GAZ 3309 tezlik sensorini almashtirish

Tezlik sensori (qisqartirilgan DS yoki DSA) barcha zamonaviy avtomobillarga o'rnatiladi va avtomobil tezligini o'lchash va bu ma'lumotni kompyuterga o'tkazish uchun xizmat qiladi.

Tezlik sensori (DS) qanday almashtiriladi

• Avvalo, siz dvigatelni o'chirishingiz, sovutishingiz va batareya terminallarini olib tashlash orqali tizimni quvvatsizlantirishingiz kerak. Bu ta'mirlash ishlarida jarohatlardan qochish uchun juda muhimdir;
• detektorga kirishga to'sqinlik qiladigan qismlar mavjud bo'lsa, ular uzilishi kerak. Lekin, qoida tariqasida, bu qurilma stokda;
• simi bloki doimiy tokdan uzilgan;
• shundan so'ng qurilmaning o'zi to'g'ridan-to'g'ri qismlarga ajratiladi. Mashinaning markasiga va sensorning turiga qarab, uni iplar yoki mandallar bilan mahkamlash mumkin;
• noto'g'ri sensor o'rniga yangi sensor o'rnatilgan;
• tizim teskari tartibda yig'iladi;
• mashinani ishga tushirish va yangi qurilma ishlayotganiga ishonch hosil qilish uchun qoladi. Buning uchun ozgina haydash kifoya: agar spidometr ko'rsatkichlari haqiqiy tezlikka to'g'ri kelsa, unda ta'mirlash to'g'ri bajarilgan.

DSni sotib olayotganda, to'g'ri ishlaydigan sensor modelini o'rnatish uchun qurilmaning brendiga qat'iy rioya qilish kerak. Ulardan ba'zilari uchun siz analoglarni topishingiz mumkin, ammo ularning har birini diqqat bilan o'rganishingiz kerak, ular bir-birini almashtiradi.

Detektorning o'zini almashtirish jarayoni murakkab emas, lekin agar siz uni qanday almashtirishni bilmasangiz yoki yangi avtoulovchida muammo bo'lsa, xizmat ko'rsatish stantsiyasiga murojaat qilishingiz va mashinangizni mutaxassislarga topshirishingiz kerak.

Qanday bo'lmasin, avtomobilni ta'mirlashni boshlashdan oldin siz ko'rsatmalar va qo'llanmalarni diqqat bilan o'rganib chiqishingiz, shuningdek, qo'llanmalarda tasvirlangan tavsiyalar va sxemalarga qat'iy rioya qilishingiz kerak.

Tezlik sensori ishlamay qolishi belgilari

Tezlik sensori ishlamay qolganligini ko'rsatadigan eng keng tarqalgan belgi - bu ishlamay qolish bilan bog'liq muammolar. Agar mashina bo'sh turganda to'xtab qolsa (viteslarni o'zgartirish yoki qirg'oqqa ketayotganda), boshqa narsalar qatori, tezlik sensorini tekshirishni unutmang. Tezlik sensori ishlamayotganining yana bir belgisi - umuman ishlamaydigan yoki to'g'ri ishlamaydigan tezlik o'lchagich.

Ko'pincha, muammo ochiq kontaktlarning zanglashiga olib keladi, shuning uchun birinchi qadam tezlik sensori va uning kontaktlarini vizual tekshirishdir. Agar korroziya yoki axloqsizlik izlari bo'lsa, ularni olib tashlash, kontaktlarni tozalash va ularga Litol qo'llash kerak.

Tezlik sensorini tekshirish ikki yo'l bilan amalga oshirilishi mumkin: DSAni olib tashlash va unsiz. Ikkala holatda ham tezlik sensorini tekshirish va diagnostika qilish uchun voltmetr kerak bo'ladi.

