Linkoln

Mundarija FounderEmblem Avtomobil brendi tarixi. Linkoln brendini hashamat va ulug'vorlikning sinonimi deb hisoblash mumkin. Ko'pincha yo'llarda ko'rinmaydi, chunki bu hashamatli brend jamiyatning yanada boy qatlami uchun mo'ljallangan. Avtomobillarning chiqarilishi buyurtma asosida qilingan va brendning o'zi o'tgan asrning boshlarida ildiz otgan. Savdo belgisi Ford Motors konsernining bo'linmalaridan biridir. Bosh qarorgohi Dirbornda joylashgan. Genri Leland kompaniyaga 1917 yilda asos solgan, ammo firmaning gullagan davri 1921 yilga to'g'ri kelgan. Kompaniyaning nomi AQSh prezidenti Avraam Linkoln nomi bilan bog'liq. Dastlab, faoliyat sohasi harbiy aviatsiya uchun quvvat bloklarini ishlab chiqarish edi. Leland V-twin dvigatelini yaratdi, u Linkoln V8 ga aylantirildi, bu hashamatli sinfning birinchi yaratilishi. Avtomobillarga talab yo'qligi sababli moliyaviy resurslarning etishmasligi kompaniyani Amerika avtomobil bozorida ustuvor o'rinlardan birini egallagan Genri Ford tomonidan sotib olinishiga olib keldi. Uzoq vaqt davomida Cadillac yagona raqobatchi edi, chunki o'sha paytda faqat bir nechtasi "hashamatli mo'llik" bilan ta'minlangan. Leland vafotidan keyin kompaniya filiali Genri Fordning o'g'li Edsel Fordga o'tkazildi. AQSh hukumatining imtiyozli elitasi Linkolnning xizmatlaridan ularni hashamatli avtomobillar bilan ta'minlashda foydalangan va bu o'z navbatida Forddan moliyaviy mustaqillikni ta'minlagan. Kuchli samolyot quvvat bloklarini loyihalashda kelajakdagi avtomobillarning texnik qismlari haqidagi savol bekor qilindi. Va 1932 yilda 12 silindrli quvvat blokiga ega bo'lgan Linkoln KB modeli debyut qilindi va 1936 yilda Zephyr modeli ishlab chiqarildi, u ko'proq byudjet hisoblangan va brendga talabni to'qqiz baravar va deyarli besh yil davomida oshirishga muvaffaq bo'lgan. urushning og'ir yukiga. Ammo, Ikkinchi Jahon Urushidan keyin ishlab chiqarish davom etdi va 1956 yilda Linkoln Premeri chiqarildi. 1970-yillardan keyin modellarning dizayni o'zgartirildi. Moliyaviy nosozliklar to'lqini munosabati bilan avtomobillar narxini pasaytirish uchun asosiy Ford kompaniyasining modellari darajasida bir xillikka murojaat qilishga qaror qilindi. Va 1998 yilgacha kompaniya bosh kompaniyaning mashinalariga modifikatsiyalarni ishlab chiqarish bilan shug'ullangan. 1970-1980 yillarda yana bir nechta loyihalar ishlab chiqarildi, shundan so'ng kompaniya o'z rivojlanishini deyarli o'n yilga to'xtatib qo'ydi. Linkoln ishlab chiqarishdagi bir qator o'zgarishlar hashamatli avtomobillar ishlab chiqarish darajasiga qaytdi. 2006 yilgi iqtisodiy inqiroz kompaniyani avtonomiya va mustaqillikka olib keldi, bu esa uni moliyaviy yukdan xalos qildi. 2008 yildan 2010 yilgacha bo'lgan davrda kompaniya o'z faoliyat doirasini AQSh ichki bozoriga o'tkazdi. Asoschisi Genri Leland nomi bilan unga dunyo miqyosida shuhrat keltirgan ikkita mashhur brend bilan bog'langan va amerikalik ixtirochi 1843 yilda Bartonda dehqon oilasida tug'ilgan. Lelandning dastlabki yillari haqida ko'p narsa ma'lum emas, ammo uning texnologiyani o'rganishni yaxshi ko'rishi, o'ziga xoslik, aniqlik va sabr-toqat kabi qobiliyatlarga ega bo'lishi etarli edi, bu esa o'z navbatida kelajakda yaratuvchi sifatida muhim rol o'ynadi. Balog'at yoshida, Amerika fuqarolar urushi avjida Genri qurol sanoatida ishlagan. Kerakli vektor bo'ylab harakatlanib, Genri Leland muhandislik zavodiga mexanik dizayner sifatida ishga kirdi. Bu joy unga juda ko‘p xizmat qildi, uning o‘zi har xil mexanizmlarni yaratdi va modernizatsiya qildi, eng nozik detallarga e’tibor berdi, hamma narsani eng mayda detallarigacha