XWD - ko'ndalang haydovchi
Saab XWD tizimi 100% dvigatel momentini faqat old yoki orqa g'ildiraklarga haydash ehtiyojiga qarab to'liq uzatishga imkon beradi: bir tomondan, yo'lning yomon sharoitida ham tortishish yaxshilanadi, boshqa tomondan - ESP javob chegarasi oshadi.
Tizim ikkita "yurak" dan foydalanadi: biri PTU (uzatish moslamasi) deb nomlangan transmissiyaning old tomonida, ikkinchisi "RDM" (orqa haydovchi moduli) deb nomlangan, mil orqali ulangan. Ushbu modullarning ikkalasi ham to'rtinchi avlod Haldex ko'p plastinkali debriyajlarni momentni ajratuvchi sifatida ishlatadi va so'rov bo'yicha siz orqa tomonga cheklangan toymasin differentsialni o'rnatishingiz mumkin. An'anaviy yopishqoq debriyaj tizimlaridan farqli o'laroq (burilish momenti orqa aksga siljish fazasidan keyin uzatiladi, bu debriyaj tarkibidagi yog'ning haroratini oshiradi, bu uning yopishqoqligini oshiradi), XWD o'tkazgich qutisi debriyaj disklari oldingi momentlarni har biriga qarshi ushlab turadi. boshqa gidravlik bosim bilan va teskari vitesni darhol yoqing. Saab texniklarining so'zlariga ko'ra, bu tortishish tezligining oshishiga va to'xtash joyidan tezlashishiga olib keladi. Vites ishga tushganda, dvigatel momenti uzatish qutisidagi valf orqali o'qlar o'rtasida uzluksiz taqsimlanadi, bu debriyaj disklaridagi bosimni oshiradi yoki kamaytiradi.
Shuni ta'kidlash joizki, doimiy tezlikda avtomobil yo'llarida yonilg'i sarfini kamaytirish uchun dvigatel momentining atigi 5-10% orqa aksga o'tkaziladi.
