Lanos tezlik sensori

Ilgari, kabel ko'rinishida taqdim etilgan mexanik haydovchi avtomobil tezligini o'lchash uchun ishlatilgan. Biroq, bu usul juda ko'p kamchiliklarga ega, ularning asosiysi past ishonchlilik indeksidir. Tezlikni o'lchash uchun mexanik qurilmalar elektr qurilmalar bilan almashtirildi. Lanos avtomashinalariga o'rnatilgan elektr tezlik sensorlari qanday ishlashini, qaerdaligini va qachon o'zgartirish kerakligini tushunish uchun batafsil yoritilishi kerak.

Lanos-da tezlik sensori nima va u nima uchun

Avtomobildagi DSA tezlik sensori avtomobil tezligini o'lchaydigan aktuatordir. Shuning uchun ularni tezlikni aniqlovchi deb ham atashadi. Zamonaviy avtomobillar elektron qurilmalar bilan jihozlangan bo'lib, bu kompyuterning elektron boshqaruv bloki yordamida amalga oshiriladi.

Ijro etuvchi organ tegishli shakldagi signallarni kompyuterga uzatadi, bu esa ikkinchisiga avtomobil tezligini aniqlash imkonini beradi. ECU tomonidan olingan ma'lumotlar asboblar paneliga uzatiladi, bu haydovchiga qanday tezlikda harakatlanayotganini bilish imkonini beradi. Mashinaning tezligini bilish, nafaqat tezlikni oshirish imkoniyatini yo'q qilish, balki harakatlanadigan mexanizmni ham aniqlash kerak.

Elektr turdagi tezlik sensorlari - qanday turlari

Lanos avtomobillarining barcha egalari (shuningdek, Sens va Chance avtomobillari egalari) dizaynda elektr tezlik sensori ishlatilishini bilishadi. Uning qanday ishlashi ko'pchilikka ma'lum emas. Tezlik sensori ishlash printsipi bilan tanishish zarurati spidometr ignasi hayot belgilarini ko'rsatishni to'xtatganda paydo bo'ladi. Darhol ta'kidlash kerakki, agar tezlik o'lchagich ishlamasa, sensorning ishdan chiqishi ko'p sabablardan biridir. Datchikni tekshirmasdan, Lanos uchun yangi tezlik o'lchagichni sotib olishga shoshilish tavsiya etilmaydi, chunki buning sababi spidometrning noto'g'ri ishlashi yoki simlarning shikastlanishi bo'lishi mumkin.

Lanosdagi elektr tezligi sensori ishlash printsipi va qurilmasini tushunishdan oldin siz ikkita turdagi qurilmalar mavjudligini bilishingiz kerak:

• Induksion yoki kontaktsiz (aylanuvchi mexanizmlar bilan aloqada emas): bunday element elektromotor kuch induktsiya qilingan lasandan iborat. Yaratilgan elektr impulslari to'lqinsimon sinusoid shaklida bo'ladi. Vaqt birligidagi impulslarning chastotasi bo'yicha boshqaruvchi avtomobil tezligini aniqlaydi.
  
  Shuni ta'kidlash kerakki, kontaktsiz tezlik sensorlari nafaqat induktiv, balki Hall effektiga asoslangan. Hall effekti yarimo'tkazgichlardan foydalanishga asoslangan. Elektr kuchlanishi to'g'ridan-to'g'ri oqim o'tkazuvchi o'tkazgich magnit maydonga joylashtirilganda paydo bo'ladi. ABS tizimini (shu jumladan Lanos) amalga oshirish uchun Hall effektida ishlaydigan kontaktsiz qurilmalar qo'llaniladi)
• Kontakt - bunday qurilmalarning ishlashining asosi Hall effektidir. Yaratilgan elektr impulslari to'rtburchaklar shaklida bo'lib, ular kompyuterga beriladi. Ushbu impulslar statsionar doimiy magnit va yarimo'tkazgich o'rtasida aylanadigan tirqishli disk yordamida yaratiladi. Diskda 6 ta bir xil uyalar mavjud, shuning uchun impulslar yaratiladi. Mil aylanishining 1 metriga impulslar soni - 6 dona.
  
