Datsun

Mundarija FounderEmblem Avtomobil markasining modellarda paydo bo'lishi tarixi 1930 yilda Datsun brendi ostida ishlab chiqarilgan birinchi avtomobil ishlab chiqarilgan. Aynan shu kompaniya o'z tarixida bir vaqtning o'zida bir nechta boshlang'ich nuqtalarni boshdan kechirgan. O'shandan beri deyarli 90 yil o'tdi va endi bu mashina va brend dunyoga nimani ko'rsatganligi haqida gapiraylik. Ta'sischi Tarixga ko'ra, Datsun avtomobil brendining tarixi 1911 yilga borib taqaladi. Masujiro Xashimotoni haqli ravishda kompaniya asoschisi deb hisoblash mumkin. Texnik universitetni imtiyozli diplom bilan tugatgandan so'ng, u AQShga o'qishni davom ettirdi. U yerda Xashimoto muhandislik va texnika fanlarini o‘rgangan. Qaytib kelgach, yosh olim o'zining avtomobil ishlab chiqarishini ochmoqchi edi. Xashimoto boshchiligida qurilgan birinchi avtomobillar DAT deb nomlangan. Bu nom uning birinchi Kaishin-sha investorlari Kinjiro Den, Rokuro Aoyama va Meitaro Takeuchi sharafiga berilgan. Shuningdek, model nomini “Durable Attractive Trustworthy” deb tushunish mumkin, bu “ishonchli, jozibali va ishonchli xaridorlar” degan ma’noni anglatadi. Emblem boshidan emblema Yaponiya bayrog'idagi Datsun yozuvidan iborat edi. Logotip quyosh chiqayotgan mamlakatni anglatardi. Nissan kompaniyani sotib olgach, ularning nishoni Datsundan Nissanga o'zgardi. Ammo 2012-yilda Nissan qimmatbaho mashinalarga Datsun emblemasini tikladi. Ular rivojlanayotgan mamlakatlardan Datsun sotib olib, keyin Nissan va Infiniti brendlaridagi yuqori toifadagi avtomobillarga o'tishini xohlashdi. Bundan tashqari, bir vaqtlar Nissan rasmiy veb-saytida Datsun emblemasini avtomobil bozoriga qaytarish uchun ovoz berish imkoniyati bilan post joylashtirilgan. Modellardagi avtomobil brendining tarixi Osaka shahrida Datsun brendining birinchi zavodi qurildi. Kompaniya dvigatellar ishlab chiqarishni boshlaydi va ularni darhol sotadi. Kompaniya daromadlarni rivojlanishga investitsiya qiladi. Birinchi mashinalar Datsun deb nomlanishni xohlardi. Ingliz tilidan tarjima qilinganda, bu "Sun of Date" degan ma'noni anglatadi, ammo yapon tilida bu o'limni anglatganligi sababli, brend tanish Datsun deb o'zgartirildi. Va endi tarjima ingliz va yapon tillariga mos edi va quyoshni anglatadi. Kompaniya zaif moliyalash tufayli sekin rivojlandi. Ammo omad kompaniyaga tabassum qildi va ular o'zlariga sarmoya kiritgan tadbirkorni topdilar. Bu Yoshisuke Aykava bo'lib chiqdi. U aqlli odam edi va kompaniyaning imkoniyatlarini darhol ko'rdi. 1933 yil oxirigacha tadbirkor Datsunning barcha aktsiyalarini to'liq sotib oldi. Endi kompaniya Nissan Motor Company deb nomlangan. Ammo hech kim Datsun modelidan voz kechmadi va ularning ishlab chiqarilishi ham to'xtamadi. 1934 yilda kompaniya o'z avtomobillarini eksport uchun ham sotishni boshladi. Ulardan biri Datsun 13 edi. Shuningdek, Nissan zavodi ochildi, u yerda Datsun avtomobillari ham ishlab chiqarildi. SHundan keyin jamoa uchun og'ir kunlar bo'ldi. Xitoy Yaponiyaga urush e'lon qildi va keyin Ikkinchi Jahon urushi boshlandi. Yaponiya Germaniya tomonini oldi va noto'g'ri hisobladi va shu bilan birga inqirozni keltirib chiqardi. Kompaniya faqat 1954 yilga kelib tiklana oldi. Shu bilan birga, "110" deb nomlangan model chiqarildi. Tokio ko'rgazmasida yangilik o'sha vaqtlar uchun yangi dizayni tufayli diqqat markazida edi. Odamlar bu mashinani "o'z vaqtidan oldin" deb atashgan. Bularning barchasi ushbu modelni ishlab chiqishda yordam bergan Ostinga bog'liq edi. Ushbu muvaffaqiyatdan so'ng kompaniya avtomobillarni tez-tez ishlab chiqarishni boshladi. Kompaniya yuqoriga ko'tarildi va endi Amerika bozorini zabt etish vaqti keldi. Keyin Amerika qurilish mashinasida etakchi va uslublar yetakchisi edi. Va barcha kompaniyalar bu natija va muvaffaqiyatga intilishdi. 