VAZ 2107 orqa suspenziyasi: maqsadi, nosozliklari, ularni bartaraf etish va dizaynni modernizatsiya qilish

VAZ 2107 ning orqa suspenziyasi ancha sodda dizaynga ega, bu esa uni oldingi osmaga qaraganda ishonchliroq qiladi va ta'mirlashni osonlashtiradi. Muayyan elementni almashtirish zarurati kamdan-kam hollarda yuzaga keladi va to'g'ridan-to'g'ri avtomobilning ish sharoitlariga va ishlatiladigan komponentlarning sifatiga bog'liq.

VAZ 2107 suspenziyasining maqsadi

VAZ "etti" ning to'xtatilishi, boshqa har qanday mashina kabi, xavfsiz va qulay harakatlanish uchun zarurdir. Uning dizayni birinchi qarashda murakkab ko'rinishi mumkin, lekin aslida unday emas. Old va orqa suspenziyalar elementlar to'plami bo'lib, ularning maqsadi avtomobilning g'ildiraklari va shassilari o'rtasida elastik aloqani ta'minlashdir. Suspenziyaning asosiy vazifasi sifatsiz qoplamali yo'llarga xos bo'lgan zarba, tebranish va zarbalarni kamaytirishdir. Orqa suspenziyani nosozliklar, ta'mirlash va modernizatsiya qilish haqida batafsilroq to'xtalib o'tishga arziydi.

Old suspenziya

VAZ 2107 rusumli avtomashinaning old tomonida yuqori va pastki qo'llari bo'lgan ikki tomonlama mustaqil osma o'rnatilgan. Ulardan birinchisi loydan himoya qilish tokchasi orqali o'rnatiladi, ikkinchisi - korpusning quvvat elementlariga ulangan old nurga. Yuqori va pastki tutqichlar bir-biriga rul bo'g'imi va rulmanlar yordamida o'rnatiladi. Tutqichlarni burish uchun suspenziya dizayni kauchukdan va metall burmadan yasalgan jim bloklarni ta'minlaydi. Suspenziyaning yumshoqligi va silliqligi buloqlar va amortizatorlar kabi elementlar tomonidan o'rnatiladi va avtomobilning yo'lda barqarorligi - piyodalarga qarshi bar.

VAZ 2107 ning oldingi suspenziyasi orqaga qaraganda ko'proq yuklarni ko'taradi, shuning uchun uning dizayni mustaqil ravishda amalga oshiriladi.

Orqa to'xtatib turish

Avtomobilning orqa qismi old qismga qaraganda kamroq yuk oladi, shuning uchun osma oddiyroq dizaynga ega - bog'liq. "Yetti" ning orqa aksining g'ildiraklari bir-biri bilan qattiq aloqaga ega. Bugungi kunda bunday tizim eskirgan bo'lsa-da, hali ham ijobiy tomonlarga ega - yuqori ishonchlilik va texnik xizmat ko'rsatish qulayligi.

Orqa suspenziya - Tavsif

VAZ 2107 ning orqa suspenziyasi boshqa klassik Jiguli mexanizmidan deyarli farq qilmaydi. Qaram qurilish oddiy, ammo ba'zi o'ziga xosliklarga ega. Uning asosiy tarkibiy elementlari quyidagilardir:

• buloqlar;
• teleskopik amortizatorlar;
• rodlar;
• nur.

