Yonma-yon sinov: Can-Am Ryker, Yamaha Niken, Quadro Qooder // Yonma-yon sinov: Can-Am Ryker, Yamaha Niken, Quadro Qooder - Mototsikl, Skuter va Alien

Biz birinchi navbatda sarlavhaga to'xtalamiz. Mototsikl - Yamaha Niken. Uning jami uchta g'ildiragi bo'lsa-da, u A toifasidagi imtihondan o'tadi va u mototsikl kabi minadi va uning ishlashi tufayli biz uni past baholamasligimiz yoki hatto barqarorligi (ikki marta) yaxshilanganligi sababli uni minishimiz mumkin deb o'ylamasligimiz kerak. yaxshiroq old tutqich) hamma. Niken mototsikl kabi suyanadi, mototsikl kabi minadi va yomon haydash sharoitida porlaydi.

Skuter o'zining barcha ma'nosida Quadro bo'lib, ushbu versiyada to'rtta g'ildirakka ega. Avtomatik uzatish va ishlatish uchun qulay: gaz, tormoz, debriyajlar yo'q. Faqat bitta haydovchi g'ildiragi bo'lgan versiyalar ham mavjud. Bu avtomobil imtihonidan o'tganligi sababli, agar siz zavqlanish va egilish shiorini taklif qiladigan harakatchanlikni qidirsangiz, mototsikl haydash uchun bilim yoki imtihonni talab qilmasangiz, bu murosaga kelishi mumkin. Uchinchisi, Can-Am Ryker, butunlay o'zining mobil turi bo'lib, genetik jihatdan qor avtomobillariga yaqinroqdir. Agar siz bilmagan bo'lsangiz, Can-Am Kanadaning BRP ishlab chiqaruvchisi bo'lib, u qor avtomobillari, reaktiv chang'ilar, kvadrosikllar va SSVlar bilan mashhur. Ryker burchaklarda bukilmaydi, uning old tomonida kichikroq shahar avtomobillari bilan bir xil bo'lgan bir juft g'ildirak bor, orqada esa velosiped kattaroq va kengroq, chunki quvvat orqa g'ildirakka o'xshash kamar orqali uzatiladi. Amerika kreyserlarida. Transmissiya, sport avtomobillarida bo'lgani kabi + va - tugmalarini bosib viteslarni tanlash orqali avtomatik. U himoya dubulg'asini majburiy ishlatish bilan avtomobil imtihonidan o'tadi.

Uchalasi ham qiziqarli, chunki ular mobillik bozoriga yangi narsalarni olib kelishadi va aslida avtoulovchilarga va sochlaridagi shamoldan zavqlanishni istagan har bir kishiga mototsiklchilarning imtiyozi bo'lgan tuyg'uni taklif qilishlari mumkin. Istisno, albatta, Yamaha Niken, chunki u mototsikl bo'lib, tajribali chavandozni talab qiladi. Ammo tashqi ko'rinishi bilan u qayerga borsangiz ham hayratlanarli. Ob-havo yoki g'ildiraklar ostidagi erdan qat'i nazar, barcha haydash sharoitida xavfsizlik va barqarorlikni oshirish nuqtai nazaridan mototsikllarning rivojlanishi qaysi yo'nalishda rivojlanishi bizni qiziqtiradi. Quadro va Can-Am, masalan, harakatchanligi cheklangan va yuqori darajadagi xavfsizlik bilan haydashdan zavqlanish uchun ajoyib alternativ taklif qila oladigan barcha odamlar uchun ham qiziqarli.

