Ishlatilgan mashina sotib olyapsizmi? Baxtsiz hodisadan keyin mashinani qanday tanib olishni ko'ring
Polsha fond birjalari va komissiyalarida "halokatsiz" avtomobillar hukmronlik qiladi. Darhaqiqat, ularning ko'pchiligi orqasida hech bo'lmaganda to'qnashuv bor. Qanday qilib aldanmaslik kerakligini ko'rib chiqing.
Polsha avtomobil bozorida har kuni minglab avtomobil sotib olish va sotish operatsiyalari amalga oshiriladi. Istalgan vaqtda siz Internet-reklama portallarida ko'plab takliflarni tanlashingiz mumkin. Aksariyat sotuvchilar o'zlari taklif qilayotgan mashinalar XNUMX% baxtsiz hodisasiz, xizmat ko'rsatishga yaroqli va mukammal holatda ekanligini ta'kidlaydilar. Ko'pgina haydovchilar aniqlaganidek, biz sotiladigan mashinani ko'rganimizda afsun buziladi. Turli xil soyalar va tananing individual elementlarining yomon moslashishi, "tosh urishi" yoki notekis kesilgan shinalar tufayli oynani almashtirish keng tarqalgan.
Shuning uchun ishlatilgan mashinani har doim mutaxassis tomonidan tekshirishga arziydi. Tajribali rassom yoki tinker uchun to'qnashuvlarni ushlash va tegishli ta'mirlash qiyin emas. Ayniqsa, uning professional bo'yoq qalinligi o'lchagichi bo'lsa, - deya tushuntiradi Rzeshovlik avtomexanik Stanislaw Plonka.
Favqulodda transport vositasi qanday muammolarga olib kelishi mumkin? Ulardan eng keng tarqalgani suvning kirib kelishiga imkon beruvchi tanadan sizib chiqishi, oyoq barmoqlari va ushlash muammolari, korroziya, bo'yoqning shikastlanishi (masalan, bosimli yuvish mashinasida) va o'ta og'ir holatlarda, takroriy takrorlangan taqdirda tanaga hayot uchun xavfli va nazorat qilib bo'lmaydigan shikastlanishlardir. avtohalokat. Ishlatilgan mashinani professionaldan tekshirishdan oldin pulni behuda sarflamaslik uchun uning holatini o'zingiz tekshirishingiz mumkin. Quyida dastlabki tekshirish uchun bir necha tasdiqlangan usullar keltirilgan.
1. Baxtsiz hodisalarsiz avtomashinada tananing alohida qismlari orasidagi bo'shliqlar teng bo'lishi kerak. Misol uchun, agar eshik va panjurdagi qoliplar mos kelmasa va chap tomondagi qanot va eshik orasidagi bo'shliq boshqa tomondan farq qilsa, bu ba'zi elementlarning to'g'ri to'g'rilanmaganligini va ular tomonidan o'rnatilayotganligini anglatishi mumkin. metallurgiyachi.
2. Eshik tokchalarida, A-ustunlarda, g'ildirak kamarlarida va metall plitalarga ulashgan qora plastik qismlarda bo'yoq izlarini qidiring. Har bir lak pardasi, shuningdek, zavod bo'lmagan tikuv va tikuv tashvishga solishi kerak.
3. Old apronni kaputni ko'tarib tekshiring. Agar u bo'yash yoki boshqa ta'mirlash izlarini ko'rsatsa, siz mashina old tomondan urilgan deb taxmin qilishingiz mumkin. Shuningdek, bamper ostidagi mustahkamlashga e'tibor bering. Baxtsiz hodisasiz avtoulovda ular oddiy bo'ladi va siz ularda payvandlash belgilarini topa olmaysiz.
4. Bagajni ochib, gilamni ko'tarib, avtomobil polining holatini tekshiring. Ishlab chiqaruvchi bo'lmagan har qanday payvand va bo'g'inlar avtomobilning orqa tomondan urilganligini ko'rsatadi.
5. Tana qismlarini bo'yashda ehtiyotsiz rassomlar ko'pincha shaffof lak izlarini qoldiradilar, masalan, qistirmalarda. Shuning uchun ularning har birini batafsil ko'rib chiqishga arziydi. Kauchuk qora bo'lishi va qorayish belgilarini ko'rsatmasligi kerak. Bundan tashqari, shisha atrofida eskirgan muhr shishaning laklangan ramkadan tortib olinganligini ko'rsatishi mumkin.