VAZ 2107 orqa suspenziyasining dizayni: 1. Pastki uzunlamasına novda; 2. Osma kamonning pastki izolyatsion qistirmasi; 3. Osma kamonning pastki tayanch chashkasi; 4. Buferning siqish zarbasi; 5. Yuqori uzunlamasına barni mahkamlash murvati; 6. Yuqori uzunlamasına novdani mahkamlash uchun braket; 7. Osma prujina; 8. Strok buferini qo'llab-quvvatlash; 9. Prujinali qistirmaning yuqori qisqichi; 10. Yuqori bahor yostig'i; 11. Yuqori tayanch chashka osma bahor; 12. Raf dastagini qo'zg'atuvchi bosim regulyatori; 13. Bosim regulyatorining qo'zg'alish dastagining kauchuk vtulkasi; 14. Yuvish moslamasining amortizatori; 15. Kauchuk vtulkalar amortizator ko'zlari; 16. Orqa amortizatorni o'rnatish moslamasi; 17. Qo'shimcha siqish zarbasi buferi; 18. Spacer yuvish mashinasi; 19. Pastki uzunlamasına novdaning sleevesi; 20. Pastki uzunlamasına tayoqning kauchuk vtulkasi; 21. Pastki uzunlamasına novdani mahkamlash uchun braket; 22. Yuqori uzunlamasına novdani ko'prik nuriga mahkamlash uchun braket; 23. Spacer sleeve ko'ndalang va bo'ylama novdalar; 24. Yuqori uzunlamasına va ko'ndalang novdalarning rezina vtulkasi; 25. Orqa amortizator; 26. Ko'ndalang tayoqni tanaga ulash uchun braket; 27. Tormoz bosimi regulyatori; 28. Bosim regulyatorining himoya qopqog'i; 29. Bosim regulyatorining qo'zg'alish dastagining o'qi; 30. Bosim regulyatorini o'rnatish murvatlari; 31. Tutqichli qo'zg'alish bosimi regulyatori; 32. Tutqichning tayanch gilzasining ushlagichi; 33. Qo'llab-quvvatlovchi qisma; 34. Ko'ndalang chiziq; 35. Ko'ndalang novda o'rnatish braketining taglik plitasi

Orqa nur

Orqa suspenziyaning asosiy konstruktiv elementi orqa g'ildiraklar bir-biriga bog'langan nur (paypoq) yoki orqa o'qdir. Ushbu blok yordamida nafaqat osma elementlar, balki orqa aks konstruktsiyasi - vites qutisi va o'q vallari ham birga yig'iladi.

Orqa suspenziyaning asosiy elementi paypoqdir

Amortizatorlar

Osma amortizatorlar bajaradigan asosiy funktsiya vibratsiyani pasaytirishdir, ya'ni to'qnashuvlar ustida harakatlanayotganda avtomobilning tebranishini oldini oladi. Bunday elementning mavjudligi va uning to'g'ri ishlashi avtomobilning xatti-harakatlarini oldindan aytish mumkinligiga, shuningdek, harakatlanish qulayligiga va boshqa osma elementlarning xizmat muddatini uzaytirishga bevosita ta'sir qiladi. Amortizatorning yuqori qismi korpusning yuk ko'taruvchi elementiga, pastki qismi esa qavs va kauchuk vtulkalar orqali - orqa o'q nuriga biriktirilgan.

Amortizatorlar tebranishlarni susaytiradigan elementlar sifatida ishlaydi

Buloqlar

Orqa va oldingi suspenziyaning yana bir ajralmas elementi buloqdir. Amortizatorlardan tashqari, u qulay haydashni ham ta'minlaydi. Bundan tashqari, element o'tkir burilishlardan o'tayotganda avtomobilning ag'darilishiga yo'l qo'ymaydi. Dizayni bo'yicha, bahor spiralga o'ralgan po'lat tayoqdan qilingan. Pastki qism orqa nurning maxsus idishiga rezina qistirma orqali o'rnatiladi, bu esa chiyillashning oldini oladi. Yuqoridan, bahor elementi, shuningdek, qistirma orqali tanadagi piyola qarshisida joylashgan.

Amortizatorlarga qo'shimcha ravishda bahor avtomobilning qulay harakati uchun javobgardir

reaktiv zarba

Orqa aksning paypoqlari reaktiv tayoqlar yordamida "etti" ning tanasiga o'rnatiladi. Ikkinchisi besh bo'lak miqdorida mavjud - to'rtta bo'ylama va bitta ko'ndalang (Panhard rod). Uzunlamasına novdalar ko'prikning oldinga va orqaga siljishini oldini oladi va oldini oladi va ko'ndalang novda lateral yuklar bo'lgan taqdirda siljishni yo'q qiladi. Orqa o'q nuriga ega bo'lgan novdalar kauchuk vtulkalar orqali ulanadi.