hisoblab chiqdi, bu esa o‘z navbatida unga bebaho tajriba olib keldi. Bu kabi kichik narsalar uning faoliyatini boshladi. Uning birinchi yutug'i elektr soch kesish mashinasi edi. Tajriba va ko'nikmalar uni martaba zinapoyasiga ko'tardi va tez orada Leland o'z biznesini ochishga qaror qildi. Ko'p g'oyalar, ammo moliyaviy taqchillik bilan Genri do'sti Folkner bilan korxona ochadi. Kompaniya Leland & Faulcner deb nomlangan. Korxonaning o'ziga xos xususiyatlari juda xilma-xil edi: velosiped qismlaridan bug 'dvigateliga qadar. Har bir buyurtmaga sifatli yondashish bilan mijozlar Genri bilan aloqa qila boshladilar, ayniqsa avtomobilsozlik va kemasozlik sohasida, chunki bu bosqichda avtomobilsozlik endigina go'daklik davrida edi. 20-asrning boshi Genri Lelandning ulkan salohiyatining yutilishi edi. Genri Ford kompaniyasi frantsuz zodagonidan - Antuan Kadillakdan olingan yangi nomga ega kompaniyaga aylantirilgandan so'ng, Cadillac avtomobilining dizayni A modeli Genri Ford bilan birgalikda amalga oshirildi. Mashina mashhur dvigatel, Leland ixtirolari bilan jihozlangan. Lelandning mukammalligi uning ikkinchi modeli, 1905 yilgi Cadillac D bilan katta shuhrat keltirdi. Bu o'sha paytdagi avtomobil sanoatida portlash bo'lib, modelni poydevorga qo'ydi. 1909 yilda Cadillac General Motorsning bir qismi bo'lib, asoschisi Dyurant prezidentni tayinlaydi. Harbiy samolyotlar uchun dvigatellar ixtirosi bo'yicha Dyurant bilan kelishmovchilik paytida, Leland qat'iy "yo'q" degan javobni oladi, bu esa uni prezident lavozimini tark etishga va firmani tark etishga undadi. 1914 yilda Leland V-dvigatelni ixtiro qildi, bu ham Amerikada kashfiyot edi. O'zidan keyin ketgan Cadilak xodimlari bilan birgalikda yangi kompaniya tashkil qiladi va uni Avraam Linkoln nomi bilan ataydi. Kompaniya juda ko'p sonli harbiy samolyotlarni ishlab chiqardi. Urush tugagandan so'ng, Genri avtomobil sanoatiga qaytdi va V8 samolyot dvigateliga ega model avtomobilni loyihalashtirdi. Avtosanoatda pog'onani bosib o'tib, o'zidan ustun bo'lgan ko'pchilik o'sha paytda avtomobil modelini tushunmagan, hech qanday talab yo'q edi va kompaniya qiyin moliyaviy ahvolga tushib qoldi. Genri Ford Linkoln kompaniyasini sotib oldi, uning ostida qisqa vaqt ichida Genri Leland hali ham nazoratga ega edi. Ford va Leland o'rtasidagi sanoat nizolari asosida birinchi Genri to'liq egasi bo'lib, ikkinchisini iste'foga chiqish xati yozishga majbur qildi. Genri Leland 1932 yilda 89 yoshida vafot etdi. Emblem Logotipning kumush rangi nafislik va boylikning sinonimidir va timsolning o'zi bo'lgan to'rt qirrali Linkoln yulduzining ko'plab nazariyalari mavjud. Birinchisi, mashinalar dunyoning barcha burchaklarida ma'lum bo'lishi kerakligini ko'rsatadi. Bu strelkali kompas ko'rinishidagi emblema belgisi bilan ko'rsatilgan. Ikkinchisida tovar belgisining buyukligi bilan bog'liq bo'lgan samoviy jismning ramzi bo'lgan "Linkoln yulduzi" ko'rsatilgan. Uchinchi nazariya timsolda semantik yuk yo'qligini aytadi. Brendning avtomobil brendining tarixi Ikkinchi jahon urushidan keyin, Lincoln KB va Zephyr modellaridan keyin, 1984 yildan boshlab, Lincoln Continental Mark VII ishlab chiqarish aerodinamik korpus, blokirovkaga qarshi tormoz tizimi, pnevmatik suspenziya va sayohat kompyuteri bilan boshlandi. yana bir yutuq yaratdi. Mashina hashamatli edi. Ushbu versiyaning yangi modeli 1995 yilda chiqarilgan va 8 silindrli dvigatel bilan jihozlangan. Continental bilan bir xil dvigatel asosida orqa g'ildirakli Lincoln Town Car modeli yaratildi, bu juda qulay variant edi. 1997-yilda chiqarilgan Lincoln Navigator SUV-ga hashamatning ko'pligi berilgan.