  Milning bir aylanishi avtomobilning 1 metr masofasiga teng. 1 km masofada 6000 ta impuls bor, shuning uchun masofa o'lchanadi. Ushbu impulslarning chastotasini o'lchash avtomobil tezligini aniqlash imkonini beradi. Pulsning tezligi avtomobil tezligiga to'g'ridan-to'g'ri proportsionaldir. Ko'pgina DClar shunday ishlaydi. Asos sifatida diskda nafaqat 6 ta uyaga, balki boshqa raqamga ega bo'lgan qurilmalar ham ishlatilishi mumkin. Ko'rib chiqilgan aloqa qurilmalari deyarli barcha zamonaviy avtomobillarda, shu jumladan Lanosda qo'llaniladi

Lanos avtomobilida qaysi tezlik sensori mavjudligini bilib, siz ushbu elementning noto'g'ri ishlashi nimaga ta'sir qilishi haqidagi savolni ko'rib chiqishni davom ettirishingiz mumkin.

DS ning ishlashiga nima ta'sir qiladi va u noto'g'ri ishlasa nima bo'ladi

Ko'rib chiqilayotgan qurilmaning eng asosiy maqsadi avtomobil tezligini aniqlashdir. Aniqroq aytadigan bo'lsak, haydovchi aynan ularning yordami bilan tegishli vaqt oralig'ida mashinada qanday tezlikda harakatlanishini o'rganadi. Bu qurilmaning asosiy maqsadi, lekin yagona emas. Keling, ko'rib chiqilayotgan sensorning sog'lig'iga nima ta'sir qilishini bilib olaylik.

1. mashina tezligi haqida. Ushbu ma'lumot nafaqat tezlikni cheklashda yo'l harakati qoidalariga rioya qilish, balki haydovchi qaysi vitesga o'tishni bilishi uchun ham kerak. Tajribali haydovchilar vites tanlashda spidometrga qaramaydilar, yangi boshlanuvchilar esa haydovchilik maktabida o'qiyotganda avtomobil tezligiga qarab mos vitesni tanlaydilar.
2. Bosib o'tgan masofa miqdori. Aynan shu qurilma tufayli odometr ishlaydi. Odometrlar mexanik yoki elektron bo'lib, avtomobil bosib o'tgan masofani ko'rsatish uchun mo'ljallangan. Odometrlar ikkita o'lchovga ega: kunlik va umumiy
3. Dvigatelning ishlashi uchun. Tezlik sensori ichki yonish dvigatelining ishlashiga qanday ta'sir qiladi? Axir, agar u noto'g'ri ishlasa, dvigatel ishlaydi va mashinada harakatlanish mumkin bo'ladi. Avtomobil tezligiga qarab, yoqilg'i sarfi o'zgaradi. Tezlik qanchalik yuqori bo'lsa, yoqilg'i sarfi shunchalik yuqori bo'ladi, bu tushunarli. Axir, tezlikni oshirish uchun haydovchi gaz pedalini bosib, amortizatorni ochadi. Damperning ochilishi qanchalik katta bo'lsa, injektorlar orqali yoqilg'i shunchalik ko'p AOK qilinadi, bu oqim tezligini oshiradi. Biroq, bu hammasi emas. Mashina pastga tushayotganda, haydovchi oyog'ini gaz pedalidan oladi va shu bilan gaz kelebeğini yopadi. LEKIN HECH QACHON, avtomobil tezligi bir vaqtning o'zida inertsiya kuchi tufayli ortadi. Yuqori tezlikda yoqilg'i sarfini ko'paytirmaslik uchun ECU TPS va tezlik sensori buyruqlarini taniydi. Tezlik asta-sekin o'sib borayotgan yoki pasayayotganda damper yopilgan bo'lsa, bu avtomobil sirpanishini ko'rsatadi (dvigatel tormozlanishi vites yoqilganda sodir bo'ladi). Bu vaqt ichida yoqilg'ini isrof qilmaslik uchun ECU injektorlarga qisqa impulslar yuboradi, bu esa dvigatelning ishlashini ta'minlaydi. Tezlik soatiga 20 km ga tushganda, gaz kelebeği klapan yopiq holatda qolsa, silindrlarga normal yoqilg'i etkazib berish tiklanadi. ECU TPS va tezlik sensori buyruqlarini taniydi. Tezlik asta-sekin o'sib borayotgan yoki pasayayotganda damper yopilgan bo'lsa, bu avtomobil sirpanishini ko'rsatadi (dvigatel tormozlanishi vites yoqilganda sodir bo'ladi). Bu vaqt ichida yoqilg'ini isrof qilmaslik uchun ECU injektorlarga qisqa impulslar yuboradi, bu esa dvigatelning ishlashini ta'minlaydi. Tezlik soatiga 20 km ga tushganda, gaz kelebeği klapan yopiq holatda qolsa, silindrlarga normal yoqilg'i etkazib berish tiklanadi. ECU TPS va tezlik sensori buyruqlarini taniydi. Tezlik asta-sekin o'sib borayotgan yoki pasayayotganda damper yopilgan bo'lsa, bu avtomobil sirpanishini ko'rsatadi (dvigatel tormozlanishi vites yoqilganda sodir bo'ladi). Bu vaqt ichida yoqilg'ini isrof qilmaslik uchun ECU injektorlarga qisqa impulslar yuboradi, bu esa dvigatelning ishlashini ta'minlaydi. Tezlik soatiga 20 km ga tushganda, gaz kelebeği klapan yopiq holatda qolsa, silindrlarga normal yoqilg'i etkazib berish tiklanadi. Bu vaqt ichida yoqilg'ini isrof qilmaslik uchun ECU injektorlarga qisqa impulslar yuboradi, bu esa dvigatelning ishlashini ta'minlaydi. Tezlik soatiga 20 km ga tushganda, gaz kelebeği klapan yopiq holatda qolsa, silindrlarga normal yoqilg'i etkazib berish tiklanadi. Bu vaqt ichida yoqilg'ini isrof qilmaslik uchun ECU injektorlarga qisqa impulslar yuboradi, bu esa dvigatelning ishlashini ta'minlaydi. Tezlik soatiga 20 km ga tushganda, gaz kelebeği klapan yopiq holatda qolsa, silindrlarga normal yoqilg'i ta'minoti tiklanadi.

