AQSh harbiy-havo kuchlari “ov teshigi”ga duch keldimi?
Oyoq. USAF
AQSh Havo kuchlari va AQSh Harbiy-dengiz kuchlari hozirda F-15, F-16 va F/A-18 kabi to'rtinchi avlod qiruvchilarining tez qarib borayotgan floti bilan to'qnash kelmoqda. Boshqa tomondan, kamida bir necha yildan beri kechiktirilgan va ko'plab muammolar bilan kurashayotgan beshinchi avlod F-35 qiruvchi samolyotlar dasturi, yangi samolyotlarni vaqtida yetkazib bera olmayapti. Ov teshigi deb ataladigan arvoh, ya'ni. eng eskirgan jangchilarni olib qo'yish kerak bo'lgan vaziyat va natijada paydo bo'lgan bo'shliqni hech narsa bilan to'ldirib bo'lmaydi.
Sovuq urush tugaganidan beri Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy-havo kuchlari (USF) va AQSh Harbiy-dengiz kuchlari har xil intensivlikdagi xalqaro qurolli to'qnashuvlarda deyarli doimo ishtirok etib kelmoqda. So'nggi o'n besh yil ichida AQSh jangovar samolyotlarining eskirishi sezilarli darajada oshdi, shu jumladan ko'p maqsadli qiruvchilar keng ko'lamli vazifalarni bajaradilar. Bu, ayniqsa, xizmat muddati quruqlikdagi qiruvchi samolyotlarga qaraganda ancha qisqa bo'lgan va AQSh boshchiligidagi deyarli barcha qurolli to'qnashuvlarda qo'llanilgan (va qo'llanilayotgan) havo desantlariga tegishli. Bundan tashqari, amerikaliklar tomonidan politsiya operatsiyalarida qiruvchi samolyotlardan intensiv foydalanish mavjud. kuch ko'rsatish, ushlab turish, ittifoqchilarni qo'llab-quvvatlash, mahalliy va xalqaro harbiy mashqlar.
2-yil 2007-noyabrda Missuri shtatidagi halokat toʻrtinchi avlod qiruvchi samolyotlarini nima kutayotganidan darak berishi mumkin. O'quv parvozi paytida 15-qiruvchi qanotdan F-131C standart manevrlarni bajarayotganda havoda qulab tushdi. Ma’lum bo‘lishicha, halokatga uchish kabinasi orqasida joylashgan fyuzelaj stendining sinishi sabab bo‘lgan. F-15A / B, F-15C / D va F-15E qiruvchi-bombardimonchi samolyotlarining butun floti to'xtatildi. O'sha paytda tekshiruvlar "O'n besh"ning boshqa nusxalarida hech qanday tahdidlarni aniqlamadi. Dengiz aviatsiyasida vaziyat biroz boshqacha edi. F/A-18C/D qiruvchi samolyotlarining sinovlari shuni ko'rsatdiki, ko'plab komponentlar kuchli eskirishga duchor bo'ladi. Ular orasida, masalan, gorizontal quyruqli haydovchilar bor edi.
Shu bilan birga, F-35 qiruvchi samolyotlari dasturi keyingi kechikishlardan aziyat chekdi. 2007-yilda AQSh dengiz piyodalari korpusi F-35B samolyotlarini 2011-yilda qabul qila boshlaydi, degan optimistik takliflar ilgari surilgan edi. F-35A AQSh harbiy-dengiz kuchlari havo-desant F-2012C kabi 35-yilda AQSh harbiy-havo kuchlarida xizmatga kirishi kerak edi. Shu bilan birga, dastur allaqachon qisqarib borayotgan Pentagon byudjetini quritishni boshladi. AQSh harbiy-dengiz kuchlari foydalanishdan chiqarilgan F/A-18A/B va F/A-18C/D o'rnini bosa boshlagan yangi F/A-18E/F qiruvchilarini sotib olish uchun mablag' olishga muvaffaq bo'ldi. Biroq, AQSh harbiy-dengiz kuchlari 18 yilda F / A-2013E / F ni sotib olishni to'xtatdi va F-35C ning foydalanishga kirishi ma'lum bo'lganidek, 2018 yil avgustiga qoldirildi. Ushbu kechikish va eng kamayganlarini olib chiqish zarurati tufayli. F / A- 18Cs / D, kelgusi yillarda dengiz floti 24 dan 36 gacha jangchilarni tugatadi.
O'z navbatida, AQSh Harbiy-havo kuchlari qiruvchilarning "jismoniy" etishmasligi bilan emas, balki butun flotning jangovar qobiliyatidagi "teshik" bilan tahdid qilinmoqda. Bu, asosan, 2011 yilda 22 ta F-195A beshinchi avlod qiruvchi samolyotlarini ishlab chiqarish to'xtatilgani bilan bog'liq. F-22A asta-sekin eskirgan F-15A/B/C/D qiruvchilarini almashtirishi kerak edi. Biroq, buning uchun AQSh havo kuchlari kamida 381 ta F-22Ani qabul qilishi kerak edi. Bu miqdor o'nta chiziqli otryadni jihozlash uchun etarli bo'ladi. F-22A floti F-35 qiruvchi samolyotlari (va A-16 hujum samolyotlari) o'rnini bosuvchi F-10A ko'p maqsadli qiruvchi samolyotlar bilan to'ldirilishi kerak edi. Natijada, AQSh Havo kuchlari beshinchi avlod qiruvchi flotini olishi kerak edi, unda F-22A havo ustunligi qiruvchi samolyotlari ko'p rolli F-35A havo-yer missiyalari bilan qo'llab-quvvatlanadi.