Tezlik sensorini tekshirishning birinchi usuli:

• tezlik sensorini olib tashlang
• qaysi terminal nima uchun javobgar ekanligini aniqlang (sensorda jami uchta terminal mavjud: tuproq, kuchlanish, impuls signali),
• voltmetrning kirish kontaktini impuls signali terminaliga ulang, voltmetrning ikkinchi kontaktini dvigatel yoki avtomobil korpusining metall qismiga ulang,
• tezlik sensori aylanganda (buning uchun siz datchik miliga quvur qismini tashlashingiz mumkin), voltmetrdagi kuchlanish va chastota ortishi kerak.

Tezlik sensorini tekshirishning ikkinchi usuli:

• bitta g'ildirak erga tegmasligi uchun mashinani ko'taring;
• voltmetrning kontaktlarini sensorga yuqorida tavsiflangan tarzda ulang,
• ko'tarilgan g'ildirakni aylantiring va kuchlanish va chastotaning o'zgarishini boshqaring.

E'tibor bering, ushbu sinov usullari faqat ishlayotgan Hall effektidan foydalanadigan tezlik sensori uchun mos keladi.

Gaz tezligi sensori 3309 u qayerda

Deyarli har qanday takograf o'rnatish idorasi sizning mexanik spidometringizni elektron "ha" bilan almashtiradi. Ammo bu xizmatning narxi etarli emas. Aytgancha, menga eng yaqin bo'lgan idora deyarli 40 ta sput uchun takograf qo'yadi. Yana 9 ta aylanish spidometrni o'zgartiradi. Yo'q, o'zingiz yaxshiroq.

Biroz yoqimsiz: tezlik o'lchagichlari, tezlik sensorlari mavjud. Qaysi spidometr menga mos kelishini va u qaysi tezlik sensori bilan ishlashini bilmayman. Tezlik o'lchagichni ulash sxemalari - ular Internetda emas. Ayni paytda, mexanik tezlik o'lchagichni almashtirish juda oqilona donga ega: qishda muzlab qoladigan va yil davomida tiqilib qoladigan tezlik o'lchagich kabeli bo'lmaydi. Yangi tezlik o'lchagichlarda oddiy inson orqa yorug'ligi mavjud bo'lib, unda siz tunda tezlik ko'rsatkichlarini ko'rishingiz mumkin va uzoq nur ko'rsatkichi ancha sezilarli bo'ladi.

Jip uchun tezlik o'lchagich 24 volt bo'lishi kerak, uning tanasining diametri 100 mm.

Mening tajribamdan ma'lum bo'ldiki, spidometr sozlanishi kerak; Bu ham foydali bo'ladi, chunki agar men boshqa g'ildirak o'lchamiga o'tsam, spidometr ko'rsatkichini tuzatish mumkin. Keyingi tekshiruv yana bir mezonni berdi: spidometr CAN avtobusida bo'lmasligi kerak. Gazda bu kauchuk bor edi, boshlash uchun hech narsa yo'q. Ya'ni, bu mumkin, lekin CAN avtobusiga ega tezlik o'lchagich uchun faqat bitta sensor mavjud, uning ulanish sxemasini topish oson emas. Shu bilan birga, takograf deyarli har qanday tezlik sensori bilan ishlashi mumkin va agar sizda ABS bo'lgan yuk mashinangiz bo'lsa, unda siz tezlik sensorisiz ishlashingiz mumkin: g'ildiraklardan birining ABS sensoridan signal oling.

Internetda ko'tarib, u ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) - GAZ 4795 Optimus uchun mos keladigan tezlik o'lchagichlarning katalog raqamlarini berdi, undan Vladimir Avtoribor 87.3802 mahsulotini tanladi - bu asosan bunga bog'liq. sotuvda ko'proq keng tarqalgan va u yashil shkala bilan eski Forester qizil o'q meni bir tanishi bor. Bundan tashqari, u sozlanishi va qimmatli tomoni shundaki, uning qo'llanmasi Internetda joylashtirilgan. Sizga kerak bo'lgan hamma narsa mavjud: qanday ulanish, qanday qilib qayta tayinlash.