Orqa aksning reaktiv surish kuchi uni bo'ylama va ko'ndalang siljishlardan saqlaydi.

Fenderlar

Orqa suspenziyani siqish tamponlari kauchukdan tayyorlangan, ular uchun mo'ljallangan korpus teshiklariga kiritilgan va buloqlar ichida joylashgan. Orqa nurning ustiga qo'shimcha to'xtash joyi o'rnatilgan va avtomobilning pastki qismiga o'rnatiladi. Buferlarning maqsadi to'liq osma siqilish bilan yomon yo'llarda harakatlanayotganda qattiq urishning oldini olishdir.

Orqa osma bamperlar kuchli tushirish paytida uning buzilishini yo'q qiladi

VAZ 2107 orqa suspenziyasining nosozliklari

Orqa suspenziya elementlari oldingi kabi tez-tez ishlamay qolmaydi, lekin ba'zida ularni o'zgartirish kerak bo'ladi, chunki hatto eng ishonchli qismlar ham vaqt o'tishi bilan eskiradi. Muayyan mahsulotning buzilishi yoki shikastlanishi muammoni to'g'ri aniqlash va suspenziyani tezroq tuzatishga imkon beruvchi xarakterli belgilar bilan ko'rsatiladi.

Taqillatadi

Orqa suspenziyadagi taqillatishlar boshqa xarakterga ega bo'lishi mumkin va ularning paydo bo'lish sabablari ham boshqacha:

• teginish paytida taqillatish ovozi. Nosozlik, orqa aks tork rodlaridan biri yoki ularni ushlab turadigan qavslar singanida o'zini namoyon qiladi. Muammoni hal qilish uchun suspenziyani tekshirish, shikastlangan tortishni aniqlash va uni almashtirish kerak;
• haydash paytida taqillatish. Jet tayoqlarining singan jim bloklari taqillatishi mumkin. Vaqt o'tishi bilan metall yeng oddiygina kauchukga osib qo'yila boshlaydi va ko'prik "yuradi", bu esa begona tovushlarning paydo bo'lishiga olib keladi. Nosozlik orqa aks tayoqlarining kauchuk burmalarini almashtirish orqali hal qilinadi;
• suspenziya qattiq bosilganda taqillatish ovozi. Bu zarba to'xtatuvchisi shikastlanganda sodir bo'ladi, buning natijasida suspenziya "teshiladi". Shuning uchun bufer elementlarini tekshirish va muvaffaqiyatsiz bo'lganlarni almashtirish kerak.

Video: ishga tushirishda "Lada" ni taqillatish

Avtomobilni ishga tushirganda nima taqillatadi.

To'xtatib turish "buzilishlari"

"Buzilish" kabi narsa suspenziya o'z vazifasini bajara olmasa sodir bo'ladi. Buning bir necha sabablari bo'lishi mumkin:

• orqa aksning haddan tashqari yuklanishi. To'xtatib turish ko'pincha orqa o'qning haddan tashqari yuklanganligi sababli, masalan, agar mashina og'ir yuklangan bo'lsa, "zarbalanishi" mumkin. Bunday holda, siz orqa aksni tushirishingiz kerak;
• bahorning sinishi yoki cho'kishi. Buloqlar bardoshli po'latdan yasalganiga qaramay, ular vaqt o'tishi bilan, ayniqsa, tez-tez yuk tashishda cho'kadi. Chiqish yo'li - yangi yoki qattiqroq kamonlarni o'rnatish;
• amortizatorning ishdan chiqishi. Agar amortizatorlar tebranishlarni susaytira olmasa, suspenziyaning to'liq ishlashi mumkin emas. Amortizatorlarni almashtirish kerak bo'ladi.