Zamonaviy avtomobilning tezlik sensori juda muhim rol o'ynaydi. Va agar nosozlik bo'lsa, transport vositasi normal harakatlanishi mumkin bo'lsa-da, uzoq vaqt davomida bunday qurilma bilan haydash tavsiya etilmaydi.

Bu qiziq! Lanos avtomobillarida, shuningdek, Sens va Chance-da tezlik o'lchagich ko'pincha tezlik o'lchagichning noto'g'ri ishlashiga sabab bo'ladi. Agar bunday turdagi nosozliklar aniqlansa, uning paydo bo'lishining sababi to'g'ridan-to'g'ri DS bilan boshlanishi kerak.

Lanosda DS qurilmasi va ishlash printsipi haqida

Uni ta'mirlash imkoniyatiga ega bo'lish uchun siz mashinangizning tezlik sensori qurilmasi va ishlash printsipini bilishingiz kerak. Biroq, oldinga qarab, shuni ta'kidlash kerakki, qurilma noto'g'ri ishlagan taqdirda uni almashtirish kerak. Ko'pchilik o'z-o'zidan ta'mirlashga harakat qiladi, masalan, lehim kontaktlari, lehim rezistorlari va boshqa yarimo'tkazgich elementlari, ammo amaliyot shuni ko'rsatadiki, bu holda DC hali ham uzoq davom etmaydi. Bir muncha vaqt o'tgach, uni yana almashtirmaslik uchun darhol Lanos uchun yangi DS sotib olish va uni o'rnatish yaxshiroqdir.

Tezlik determinantlari nafaqat har xil turdagi, balki o'ziga xos dizaynga ham ega. Chevrolet va DEU Lanos-da DS tipidagi kontaktlar o'rnatilgan. Qurilmalar vites qutisi korpusiga joylashtirilgan va vites qutisiga ulangan. Lanosdagi tezlik sensori ishlash printsipini tushunish uchun uning qurilmasini kashf qilaylik. Quyidagi fotosuratda Lanos spidometri ko'rsatilgan.

Lanosdagi DS ning kengaytirilgan ko'rinishi quyidagi fotosuratda ko'rsatilgan.

