, dizel ham yonilg'i pompasini moylaydi. Yoqilg'i tarkibidagi suv miqdori bu xususiyatlarni pasaytiradi.
Yoqilg'i pompasini moylash masalasi gaz dvigatellari bo'lgan avtomobillar uchun ayniqsa dolzarbdir. Dvigatelni gaz bilan ta'minlashga qaramasdan, nasos odatda hali ham ishlaydi, benzinni quyadi. Yoqilg'i idishida kam yonilg'i bo'lsa, nasos ba'zan havo va murabbo so'rishi mumkin.
Yoqilg'i tarkibidagi suv, ayniqsa qishda avtomobilni samarali ravishda harakatsizlantirishi mumkin. Yoqilg'i tizimidagi ko'p miqdorda suv bilan, hatto engil sovuqlarda ham, yonilg'i ta'minotini to'sib qo'yadigan muz tiqinlari paydo bo'lishi mumkin. Yoqilg'i tizimiga namlikning kirib borishi bilan bog'liq qishki muammolar dizel dvigatellari bo'lgan avtomobil foydalanuvchilariga ham ta'sir qiladi. Tankdagi yonilg'i darajasining pastligi, shuningdek, yonilg'i pompasining tank tubiga joylashib qolgan ifloslantiruvchi moddalarni (masalan, zang zarralari) so'rib olishiga olib kelishi mumkin. Har qanday ifloslanishga juda sezgir bo'lgan nozullar muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin.
Kam yoqilg'ida haydamaslikning yana bir sababi bor. - Kutilmagan vaziyatlarda, masalan, qishda bir necha soat davomida tirbandlik va majburiy to'xtashlarda mumkin bo'lgan zahiraga ega bo'lish uchun darajani ¼ tankdan pastga tushirmaslikka harakat qilishimiz kerak, chunki yoqilg'isiz muzlashimiz mumkin, - tushuntiradi Radoslav Yaskulski, Skoda Auto Szkoła. Instruktor.
Biroq, tankni "qo'ziqorin ostida" to'ldirish ham mashina uchun zararli. Shuni bilish kerakki, dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, nasos tomonidan to'plangan yoqilg'i nafaqat silindrlarga quyiladi. U erga faqat kichik doza ketadi va ortiqcha yoqilg'i yana tankga qaytariladi. Yo'l davomida u inyeksiya tizimining tarkibiy qismlarini sovutadi va moylaydi.
Tank qopqoqqa to'ldirilgan bo'lsa, yonilg'i tizimiga zarar etkazadigan katta vakuum hosil bo'ladi. – Bundan tashqari, ortiqcha yoqilg'i yoqilg'i bug'larini dvigatelga chiqaradigan yonilg'i bakining shamollatish tizimining qismlariga zarar etkazishi mumkin. Vazifasi yonilg'i bug'larini singdirish bo'lgan uglerod filtri ham shikastlanishi mumkin, deb tushuntiradi Radoslav Jaskulskiy. Ushbu xavf-xatarlardan qochish uchun to'g'ri tartib - yoqilg'i quyish shoxobchasida tarqatuvchi qurolning birinchi "zarbasi" ga qadar to'ldirishdir.
