VTG - o'zgaruvchan geometriyali turbo zaryadlovchi
Turbokompressorning ishlash printsipi 100 yil oldin ixtiro qilingan. Faqat bizning vaqtimizda ushbu qurilma mashhurlikning qayta tiklanishini boshdan kechirmoqda.
Turbokompressorning ishlash printsipi 100 yil oldin ixtiro qilingan. Faqat bizning vaqtimizda ushbu qurilma mashhurlikning qayta tiklanishini boshdan kechirmoqda.
Dvigatel quvvatini oshirishning oddiy usullaridan biri bu super zaryadlash, ya'ni uning silindrlariga havo kiritishdir. Kompressorlarning har xil turlaridan eng mashhuri turbo zaryadlovchi bo'lib, u odatda dizel dvigatel bilan birlashtiriladi.
Turbo zaryadlovchi bir xil milda joylashgan ikkita rotordan iborat. Dvigateldan chiqadigan chiqindi gazlarning energiyasi bilan harakatlanadigan rotorning aylanishi ikkinchi rotorning bir vaqtning o'zida aylanishiga olib keladi, bu esa havoni dvigatelga majbur qiladi. Shunday qilib, turbo zaryadlovchini boshqarish uchun qo'shimcha energiya manbai talab qilinmaydi.
Har bir pistonli dvigatelda yoqilg'ining yonishi natijasida olingan energiyaning taxminan 70% chiqindi gazlar bilan birga atmosferaga samarasiz ravishda chiqariladi. Turbocharger nafaqat dvigatelning ish faoliyatini yaxshilaydi, balki uning samaradorligini ham oshiradi.
Afsuski, odatda texnologiyada bo'lgani kabi, ideal dizaynlar yo'q, shuning uchun klassik turbocharger o'zining kamchiliklariga ega. Avvalo, silindrlarning kuchaytiruvchi bosimining "silliq" o'zgarishi imkoniyati yo'q va gaz pedalini bosish reaktsiyasining kechikishi bilan tavsiflanadi. Gap shundaki, gaz pedalini tez bosgandan so'ng dvigatel kuchi darhol oshmaydi. Faqat bir muncha vaqt o'tgach, vosita tezlikni tez ko'taradi. Bu kamchiliklar, ayniqsa, birinchi umumiy temir yo'l dizel dvigatellarida sezilarli edi. O'zgaruvchan turbinali geometriyaga ega VTG turbo zaryadlovchisi shunday ixtiro qilingan.
U turbina pichoqlarining burchagini o'zgartirish orqali ishlaydi, shuning uchun turbo zaryadlovchining ishlashi past dvigatel yukida va past tezlikda ham juda samarali bo'ladi. Bundan tashqari, kuchaytirish bosimini muammosiz sozlash mumkin bo'ldi.
VTG dizel dvigatellarida ishda sezilarli kechikishlar yo'q va aylanish momenti juda past dvigatel tezligida ham yuqori va quvvat ham ortadi.