Fotosurat qismning quyidagi tarkibiy elementlardan iboratligini ko'rsatadi:

1. Koson: plastmassa, uning ichida tarkibiy qismlar mavjud
2. Doimiy magnitlangan mil. Magnit mil tomonidan boshqariladi. Milya vitesga ulangan debriyajga ulangan (qism vites qutisi deb ataladi). Vites qutisi vites qutisi viteslari bilan bog'lanadi
3. Yarimo'tkazgich elementi bo'lgan taxta - Hall sensori
4. Kontaktlar - odatda uchtasi bor. Birinchi kontakt - 12V datchikning quvvat manbai, ikkinchisi - ECU o'qiydigan signal (5V), uchinchisi - tuproq.

Lanos DS avtomobilining qurilmasini bilib, siz uning ishlash printsipini ko'rib chiqishni boshlashingiz mumkin. Qurilmalarning umumiy ishlash printsipi yuqorida tavsiflangan. Lanos avtomashinalaridagi qurilmalarning ishlashi plastinka o'rniga doimiy magnit qo'llanilishi bilan farq qiladi. Natijada biz quyidagi ish printsipini olamiz:

1. Doimiy magnit mashina ishlayotganda va harakat mavjud bo'lganda aylanadi
2. Aylanadigan magnit yarimo'tkazgich elementiga ta'sir qiladi. Magnit janubga yoki shimoliy qutbga aylantirilsa, element faollashadi
3. Yaratilgan to'rtburchak puls ECUga beriladi
4. Aylanish chastotasi va aylanishlar soniga qarab, nafaqat tezlik aniqlanadi, balki "yaralangan" masofa ham aniqlanadi.

Magnit bilan o'qning har bir burilishi mos keladigan masofani ko'rsatadi, buning natijasida transport vositasining yurishi aniqlanadi.

Lanosdagi tezlik sensori muammosini tushunganingizdan so'ng, Lanosda qismning ishlamay qolishining sabablarini aniqlashga o'tishingiz mumkin.

Tezlik sensori ishlamay qolishining sabablari

Ko'pgina hollarda, Lanos avtomobil qurilmalari tanaga kiradigan namlik tufayli ishlamay qoladi yoki ishlamay qoladi. Namlikka ta'sir qilganda elektr yarimo'tkazgich elementlari bilan nima sodir bo'lishini hamma biladi. Biroq, DS muvaffaqiyatsizlikka uchragan boshqa sabablar ham bor:

• Kontaktlarning oksidlanishi - mikrosxemaning sensor simlari va kontaktlari bilan ulanishining mahkamligi buzilganda sodir bo'ladi.
• Kontaktning shikastlanishi: bir muncha vaqt o'tgach, oksidlangan kontakt buziladi. Agar simlar bilan chiplar noto'g'ri ulangan bo'lsa, kontakt ham shikastlanishi mumkin.
• Korpusning yaxlitligini buzish - buning natijasida mahkamlik buziladi va shuning uchun qismning ishdan chiqishiga olib keladi.
• Taxtaning shikastlanishi va yarimo'tkazgich elementlarining ishdan chiqishi

Elektr yoki signal kabeli shikastlangan bo'lishi mumkin, buning natijasida qurilma ham ishlamaydi. Agar biror qism nuqsonli ekanligiga shubha qilinsa, birinchi narsa uni tekshirish va tegishli xulosa chiqarishdir. Agar tana bilan birga kontaktlar buzilmagan bo'lsa va oksidlanish belgilari bo'lmasa, bu qismning yaxshi holatda ekanligi haqiqat emas. Ishlayotganiga ishonch hosil qilish uchun uni sinab ko'rishingiz kerak.

