Yamaha X-MAX 300, test - Yo'l sinovi

Mundarija

Xuddi shunday
Ishlaringiz qalay?
- kiyim-kechak

Yangi Tre Diapason o'rta scooter zamonaviy va qulay. Lekin bu ham qiziqarli va xavfsiz. May oyidan boshlab 5.690 evrodan.

130.000 yil mobaynida benuqson martaba davomida sotilgan 11 250 dona yig'ilgandan so'ng, X-MAX XNUMX bosqichma-bosqich ishlab chiqarilib, o'rniga model qo'yiladi. yangi Yamaha X-MAX 300, dilerlik do'konlarida debyut qiladigan zamonaviy, zamonaviy, yaxshi tugatilgan va juda samarali skuter 2017 mumkin dan boshlanadigan narxlar bilan 5.690 evro.

Uch rang mavjud, ular orasida yangi Quasar Bronzi ajralib turadi, bu rang avtomobilsozlik sanoatida ham tobora qadrlanmoqda. Dvigatel yangi, shassi kabi. Aqlli kalit va tortish boshqaruvi mavjud. Tashqi ko'rinishi dubulg'a va bagaj uchun keng joy bilan to'liq qayta ishlangan. Buni bilish uchun men buni Toskana yo'llarida sinab ko'rdim afzalliklari va kamchiliklari.

Xuddi shunday

Estetik jihatdan yangi Yamaha X-MAX 300 2017 g. katta akasi TMAX dizayniga katta e'tibor qaratadi. Ikkita mayoq To'liq LED va misli ko'rilmagan markaziy proyektor uning tashrif qog'ozidir. Chiroyli quyruq, LED orqa chiroqlar va aralash analog/raqamli o'lchagichlar qolgan ishlarni bajaradi.

Egar 10-dan 250 mm balandroq, hozir erdan 795 mm balandlikda joylashgan va ikkita to'liq dubulg'ali va noutbukni joylashtiradigan bo'linma uchun qopqoq vazifasini bajaradi; ularga smartfonni zaryadlash uchun 12V soketli paneldagi ikkita saqlash bo'lagi qo'shilgan.

Yangi X-MAX 300 yangi sovutish suvi sovutgichli, 292 zarbali, 4 valfli SOHC dvigateli bilan jihozlangan. 28 g / min tezlikda 7.250 CV 29 g / min da 5.750 Nm, tortish boshqaruvi bilan birgalikda. Biz yangimiz bezel 3 kg dan engil va bitta yangi teleskopik vilka egizak rulli diskli 33 mm tirgaklar bilan (TMAX bilan bir xil).

Orqa tomonda biz oldindan yuklanishi sozlangan er -xotin amortizatorni topamiz va tormoz tizimi (standart sifatida ABS bilan) old tomonida bitta 267 mm diskni va orqa tomonda 240 mm diskni ta'minlaydi. Yalpi og'irligi 179 kg, to'la benzinli idishda.

Asosiy versiyadan tashqari, yangi X-MAX u ikkita versiyada mavjud: Sport, alyuminiy oyoqli oyoqli, sport plakati ushlagichi, past tutunli ustki qismi, yo'lovchilar o'rindig'i va Akpapovichning egzoz tizimi; va old oynasi yuqori, yuqori sumkasi va yumshoqroq egarli Touring.

Ishlaringiz qalay?

новый Yamaha X-MAX è kulgili, qulay, keng va zamonaviy. Haydovchining pozitsiyasini balandligi sozlanadigan rul yordamida sozlash mumkin: yurish 20 mm va uni sotib olayotganda diler sozlashi mumkin.

U erda oyoq joylari ko'p, asosan ikkita pozitsiyaga tayanishi mumkin: biri bo'shashgan, ikkinchisi ko'proq "hujumkor" (skuter haqida gapirganda menga bu atamani bering). Egar yaxshi shakllangan va siz juda baland bo'lmasangiz ham, oyoqlaringizni osongina erga qo'yishingiz mumkin, shuningdek, o'zingizni biroz his qiladigan joydan manevr qilishingiz mumkin. skuter og'irligi, oddiy va oson bo'lsin.

Hatto yaxshi aerodinamik himoya avtostradaOld shisha oddiy Allen kaliti bilan o'rnatiladi va faqat ochilgan boshini qoldiradi, ammo u turbulentlikdan aziyat chekmaydi. Menga eng yoqqan narsalardan biri bu dvigatel edi. U bir vaqtning o'zida boy va shirin ta'mga ega.

Boshlanish nuqtasi juda zo'r shahartirbandliklarda, X-MAX 300 etarli manevrlik bilan siljiydigan transport vositalarida, hatto bu juda baland bo'yli g'ildiraklar bo'lmasa ham. Uning xususiyatlarini shahar markazlaridan tashqarida ham qadrlash davom etmoqda: yaxshi rivojlangan va kengaytirilgan, va eng avvalo, u hech qachon sezilmaydi. tebranishlar.

Shassi, shuningdek, ishonarli, chunki u muvozanatli bo'lib chiqdi, ehtimol, toshlar va zarbalarga qaraganda, haqiqiy haydashga ko'proq e'tibor qaratilgan: yangi vilka uchun kredit.

Burmalar orasida X-MAX 300 boshqariladigan, aniq va barqaror bo‘lib, yetarlicha buklanishga imkon beradi – bundan tashqari, avvalgi modelga nisbatan yer klirensi oshgani uchun – to‘liq xavfsizlik. Yagona kamchilik tormozlashJavob: Men biroz tajovuzkor va bo'shashishni afzal ko'raman. Favqulodda men iste'mol.