Sinovda biz shahar bo'ylab gavjum, keyin esa katta yo'l bo'ylab burilishlar va tog' dovoniga bordik. Yamaha va Quadro shahar olomonida o'zlarini yaxshiroq topishadi, chunki ular, albatta, torroq va qisqaroq. Magistral yo‘lda hech qanday kamchiliklarni sezmadik, biroq Quadro dvigatel quvvatida cheklovlar mavjud, chunki u soatiga 130 km tezlikka erishadi. Yamaha va Can-Am tezlashuv va eng yuqori tezlikda o'z sinflarida ancha oldinda. Bukilishlarda esa qiziqarli bo'ladi. Faqat shu erda Yamaha haqiqatan ham o'zining tabiiy muhitiga kiradi va egilishda ishonchlilik, xotirjamlik va barqarorlik o'lchovi bilan haydash juda noyob tajribadir. Dvigatel ham adrenalinni haydash uchun etarlicha kuchli. Ryker ortida adrenalin bilan to'ldirilgan hech narsa yo'q. Bu, ayniqsa, tezlashish va tormozlashda porlaydi, chunki u keng shinalarni ajoyib ushlab turadi. Cheklovlar faqat egilishlarda. Yamaha bilan solishtirganda, u sekinroq, lekin baribir shafqatsizlarcha tez va go-kart kabi yo'nalishni egilishda ushlab turadi. Haddan tashqari oshirib yuborilganda, hamma narsa juda yaxshi ishlaydigan ESP tizimiga ega elektronika tomonidan tinchlanadi va barqarorlashadi. Biz o'z chegaralarini qidirganimizda Quadro eng ko'p burilishlarda kurashdi. Harley Davidsons yoki Honda Goldwings haydovchilari kabi tinch, sayohat qilish uchun bu juda yaxshi. Shunday qilib, u chinakam zavq bag'ishlaydi. Ammo siz adrenalin bilan to'ldirilgan sayr qilishni xohlayotganingizda, siz moyillik chegarasiga va aynan bir silindrli sport emas, balki cheklovlarga erishasiz. Uni ijaraga olish kerak va har doim dubulg'a ostida tabassum bor. Bundan tashqari, har qanday ob-havoda ish va uy uchun ajoyib transport vositasi, chunki u shamoldan juda yaxshi himoyalangan.

Va nihoyat, sharh: Ular har xil, ular juda g'ayrioddiy va g'ildiraklardagi bu uchta mo''jizaning har biri o'z egasini topishi mumkin, u har safar o'tirganda uni xursand qiladi - har biri o'ziga xos tarzda. Kelajakda nima bo'lishi juda qiziq bo'ladi, biz tez orada jirkanchroq narsani olishimiz mumkin.

Matn: Peter Kavčič · Foto:

Infobox

Yuzma -yuz: Matyaz Tomajich

Ushbu taqqoslash testida uch xil avtomobil topildi. Faqat ishlash va haydash xususiyatlari jihatidan emas, balki dizayn echimlari jihatidan ham farqlanadi. Bir necha yil oldin, men xotirjamlik bilan barcha nomzodlar hech bo'lmaganda g'alati bo'lmasa ham, g'ayrioddiy ekanligini yozgan bo'lardim. Ammo haqiqat shundaki, biz yillar davomida katta Can-Am, shuningdek, B toifali uch va to'rt g'ildirakli skuterlarning turli xil turlariga, shuningdek, avtoulovchilarga o'rganib qolganmiz. Ulardan foydalanish qulayligi yaxshi tormozlar va ishonchli barqarorlik va haydash xususiyatlari bilan to'ldiriladi. Agar siz mendan so'rasangiz, B toifasi egalari tomonidan boshqarilishi mumkin bo'lgan skuterlar va mototsikllarni 125 kub santimetrgacha bo'lgan avtomobillar qatoriga kiritgan bo'lardim, albatta, agar amaliy sinovdan o'tgan bo'lsa va haydash bo'yicha a'lo darajada bo'lsa. tegishli bo'limda qo'shimcha kod haydovchilik guvohnomasida (masalan, treylerlar uchun kod 96). O'ylaymanki, bunday chora ko'p ijobiy ta'sir ko'rsatadi - savdoda ham, trafikning o'zida ham, birinchi navbatda, odamlarning mamnunligi.