Tezlik datchiklari ko'pligi va texnik hujjatlarning etishmasligi bilan shov-shuvga sabab bo'ldi. Men hatto shaxsiy qurbaqani bo'g'ib o'ldirdim va tajribalar uchun kerak bo'lganidan bir nechtasini sotib oldim. Birinchi partiya plastik qutidagi arzon datchiklardan iborat edi. Suratdagilar inqilob uchun 6 ta zarba beradi, shuning uchun tezlik o'lchagich dastlab o'rnatilganga o'xshaydi.

Tezda ma'lum bo'ldiki, ularning barchasi Hall sensori ishtirokida amalga oshirilgan, sxemalar har xil turdagi sensorlar uchun bir xil bo'lmasligi mumkin, ammo ularning barchasi 12 voltli va 8 voltli quvvat manbaiga ulanganda ishlaydi, spidometrni beradigan kishi. Asosiy tanlov mezoni, ehtimol, sensorli ulagichdir. Suratda chap tomonda bo'lganini olmaslik yaxshiroqdir, men sotuvda ulagichning birlashtiruvchi qismini topmadim. Aks holda, karbüratörün sakkizinchi raqamidan ma'lum bo'lgan ulagichni uning "onasi" do'konlarda yoki Xitoyda topish mumkin. Bundan tashqari, agar siz 2111.3843 sensorini olsangiz, uning kontaktlari + A- ulagichida imzolanadi. Shundan keyin yo'lda haydash oson ish bo'ladi.

Plastik datchiklar yomon emas, lekin ularning bir kamchiligi bor: ularni tezlik o'lchagich haydovchisining moslashuvchan mili mahkamlangan joyga vidalab bo'lmaydi; datchiklar 16x1,5 ipga ega, uzatish qutisidagi hamkasbi 20x1,5. Ammo agar siz buzg'unchilik qila olmasangiz, ehtimol siz buzishingiz mumkinmi? Biz 20x1,5 yong'oqni olamiz, tezlik sensori olti burchakli qirralarini to'g'rilab, uni gaykaga vidalaymiz, agar iloji bo'lsa, uni koaksiyal tarzda bajarishga harakat qilamiz. Qismlarning engil buzilishi juda muhim emas, lekin ayniqsa istalmagan. Keyin datchikda 7 mm ipni kesib oling va uni gaykaga qaytaring. Spidometr kabeli o'rniga gaykani torting. Hammasi yaxshi bo'ladi, u erda aylanma kichik.

Takografni o'rash yoki tezlik o'lchagichni o'rash ko'pincha haydovchilar, yoqilg'i-moylash materiallari har bir kilometr uchun ma'lum yoqilg'i sarfi normalari bilan qoplanadigan kompaniyalar uchun zarurdir. Ammo, yo'lda, bu har doim ham haqiqiy iste'molni to'g'ri hisoblash imkonini bermaydi va oxir-oqibat, haydovchi yoqilg'ining bir qismini o'z cho'ntagidan to'lashi kerak bo'ladi, chunki tirbandlikda haydash paytida yoqilg'i sarfi odatdagidan ancha yuqori. Biror narsani isbotlash uchun ish beruvchi haqiqatan ham ko'proq yoqilg'i va moylash materiallarini sarflagan, bu faqat qoidalar bo'yicha hal qilinishi kerak bo'lganidan befoyda.Bu vaziyatda GAZ avtomashinalarining taxografining o'rashi yoki spidometri ishlatiladi.

Vladimir Avtopribor zavodining tezlik o'lchagichlari

Tezlik chegarasi signalizatsiya qurilmasi O'zgaruvchan PPS muhrlangan qopqog'i KAMAZ, Tezlik sensori va jabduqli elektron spidometr PAZ (6 m) 81.001-3802000 Nominal kuchlanish 24 V Umumiy va kunlik kilometr hisoblagichi Tezlik chegarasini o'rnatish Signal tezligi o'zgaruvchan PPS Qoplama koeffitsientidan oshib ketadi. Sensor 4202.3843010 Tezlik sensori va jabduqli (9m) elektron tezlik o'lchagichi KAMAZ 81.003-3802000 Nominal kuchlanish 24 V Umumiy va kunlik odometr Tezlik chegarasini o'rnatish Oshib ketishdan oldin signal. PPP o'zgaruvchan stavka koeffitsienti zarurati

Oldin qanday ishlaydi

tezlik o'lchagichni o'rash yoki odometr ko'rsatkichlarini qanday kuchaytirishni aytishdan ko'ra, tezlik o'lchagich Gazelleda qanday printsipda ishlashini aniqlaylik. Mexanizmning ishlash printsipi avtomobilning tezligini tishli mil kasnagining chiqishiga mexanik ravishda ulash orqali o'lchashdir. Ikkinchisi haydash g'ildiraklarini oladi.

