DS avtomashinalari

Mundarija FounderEmblem Modellardagi avtomobil brendi tarixi DS Automobiles brendining tarixi butunlay boshqa kompaniya va Citroën brendidan kelib chiqadi. Bu nom ostida hali jahon bozoriga tarqalishga ulgurmagan nisbatan yosh avtomobillar sotiladi. Yengil avtomobillar premium segmentga tegishli, shuning uchun kompaniyaning boshqa ishlab chiqaruvchilar bilan raqobatlashishi juda qiyin. Ushbu brendning tarixi 100 yildan ko'proq vaqt oldin boshlangan va birinchi avtomobil chiqarilgandan so'ng tom ma'noda to'xtatilgan - bu urushning oldini oldi. Biroq, shunday og'ir yillarda ham Citroën xodimlari bozorga tez orada noyob avtomobil kirib kelishini orzu qilib, ishlashda davom etishdi. Ular uning haqiqiy inqilob qilishi mumkinligiga ishonishdi va buni taxmin qilishdi - birinchi model kultga aylandi. Bundan tashqari, o'sha davrlarga xos mexanizmlar prezidentning hayotini saqlab qolishga yordam berdi, bu esa faqat ishlab chiqaruvchiga jamoatchilik va avtomobil biluvchilarning e'tiborini tortdi. Bizning davrimizda kompaniya o'ziga xos dizayni va yaxshi texnik xususiyatlari tufayli yosh avlodning e'tiborini va mehrini qozongan o'ziga xos modellarni taqdim etib, qayta tiklandi. Asoschisi DS Automobilesning ildizlari to'g'ridan-to'g'ri boshqa Citroen firmasidan o'sadi. Uning asoschisi Andre Gustav Citroen badavlat yahudiy oilasida tug'ilgan. Bola 6 yoshga to'lganda, u otasidan katta boylik va qimmatbaho toshlarni sotish bilan bog'liq biznesini meros qilib oldi. To‘g‘ri, tadbirkor uning izidan borishni istamadi. Ko'p sonli ulanishlar va allaqachon mavjud bo'lgan holatga qaramay. U butunlay boshqa sohaga suyangan va mexanizmlar ishlab chiqarish bilan shug'ullangan. Birinchi jahon urushi paytida Andre o'zining shrapnel qobig'i zavodini qurdi, u Eyfel minorasi yaqinida joylashgan edi. Bino bor-yo'g'i 4 oyda qurilgan, o'sha kunlarda bu rekord vaqt edi. Shrapnellar juda yuqori sifatli, bitta nikohsiz va etkazib berishda kechikishlarsiz edi. Urush tugaganidan keyin Andre avtomobil ishlab chiqaruvchi kompaniyaga asos soldi. Tadbirkor uchun ular iloji boricha oddiy va ulardan foydalanish oson bo'lishi juda muhim edi. 1919 yilda kompaniya birinchi avtomobilni taqdim etdi. Unda prujinali osma bor edi, bu esa haydovchilarni bo'shashgan yo'llarda qulay his qilishini ta'minladi. To'g'ri, brend faqat ikkinchi urinishda "otishdi". 1934-yilda Andre nafaqaga chiqdi: Mishel kompaniyaga tegishli edi va yangi egasi Per-Jules Boulanger boshqa loyiha bilan chiqdi. Avvaliga u VGD deb ataldi, keyin esa DS deb nomlandi. Citroen rahbari chiroyli dizayn, innovatsion yechimlar va soddalikni o‘zida mujassamlashtirgan premium avtomobillarni seriyali ishlab chiqarmoqchi edi. Premyeraga tayyorgarlik Ikkinchi Jahon urushi bilan to'xtatildi, ammo o'sha paytda ham ishqibozlar loyiha ustida ishlashni to'xtatmadilar. DS Automobiles egalari hatto buzilgan yo'llarda ham haydashlari uchun dizaynerlar innovatsion suspenziyani taklif qilishdi, uning analoglari unchalik mashhur bo'lmagan brendlar tomonidan taqdim etilmaydi. Avtomobillar potentsial xaridorlarning qiziqishini qozondi, ayniqsa Citroen xodimlari subbrendni yaxshilash uchun doimiy ravishda yangi variantlarni taklif qilishdi. Ular bu erda to'xtashni xohlamadilar, chunki ular doimo bunday g'oyaning rivojlanishiga ishonishgan. DS Automobiles rivojlanishidagi eng muhim nuqta kompaniya bankrotlik yoqasida bo'lgan 1973 yildagi inqiroz edi. Keyin PSA Peugeot Citroen konserni yaratildi, bu esa kompaniyaning barqaror turishiga yordam berdi. To'g'ri, subbrend brendi ostida avtomobillar ishlab chiqarish ko'p yillar davomida to'xtatildi. Konsertda qatnashgan firmalar omon qolishga e'tibor qaratdilar, chunki bozorda qolish juda qiyin edi. Faqat 2009 yilda subbrendni qayta tiklash bo'yicha muhim qaror qabul qilindi. Unda qimmatroq va premium