Avtomobildagi egzoz trubkasi - vazifa, ulanish, tutun

Egzoz tizimining shikastlanishi jihozning shovqinining kuchayishi bilan tan olinishi mumkin. Albatta, unda maxsus hech narsa o'zgarmaydi, lekin tizimni ochish to'satdan shovqinga olib kelishi mumkin. O'rta susturucu chiqqanda, egzoz trubkasi yonib ketganda yoki egzoz manifoldu silindr blokidan uzilganda o'zingizni yaxshi his qilasiz.. Ushbu turdagi nuqsonlar uchun ba'zilari egzoz trubasini payvandlash, yopishtirish, ulagichlar yordamida ishlatishadi. Va bular bir muncha vaqt yaxshi yo'llar bo'lishi mumkin bo'lsa-da, yangi narsaga almashtirishning o'rnini bosa olmaydi.

Egzoz trubkasidan tutun - bu nimani anglatadi?

Egzoz trubasining uchiga qarab, tutunning 3 rangini ko'rish mumkin:

● oq;

● qora;

● ko‘k.

Faqat rangga qarab siz dvigatelingiz bilan nima sodir bo'layotganini taxmin qilishingiz mumkin. Oq tutun odatda egzoz tizimiga kiradigan suvning natijasidir, ayniqsa avtomobil juda nam kunlarda tashqarida to'xtab qolsa. Agar egzoz trubkasidagi suv (bug 'shaklida) bir muncha vaqt o'tgach pasaysa, sizda tashvishlanadigan hech narsa yo'q. Haydash paytida oq tutun doimo ko'rinadigan bo'lsa, bu yomonroq. Bu shuni anglatadiki, sovutish tizimi oqadi va suyuqlik yonish kamerasiga kiradi. Bu har doim ham silindr boshi qistirmasining ishdan chiqishi emas, chunki ba'zida EGR sovutgichi muammoning sababi hisoblanadi.

Egzoz trubasidan qora tutun nimani anglatadi va ko'k tutun nimani anglatadi?

Agar egzoz trubkasi kuygan bo'lsa va undan qora tutun chiqsa, ehtimol sizda yonilg'i tizimida jiddiy muammo bor. Kamchiliklar deyarli faqat dizel dvigatellari bilan bog'liq, chunki dizel yoqilg'isi yoqilganda, bu turdagi tutun hosil bo'ladi. Agar siz buni tez tezlashayotganda ko'rsangiz, unda odatda tashvishlanadigan hech narsa yo'q, chunki gaz pedaliga o'tkir bosish har doim ham turbinaning "ko'tarilishi" bilan mos kelmaydi. Ko'p yoqilg'i + ozgina havo = ko'p tutun. Qora tutun hali ham ko'rinadigan bo'lsa, ehtimol, inyeksiya tizimini tashxislash kerak. Turbina ham tugashi mumkin.

Ularning oxirgi rangi, ko'k, ko'pincha dvigatel moyining yonishi bilan bog'liq va eskirgan valf qistirmalari yoki shikastlangan piston halqalarini ko'rsatishi mumkin.

Egzoz trubkasi moslamasi - yopilgandan keyin nima qilish kerak?

Ko'p narsa egzoz tizimining shikastlanishi qaerda sodir bo'lganiga bog'liq. Egzoz manifoldidagi yorilish bilan kurashish eng qiyin narsa, uni ko'pincha almashtirish kerak. Bundan tashqari, ko'p sonli komponentlarni demontaj qilishni talab qiladigan eng qimmat buzilishlardan biridir. Biroq, agar egzoz trubasining o'zi yonib ketgan bo'lsa, ulagichdan foydalanish mumkin. Buning uchun egzoz tizimining tarkibiy qismlarini ajratish va ta'sirni doimiy qilish uchun maxsus yuqori haroratli yopishtiruvchi pasta qo'llash kerak. Butun protseduradan so'ng ulagichni burish kerak.

Egzoz trubkasidan yong'in qaerdan keladi?

Egzozni yoqish - ataylab qilingan harakatlar yoki noto'g'ri dvigatel sozlamalari natijasidir. Sport avtomobillarida bu turdagi tovush va yorug'lik effekti, masalan, kechikishga qarshi tizim uchun, shuningdek, uchqun va gaz nayini egzoz nozuliga kiritish uchun javobgardir. Egzoz trubkasi, shuningdek, haddan tashqari boy havo-yonilg'i aralashmasi va kechiktirilgan in'ektsiya burchagi tufayli olovni nafas olishi mumkin. Poyga avtomashinalarida bu ko'proq bashorat qilinadigan ta'sir bo'lsa-da, agar qasddan bo'lmasa, fuqarolik avtomobilida bu biroz qiyinchilik tug'dirishi va kuygan bamper bilan yakunlanishi mumkin.

Egzoz tizimi sizning dvigatelingiz va uning aksessuarlari haqidagi bilimlar xazinasidir. Shuning uchun uning uchidan ko'rgan narsangizni kamaytirmang. Mutaxassislar egzoz trubasini qanday tozalashni bilishadi, garchi ba'zida uni almashtirish maqbul bo'ladi. Esda tutingki, tizimning ushbu elementlari turli o'lchamlarga ega va, masalan, 55 mm va 75 mm egzoz trubkasi butunlay boshqa komponentlardir. Egzoz quvurlarini ortiqcha ishlatmasdan g'amxo'rlik qilishga arziydi.