Keling, bu safar tanlanganlarga qaytaylik. Shunday qilib, Yamaha Niken bundan mustasno, biz hech qanday yangi narsa haqida gapirmayapmiz, Quadro - bu skuterning o'zgarishi va Ryker - bu kattaroq sayyohlik velosipedlarining oddiyroq versiyasi. Bir qarashda, ikkalasi ham haydash zavqi va adrenalinni taqdim etishi kerak, ammo haydash unchalik emas. Xavfsizlik (Ryker) yoki qurilish (Quadro) cheklovlari juda katta tajribaga ega bo'lgan mototsiklchi uchun haqiqatan ham va har doim zavqlanish uchun juda aniq. Biroq, birinchisi ham, ikkinchisi ham mototsiklchilar uchun mo'ljallanmagan. Biroq, bunday transport vositasini sotib olish g'oyasi bilan noz-karashma qilganlar, albatta, yaxshi va asosli sabablarga ega. Ular har kuni uchun Quadra va bo'sh vaqtlari uchun Rykerni tanlashlari kerak.

Bu butunlay boshqacha hikoya - Yamaha Niken. Uchinchi g'ildirak va old qismning juda katta massasiga qaramay, bu Yamaha mototsikl kabi harakatlanadi. Kechirasiz, yaxshi, deyarli sport velosipediga o'xshaydi. Shuning uchun unga hech bo'lmaganda mototsikl haqida asosiy bilim kerak. Agar siz ikkita velosipedda (hali) o'zingizni yaxshi his qilmagan (hali) odamlardan bo'lsangiz, unda bu.

Bu uchtadan birini podiumga qo'yish noshukurlik va noto'g'ri bo'lar edi, shuning uchun bu safar men nimaga ega bo'lish va nima bo'lmasligi haqida faqat shaxsiy nuqtai nazarni beraman. Yamaha Niken: ikkita g'ildirakda o'zimni ajoyib his qilsam - yo'q. Quadro: Mening ideal skuter haqidagi fikrim biroz yengillik va chaqqonlikni o'z ichiga oladi, shuning uchun - yo'q. Va Rayker: Raykerni mototsikl o'rniga sayohatga olib borish uchun kamida bitta sabab bo'lishi kerak, lekin men uni topa olmayapman. Lekin men u bilan sohilga reaktiv skida olib borishini so'rardim.

Ma'lumot: Can-Am Ryker Rally Edition

Sotish: tosh va dengiz, doo

Sinov modeli narxi: € 12.799 € 9.799, asosiy model narxi € XNUMX XNUMX.

Dvigatel (dizayn):

3 silindrli chiziqli

Harakat hajmi (sm3):

74 x 69,7 mm

Maksimal quvvat (kVt / ot kuchi 1 / min.):

61,1 aylanish tezligida 81 kVt (8000 km)

Maksimal moment (Nm @ 1 / min):

79,1 Nm 6500 aylanish tezligida

Energiya uzatish:

orqa g'ildirakli haydovchi - CVT uzatish

Shinalar:

old 145 / 60R16, orqa 205/55 / ​​R15

G'ildirak bazasi (mm):

1709 mm

Vazni (kg):

bo'sh avtomobil 280 kg

O'rindiqlarning poldan balandligi

599 mm

Yoqilg'i baki / iste'moli

20 l / 7,5 l / 100 km

yakuniy baho

Ryker - bu mototsiklni juda talabchan va mashinani unchalik qiziqarli deb bilmaydiganlar uchun mo'ljallangan qiziqarli transport vositasi. Bu boshqacha bo'lishni va'da qiladi va haydashda juda ko'p quvonch baxsh etadi. Chiziq bo'ylab ustunlarni bosib o'tishni unuting, chunki buning uchun mo'ljallanmagan, ammo Rally modeli shuning uchun makadamda haydashning mutlaqo yangi o'lchamini beradi, buni boshqa joyda - hatto ATVlarda ham boshdan kechirib bo'lmaydi.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

+ ajoyib ko'rinish

+ yo'lda joylashgan joy

+ yordamchi tizimlar

+ shaxsiylashtirish imkoniyati

- Narxi

- Mototsikl yoki skuterni yoqtirmaydi

-

Yamaha Niken

Sotish: Delta Team, doo

Asosiy model narxi: 15.795 XNUMX evro.