Mashina chetga tortadi

Ba'zan VAZ "etti" ning to'xtatilishi bilan mashina yon tomonga olib borganda, bunday nuances mavjud. Bu sodir bo'lishining ba'zi sabablari:

• bahorning sinishi yoki cho'kishi. Buzilgan bahor tufayli avtomobil yo'lda notekis turadi, bu esa uning bir tomonga ketishiga olib kelishi mumkin. Bahorni almashtirish kerak bo'ladi;
  

  Bahorning shikastlanishi avtomobilning yon tomonga tortilishiga olib kelishi mumkin.
• reaktiv rodlarning jim bloklari aşınması tufayli orqa aksning siljishi. Osma elementlarda erkin o'yinning paydo bo'lishi avtomobilning yo'lda beqaror xatti-harakatlariga olib keladi, bu kauchuk-metall komponentlarni almashtirish zarurligini ko'rsatadi.

Avtomobilning yon tomonga tortilishining yana ko'p sabablari bo'lishi mumkin. Bunga qo'shimcha ravishda, nosozlik nafaqat suspenziyada, balki boshqa komponentlarda ham mumkin, masalan, tekis shina bilan.

Boshqa tovushlar

Chetdan shovqin va tovushlar nafaqat noto'g'ri suspenziya elementlaridan, balki shassisdan ham kelib chiqishi mumkin, bu har doim ham etarli tajriba bilan aniqlash oson emas. Haydash paytida avtomobilning orqa qismidan orqa aks vites qutisining shovqini eshitilishi mumkin, bu esa sozlash yoki almashtirishni talab qiladi. Vites qutisiga qo'shimcha ravishda, o'q millarining podshipniklari aşınma yoki oz miqdordagi moylash natijasida g'ichirlashi mumkin. Buloqlar cho'kib ketganda, burilishdagi g'ildiraklar, agar o'rnatilgan bo'lsa, plastik qanot qoplamasiga tegishi mumkin. Shuningdek, ular g'ildirak murvatlarini zaif tortish bilan bo'shatishlari mumkin, bu esa begona shovqinga olib keladi. Shuning uchun har bir aniq ish bilan alohida shug'ullanish kerak, u yoki bu tovush qaerda va qaysi vaqtda eshitiladi. Faqat bu holatda nosozlikni aniqroq tashxislash mumkin bo'ladi.

Orqa suspenziyani tekshirish

VAZ "etti" ning orqa suspenziyasining holatini tekshirish uchun asboblardan sizga faqat o'rnatish pichog'i kerak bo'ladi va mashinaning o'zi ko'rish teshigiga o'rnatilishi kerak. Diagnostika quyidagi bosqichlardan iborat:

1. Biz orqa suspenziyaning barcha elementlarining mahkamlagichlarining mahkamligini tekshiramiz va agar bo'shashgan ulanishlar topilsa, biz ularni tortamiz.
2. Biz amortizatorlarga tashxis qo'yamiz, buning uchun biz navbat bilan avtomobilning orqa qismini chap va o'ng tomonlardagi qanotlari yoki bamperlari bilan silkitamiz. Tana, qo'llaniladigan harakatlardan so'ng, faqat bitta yuqoriga harakat qilib, dastlabki holatiga qaytishi kerak. Agar amortizatorlardan biri o'z xususiyatlarini yo'qotgan bo'lsa yoki elementda suyuqlik oqishi izlari aniqlangan bo'lsa, ikkalasini ham almashtirish kerak. Amortizator o'rnatgichlari o'ynashdan holi bo'lishi kerak va burmalar yorilish belgilarini ko'rsatmasligi kerak.
   

   Orqa amortizatorlarni tekshirish uchun avtomobil orqa qanotlar yoki tampon tomonidan silkitiladi.
3. Biz buloqlarni tekshiramiz. Agar sarkma qismi aniqlansa yoki yoriqlar topilsa, ikkala kamon ham almashtirilishi kerak.
4. Biz orqa aks novdalarining shikastlanishini tekshiramiz (yoriqlar, egrilik va boshqalar). Jet rodlarining jim bloklari holatini tekshirish uchun biz novdani o'zi harakatlantirishga harakat qilib, qavs va novda ko'zi orasiga o'rnatamiz. Agar buni amalga oshirish mumkin bo'lsa, kauchukdan metallga bo'g'inlarni almashtirish kerak.
   

