Avtomobil egzoz manifoldu - nosozliklar, alomatlar, egzoz manifoldini ta'mirlash

Egzoz manifoldu bo'lgan vosita elementi juda oddiy ko'rinishi mumkin, u bir nechta muammolarga ega. Ular jihozning dizayniga bog'liq va alohida avtomobil modellarida turli xil nosozliklar paydo bo'lishi mumkin. Misol uchun, Golf V ning 1.9 TDI dvigatelida egzoz manifoldu qistirmalari ko'pincha silindr blokining yuzasidan ajratilgan. Eski Opel benzin birliklarida (2.0 16V) taxminan qismning o'rtasida yoriq paydo bo'ldi. Nima uchun egzoz manifoldi ichki yonish vositalarida abadiy qolmaydi?

Nima uchun egzoz manifoldu ishlamayapti? Buzilishi mumkin bo'lgan asosiy xususiyatlar

Egzoz manifoldining ishlashi uchun butun tizimning ish sharoitlari katta ahamiyatga ega. Uning ishlashiga quyidagilar ta'sir qiladi:

• harorati;
• dvigatelning tebranishi;
• yo'l sharoitlari;
• avtomobil ishlashi.

Dvigatel bloki bilan aloqa qilish ushbu elementning yuqori haroratgacha qizib ketishiga olib keladi. Egzozdan o'tadigan chiqindi gazlar juda issiq (benzin birliklarida 700 darajagacha), bu materialning kengayishiga ta'sir qiladi. Bundan tashqari, dvigateldan tebranishlar, turli materiallarning o'zgaruvchan termal kengayishi (alyuminiy quyma temirdan farq qiladi), o'zgaruvchan tashqi sharoitlarning ta'siri (qor, loy, suv) va nihoyat, avtomobilni ishlatish usuli ham qo'shilishi kerak. . . Shunday qilib, avtomobil kollektori har tomondan nosozliklarga moyil. Unga ko'pincha nima yomon?

Egzoz manifoldining yorilishi - nima uchun bu sodir bo'lmoqda?

Unga katta ta'sir avtomobil kollektori sinadi, o'xshash bo'lmagan materiallar bilan aloqa qiladi. Ko'pincha egzoz manifoldlari ishlab chiqariladigan quyma temir alyuminiy va po'latdan ko'ra sekinroq isitiladi. Shuning uchun, ayniqsa, sovuq dvigatelda juda qattiq haydashda, alyuminiy blokning quyma temir manifoldidan farqli o'laroq harakat qilishi mumkin. Chelik egzoz manifoldu tirgaklari kuchlanishni yaxshi ushlab turadi, bu payvandlangan kollektor bilan bog'liq emas. Natijada, element, qoida tariqasida, payvandlash nuqtasida buziladi.

Egzoz manifoldining yorilishi buzilish va muvaffaqiyatsizlik belgisidir. Qachon almashtirish yoki ta'mirlash kerak?

Yoriq kollektorni tanib olishning eng oson yo'li oddiygina dvigatelni ishga tushirishdir. Uning ishlashi har xil va ba'zi avtoulovlarda u past yoki yuqori aylanish tezligiga va dvigatelning qizish darajasiga qarab o'zgaruvchan bo'lib chiqadi. Jihozning ilgari yumshoq ishlashi va kabinadagi yoqimli sukunat metall zerikarli tovushga aylanadi. Shu bilan birga, egzoz manifoldining qayerda buzilganligini ko'rish har doim ham mumkin bo'lmaydi. Odatda sabab - stolda demontaj va tekshiruvsiz ko'rinmaydigan mikro yoriqlar.

Egzoz manifoldini payvandlash - bunga arziydimi?

U uchratgan har qanday “bilimdon”dan so‘rasangiz, buni qilish mumkinligini aytadi. Va printsipial jihatdan u to'g'ri bo'ladi, chunki oqish kollektorni pishirish mumkin. Biroq, bunday harakatning ta'siri har doim ham (aslida tez-tez) yomon emas. Buning sababi shundaki, quyma temir ishlov berishda juda talabchan materialdir. Bu arzon va bardoshli, ammo payvandlash tegishli texnikani talab qiladi.

Egzoz manifoldini almashtirish yoki payvandlashmi?

Ushbu jarayon davomida choklarning materialining mo'rtligi namoyon bo'ladi, ular soviganida ko'rish mumkin. Hammasi allaqachon yaxshi pishganligi ma'lum bo'lganda, siz to'satdan "pop" eshitasiz va barcha mehnatlaringiz behuda bo'ladi. Bundan tashqari, payvandlashda kollektor uning oqimini pasaytiradi, bu esa qurilmaning ishlashiga salbiy ta'sir qiladi. Shu tarzda bir martalik ta'mirlash maqbuldir, lekin ikkinchi qismni onlayn-do'konda (hatto ishlatilgan bo'lsa ham) sotib olish yaxshiroqdir, chunki narx bir xil bo'ladi.

Egzoz manifoldidan qutulish haqida nima deyish mumkin?

Egzoz manifoldu zavodda payvandlangan quyma temir quvur bo'lsa-da, dvigatelning ishlashiga juda katta ta'sir ko'rsatadi. Kollektorning uzunligi kanallarning profili kabi ishlashga katta ta'sir qiladi. Ushbu tafsilotni ko'rib chiqsangiz, bir nuqtada u dvigatel ostidagi kabel orqali o'tadigan bitta quvurga birlashishini sezasiz. Egzoz gazining sifatini o'lchash uchun lambda probi ko'pincha egzoz tsilindriga joylashtiriladi.

Tyunerlar, o'z navbatida, manifolddan boshlab, butun egzoz tizimini o'zgartirishga juda tayyor, bu turli aylanishlarda (ayniqsa, yuqori) quvvatga erishishga sezilarli ta'sir ko'rsatadi. Bundan xulosa qilishimiz mumkinki, kollektorni yo'q qilish mumkin emas.

Qabul qilish manifoldida muammo bo'lsa nima qilish kerak? Semptomlar ba'zida yalang'och ko'z bilan ko'rinmaydi, shuning uchun mutaxassis bilan bog'lanishga arziydi. Avtomobildagi shikastlangan manifoldni ta'mirlash qiyin, shuning uchun siz mashinasiz qila olmaydigan yangi qismni sotib olishga qaror qilsangiz yaxshi bo'ladi.