Aks harakat tezligining haqiqiy o'lchovini berishi mumkin, avtomobil g'ildiraklari aniqroq o'lchash imkonini beradi. Buning sababi shundaki, tishli kasnak vites qutisidan uzoqroq va g'ildiraklar bir-biriga yaqinroq bo'lib, uning aylanish tezligi vites qutisidan keyin oxirgi tezlikka o'rnatiladi. Aylanadigan kasnakning tezligi birinchi va to'rtinchi viteslarda bir xil bo'lishi mumkin, ammo tezlik farqi juda katta bo'lishi mumkin.

Transmissiyada chiqish kasnagi kasnak bilan birga aylanadigan tishli uzatmani o'z ichiga oladi. Vites simi orqali tezlik o'lchagich uzatishga ulangan. Sxemada kuchli simi - himoya kauchuk korpus ichida joylashgan simi. Kabelning bir uchi maxsus teshikka o'rnatiladi va haydovchi uzatgichga o'rnatiladi. Vites aylanganda, simi u bilan birga aylanadi.

ikkinchi kabelning uchi nazorat uchida asbobga ulanadi. Qalqon po'lat baraban yaqinida o'rnatilgan, lekin baraban bilan aloqa qilmaydigan, igna ustida o'rnatilgan va o'qishlarni tegishli shkalaga uzatadigan eksa ko'rinishidagi magnitga ega. Avtomobil harakatsiz holatda bo'lganda, igna kabeli kichik spiral kamon bilan nol holatda ushlab turiladi.

Qurilmani o'rash

Shunday qilib, o'zingiz Gazelleda spidometr kabi aylanasizmi? Siz turli xil sxemalar bo'yicha o'qishni tugatishingiz va tugatishingiz mumkin, biz ularning har birini alohida ko'rib chiqamiz.

Uy qurilishi usullari

Agar siz buni qanday qilishni bilmasangiz, unda siz oddiy usuldan foydalanishingiz mumkin, ya'ni odometrning ishlashiga xalaqit beradi. Odometrni o'rashdan oldin zımba tayyorlang. Agar kerak bo'lsa, asboblar panelini olib tashlash uchun pensedan foydalaning va oynani ochib, odometrni olib tashlash orqali qisman olib tashlang. Awl va pense yordamida poyga o'ralgan holda o'raladi, avtomatik odometr buyurtma qilingan boshqaruvda o'z o'rniga o'rnatiladi va qalqon bort tarmog'iga ulanadi.

Tayyor variantlar

agar siz yangi modelning egasi bo'lsangiz, elektron soatli odometr bilan jihozlangan tayyor Gazelle Business spidometridan foydalanishingiz mumkin. Bunday qurilma bilan spidometrni qanday o'rash mumkin? Bunda hech qanday qiyin narsa yo'q.

Uni o'rashdan oldin, avtomobildagi OBD-2 ulagichini topish kerak, unga burama ulash kerak:

1. Avval qurilmani rozetkaga ulang, kontaktni o'chirish kerak.
2. rejimni faollashtirgandan so'ng, kontaktni yoqing, tutqichdagi boshqaruv chirog'i yonishi kerak, buning yordamida siz o'qishlarning o'rash tezligini sozlashingiz mumkin. Tezlik sekin bo'lsa yoki mavjud bo'lmasa, After-dan foydalaning.
3. orqaga aylantirish qanday ishlashining pastki rejimlarida siz tezlik o'lchagichni to'liq qoldirib, kontaktni o'chirishingiz va burilishni o'chirib qo'yishingiz mumkin. Qurilmani ishlatish nuanslari ishlab chiqaruvchiga qarab farq qilishi mumkin, shuning uchun qurilmadan foydalanishda Ko'rsatmalarga amal qiling.