Citroen modellari mavjud edi. Brend nomidan bir nechta avtomobillar ishlab chiqarilgan, ammo vaqt o'tishi bilan ular uchun raqobatlashish qiyinlashdi. Bozorda allaqachon yaxshi obro'ga ega bo'lgan kuchli raqobatchilar paydo bo'ldi. Bu 2014 yilgacha davom etdi - DS Automobiles alohida brendga aylandi va o'z nomini afsonaviy Citroën DS avtomobili sharafiga oldi. Bugungi kunda kompaniya rahbariyati premium segmentdagi avtomobillarni ishlab chiqarishda yangi texnologiyalarni ishlab chiqish va joriy etishda davom etmoqda. Borgan sari DS Automobiles Citroenning "ajdodi" dan uzoqlashmoqda, ularning farqlari hatto avtomobillarning dizayni, ishlashi va xususiyatlarida ham aniq ko'rinadi. Kompaniya egalari ishlab chiqarishni sezilarli darajada kengaytirish, modellar assortimentini ko'paytirish va butun dunyo bo'ylab ko'proq ko'rgazma zallarini ochishga va'da berishmoqda. Emblem DS Automobiles logotipi har doim o'zgarishsiz qolgan. U metall figuralar shaklida taqdim etilgan barcha bog'langan D va S harflarini ifodalaydi. Emblema biroz Citroen logotipini eslatadi, lekin ularni bir-biri bilan chalkashtirib yuborish mumkin. Bu oddiy, tushunarli va ixcham, shuning uchun DS Automobiles avtomobillariga qiziqmaydigan odamlar uchun ham eslab qolish oson. Modellardagi avtomobil brendining tarixi Brendga nom bergan birinchi avtomobil Citroen DS deb nomlangan. U 1955 yildan 1975 yilgacha ishlab chiqarilgan. Keyin sedanlar liniyasi innovatsion bo'lib tuyuldi, chunki uning dizaynida yangi mexanizmlar qo'llanilgan. U soddalashtirilgan korpusga va gidropnevmatik suspenziyaga ega edi. Kelajakda u suiqasd paytida Frantsiya prezidenti Sharl de Gollning hayotini saqlab qolgan edi. Model kultga aylandi, shuning uchun u ko'pincha dizayn va umumiy kontseptsiyani qabul qilib, yangi avtomobillar uchun namuna sifatida ishlatilgan. Faqat 2010 yil boshida, kompaniya qayta tiklanganidan so'ng, afsonaviy avtomobil nomi bilan atalgan kichik DS3 xetchbeki chiqarildi. Shuningdek, u o'sha paytdagi yangi Citroën C3 asosida ishlab chiqarilgan. O‘sha yili DS3 Top Gear’ning “Yil avtomobili” nominatsiyasida g‘olib chiqdi. 2013-yilda u yana ixcham modellari bo'yicha eng ko'p sotilgan avtomobil deb tan olindi. Yangilik har doim yosh avlodga qaratilgan, shuning uchun ishlab chiqaruvchi asboblar paneli va tom uchun tana ranglari uchun bir nechta variantni taqdim etdi. 2016 yilda kompaniya dizayn va jihozlarni yangiladi. 2010 yilda yana bir Citroën DS3 Racing avtomobili taqdim etildi, u DS3 gibridiga aylandi. U bor-yo'g'i 1000 nusxada chiqarildi, bu uni o'z turida noyob qildi. Mashina pastroq va barqarorroq suspenziyaga, dvigatelning yaxshilanishiga va original dizaynga ega edi. 2014 yilda dunyo yangi DS4 ni ko'rdi, u o'zidan oldingi 2008 Citroën Hypnos negizida yaratilgan. Avtomobil DS Automobiles brendining barcha modellar qatoridagi ikkinchi ishlab chiqarilgan avtomobilga aylandi. Chiqarilgan yili u avtofestivalda yilning eng chiroyli ko'rgazmasi deb topildi. 2015 yilda model qayta tiklandi, shundan so'ng u DS 4 Crossback deb nomlandi. DS5 xetchbeki 2011 yilda ishlab chiqarilgan va eng yaxshi oilaviy avtomobil nomini olgan. Dastlab, u Citroën logotipi bilan chiqarildi, ammo faqat 2015 yilda u DS Automobiles emblemasi bilan almashtirildi. Ayniqsa, Osiyo bozori uchun, modellar eng yaxshi sotilgan (ayniqsa, Xitoyda) bo'lganligi sababli, u individual avtomobillar uchun chiqarildi: DS 5LS va DS 6WR. Ular, shuningdek, Citroën logotipi bilan ishlab chiqarilgan, chunki DS Automobiles sub-brend hisoblangan. Tez orada mashinalar qayta chiqarildi va DS brendi ostida sotildi. DS Automobiles rahbarining so‘zlariga ko‘ra, kelajakda u ishlab chiqarilayotgan avtomobillar assortimentini sezilarli darajada kengaytirishni rejalashtirgan. Katta ehtimol bilan, yangi mashinalar PSAda qo'llaniladigan platformalarda quriladi.