UAZ moy bosimi sensorini almashtirish

UAZ oilasidagi avtomobillardagi yog 'bosimi sensori dvigatel qismlari va qismlarini moylash darajasini tartibga soladi. Uning ishlash printsipi va funktsiyalari an'anaviy: tizimdagi yog 'bosimini kuzatib boring va etarli bo'lmagan yoki haddan tashqari bosim bo'lsa signal bering. Biroq, turli xil modifikatsiyadagi UAZ avtomashinalari va hatto ishlab chiqarilgan yili ham yog 'bosimi ko'rsatkichlari va sensorlarining ruxsat etilgan tartibiga ega.

UAZ avtomashinalari uchun yog 'bosimi sensorlarining ishlash printsipi va asosiy parametrlari

Turli xil modellar va modifikatsiyadagi UAZ avtomobillari uchun yog 'bosimi sensorlari bir-biridan sezilarli darajada farq qiladi. Shuning uchun, avtomobil egasi sensorni almashtirishda juda ehtiyot bo'lishi kerak. Yangi elementning yorlig'i avvalgi muvaffaqiyatsiz elementning tanasida ko'rsatilgan ma'lumotlarga to'liq mos kelishi kerak.

"Ovchi"

UAZ Hunter avtomobilining yog 'bosimi sensori AC rezistoridir; uning qarshiligi bosim bilan o'zgaradi. U MM358 deb belgilangan va quyidagi xususiyatlarga ega:

• ish kuchlanishi - 12 V;
• maksimal ruxsat etilgan yog 'bosimi 6 kg / sm2;
• M4 vint uchun ip;
• 4,5 kg / sm2 yog 'bosimida sensorning qarshiligi 51 dan 70 ohmgacha;
• 15.3810 tipidagi ko'rsatgich bilan birgalikda ishlaydi.

UAZ Hunter avtomobilining moy bosimi sensori shunday ko'rinadi

"Non"

UAZ "Loaf" avtomobilidagi sensor 23.3829 deb belgilangan. Uning texnik xususiyatlari va ishlash printsipi yuqorida muhokama qilingan UAZ "Patriot" ga o'xshaydi. Bir oz farq shundaki, ishchi element qarshilik emas, balki reostatdir.

UAZ Loaf avtomobilidan yog 'bosimi sensori kabi ko'rinadi

"Vatanparvar"

Ushbu UAZ modelining sensori 2312.3819010 deb belgilangan. Uning ishlash printsipi Hunter va Loaf bilan bir xil. Asosiy element - tizimdagi yog 'bosimidagi o'zgarishlarga sezgir bo'lgan qarshilik qurilmasi. U quyidagi xususiyatlarga ega:

• ish kuchlanishi - 12 V;
• maksimal ruxsat etilgan yog 'bosimi 10 kg / sm2;
• M4 vint uchun ip;
• 4,5 kg / sm2 yog 'bosimida sensorning qarshiligi 51 dan 70 ohmgacha;
• barcha turdagi ko'rsatkichlar bilan birgalikda ishlaydi.

UAZ "Patriot" avtomobilining yog 'bosimi sensori avvalgilariga o'xshaydi

Sensor joylashuvi

Sensor UAZ avtomobilining dvigatel bo'linmasida joylashgan. UAZ "Loaf" va "Hunter" modellarida u to'g'ridan-to'g'ri egzoz manifoldu ustidagi dvigatelga o'rnatiladi. UAZ "Patriot" da u xuddi shu joyda joylashgan, lekin kollektor tomonidan chiqariladigan yuqori harorat va bug'dan himoya qoplamasi bilan yopilgan.

Sensor egzoz manifolti ustidagi dvigatel korpusiga o'rnatiladi.

Funktsional test

UAZ Hunter va UAZ Loaf-da yog 'bosimi sensori ishlashini tekshirish texnologiyasi deyarli bir xil va UAZ Patriot-da biroz boshqacha tartib taklif etiladi.

"Ovchi" va "Non"

Yog 'bosimi sensori holatini tashxislash uchun quyidagilarni bajaring:

1. XP1 ulagichini avtomobil asboblar panelidan ajratib oling.
2. Olovni yoqing.
3. №9 pinga qo'shimcha simni ulang va uni korpusga qisqartiring. Asboblar panelidagi yog 'bosimi o'lchagich 6,0 kg / sm2 ni ko'rsatishi kerak.
4. 10-raqamli aloqa uchun qo'shimcha simni tashlang. Idishdagi indikator ko'rsatkichi 10 kg / sm2 ga oshishi kerak.

Haqiqiy bosim qiymati belgilangan qiymatlarga mos keladigan bo'lsa, u holda sensori OK. Aks holda, uni darhol almashtirish kerak.

"Vatanparvar"

1. №9 terminalni ajratib oling.
2. Olovni yoqing.
3. 9-sonli terminalni XP1 qurilmasining erga ulang.

Bosim o'zgarishi bilan ta'mirlanadigan element quyidagi qiymatlarni ko'rsatishi kerak:

• 0 kgf / sm2 da - 290-330 Ohm;
• 1,5 kgf / sm2 da - 171-200 Ohm;
• 4,5 kgf / sm2 da - 51-79 Ohm;
• 6 kgf / sm2 da - 9,3-24,7 Ohm.

Belgilangan qiymatlar o'rtasida nomuvofiqlik bo'lsa, qurilmani almashtirish kerak.

Video: bosim o'lchagich bilan ishlashni tekshirish

O'zgartirish

UAZ oilasining avtomobillarida moy bosimi sensorini almashtirish algoritmi juda oddiy. Sizga quyidagi vositalar va materiallar kerak bo'ladi:

• 17 da sobit kalit;
• 22 da sobit kalit;
• tornavida;
• plomba

Ishni quyidagi tartibda bajarish tavsiya etiladi.

1. Sensorlarning simlari, ulardan biri to'g'ridan-to'g'ri kontaktingizga, ikkinchisi esa kabinadagi signal qurilmasiga ulangan, ko'p rangli markerlar bilan belgilanadi. Kabellarni ajratib oling.
2. Qurilmaga o'tadigan kabelning ushlagichini mahkamlaydigan vintni bo'shating.
3. Dvigatel himoyasini tornavida bilan olib tashlang. Akkumulyatorning salbiy terminalini kalit bilan ajratib oling
4. Kaputni oching.
5. 17 kaliti yordamida batareyaning salbiy terminalini ajratib oling. Noto'g'ri yog 'bosimi sensoridan ikkita simni ajratib oling
6. Eski sensorni 22 kalit bilan burab qo'ying.
7. Yangi elementni o'rnating, uning iplariga ozgina plomba qo'llang.
8. Oldindan belgilangan kabellarni yangi qurilmaga ulang.
9. Yangi sensorning ishlashini tekshirish uchun dvigatelni ishga tushiring va bir muncha vaqt o'tgach, yog 'oqishi belgilarini qidiring. Aks holda, barcha tishli ulanishlarni yana torting.

Shuning uchun, UAZ oilasining avtomobillarida ish faoliyatini tekshirish va noto'g'ri yog 'bosimi sensorini almashtirish tartibi juda oddiy. Yangi qurilmani o'rnatishda uning yorlig'iga alohida e'tibor berilishi kerak - turli modellar turli elementlardan foydalanadi. Yo'llarda omad tilaymiz!