Yamaha XJR 1300 / poygachi
Yamaxada ular tendentsiyalarni kuzatadilar yoki hatto ularga buyruq beradilar. Sanoatdagi boshqa bir nechta odamlar singari, ular ham mototsikl muhiti so'nggi o'n yil ichida turlicha bo'lib qolganini tan olishadi. Endi mototsikllarning ikki yoki uchta segmenti yo'q, mototsiklchilar bugungi kunda mototsikllarni turmush tarziga qarab tanlaydilar. Bundan tashqari, mototsikllar buni aks ettiradi yoki tasdiqlaydi va aksariyat hollarda avtomobillarning kuchi hal qiluvchi rol o'ynamaydi. Xursandchilik, o'yin -kulgi va do'stlik tobora muhim ahamiyat kasb etmoqda. Shuning uchun, ilhom izlab, ba'zi mototsiklchilar o'tmishga, mototsiklga qaytishadi, qachonki mototsikllar zamonaviy raketalarga qaraganda ancha sodda edi. Buning ortidan alohida ishlov berish ustaxonalari tashkil etiladi. Shunday qilib, so'nggi yillarda biz kafe -poygachilar va shunga o'xshash gadjetlarning foydalanuvchilar doirasi kengayganiga guvoh bo'ldik. XJR ham bundan mustasno emas, chunki u mashhur Wrenchmonkees ustaxonasida Yamaha's Yard dasturi doirasida qayta ishlab chiqilgan.
Rol modelini qidiryapsiz, yangilangan XJR, ikkita versiyada, Standard va Racer, mototsikl liniyalari materiallar kabi oddiy bo'lganida, kech XNUMX va XNUMXlarning dizaynidan ilhom oladi. Bu birinchi super velosipedlar, tor yonilg'i baklari, uzun o'rindiqlari va yon tomonlarida terilgan yo'l velosipedlari. Bu velosipedlar endi qayta yuklash uchun ajoyib asos bo'lib xizmat qiladi va bu yangilangan XJR dizaynidagi asosiy tamoyil edi. Yamaha -da ular buni yangi XJR bilan birlashtirishni xohlaydilar: oddiy mototsiklga yangi mulk texnologiyasini qo'shing va bularning barchasi keyingi o'zgartirishlar uchun asos bo'lib xizmat qiladi, buning uchun Yamaha ko'plab aksessuarlarni tayyorlamoqda.
Katta havo sovutgichli mototsikl 1200 yilda birinchi XJR 1995 modeli taqdim etilganidan beri ishlab chiqarishda davom etmoqda. Yigirma yil - bu uzoq vaqt, texnologik nuqtai nazardan, biz taraqqiyot va o'zgarishlarning engil yillari haqida gapiramiz. Va aynan shu xaritada yangi Yamaha o'ynaydi. Bu texnologiya durdonasi emas, lekin uning ruhi bor. U qora fonda oq igna va oq raqamlarga ega klassik juft dumaloq hisoblagichlar haqida ko'p ma'lumot bermaydi. Unda ABS (2016 yilgacha ixtiyoriy emas), turli xil sozlash dasturlari yoki boshqa elektron vositalar mavjud emas. Ertasi kuni biz sinab ko'rgan yangi R1 bilan solishtirganda bu butunlay boshqacha velosiped va mototsikl sanoati qanday qadamlar qo'yganini amalda ko'rishingiz mumkin. Ammo ehtiyot bo'ling, o'g'il-qizlar, agar siz buni tosh davrining ertak deb hisoblasangiz, juda adashasiz! Haqiqiy mototsiklchilar uchun to'g'ri mashina XJR har doim haqiqiy mototsiklchilar uchun to'g'ri mashina hisoblangan.
Havo sovutgichli to'rt silindrli dvigatel, plastik zirh orqasida hech narsa yashirilmagan, zaryadlangan holda ishlaydi. Xo'sh, hozirda yuzta "ot" ga ega bo'lgan ot endi unchalik talaffuz qilinmaydi, lekin Uolongong (super velosiped chempioni Troy Korserning uyi) atrofidagi qirg'oq bo'yli yo'lda o'zini eng go'zal nurda ko'rsatish kifoya. U past aylanishlarda ham kuchli tortadi, quvvat beradi, silliq va silliq siljish beradi. To'g'ri. Yoqilg'i quyish yaxshi ishlaydi. XJR faqat velosipedning xarakterini aks ettirmaydigan ozgina bo'g'iq hushtak ovozidan xafa bo'lishi mumkin. Ha, Akarapovichning egzozi (Racer modelida) ancha yaxshi. Shunday qilib, u qaysi vitesda bo'lishidan qat'i nazar, mukammal moment zaxirasiga ega.
Hatto Yamahaning 240 kilogrammli vazni ham bugungi standartlarga qaraganda ancha katta va og'irlik o'zgarishi Avstraliya qishloqlarining chekka burchaklarida seziladi. Shuning uchun, eski maktabning to'g'ri tutqichi keng, chunki u qo'lda og'irlikni yaxshi zararsizlantiradi. Haydovchining pozitsiyasi ham mos, oson. Qadimgi maktab qisqichi uslubidagi rulda bo'lgan Racer-da umurtqa pog'onasi uzoq masofalarda azoblanadi. Ammo ba'zida siz ish uchun sabr -toqatli bo'lishingiz kerak, to'g'rimi? Ohlins osma moslamasi sozlanishi va ramka bilan birgalikda yaxshi tormoz bilan ishlash mumkin bo'lgan yaxshi to'plamni ishlab chiqaradi.
Dizaynda ular modifikatsiyalangan yonilg'i idishi bilan o'ynaganlar, u kichikroq hajmga ega bo'lib, jihozning mexanik elementlarini ta'kidlash va shu bilan mototsiklning xarakterini yanada ta'kidlash uchun o'rindiqqa qarab keskin orqaga buriladi. Yangi Yamaha XJR -ning ko'rinishi shunchalik o'zgarganki, u klassik tarzda ishlamaydi, men uni kafe poygachisi deb aytardim, lekin bu albatta Racer -ning model versiyasidir. Va allaqachon zavod versiyasida, bu yaxshi retro mototsikl.
matn: Primož ulman