Sinov modeli narxi: 15.795 XNUMX evro.

Texnik ma'lumotlar

Dvigatel: 847 sm³, uch silindrli, suyuqlik bilan sovutilgan

Quvvat: 85 115 aylanish tezligida 10.000 kVt (XNUMX ot kuchi).

Moment: 88 aylanish tezligida 8.500 Nm

Quvvat uzatish: 6 pog'onali uzatish, bir tomonlama tez o'tkazgich

Okvir: olmos

Tormozlar: old, ikki g'ildirakli ABS, orqa ABS

Osma: oldingi ikkita AQSH dollari-vilka 2 / 41 mm, orqa burilish qo'li, bitta amortizator

Shinalar: old 120/70 15, orqa 190/55 17

O'rindiq balandligi: 820 mm

Yoqilg'i baki / iste'moli: 18 l / 5,8 l

Og'irligi: 263 kg (haydashga tayyor)

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

+ haydash pozitsiyasi

+ oldingi osma

+ barqarorlik, ishonch hissi

- Yangi kalitlar va ekranlar seriyasining vaqti keldi

- (juda) ABS orqa tormozining tez faollashishi

- Boshqa MT-09 modellari bilan solishtirganda quvvat / vazn nisbati

yakuniy baho

Yamaha Niken - bu mototsikl bo'lib, uni avval ba'zi noto'g'ri fikrlar bilan supurib tashlash kerak. Ba'zi bir standart ramkalardan ajralib turishni yoki tashqariga chiqishni istaganlar uchun ajoyib imkoniyat. Sport va ajoyib haydash dinamikasiga qaramay, uning salohiyati beparvo va uzoq sayohatlarda yotadi.

Qooder ramka

Asosiy ma'lumotlar

Sotish: Ispaniya, doo

Sinov modeli narxi: 11.590 XNUMX evro.

Texnik ma'lumotlar

Dvigatel: 399 kub kub, bitta silindrli, to'rt zarbli, suyuq sovutilgan

Quvvat: 23,8 aylanish tezligida 32,5 kVt (7.000 ot kuchi).

Moment: 38,5 aylanish tezligida 5.000 Nm, yonilg'i quyish, elektr uzatish: avtomatik CVT

Ramka: quvurli po'lat

Tormozlar: oldingi ikkita disk diametri 256 mm, orqa disk diametri 240 mm

Osma: old, ikkita, bitta osma g'ildiraklar, orqa ikkita amortizator

Shinalar: old 110 / 80-14˝, orqa 110/78 x 14˝

O'rindiq balandligi: 780

Yoqilg'i baki / iste'moli: 14 l / 5,3 l / 100km

G'ildirak bazasi: 1.580

Og'irligi: 281 kg

Panel paneli 4

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

+ qulaylik

+ katta magistral

+ B toifasi bilan boshqariladi

- narx

- baland yo'lovchi o'rindig'i

- qiyalik cheklovlari

yakuniy baho

Qooder - nishabdagi g'ildiraklarni boshqaradigan gidravlik tizim tufayli o'z cheklovlariga ega bo'lgan maxiscooter: u mototsikl kabi qiyaliklarga suyanmaydi. Shuni yodda tutgan holda, u bilan haydash qiziqarli va xavfsizdir. Ammo har qanday mubolag'a yo'qoladi. Bemalol sayohat qilish va shahar olomoniga qarshi kurashish uchun u ham yaxshi bo'ladi.