210 AQShga yetkazilgan birinchi modellardan biri edi. Shtatlarning bahosi uzoq kutilmadi. Odamlarning o'zlari bu mashinaga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lishdi. Mashhur avtomobil jurnali ushbu mashina haqida juda yaxshi gapirdi, ularga avtomobilning dizayni va haydash xususiyatlari yoqdi. Biroz vaqt o'tgach, kompaniya Datsun Bluebird 310 ni chiqaradi. Amerika bozorida esa mashina zavq keltirdi. Ushbu baholashning asosiy omili tubdan yangi dizayn bo'lib, u endi ko'proq Amerika modellariga o'xshardi. Ushbu mashinani aholining premium toifasi boshqargan. Uning texnik xususiyatlari yuqori darajada edi. O'sha paytda u shovqinni a'lo darajada kamaytirishga, harakatda ajoyib silliqlikka, past dvigatel hajmiga, yangi asboblar paneliga va dizaynerlik interyeriga ega edi. Bunday mashinani haydash umuman uyat emas edi. Bundan tashqari, narx unchalik oshirilmadi, bu esa avtomobilni katta miqdorda sotishga imkon berdi. Keyingi bir necha yil ichida modeldagi diagnostika markazlarining avtosalonlari soni 710 taga yetdi. Amerikaliklar o'z ishlab chiqarishlaridan ko'ra yapon avtomobilini afzal ko'rishni boshladilar. Datsun arzonroq va yaxshiroq taklif qildi. Agar ilgari yapon mashinasini sotib olish biroz uyatli bo'lsa, endi hamma narsa keskin o'zgardi. Ammo Evropada mashina juda yaxshi sotilmadi. Aksariyat ekspertlarning fikricha, buning sababi Yevropa mamlakatlaridagi zaif moliyalashtirish va rivojlanishdir. Yaponiya kompaniyasi Amerika bozoridan Yevropa bozoridan ko'ra ko'proq foyda olishi mumkinligini tushundi. Barcha avtoulovchilar uchun Datsun avtomobillari yuqori amaliylik va ishonchlilik bilan bog'liq edi. 1982 yilda kompaniyalar o'zgarishlarni kutishgan va eski emblema ishlab chiqarishdan olib tashlandi. Endi kompaniyaning barcha avtomobillari monoton Nissan logotipi ostida ishlab chiqarildi. Bu davr mobaynida kompaniya barchaga aytish va amalda Datsun va Nissan hozir bir xil modellar ekanligini ko'rsatish vazifasini oldi. Ushbu reklama kampaniyalarining narxi bir milliard dollarga yaqinni tashkil etdi. Vaqt o'tdi va kompaniya yangi mashinalarni ishlab chiqdi va chiqardi, ammo 2012 yilgacha Datsun haqida hech qanday gap yo'q edi. 2013 yilda kompaniya Datsun modellariga avvalgi shon-sharafni qaytarishga qaror qildi. Datsun modellarining yigirma birinchi asridagi birinchi avtomobili Datsun Go edi. Kompaniya ularni Rossiya, Hindiston, Janubiy Afrika va Indoneziyada sotgan. Ushbu model yosh avlod uchun yaratilgan. Xulosa sifatida shuni aytishimiz mumkinki, Yaponiyaning Datsun kompaniyasi dunyoga juda ko'p yaxshi avtomobillarni taqdim etdi. Bir vaqtlar ular borishdan va tajribalar o'tkazishdan, yangi tendentsiyalarni joriy etishdan qo'rqmaydigan kompaniya edi. Ular yuqori ishonchlilik, sifat, qiziqarli dizayn, arzon narxlar, sotib olishning mavjudligi va xaridorga yaxshi munosabat bilan ajralib turardi. Bugungi kunga kelib, vaqti-vaqti bilan yo'llarimizda bu mashinalarni kuzatishimiz mumkin.