Tezlik o'lchagich ko'rsatmalari odatda texnik xizmat ko'rsatish sifati va vaqtini mezonlar bo'yicha baholaydiganlar qatoriga kiradi, aniqrog'i avtomobil haqida gapiradigan bo'lsak, u odometrga, bosib o'tgan masofani o'lchaydigan asbobning ajralmas qismiga tegishli, umumiy nomini buzmaydi. qurilma, u shunday nomlanishda davom etadi. Ko'pincha bir qator sabablarga ko'ra, ba'zan sub'ektiv, tezlik o'lchagichni orqaga burish, mashina bosib o'tgan yo'lni o'zgartirish kerak.

Spidometr turlari haqida

Bunday qurilmaning o'qishlarini o'z qo'llaringiz bilan qanday o'zgartirishingiz mumkinligini bilishdan oldin, uning imkoniyatlarini hisobga olishingiz kerak. Bir nechta printsipial jihatdan farq qiluvchi mexanika turlari mavjud:

• spidometrlar;
• elektromexanik;
• elektron.

mexanik spidometr

Vites qutisi Revolyutsiyalar kabel orqali to'g'ridan-to'g'ri qurilmaga uzatiladi, bu erda inqiloblar o'lchanadi va inqiloblarga aylanadi. Buning uchun oldindan tanlangan konvertatsiya koeffitsientiga ega reduktor ishlatiladi. Bu qanday amalga oshiriladi, fotosurat tushunishga yordam beradi.

Aslida, vites qutisi chiqishidagi bitta inqilob bosib o'tgan ma'lum miqdordagi metrga to'g'ri kelishi ma'lum bo'ldi. Chiqish milining bu aylanishi o'lchangan masofani ko'rsatadigan raqamlar bilan maxsus disklar (asbob tomonidan ishlatiladigan) tomonidan seziladi.

Elektromexanik tezlik o'lchagich

Ushbu turdagi qurilma yuqorida tavsiflangan qurilmaning keyingi rivojlanishi hisoblanadi. Ko'p hollarda kabel xatolarning asosiy manbai bo'lib, almashtirildi. Vites qutisiga o'rnatilgan tezlik sensori qurilmaga ulangan. Undan impulslar dvigatelga tegishli boshqaruv, aylanuvchi uzatmalar qutisi bilan keldi. Aks holda, bunday tezlik o'lchagichning ishlashi tashqi ko'rinish va tashqi ko'rinishga o'xshash mexanikdan farq qilmadi.

Elektron spidometr

Ushbu turdagi zamonaviy avtomobillarga o'rnatiladi. Bunday holda, g'ildirakning aylanishlar soni o'lchanadi. Uning atrofi uzunligini bilib, inqiloblar sonini bosib o'tgan masofaga tarjima qilish qiyin emas. Natija "Nega" bo'limida ko'rsatilgan.

LCD displeylar spidometr ko'rsatkichlarini o'zgartiradimi?

spidometrni o'rash turli sabablarga ko'ra mumkin, masalan:

1. yoqilg'i narxining oshishi. Ko'proq kilometr ko'proq yoqilg'ini hisobdan chiqarishga imkon beradi. Va bu postscript bilan bog'liq firibgarlik emas. Gap shundaki, eskirgan mashinada yoqilg'i sarfi ba'zan belgilangan me'yorlardan oshib ketadi. Shunday qilib, yuqori xarajatlar qoplanishi kerak.
2. Dvigatelni almashtirishda asboblar paneli. Bunday holda, spidometr ko'rsatkichlarini yangilariga moslashtirish kerak.
3. tavsiya etilganlardan tashqari diskdan foydalanish shartlari. Zavodda diametri standart uchun belgilanganidan kattaroq yoki kichikroq bo'lishi mumkin, mos ravishda g'ildiraklar bosib o'tgan masofani hisoblashda doimiy xatolikka olib keladi. Bu erda o'rash sizni, shu jumladan o'zingiz tomonidan ishlab chiqarilganlarni olib tashlashga imkon beradi.

