Yapon mini Daihatsu
Arzon gaz, keng ko'chalar va keng to'xtash joylari bo'lgan bu mamlakatda biz odatda bu sinfdagi mashinalarni bizning ehtiyojlarimiz uchun juda kichik deb hisoblardik.
Biroq, shahar markazining ba'zi aholisi kichik to'xtash joylariga siqib qo'yiladigan va ishlatish uchun tejamkor bo'lgan avtomobillarga ega bo'lishning afzalliklarini ko'rdi.
Kompaniya 2006 yil mart oyida Avstraliya bozoridan chiqib ketdi va Daihatsu modellariga hozir uning bosh kompaniyasi Toyota tomonidan xizmat ko'rsatilmoqda.
Mira, Centro va Cuore Daihatsu kompaniyasining eng zo'r mini-mashinalaridan biri bo'lib, Avstraliyada muvaffaqiyatga erishdi, bu asosan kompaniyaning ishonchli avtomobillar yaratish bo'yicha obro'si tufayli, kattaroq Charade va Applause modellari esa yillar davomida ko'plab muxlislarga ega bo'ldi. .
Mira 1992 yil dekabr oyida Avstraliyada avtomobil sifatida chiqarilgan, garchi u bundan bir necha yil oldin furgonda bo'lgan edi. Mira furgonlari avtomobilning butun umri davomida sotilgan. Mira furgoni 850 kub kub karbüratli dvigatel va to'rt pog'onali mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan.
1995 yil mart oyida Avstraliyada taqdim etilgan Daihatsu Centro to'g'ri Charade Centro deb ataladi, garchi u o'zining katta akasi, "haqiqiy" Daihatsu Charadega o'xshamaydi.
Sarlavhani takrorlash Charade obro'siga erishish uchun marketing hiylasi sifatida qilingan. Avstraliyalik xaridorlar, yaxshi ma'lumotli guruh bo'lganligi sababli, bu hiylaga berilishmadi va Centro yomon sotildi, 1997 yil oxirida bizning bozordan jimgina g'oyib bo'ldi.
Bu eng soʻnggi mashinalar 1997-yilda ishlab chiqarilgan nom belgisiga ega boʻladi, shuning uchun agar u oʻsha yili birinchi marta roʻyxatga olingan boʻlsa, 1998-yil ekanligini taʼkidlayotgan sotuvchidan ehtiyot boʻling.
Mira singari, bir nechta Centros ham furgon shaklida keldi. Derazalari va orqa oʻrindigʻi qoʻshilgan furgonlardan ehtiyot boʻling va oʻzini avtomobildek koʻrsatishga harakat qiling; ular foydasiz etkazib berish vositalari sifatida juda qiyin hayot kechirishlari mumkin. Real Mira va Centro avtomobillari uch yoki besh eshikli xetchbeklardir.
Daihatsu mini avtomobilining so'nggi versiyasi Cuore edi. U 2000 yil iyul oyida sotuvga chiqdi va uch yillik kurashdan so'ng import 2003 yil sentyabr oyida yakunlandi.
Har uch modeldagi ichki makon old tomondan hayratlanarli darajada yaxshi, lekin orqa kattalar uchun juda tor. Bagaj bo'limi juda kichik, ammo o'rindiqni buklash orqali uni sezilarli darajada oshirish mumkin.
Haydash qulayligi va umumiy shovqin darajasi unchalik yaxshi emas, ammo Centro eski Miradan sezilarli darajada yaxshi. Rulda o'rtacha vaqt o'tkazsangiz, ular shaharda juda charchamaydi.
Bu kichkina Daihatsu Avstraliyada uzoq masofalarga sayohat qilish uchun mutlaqo mos emas; chunki siz ularni tepaliklarga va vodiylardan pastga siljitish uchun ularning kichik dvigatellari ustida qattiq ishlashingiz kerak. Bir chimdikda ular tekis joyda 100 dan 110 km / soat tezlikda yugurishlari mumkin, ammo tepaliklar ularni oyoqlaridan yiqitadi. Mashina juda intensiv ishlatilgan va muddatidan oldin eskirgan bo'lishi mumkinligini yodda tuting.
Sutning tagida
Mira va Centro uchun quvvat atigi 660 kub kub hajmli yonilg'i quyiladigan uch silindrli dvigateldan keladi. Kam vites va engil vazn bu siz kutganingizdan ko'ra ko'proq ishlashni ta'minlaydi, ammo tepalikli erlarda munosib tezlashishni olish uchun vites qutisi ustida ishlashingiz kerak. Bu yerda 2000-yil iyul oyida taqdim etilgan Cuore yanada kuchli uch silindrli 1.0 litrli dvigatelga ega. Bu avvalgilariga qaraganda mamlakatda haydash uchun ko'proq mos keladi, lekin ba'zida hali ham qiyinchilik tug'diradi.
Qo'lda uzatmalar qutisi munosib besh pog'onali, ammo avtomat faqat uchta nisbatda keladi va agar tezlikda harakatlansa, juda shovqinli bo'lishi mumkin.
