VAZ 2106 poyafzalining vaqt zanjiri kuchlanishini o'z qo'lingiz bilan almashtirish

Dvigatel ishga tushirilganda VAZ 2106 kapoti ostidan qattiq taqillatish va shitirlash eshitila boshlasa, buning eng ko'p sababi vaqt zanjirining kuchlanish poyafzalining ishdan chiqishidir. Natijada, zanjir cho'kadi va silindr qopqog'iga ura boshlaydi. Poyafzalni zudlik bilan o'zgartirish kerak. Aks holda, vaqt zanjiri uzilishi mumkin va vosita jiddiy shikastlanadi.

VAZ 2106 poyafzalining vaqt zanjiri kuchlanishining maqsadi

Kuchlanish poyabzali dvigatelni ishga tushirishda vaqt zanjirining tebranishlarining amplitudasini kamaytirish uchun mo'ljallangan. Agar bu tebranishlar o'z vaqtida o'chirilmasa, vaqt zanjiri bilan bog'langan krank mili va vaqt mili turli bosqichlarda aylanadi. Natijada, silindrlarning sinxron ishlashi buziladi. Bu, o'z navbatida, dvigatelning ishlamay qolishiga va uning gaz pedalini bosishga etarli darajada javob bermasligiga, shuningdek, yoqilg'i sarfining keskin oshishiga olib keladi.

VAZ 2106 kuchlanish poyafzalining yuzasi bardoshli polimer qatlami bilan qoplangan

VAZ 2106 vaqt zanjiri kuchlanish tizimining qurilmasi

VAZ 2106 vaqt zanjiri kuchlanish tizimi uchta elementdan iborat:

• vaqt zanjirining kuchlanish poyafzallari;
• kuchlanish moslamasining moy moslamasi;
• vaqt zanjiri amortizatori.

Tensioner, fitting va zanjir amortizatori - vaqt zanjirining kuchlanish tizimining asosiy elementlari

Ushbu elementlarning har biri o'z maqsadiga ega.

1. Vaqt zanjiri qistiruvchi poyafzal - bu vaqt zanjirini vaqti-vaqti bilan bosadigan va uning tebranishlarining amplitudasini kamaytiradigan kavisli po'lat plastinka. Poyafzalning zanjir bilan aloqa qiladigan yuzasi ayniqsa bardoshli polimer material bilan qoplangan. Ushbu material juda bardoshli, ammo kaput ostidan eskirganida, silindr blokidagi zanjirning urishidan baland taqillatishlar eshitila boshlaydi.
2. Tensioner yog 'nipel - bu poyabzal biriktiriladigan qurilma. Ushbu moslama tufayli poyabzal cho'ziladi va zaiflashsa, vaqt zanjiriga bosadi va zanjir taranglashganda orqaga siljiydi. Yog 'bosimi sensori bo'lgan yuqori bosimli moy liniyasi fittingga ulangan. Dvigatel ishga tushirilganda zanjir osilib qolsa, sensor chiziqdagi bosimning pasayishini aniqlaydi. Ushbu pasayish fittingdagi pistonni bosadigan moyning qo'shimcha qismini etkazib berish bilan qoplanadi. Natijada, poyafzal zanjirning tebranishini uzaytiradi va susaytiradi.
   

   Yog 'bog'lagichlarining kuchlanishlari ishonchli va bardoshli: 1 - qopqoq gayka; 2 - tana; 3 - novda; 4 - bahor halqalari; 5 - pistonli kamon; 6 - kir yuvish mashinasi; 7 - piston; 8 - novda kamon; 9 - kraker
3. Vaqt zanjiri yo'riqnomasi zanjirning qarama-qarshi tomonida bo'sh poyafzal oldida o'rnatilgan metall plastinka. Uning maqsadi kuchlanish poyafzaliga bosilgach, vaqt zanjirining qoldiq tebranishini yumshatishdir. Amortizator tufayli zanjirning yakuniy barqarorlashuviga va krank mili va vaqt milining sinxron ishlashiga erishiladi.
   

   Dampersiz VAZ 2106 vaqt zanjirining tebranishini to'liq susaytirish mumkin emas.

Kuchlanish tizimlarining turlari

Turli vaqtlarda, vaqt zanjirining doimiy kuchlanishini saqlash vazifasi turli yo'llar bilan hal qilindi. Dizayni bo'yicha kuchlanish tizimlari ajralib turadi:

• mexanik;
• gidravlik.

Birinchidan, mexanik tizim ishlab chiqilgan bo'lib, unda kuchlanish poyabzali an'anaviy kamonning elastik kuchi bilan harakatga keltirildi. Poyafzalli buloqlar uzluksiz zanjirga bosilganligi sababli, bunday tizim tezda eskirgan.

Mexanik tizim VAZ 2106 da qo'llaniladigan gidravlik tinchlantiruvchi tizim bilan almashtirildi. Bu erda poyabzalning harakati maxsus gidravlik moslama bilan ta'minlanadi, unga kerak bo'lganda yog 'beriladi. Bunday tizim ancha uzoq davom etadi va haydovchi unga texnik xizmat ko'rsatishda sezilarli darajada kamroq muammolarga duch keladi.