Spidometrni o'rash qanday amalga oshiriladi?

juda murakkab va noaniq savol. Barcha turlar tezlik o'lchagichga (har biringiz uchun o'zingizning metodologiyangizdan foydalanishingiz mumkin), shuningdek, avtomobil ishlab chiqarilgan sanaga bog'liq. Quyida biz ushbu muammoni hal qilishning ba'zi mumkin bo'lgan yondashuvlarini ko'rib chiqamiz.

Ushbu turdagi qurilmalar faqat eski mashinalarda qolganiga qaramay, ular bilan ishlash ancha qiyin, faqat mexanik. Bu erda, quyida muhokama qilingan boshqa holatlarda bo'lgani kabi, ikkita o'rashni ajratish kerak:

Elektronni qanday o'rash kerak

Shuning uchun, uning o'qishlarini o'zgartirish uchun nafaqat qo'shimcha tezlik impuls sensorlarini etkazib berish, balki ba'zi bloklarni qayta dasturlash ham kerak bo'lishi mumkin. Va bundan tashqari, yana, avtomobilning xususiyatlariga qarab, UAZ, VAZ, Gazelle va boshqalar uchun har xil, shuningdek, ishlab chiqarilgan yili, spidometrga kirish usuli aniqlanadi.

Shuning uchun, o'z qo'llaringiz bilan bunday ishni qilish juda qiyin, garchi hech kim bu mumkin emasligini aytmaydi. Ammo bu maxsus elektron qurilmalardan foydalanishni talab qiladi.

Mavjud turli xil mashinalar va tezlik o'lchagich ma'lumotlarini qayta ishlash usullari tufayli, bosib o'tgan masofani o'qishni to'g'rilash imkonini beruvchi bir nechta turli xil variantlar yaratilgan. Bunday qurilmaning sxemasi elementlar va mikroprotsessor tizimlari bo'yicha ham diskret bo'lishi mumkin, ammo barcha tayyor mahsulotlar quyidagi turlarga bo'linadi:

Shuning uchun, bu tufayli xotirada kerakli natijaga erishish uchun kerakli hujayralar tarkibini sozlash mumkin. Diagnostika uskunasi yordamida xotira hujayralari o'zgarganligini aniqlash uchun Sotib oling.

Pulsni OBDII ga aylantirish

qurilma Bu CAN avtobusiga ega bo'lmagan xorijiy transport vositalarida foydalanish uchun mo'ljallangan. Ushbu qurilma maxsus OBDII diagnostika ulagichi orqali ulanadi. Bunday holda, tezlik o'lchagich tezlik signallari bilan sensorni taqlid qiluvchi impulslar ketma-ketligini oladi, buning natijasida bosib o'tgan masofa ko'rsatkichlari o'zgaradi.

Tezlik generatori

Ish bilan jihozlangan mashinalar uchun javob beradi. Uning ABS tizimi tezlik va g'ildirakning sirpanishini boshqarishga asoslangan. Tegishli ulagichga ulangan tornado g'ildiraklarning ishlashiga taqlid qiladi va boshqaruvchi ushbu ma'lumotni olgandan so'ng, tezlik o'lchagich ko'rsatkichlarini o'zgartirishni boshlaydi.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, tezlik o'lchagichni o'rash moslamasini tanlashda avtomobilning modeli va uning chiqarilgan sanasi hal qiluvchi ahamiyatga ega. Ba'zi hollarda VAZ yoki UAZda tezlik o'lchagich ko'rsatkichlari MAZ yoki KAMAZda bo'lgani kabi bo'lmaydi.

Siz o'rash moslamasini o'zingiz qilishingiz yoki uni tayyor sotib olishingiz mumkin, lekin eng muhimi, uni ushbu mashinada ishlatish mumkinligini aniqlashdir. Agar noto'g'ri ishlatilsa, u shunchaki elektronikani yoqishi mumkin.