Lanos-da DSning noto'g'ri ishlashini qanday aniqlash mumkin

Lanosda noto'g'ri tezlik sensori tashxisini qo'yish qiyin emas, chunki eng muhim belgi - tezlik o'lchagich ignasining jimligi. Bundan tashqari, o'qli odometr ishlamaydi va sizning kilometringiz hisoblanmaydi. Agar ko'rib chiqilayotgan qurilma noto'g'ri ishlasa, boshqa belgilar ham kuzatiladi:

1. Sohilga chiqishda muammo (mashina to'xtaydi)
2. Bo'sh ishdagi muammolar: ichki yonish dvigatelining beqaror ishlashi, muzlashi yoki to'xtab qolishi
3. Dvigatel quvvatining yo'qolishi
4. Dvigatel tebranishi
5. Yoqilg'i sarfini oshirish: 2 km uchun 100 litrgacha

Tezlik sensori yuqoridagi ko'rsatkichlarga qanday va nima uchun ta'sir qilishi yuqorida batafsil tavsiflangan. Agar qurilma noto'g'ri ishlayotgan bo'lsa, Check Engine indikatori ham yonadi va 0024 xatosi ko'rsatiladi.Shuning uchun Lanos-da tezlikni aniqlash sensorini o'zingiz qanday tekshirishni aniqlash vaqti keldi. Ammo birinchi navbatda, uning qaerdaligini bilib olaylik.

Lanos, Sens va Chance avtomobilidagi tezlik sensori qayerda

Lanos, Sens va Chance avtomobillari o'rtasidagi farq nima, ko'pchilik allaqachon biladi. Dvigatellar va vites qutilaridagi farqlarga qaramay, tezlik sensori kabi tafsilotlar ushbu mashinalarning barchasida bir joyda joylashgan. Bu joy vites qutisi korpusidir.

Bu qiziq! Turli markadagi avtomobillarda tezlikni belgilovchi vosita nafaqat vites qutisida, balki g'ildiraklar yoki boshqa mexanizmlar yaqinida ham joylashgan bo'lishi mumkin.

Lanosdagi tezlik sensori chap qanot vites qutisidagi dvigatel bo'linmasida joylashgan. Qismga o'tish uchun qo'lingizni batareya joylashgan tomondan yopishtirishingiz kerak. Quyidagi fotosuratda DS Lanosda joylashgan joy ko'rsatilgan.

Sens avtomobillari Melitopolda ishlab chiqarilgan vites qutilari bilan jihozlangan, ammo tezlik sensori joylashuvi deyarli Lanosnikiga o'xshaydi. Quyidagi fotosuratda DS Sense-da joylashgan joy ko'rsatilgan.

Tashqi tomondan, Lanos va Sens uchun sensorlar boshqacha, ammo ularning ishlash printsipi bir xil. Bu shuni anglatadiki, qurilmani tekshirish funktsiyalari xuddi shunday tarzda amalga oshiriladi.

Lanos va Sense-da tezlik o'lchagichni qanday tekshirish mumkin

Ko'rib chiqilayotgan qurilmaning joylashuvi ma'lum bo'lganda, uni tekshirishni boshlashingiz mumkin. Tekshirish uchun sizga multimetr kerak bo'ladi. Tekshirish jarayoni turli yo'llar bilan amalga oshiriladi:

1. Chipdagi quvvatni tekshiring. Buning uchun sensor chipini o'chiring va problarni birinchi va uchinchi rozetkalarga joylashtiring. Qurilma kontaktni yoqilgan holda 12V bort tarmog'iga teng kuchlanish qiymatini ko'rsatishi kerak
2. Ijobiy terminal va signal simi orasidagi kuchlanishni o'lchang. Kontakt yoqilgan holda multimetr 5V ni ko'rsatishi kerak.
3. Qismni qismlarga ajrating va unga mikrosxemani ulang. Mis simni chipning orqa qismidagi 0 va 10-pinlarga ulang. Multimetr simlarini simlarga ulang. Kontaktni yoqing va sensorning qo'zg'aysan milini aylantirib, kuchlanishni o'lchang. Sensor mili aylanganda kuchlanish qiymati XNUMX dan XNUMX V gacha o'zgaradi

DSni avtomobildan olib tashlash va sinov uchun to'g'ridan-to'g'ri akkumulyatorga ulash mumkin. Agar tekshiruvlar biron bir qism nuqsonli ekanligini ko'rsatsa, uni almashtirish kerak. Tekshirish paytida siz Lanos tezligi sensori pinoutini bilishingiz kerak bo'ladi. Quyidagi fotosuratda Lanos avtomobilining DS chipidagi simlar ko'rsatilgan.