   Reaktiv tayoqlarning holatini o'rnatish pichog'i bilan tekshirish juda oson

Orqa suspenziyani ta'mirlash

"Yetti" suspenziyani tashxislash va noto'g'ri elementlarni aniqlashdan so'ng, tarkibiy qismlarni tayyorlash va bosqichma-bosqich ta'mirlash bosqichlarini bajarish kerak.

Amortizatorlarni almashtirish

Shokni yutuvchi elementlarni yoki ularning burmalarini almashtirish uchun sizga quyidagi vositalar kerak bo'ladi:

• 19 uchun kalitlar va bosh;
• bolg'a;
• tirsak;
• o'rnatmoq.

Ishlar ketma-ketligi quyidagi bosqichlarga qisqartiriladi:

1. Biz mashinani ko'rish teshigiga o'rnatamiz.
2. Tishli ulanishlarga penetratsion moyni qo'llang.
3. Pastki amortizatorni bo'shating.
   

   Pastki qismdan amortizator maxsus qavs orqali nurga biriktirilgan
4. Biz murvatni bolg'a bilan yog'och bo'shliq orqali uramiz, agar uni qo'l bilan olib tashlash mumkin bo'lmasa.
   

   Yong'oqni burab, biz murvatni teshikdan bolg'a bilan yog'och bo'lagi orqali uramiz, garchi u fotosuratda bo'lmasa ham
5. Yuqori mahkamlagichni burab qo'ying.
   

   Yuqoridan, amortizator tanaga mahkamlangan tirgakda ushlab turiladi
6. Biz o'rnatishni ushlaymiz va amortizatorni tirgakdan siljitamiz.
   

   Amortizatorni mahkamlagich bilan mahkamlab, uni mashinadan olib tashlang
7. Biz kauchuk burmalarni, agar kerak bo'lsa, amortizatorlarni o'zgartiramiz.
   

   Agar amortizator vtulkalari yomon holatda bo'lsa, ularni yangilariga almashtiring.
8. Biz barcha elementlarni teskari tartibda o'rnatamiz.

Buloqlarni almashtirish

VAZ 2107-dagi orqa kamon quyidagi vositalar yordamida o'zgartiriladi:

• ikkita uyasi;
• 19 uchun kalitlar;
• katta tornavida.

Ko'rish teshigida ishlarni bajarish qulayroqdir. O'zgartirish tartibi quyidagicha:

1. Orqa g'ildirak murvatlarini bo'shating.
   

   G'ildirakning mahkamlagichlarini o'q miliga bo'shatamiz
2. Pastki amortizator murvatini bo'shating va echib oling.
3. Biz qisqa novdani orqa aks nuriga mahkamlashni burab qo'yamiz.
   

   Biz novdani orqa o'qga mahkamlagichni 19 kalit bilan burab qo'yamiz
4. Biz tananing orqa qismini kriko bilan ko'taramiz, shundan so'ng biz nurni ikkinchi kriko bilan ko'taramiz va g'ildirakni olib tashlaymiz.
   

   Biz tanani ko'tarish uchun krikodan foydalanamiz
5. Biz orqa aksni tushiramiz va uni shikastlamaslik uchun bahor va tormoz shlangini kuzatamiz.
   

   Korpusni ko'tarayotganda, bahor va tormoz shlangini tomosha qiling
6. Bahorni demontaj qiling.
   

   Qulaylik uchun bahorni maxsus bog'ichlar bilan demontaj qilish mumkin
7. Biz eski ajratgichlarni chiqaramiz, bahor uchun o'rindiqlarni tekshiramiz va tozalaymiz.
   

   Bahorni olib tashlaganingizdan so'ng, o'rindiqni axloqsizlikdan tozalang
8. Biz to'xtash joyini tekshiramiz va shikastlanganda uni o'zgartiramiz.
   

   Bamperning holatini tekshiring va agar kerak bo'lsa, uni o'zgartiring
9. Yangi kamonlarni o'rnatish qulayligi uchun biz ularga har qanday mavjud vositalar, masalan, sim yoki arqon bilan ajratgichlarni bog'laymiz.
   