Ba'zida qanday ko'rinmasin, aksincha, bu burilish emas, balki spidometrning burilishi, uning navbati g'alati bo'ladi. Buning bir qancha sabablari bor, ham ob'ektiv, ham sub'ektiv. Muammoni hal qilish uchun bir nechta qurilma yaratilgan va siz ma'lum birining chiqarilgan sanasini hisobga oladigan va avtomobilga ushbu protsedurani burilmasdan bajarishga imkon beradigan qurilmani tanlashingiz mumkin.

oqibatlari (lasan, sariq) GAZ 33081 - bu avtomobilning kilometrini mustaqil ravishda oshirishga imkon beruvchi maxsus qurilma.

U butunlay olib tashlanishi mumkin. O'rnatishni talab qilmaydi, konfiguratsiyani talab qilmaydi. Siz shunchaki qurilmani ulashingiz kerak va o'rash darhol boshlanadi.

bizning kilometrimiz - bu avtomobil kilometrini aldash uchun zamonaviy qurilma. Bizdan sotib olingan qurilma 33081 rusumli avtomobilning GAZ elektron tizimining ishlashida nosozliklar keltirib chiqarmaydi.

Biz faqat tasdiqlangan milya o'rashini sotib olishni taklif qilamiz, bu juda yaxshi va uzoq vaqt ishlaydi. Bundan tashqari, bizning do'konimizdan sotib olingan barcha qurilmalar 5 yillik bepul kafolat bilan qoplangan.

Tezlik o'lchagichni tuzatuvchi turli avtomobillarda ishlatilishi mumkin, bu, albatta, afzallik.

Foydalanish oson va ba'zida ajralmas.

Krutilka tezlik o'lchagich (lasan, o'rash) 33081 Gaz - kilometr narxini mustaqil ravishda oshirish uchun qurilma 2490 rubl. Yetkazib berish bepul. 5 yil kafolat

Xususiyatlar

O'rash tezligi: 210 km/soat ulanish

270: Sigaret zajigalkasi orqali alohida ulanish

Yuqori sifat: plastik material

Olchamlari: Uzunligi 97 mm., Kengligi balandligi, 26mm 19 mm.

Quvvat manbai: sigaret chiroqidan 12V

Sizning savollaringiz

javoblar tezlik o'lchagich tugmasi ulanganmi?

Diagnostika vositasi avtomobil modeliga qarab rozetkaga yoki sigaret chiroqqa ulanadi. Agar mashinada CAN avtobusi bo'lsa, u holda ulanish diagnostika orqali amalga oshiriladi.

Ulanish tezligi bilan kilometr oshadimi?

Kilometrning o'sish tezligi avtomobil modeliga bog'liq, ammo o'rtacha 1700 km/soatni tashkil qiladi.

CAN Generator va Speed ​​​​Winder o'rtasidagi farq nima?

CAN bobinlari diagnostika rozetkasiga ulangan va ma'lumotlar raqamli avtobus generatori orqali uzatiladi. Tezlik CAN sigaret chiroqqa ulanadi, qurilma tezlik sensori taqlid qiluvchi impulslarni yuboradi (ma'lumotlar tezlik sensori orqali keladigan kabel orqali uzatiladi)

Men yashayman.Moskvada emas,boshqa shaharda bo'lsa, apparat pulini qanday to'lashim mumkin? Yetkazib berish qancha davom etadi

yuboryapmanmi? Rossiya bo'ylab qurilma, to'lov to'g'ridan-to'g'ri pochta bo'limida tovarlarni olgandan so'ng amalga oshiriladi.Muddati aholi punktining uzoqligiga bog'liq, odatda 4-8 kun.

Qurilmani sizga jo'natganimdan so'ng, men sizga yuk raqami bilan CMC yuboraman. Shunday qilib, har doim sizning navbatingiz qayerda ekanligini bilib olishingiz mumkin.

Qurilmani paketda ishlatish mumkinmi?

Yo'q, o'rningdan tur! Kontakt yoqilganda yoki vosita ishlayotgan bo'lsa, avtomobil va asbob bir vaqtning o'zida tezlik o'lchagichga signal yuboradi. Ushbu ma'lumotlar bir-biridan farq qiladi va bir-biri bilan sinxronlashtirilmaydi, bu esa xatolarga olib kelishi mumkin.