Sensorning pinoutini bilish uchun ulagichlar orasidagi kuchlanishni multimetr bilan o'lchashingiz kerak.

• Quvvat manbai "+" va tuproq o'rtasida 12V qiymati ko'rsatiladi
• Ijobiy ulagich va signal kabeli o'rtasida - 5 dan 10 V gacha
• Tuproq va signal simlari o'rtasida - 0V

Sensorning holatini tekshirgandan so'ng, uni almashtirishni davom ettirishingiz mumkin. Buni qilish qiyin emas va 5 daqiqadan ko'proq vaqt talab qilmaydi.

Chevrolet va DEU Lanos avtomobillarida tezlikni aniqlash elementini qanday almashtirish mumkin

Lanosdagi tezlik sensorini almashtirish jarayoni qiyin emas va yuzaga kelishi mumkin bo'lgan eng katta qiyinchilik - bu qismga kirish qiyinligi. Unga borish uchun ko'rish teshigi kerak emas, chunki barcha ishlar dvigatel bo'linmasidan amalga oshiriladi. Lanosda DSni almashtirish jarayoni quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi:

1. Chipni sensordan ajratib oling
2. Keyinchalik, sensorni qo'l bilan ochishga harakat qilamiz. Agar bu ishlamasa, "27" tugmachasini zaiflashtirish kerak. Biroq, aksariyat hollarda kalitning yordamiga murojaat qilish shart emas.
3. Qurilmani demontaj qilgandan so'ng, uni yangi element bilan solishtirish kerak. Ikkala sensor ham bir xil bo'lishi kerak
4. Biz yangi sensorni qo'llarimiz bilan aylantiramiz (uni kalit bilan mahkamlash shart emas) va chipni ulaymiz.

Sensorni almashtirish bo'yicha ishlarni bajarayotganda, terminalni batareyadan ajratib oling, bu sizga kompyuter xotirasini qayta tiklashga imkon beradi. O'zgartirgandan so'ng, biz tezlik o'lchagichning to'g'ri ishlashini tekshiramiz. Quyida DSni almashtirishning batafsil jarayoni ko'rsatilgan video.

Ko'rib turganingizdek, qurilmani olib tashlash unchalik qiyin emas. Istisno - bu qurilma tanasiga zarar etkazish holatlari. Bunday holda, vintni "10" ga bo'shatish orqali demontaj qilinadigan tezlik sensori vites qutisini demontaj qilish kerak bo'lishi mumkin.

Chevrolet va Daewoo Lanos-ga qanday DS qo'yish kerak - maqola, katalog raqami va narxi

Lanos uchun tezlik sensorlarini tanlash juda keng. Mahsulotlar turli ishlab chiqaruvchilar tomonidan ishlab chiqariladi, shuning uchun narx oralig'i juda keng. Tanlashda e'tibor berishingiz kerak bo'lgan qurilma ishlab chiqaruvchilarini ko'rib chiqing:

1. GM: Asl nusxasi eng ishonchlilaridan biri, ammo salbiy tomoni shundaki, u ancha qimmat (taxminan $20). Agar siz Lanos uchun GM-dan tezlik sensori topsangiz, bu qurilma siz uchun. Asl qurilmaning maqolasi yoki katalog raqami 42342265
2. FSO - asl nusxadan sifat jihatidan past bo'lgan Polsha ishlab chiqaruvchisi. Qism raqami 96604900 va taxminan 10 dollar turadi
3. ICRBI - bu qurilmaning arzon versiyasi bo'lib, u taxminan 5 dollar turadi. U 13099261 maqola raqamiga ega

Boshqa ko'plab ishlab chiqaruvchilar mavjud, ammo siz har yili DSni almashtirishingiz shart emasligi uchun narx bo'yicha emas, balki faqat qismning sifatini tanlashingiz kerak.

Lanos-dagi tezlik sensori nafaqat tezlik o'lchagichning sog'lig'i uchun javobgardir, balki bilvosita dvigatelning ishlashiga ham ta'sir qiladi. Shuning uchun noto'g'ri elementi bo'lgan mashinani ishlatish tavsiya etilmaydi, chunki bu tarzda u nafaqat noma'lum tezlikda harakat qiladi, balki yoqilg'i sarfini ko'paytiradi.