Yamaha Kodiak 400
Meni kechir! Men to'rt g'ildirakli transport vositasini (odatda ATV deb ataladi) boshdan kechirish qanchalik eyforiya ekanligini hech qanday ishonchli tarzda tasvirlab bera olmayman. Shubhasiz, bu ajoyib ishlaydigan mashina: ovchilar uchun, dehqonlar uchun, uzumchilar uchun, uy egalari uchun. ... Hisobotlarga diqqat bilan qarasangiz, ATVlar Afg'onistonda Amerika qo'shinlari tomonidan ishlatilgan.
ATV birgalikda yashashni anglatadi
Ehtimol, faqat ot benzin bilan almashtirilgunga qadar shunday tayyor edi. Qishloqda, o'tloq yoki o'rmon chetida yashovchi har bir kishi ATV haqida o'ylashi kerak. Nega? Chunki u har qanday SUV yoki traktorga qaraganda ancha manevrli va xavfsizroq.
Chunki u faqat yaxshi ikki yuz og'irligi va shuning uchun (past bosimli shinalar orqali, 0 bar bosimi) zo'rg'a erni yuklaydi - shuning uchun g'ildiraklar siqilgan g'ildiraklar qolmaydi, balki faqat bosilgan o't. Ko'ryapsizmi, agar kimdir qiziqsa, u atrof-muhit bilan shunday qiladi. To'rt zarbali dvigatel juda jim va ozgina ifloslanishga ega, shuning uchun u ishda samarali yordamchidir.
Kodiak, Yamaha hayvoni deb ataladigan bo'lsak, avtomatik debriyaj va doimiy o'zgaruvchan uzatmaga ega bo'lib, unga ish rejimi tayinlanishi mumkin: qo'lni (chap tizzada) burish orqali yuqori tezlik rejimini tanlang - quvvatning yarmi - teskari to'xtash joyi.
Drayv orqa g'ildiraklar juftligiga doimiy kardan mili (differensialsiz). Ammo rulning o'ng tomonidagi elektr tugmasi bosilganda, haydovchi oldingi g'ildirak juftligi orqali ham ehtiyotkorlik bilan ulanadi. Va bu holda, Kodiak shunday chuqurlik va yonbag'irlarga qodirki, jasoratga o'rganmagan odamning yuragi biroz muzlaydi. ATV ag'dariladi yoki yo'lda turmaydi, degan qo'rquv yo'q.
Albatta, SUV yoki traktorni haydash ancha xavfli va oldindan aytib bo'lmaydi. Shuni ham unutmangki, ATV old bamper orqasiga o'rnatilgan Warn elektr lyukkasi bilan jihozlanishi mumkin. Shu tarzda jihozlangan, u ishlash va qutqarish uchun ulkan imkoniyatlarni taqdim etadi.
ATV o'yinchoq emas, shuning uchun u hushyor fikrlashni va biroz qahramonlikni talab qiladi. Muhimi, portlovchi dvigatel kuchi, tezlashuv va tezlik emas, balki muvozanatli ishlash. Faqat hal qiluvchi qo'l va sog'lom fikrni qo'shish kerak.
Yamaha Kodiak 400
TEXNIK MA'LUMOT
dvigatel: 1 silindrli, suyuq sovutgichli
Valflar: SOHC, 2 klapan
Miqdor: 401 cm3
Teshik va harakat: 84, 5 x 71, 5 mm
Siqish: 10 5:1
Karbüratör: Mikuni BSR33
Kalit: Santrifüj, moyli, ko'p diskli
Energiya uzatish: Uzluksiz o'zgaruvchan avtomatik uzatish + teskari, reduktor
To'xtatish (old): Uchburchak relslar, bahor o'rindig'i, bahorni oldindan yuklashni sozlash, 160 mm sayohat
Süspansiyon (orqa): Aylanadigan vilkalar, markaziy bahor o'rindig'i, bahorni oldindan yuklashni sozlash, 180 mm sayohat
Tormozlar: 2 ta g'altak, f 180 mm, o'ng ruldagi tutqich
Tormoz (orqa): Disk f 180 mm, rulning chap dastagi va / yoki o'ng pedal
Shinalar (old / orqa): AT25 x 8 - 12 / AT25 x 10 - 12 quvurlarsiz
Dingil masofasi: 1225 mm
O'rindiqlarning erdan balandligi: 820 mm
Burilish diametri: 3 m
Yoqilg'i baki, litr / zaxira: 15/4, 5
Suyuqlik bilan vazn (yoqilg'isiz): 262 kg
Ovqatlanish
Kodiak 400 mototsiklining narxi: 6.525 07 evro
Taqdim etadi va sotadi
Delta jamoasi, Cesta krških žrtev 135a, (07/492 18 88), KK
Mitya Gustinchich
Foto: Jare va Uros Modlic.
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: 1 silindrli, suyuq sovutgichli
Energiya uzatish: Uzluksiz o'zgaruvchan avtomatik uzatish + teskari, reduktor
Tormozlar: 2 ta g'altak, f 180 mm, o'ng ruldagi tutqich
To'xtatish: Uchburchak relslar, bahor o'rindig'i, bahorni oldindan yuklashni sozlash, 160 mm sayohat / aylanma vilka, markaziy bahorni qo'llab-quvvatlash, bahorni oldindan yuklashni sozlash, 180 mm sayohat
Yoqilg'i bak: 15/4,5
Dingil masofasi: 1225 mm
Og'irligi: 262 kg