   Buloqlar va ajratgichlarni o'rnatish qulayligi uchun biz ularni sim bilan bog'laymiz
10. Biz kamonni o'rindig'iga o'rnatamiz, kangalning chetini kubokdagi mos keladigan chuqurchaga o'rnatamiz.
    

    Biz kamonni joyiga o'rnatamiz, kangalning chetining joylashishini nazorat qilamiz
11. Bahorni o'rnatgandan so'ng, orqa aksni ko'taring va g'ildirakni mahkamlang.
12. Biz nurni tushiramiz, amortizatorni va qisqa barni mahkamlaymiz.

Video: "klassik" ga orqa kamonlarni almashtirish

VAZ-2101-07 ning orqa kamonlarini qanday almashtirish kerak, jarayondagi maslahatlar.

Jet tayoqlarini almashtirish

Orqa o'q novdalarini demontaj qilish zarurati, burmalarni yoki novdalarni almashtirishda paydo bo'ladi. Sizga kerak bo'ladigan asboblar amortizatorlarni almashtirish bilan bir xil va mashina ham chuqurga o'rnatiladi. Jarayon quyidagi bosqichlardan iborat:

1. Biz novda ustki mahkamlagichining gaykasini boshi va dastasi bilan 19 ga yirtib tashlaymiz, murvatni bir xil o'lchamdagi kalit bilan burishdan ushlab turamiz, shundan so'ng biz mahkamlagichlarni to'liq burab qo'yamiz.
   

   Yuqoridan, novda korpusning quvvat elementiga murvat va gayka bilan biriktirilgan, biz ularni burab qo'yamiz.
2. Biz taqillatamiz va murvatni yog'och uchi orqali chiqaramiz.
   

   Boltni roddagi teshikdan chiqarib oling
3. Xuddi shu tarzda pastki bog'ichni olib tashlang.
4. Uzunlamasına barni demontaj qilamiz.
   

   Har ikki tomondan o'rnatishni bo'shatib, biz tortishni demontaj qilamiz
5. Qolgan novdalar, shu jumladan ko'ndalang, xuddi shu tarzda chiqariladi.
6. Burchaklarni almashtirish uchun biz metall qismni mos keladigan qo'llanma bilan taqillatamiz va kauchuk qismini tornavida bilan yirtib tashlaymiz.
   

   Biz eski butani tornavida bilan tanlaymiz
7. Biz ko'zni kauchuk va axloqsizlik qoldiqlaridan tozalaymiz.
   

   Biz yeng uchun ko'zni pichoq bilan kauchuk qoldiqlaridan tozalaymiz
8. Qismni detarjan bilan moylagandan so'ng, biz yangi mahsulotni vitse bilan bosamiz.
   

   Biz yangi tupni vitse bilan bosamiz
9. Biz novdani teskari tartibda o'rnatamiz.

Orqa suspenziyani yangilash

VAZ 2107 orqa suspenziyasining dizayniga o'zgartirishlar kiritish avtomobil egasining turli fikrlari bilan bog'liq bo'lishi mumkin - poyga yoki ko'rgazmalarda qatnashish, yuqori darajadagi qulaylikka erishish, yuklarni tashish mexanizmini kuchaytirish va boshqalar. Bu boshqa xususiyatlarga ega suspenziya elementlarini o'rnatish yoki uning asl dizayniga tub o'zgartirishlar kiritish orqali erishiladi.

Kuchaytirilgan buloqlar

Agar mustahkamlangan kamonlarni o'rnatish zarurati tug'ilsa, unda qattiqligi yuqori bo'lgan qismlar ishlatiladi, ularning bobinlari kattaroq diametrga ega. Shu bilan birga, keskin burilish paytida mustahkamlangan elementlarning o'rnatilishi qarama-qarshi tomondan g'ildiraklarning yo'ldan ajralishiga olib kelishi mumkinligini tushunish kerak va bu yo'lning yo'liga yopishishga salbiy ta'sir qiladi.

"Yetti" ning orqa suspenziyasi ko'pincha VAZ 2104 dan kamonlarni o'rnatish orqali mustahkamlanadi.