6. Baxtsiz hodisa sodir bo'lmagan mashinada barcha oynalar bir xil raqamga ega bo'lishi kerak. Bu raqamlar bir-biridan farq qiladi, lekin faqat bitta tikuv bilan. Shunday qilib, XNUMX va XNUMX kabi oynalari bo'lgan mashinani kaltaklash shart emas edi. Shunchaki, zavodda o‘tgan yilgi ko‘plab derazalar qolib ketishi mumkin edi. Ko'zoynaklar bir xil ishlab chiqaruvchidan bo'lishi ham muhimdir.
7. Noto'g'ri "kesilgan" shinalar protektori avtomobilning konvergentsiyasi bilan bog'liq muammolarni ko'rsatishi mumkin. Mashinada geometriya bilan bog'liq muammolar bo'lmasa, shinalar bir xilda kiyinishi kerak. Ushbu turdagi muammolar odatda baxtsiz hodisalardan keyin boshlanadi, asosan jiddiyroq. Hatto eng yaxshi mexanik shikastlangan avtomobil strukturasini tiklay olmaydi.
8. Yon qismlarda payvandlash, bo'g'inlar va ta'mirlashning barcha izlari avtomobilning old yoki old qismiga kuchli zarba berishdan dalolat beradi. Bu avtomobil uchun to'qnashuvning eng yomon turi.
9. Farlar oqmasligi yoki bug'lanib ketmasligi kerak. Sizni qiziqtirgan mashinada zavod lampalari o'rnatilganligiga ishonch hosil qiling. Buni, masalan, ishlab chiqaruvchining logotipini o'qish orqali tekshirish mumkin. O'zgartirilgan fara avtomobilning o'tmishini anglatishi shart emas, lekin u sizga o'ylash uchun ozuqa berishi kerak.
10 Chuqur yoki liftda shassi va osma elementlarni tekshiring. Har qanday oqish, qopqoqdagi yorilish (masalan, ulanishlar) va korroziya belgilari zahiralarga olib kelishi kerak. Odatda shikastlangan osma qismlarini ta’mirlash katta xarajat qilmaydi, lekin yangi qismlar qancha turishini aniqlashga arziydi va avtomobil narxini shu miqdorga tushirishga harakat qiladi. Yodda tutingki, qattiq zanglagan shassi kapital ta'mirlashni talab qilishi mumkin. Favqulodda bo'lmagan mashinada pastki qismi bir xilda eskirishi (korroziyasi) kerak.
11 Xavfsizlik yostig'i ko'rsatkichi boshqalardan mustaqil ravishda o'chirilishi kerak. Xavfsizlik yostiqchalari ochilgan mashinada vijdonsiz mexaniklar yonib ketgan indikatorni boshqasiga (masalan, ABS) ulashlari odatiy hol emas. Shunday qilib, agar siz faralarning birga o'chayotganini sezsangiz, mashina qattiq urilgan deb gumon qilishingiz mumkin. Agar mashinangizda o'rindiq yostiqlari bo'lsa, ularning tikilganligini tekshiring. Ko'pgina vijdonsiz sotuvchilar shikastlangan mashinani ta'mirlashda o'rindiqlarni o'zlari tikadilar.
12 Zavod bo'yoqlari odatda bo'yoq bo'yoqlarisiz. Agar siz bo'yoq ishlarida yirtiq yoki yoriqlar topsangiz, buyum ta'mirlanmaganligiga ishonch hosil qiling.
13 Peeling laklari avtomobilning qayta bo'yalganligini ko'rsatishi mumkin. Qoida tariqasida, bu muammo mahsulotni bo'yash uchun noto'g'ri tayyorlash tufayli yuzaga keladi.
14 Bamperlarning tanaga mos kelishini tekshiring. Noto'g'ri bo'shliqlar barglarning shikastlanishini ko'rsatishi mumkin. Bunday vaziyatda bamperni qanotlar, qanotlar yoki old panjara ostiga o'rnatish qiyin.