F-22A qiruvchilarining etarli emasligi va F-35A ning foydalanishga kirishidagi kechikishlar tufayli Harbiy havo kuchlari to'rtinchi va beshinchi avlod qiruvchilaridan iborat o'tish flotini yaratishga majbur bo'ldi. Eskirgan F-15 va F-16 samolyotlarini katta hajmli F-22A va sekin o'sib borayotgan F-35A flotini qo'llab-quvvatlash va to'ldirish uchun yangilash kerak bo'ladi.
Dengiz dilemmasi
AQSh harbiy-dengiz kuchlari 18 yilda F / A-2013E / F Super Hornet qiruvchi samolyotlarini sotib olishni yakunladi va buyurtmalar hajmini 565 donaga qisqartirdi. 314 ta eski F/A-18A/B/C/D Hornets rasmiy ravishda xizmatda qolmoqda. Bundan tashqari, dengiz piyodalari korpusida 229 F / A-18B / C / D mavjud. Biroq, Hornetsning yarmi xizmatda emas, chunki ular turli xil ta'mirlash va modernizatsiya dasturlarini o'tkazmoqda. Oxir-oqibat, dengiz flotining eng eskirgan F/A-18C/D samolyotlari 369 ta yangi F-35C bilan almashtirilishi kerak. Dengiz piyodalari 67 ta F-35C sotib olmoqchi, ular ham Hornets o‘rnini egallaydi. Dasturning kechikishi va byudjet cheklovlari birinchi F-35C samolyotlari 2018 yil avgust oyida xizmat ko'rsatishga tayyor bo'lishi kerakligini anglatadi.
F-35C ning to'liq ishlab chiqarilishi dastlab yiliga 20 dona bo'lishi rejalashtirilgan edi. Ayni paytda AQSh harbiy-dengiz kuchlari moliyaviy sabablarga ko'ra F-35C sotib olish tezligini hatto yiliga 12 nusxagacha kamaytirishni ma'qul ko'rishlarini ma'lum qilmoqda. Seriyali ishlab chiqarish 2020 yilda boshlanishi kutilmoqda, shuning uchun birinchi ekspluatatsion F-35C eskadroni 2022 yildan ertaroq foydalanishga kirishadi. Harbiy-dengiz floti har bir havo qanotida bitta F-35C eskadroniga ega bo'lishni rejalashtirmoqda.
F-35C dasturidagi kechikish tufayli yuzaga kelgan qolib ketishni kamaytirish uchun AQSh harbiy-dengiz kuchlari SLEP (Life Extension Program) doirasida kamida 150 F/A-18Cs xizmat muddatini 6 soatdan 10 soatgacha oshirmoqchi. Biroq, so'nggi yillarda dengiz floti SLEP dasturini etarli darajada ishlab chiqish uchun etarli mablag' olmadi. Vaziyat bor ediki, 60 dan 100 F / A-18C qiruvchi samolyotlari ta'mirlash zavodlarida tez xizmatga qaytish umidi yo'q edi. AQSh Harbiy-dengiz kuchlari qo'mondonligining ta'kidlashicha, SLEP munosabati bilan ular yangilangan F / A-18C ni yangilashni xohlashadi. Byudjet ruxsat bergan taqdirda, Hornetsni elektron skanerlangan faol antenna radarlari, o'rnatilgan Link 16 ma'lumotlar havolasi, harakatlanuvchi raqamli xaritaga ega rangli displeylar, Martin Becker Mk 14 NACES (Naval Aircrew Common Ejektor Seat) ejeksiyon o'rindiqlari va dubulg'a bilan jihozlash rejalashtirilmoqda. -o'rnatilgan tizim, kuzatuv va yo'l-yo'riq JHMCS (Joint Helmut-Mounted Cueing System).
F/A-18C rekonstruksiyasi shuni anglatadiki, operatsion vazifalarning aksariyati yangi F/A-18E/Flar tomonidan o‘z zimmasiga olingan, bu esa ularning xizmat muddatini 9-10 tagacha qisqartiradi. tomosha qiling. Joriy yilning 19 yanvar kuni Harbiy havo tizimlari qo'mondonligi (NAVAIR) F / A-18E / F qiruvchi samolyotining ishlash muddatini uzaytirish bo'yicha SLEP rejasini e'lon qildi. Shartnomaning spetsifikatsiyasi qanday bo'lishi va ishni yakunlash muddatlari qanday bo'lishi hozircha noma'lum. Ma'lumki, rekonstruksiya samolyot korpusining orqa qismiga dvigatel yostiqchalari va dum qismiga ta'sir qiladi. Eng qadimgi Super Hornets 6 chegarasiga etadi. soat 2017 yilda. Bu F-35C ning operatsiyadan oldingi tayyorligini e'lon qilishidan kamida bir yarim yil oldin bo'ladi. Bitta jangchi uchun SLEP dasturi taxminan bir yil davom etadi. Ta'mirlashning davomiyligi havo korpusining korroziya darajasiga va almashtirish yoki ta'mirlashni talab qiladigan qismlar va yig'ilishlar soniga bog'liq.
