Barcha sensorlar bmw e36 m40

BMW e36 sensorlari - to'liq ro'yxat

Sensorlarning to'g'ri ishlashi avtomobilning ishlashiga katta ta'sir qiladi. Agar, masalan, eksantrik mili sensori ishlamay qolsa, mashina ishga tushadi, lekin gaz pedalini bosishga to'g'ri javob bermaydi. Ammo bmw e36 krank mili sensori ishlamay qolsa, u holda mashina umuman ishlamaydi, garchi yo'q, u eksantrik mili sensori ma'lumotlaridan foydalangan holda miyaga qarab ishlashi va yuqoridagi chegara bilan favqulodda rejimga o'tishi mumkin. Va keyin avtomobil takometrda 3,5 yoki 4 mingdan ortiq daromad qilmasa, tezlikni cheklash sababini yonilg'i tizimi va havo bilan ta'minlash tizimiga qarash uchun uzoq vaqt kerak bo'ladi.

Siz hatto yangi in'ektsiya pompasi yoki lasaniga chayqashingiz yoki hatto silindr boshiga chiqishingiz mumkin, gidravlik kompensator mexanikasi yoki yorilib ketgan klapanlar bilan bog'liq muammolar haqida o'ylashingiz mumkin, ammo muammoni eng oddiy narsadan qidirishni boshlashingiz kerak: tekshirish, tekshirish. barcha sensorlarni to'liq tekshirish va buning eng oson yo'li - simlarni vizual tekshirish va keyin kompyuter diagnostikasiga o'tish.

Bu ham foydali bo'lishi mumkin: bmw e36 sigortalari va bu: bmw e36 simlari

BMW E36 dvigatelining ishlashini boshqaruvchi sensorlar

Qo'shimcha sensorlar: yugurish moslamasi, qulaylik va boshqalar

1. Tormoz prokladkasining aşınma sensori tormoz padining ichiga o'rnatilgan bo'lib, u paneldagi ogohlantirish orqali tormoz prokladkalarining aşınma chegarasini bildiradi. Orqa barabanlarda bunday sensorlar yo'qligi aniq.
2. ABS sensori har bir g'ildirakning kalibrida joylashgan va ABS tizimining to'g'ri ishlashini nazorat qiladi. Agar kamida bittasi tartibda bo'lmasa, ABS o'chadi.
3. Pechka fanining sensori pechka fanining damperiga, havo oqadigan joyga o'rnatiladi.
4. Yoqilg'i darajasi sensori yonilg'i pompasi bilan birga blokdagi yonilg'i bakiga o'rnatiladi. Yoqilg'i darajasini boshqaruv paneli orqali boshqarish imkonini beradi.
5. Tashqi havo harorati sensori chap g'ildirakka o'rnatilgan. U qanot qoplamasi orqasida biriktirilgan plastik tunnelga mos keladi. Hammasi 36-dan uzoqda.

Va nihoyat, ushbu barcha sensorlar uchun yana bir muhim nuqta: ECU u yoki bu sensor bilan bog'liq muammolar yuzaga kelganda dvigatelni turli ish rejimlariga o'tkazishi mumkin. Bu lambda zondining noto'g'ri ishlashi bilan tezlik 3,5 mingdan oshib ketishini to'xtatadi yoki eksantrik mili sensori ishlamay qolganda mashina normal ishlaydi degani emas. Ammo har qanday holatda, vosita endi standart jadvalga muvofiq ishlamaydi, bu sizni muammolarni topish va ularni tuzatish haqida o'ylashga olib kelishi mumkin.

Barcha sensorlar bmw e36 m40

1. Krank mili sensori krank mili kasnagida, deyarli sovutish pervanesi ostida joylashgan, 22-qism.
   
   M40 da eksantrik mili sensori yo'q. Agar xato qilsam, meni tuzating.
2. Bo'sh havoni boshqarish valfi, shuningdek, bo'sh havoni boshqarish sifatida ham tanilgan, qism raqami 8 (quyidagi havolaga qarang). U assimilyatsiya manifolti ostida joylashgan.
   
   Ommaviy havo oqimi sensori, shuningdek, oqim o'lchagichning №1 qismidir. Havo filtridan keyin joylashgan
3. Gaz kelebeği joylashuvi sensori, shuningdek, amortizatorning shlakli burchakli siljish sensori sifatida ham tanilgan, №2 qism Oqim o'lchagichdan chiqqan kauchuk gofrirovkadan keyin darhol joylashgan.

Va agar tezlik sakrab chiqsa, avval havo oqishini tekshiring, barcha havo (vakuum) shlanglarini yoriqlar, yirtiqlar va hokazolarni tekshiring, keyin esa hamma narsani tekshiring.