Buloqlarning o'ziga qo'shimcha ravishda, amortizatorlarni VAZ 2121 dan mahsulotlar bilan almashtirish tavsiya etiladi. Bunday yangilanish, ayniqsa, gazga o'tkaziladigan avtomobillarga to'g'ri keladi, chunki silindrning og'irligi katta va agar siz yo'lovchilarning og'irligi va magistraldagi mumkin bo'lgan yukni hisobga olgan holda, osma sezilarli darajada cho'kadi.

VAZ 2107 ning orqa suspenziyasini qattiqroq qilish uchun avtomobil egalari VAZ 2104 dan kamonlarni o'rnatadilar.

Havo suspenziyasi

"Yetti" ni pnevmatik suspenziya bilan jihozlash yo'l sharoitlariga qarab bo'shliqni o'zgartirishga imkon beradi va umuman olganda, yuqori tezlikda haydash va uzoq masofalarga sayohat qilishda avtomobilni qulayroq qilish imkonini beradi. Buning sababi shundaki, haydovchi deyarli zarbalarni sezmaydi va mashina chet el mashinasiga o'xshash bo'ladi.

Bunday suspenziyani yangilash uchun siz kompressor, qabul qilgich, ulash quvurlari, havo tirgaklari, sensorlar va boshqa jihozlardan tashkil topgan uskunalar to'plamini sotib olishingiz kerak bo'ladi.

Havo suspenziyasi to'plami qabul qilgich, kompressor, havo kamonlari, ulash elementlaridan iborat

Standart VAZ 2107 suspenziyasini pnevmatik bilan almashtirish uchun quyidagi amallarni bajaring:

1. Biz orqa suspenziyani ikkala tomondan qismlarga ajratamiz, buloqlar va bamperlarni olib tashlaymiz.
2. Biz mahkamlash va trubka uchun yuqori shisha va pastki stakandagi yuqori zarba va burg'ulash teshiklarini kesib tashladik.
   

   Havo tirgaklarini o'rnatish uchun pastki idishda teshik ochamiz.
3. Biz havo buloqlarini o'rnatamiz.
   

   Biz havo kamonini o'rnatamiz, uni yuqoridan va pastdan mahkamlaymiz
4. Old suspenziya ham demontaj qilinadi va yangi komponentlarni o'rnatish uchun yakunlanadi.
   

   Old suspenziya havo tirgaklarini o'rnatish uchun yakunlanmoqda
5. Kompressor va boshqa qismlar bagaj bo'limiga joylashtirilgan.
   

   Qabul qilgich va kompressor bagajga o'rnatilgan
6. Biz pnevmatik suspenziyani boshqarish tugmachalarini haydovchi uchun qulay joyga o'rnatamiz.
   

   Osma boshqaruv tugmalari salonda joylashgan bo'lib, u erda haydovchi uchun qulay bo'ladi
7. Biz havo kamonlarini bog'laymiz va elektr qismini to'plamga biriktirilgan sxema bo'yicha ulaymiz.
   

   Havo suspenziyasi uskuna bilan birga kelgan diagrammaga muvofiq ulanadi

Video: "klassik" ga havo suspenziyasini o'rnatish

Shtampdagi havo suspenziyasi. 1-qism

Elektromagnit suspenziya

VAZ "etti" ning suspenziyasini yaxshilashga imkon beradigan yana bir variant - bu elektromagnit suspenziya. Ushbu dizayn elektr motoriga asoslangan bo'lib, u ikkita ish rejimiga ega: damping va elastik element. Butun jarayon mikrokontroller tomonidan boshqariladi. Natijada, oddiy amortizator o'rniga elektr motor ishlatiladi. Elektromagnit suspenziya avtomobilni yumshoqroq, barqarorroq, xavfsizroq va qulayroq qilish imkonini beradi. Tizim bort tarmog'idan tegishli signallar bo'lmagan taqdirda ham ishlaydi. Bugungi kunda ushbu turdagi suspenziyalarni ishlab chiqaradigan bir nechta brendlar mavjud: Delphi, SKF, Bose.