VAZ 2106 vaqt zanjirining armatura va poyafzal kuchlanishini almashtirish

Fitting va qisish poyafzalini almashtirish uchun sizga kerak bo'ladi:

• vaz 2106 uchun yangi kuchlanish poyabzali (taxminan 300 rubl turadi);
• rozetkali kalit to'plami;
• vorotok-ratchet;
• ochiq kalitlar to'plami;
• diametri 2 mm va uzunligi 35 sm bo'lgan po'lat sim;
• tekis pichoqli tornavida.

Ish tartibi

Ishni boshlashdan oldin havo filtrini olib tashlash kerak - uni demontaj qilmasdan, qistiruvchi poyafzalga etib bo'lmaydi. Ish quyidagi tartibda amalga oshiriladi.

1. Soket boshi 14 bilan havo filtrini mahkamlaydigan beshta murvat ochiladi. Filtr olib tashlanadi.
   

   Havo filtrini olib tashlamasdan, VAZ 2106 kuchlanish poyafzaliga etib bo'lmaydi
2. Silindr blokining qopqog'ini mahkamlaydigan oltita murvat ochiladi. Oddiy krank bilan ishlash uchun etarli joy yo'qligi sababli, mandalli 13 rozetkali kalit ishlatiladi.
3. 10 ta ochiq kalit bilan poyabzalni harakatga keltiradigan kuchlanish moslamasini mahkamlaydigan ikkita gayka ochiladi. Fitting o'rindiqdan chiqariladi.
   

   VAZ 2106-dagi kuchlanish moslamasi ikkita 10 murvatga tayanadi
4. Uzun tekis tornavida yordamida kuchlanish poyafzalini yon tomonga suring.
   

   VAZ 2106 kuchlanish poyafzalini uzun tornavida bilan ko'chirishingiz mumkin
5. Taxminan 20 sm uzunlikdagi kanca po'lat simdan yasalgan bo'lib, uning yordamida qisqich poyafzal ko'zga yopishadi.
   

   Poyafzalni bog'lash uchun kamida 20 sm uzunlikdagi po'lat kanca mos keladi
6. Vaqt zanjiri qo'llanmasini mahkamlaydigan ikkita murvatni bo'shating.
   

   Oyoq kiyimini demontaj qilish uchun vaqt zanjiri yo'riqnomasini mahkamlaydigan murvatlarni bo'shatish kerak.
7. Zanjirni bo'shatish uchun vaqt o'qi chorak burilish bilan aylantiriladi. Buni amalga oshirish uchun 17 uchun ochiq kalitdan foydalaning.
   

   Vaqt milini burish va zanjirni bo'shatish uchun 17 ta ochiq kalitdan foydalaning
8. Tel kancadan foydalanib, qistiruvchi poyabzal o'z joyidan ehtiyotkorlik bilan chiqariladi.
9. Eskirgan tikuvchi poyabzal yangisiga almashtiriladi.
10. Yig'ish teskari yo'nalishda amalga oshiriladi.

Video: VAZ 2106 vaqt zanjiri kuchlanishini almashtirish

VAZ 2106 klassik zanjir kuchlanishini almashtirish

VAZ 2106 poyafzalining vaqt zanjiri kuchlanishini ta'mirlash

VAZ 2106 kuchlanish poyafzalini ta'mirlash mumkin emas. Agar u buzilgan bo'lsa (masalan, metall charchoq tufayli), u darhol yangisiga o'zgaradi.

Agar polimer qoplamasi eskirgan bo'lsa, kuchlanish poyabzali yangi bilan almashtiriladi.

Oyoq kiyimining yuzasi bardoshli polimer qatlami bilan qoplangan bo'lib, u ishlab chiqaruvchi tomonidan maxsus jihozlar yordamida qo'llaniladi. Garaj sharoitida bunday qoplamani tiklash mumkin emas.

Vaqt zanjirining kuchlanishi

VAZ 2106 vaqt zanjirini kuchlanish uchun sizga kerak bo'ladi:

• ochiq kalitlar to'plami;
• tekis tornavida;
• 19 uchun halqali kalit.

Protsedura

VAZ 2106 vaqt zanjiri quyidagicha keskinlashtiriladi.

1. Yuqoridagi algoritmga ko'ra, havo filtri, armatura va kuchlanish poyafzallari chiqariladi.
2. Krank mili gaykaga 19 kalitli kalit o'rnatilgan.
3. Kalit yordamida mil soat yo'nalishi bo'yicha krank mili ostidagi va uning ustidagi zanjirning kuchlanishi bir xil bo'lguncha aylantiriladi. Kuchlanish darajasi qo'lda tekshiriladi. Zanjirni to'liq kuchlanish uchun krank mili kamida ikkita to'liq aylanishni amalga oshirishi kerak.
   

   Vaqt zanjiri kuchlanishi VAZ 2106 odatda qo'lda tekshiriladi
4. Krank mili starter bilan ham aylantirilishi mumkin. Ushbu usul faqat tajribali avtoulovchilar uchun javob beradi. Kontaktni qulflash kaliti tom ma'noda yarim soniya davomida aylanadi - bu vaqt ichida krank mili aniq ikki burilish qiladi.

Video: VAZ 2106 vaqt zanjirining kuchlanishi

klassikaga zanjirni qanday tarang

Shunday qilib, hatto tajribasiz avtoulovchi ham VAZ 2106 vaqt zanjiri kuchlanishining armatura va poyafzalini o'z qo'llari bilan almashtirishi mumkin. Buning uchun faqat minimal chilangar asboblar to'plami va mutaxassislarning ko'rsatmalarini aniq bajarish kerak bo'ladi.