Elektromagnit suspenziya mikrokontroller tomonidan boshqariladi, yuqori haydash va xavfsizlikni ta'minlaydi

A-qo'l

A-qo'lni klassik Jiguli-ga o'rnatish orqa aksning zavod o'rnatilishini tanaga o'zgartirish imkonini beradi. Mahsulot qisqa uzunlamasına reaktiv tayoqchalar o'rniga o'rnatiladi.

Orqa suspenziyani A-qo'l bilan jihozlash orqa aksning lateral harakatini yo'q qiladi

Bunday dizaynni joriy etish, osma zarbalardan qat'i nazar, ko'prikning harakatini faqat tanaga nisbatan vertikal holatda saqlashga imkon beradi. Ushbu yangilanish burilish paytida, shuningdek, tekis bo'lmagan sirtlarda haydashda boshqaruvni, barqarorlikni yaxshilaydi. Bunga qo'shimcha ravishda, reaktiv rodlarning burmalaridagi ko'ndalang yuk kamayadi. Agar siz payvandlash mashinasi va u bilan ishlashda ma'lum mahoratga ega bo'lsangiz, A-qo'lni sotib olish yoki mustaqil ravishda qilish mumkin. Qismning old qismi kauchuk-metall elementlar orqali novdalarning oddiy joylariga o'rnatiladi va orqa tomondan dastagining qo'li paypoqga payvandlanadi. Qavsga anterlar bilan himoyalangan rulman yoki rulman o'rnatilgan.

A-qo'l metall elementlardan payvandlangan va qisqa bo'ylama bo'g'inlar o'rniga korpusga va orqa o'qga biriktirilgan.

Tyago Panar

Agar siz VAZ 2107 suspenziyasining dizayniga o'zgartirish kiritish haqida qiziqsangiz, masalan, agar siz erni tozalashni pasaytirmoqchi bo'lsangiz yoki aksincha, erni tozalashni xohlasangiz, Panhard rod kabi elementni unutmasligingiz kerak. Ushbu tafsilot, dizaynerlarning fikriga ko'ra, orqa aksning harakatini qat'iy vertikal yo'nalishda o'rnatishi kerak. Biroq, bu faqat kichik harakatlar uchun sodir bo'ladi. Magistralning oddiy yuki bilan ham ko'prik yon tomonga o'tadi. Shuning uchun ko'plab avtoulovchilar zavod tortishish o'rniga sozlanishi tortishni o'rnatadilar.

Sozlanishi mumkin bo'lgan Panhard rod, orqa osmaga qanday o'zgarishlar kiritilishidan qat'i nazar, orqa o'qni tanaga mos ravishda o'rnatishga imkon beradi.

Shunday qilib, orqa aksning tanaga nisbatan o'rnini o'rnatish mumkin. Buni amalga oshirish uchun eski ko'ndalang aloqa VAZ 2 rusumli 2108 ta rul bilan kesiladi va payvandlanadi: bir tomondan, ip o'ng qo'lda, boshqa tomondan chap qo'lda bo'lishi kerak.

Sozlanishi mumkin bo'lgan Panhard tayog'ini ishlab chiqarish uchun sizga VAZ 2108 dan oddiy novda va bir juft rul kerak bo'ladi.

Qism payvandlanganda va yig'ilganda, u joyiga o'rnatiladi va o'rnatiladi.

Video: sozlanishi Panhard tayoqchasini yasash

To'liq korpusli sozlanishi panhard rod Variant №1. Sozlanishi rod assy-lateral №1

"Yetti" ning orqa suspenziyasi bilan ta'mirlash ishlarini bajarish uchun minimal bilim va vositalar kerak bo'ladi. Bosqichma-bosqich ko'rsatmalarga rioya qilgan holda, osma nosozliklarni aniqlash va buloqlarni, amortizatorlarni yoki novdalarni almashtirish qiyin bo'lmaydi. Agar siz tuning tarafdori bo'lsangiz, u holda avtomobil pnevmatik suspenziya, A-qo'l, sozlanishi Panhard rod bilan jihozlanishi mumkin.