Kilometr barcha bloklarda qayd etilganmi?

qurilma avtomobil harakatini simulyatsiya qiladi va avtomobilning ushbu bloklaridagi barchani qayd etadi.

Cheklangan qurilma va cheksiz qurilma o'rtasidagi farq nima?

Cheklovni 50 000 000 km ga oshirish mumkin, qurilmaning ishlashini tiklash uchun uni qayta yoqish kerak. Miltillash narxi 1500r Cheksiz qurilma (cheklovsiz) hech qanday cheklovlarga ega emas va turli avtomobil markalari uchun qo'shimcha yangilanish imkoniyatiga ega.

6-jadvalda ko'rsatilgan dizel konfiguratsiyasiga muvofiq dizel elektr ta'minoti tizimi quyidagilardan iborat: - yonilg'i pompasi, injektorlar, yuqori bosimli yonilg'i akkumulyatori, krank mili va eksantrik mili tezligi sensorlarini o'z ichiga olgan umumiy temir yo'l quyish tizimi), ish muhiti davlat datchiklari (yoqilg'i va havo bosimi va harorati), elektromagnit aktuatorlar (yonilg'i bosimi regulyatori, injektor solenoid klapanlari), elektron boshqaruv bloki va aloqani boshqarish sxemalari, nazorat va diagnostika platalari; past bosimli yonilg'i liniyalari; yuqori bosimli yonilg'i liniyalari; assimilyatsiya manifoldu; manifold; turbo zaryadlovchi; nozik yoqilg'i filtri; oldingi filtr*, havo filtri*, yonilg'i baki* .

Dizel quvvat tizimining pallasida dizel dvigatelni past atrof-muhit haroratida ishga tushirishni osonlashtiradigan vosita mavjud: yonish vilkasi.

* - foydalanuvchi tomonidan o'rnatiladi.

COMMON RAIL energiya tizimini boshqarish va boshqarishning sxematik diagrammasi 5-rasmda ko'rsatilgan.

GAZ-3309 avtomashinasining elektr zanjiri elementlarining belgilari: A8 ′ - old isitgich; A10 - isitgich; 81 -

yog 'bosimi sensori; 82 - yog 'bosimi signalizatsiya sensori; 87 - sovutish suvi harorati ko'rsatkichi sensori;

88 - sovutish suvi qizib ketish indikatori sensori; 812 - yonilg'i o'lchagich sensori; 819 - havo ifloslanishi sensori signalizatsiya qurilmasi

Filtr; 831 - favqulodda bosim sensori (1 tormoz davri); 832 - favqulodda bosim sensori (1! tormoz davri); 861' - signal sensori

old isitgichning haddan tashqari qizishi: 867 - tormoz suyuqligi darajasi sensori; 897 - bosim sensori (tormoz davri); 898 - bosim sensori (n

tormoz davri); 899 - pnevmatik kuchaytirgichdagi favqulodda piston zarbasi sensori (1 tormoz davri); 8100 - havo dvigatelidagi favqulodda piston zarbasi sensori

chap tormoz davri); 8101 - o'ng pnevmatik kuchaytirgich pistonining favqulodda zarba sensori (tormoz davri); 025 - elektrokorrektor boshqaruv bloki

faralar; E1 - chap fara; E2 - o'ng fara; Eb - chap old chiroq; Eb - o'ng old chiroq: E9 - takrorlovchi

indikatorni chapga burang; E10 - o'ngga burilish signalining takrorlagichi; E11 - Chap oldingi kontur chiroq; 812 - oldingi kontur chiroq

o'ng; E16 - kabina qopqog'i; E27 - chap orqa chiroq; E28 - orqa o'ng chiroq; E29 - teskari chiroq; AZ1 - orqa chiroq

tuman; EZZ - orqa chap chiroqning sxemasi; E34 - Orqa o'ng kontur chiroq; E35 - dvigatel bo'linmasi lampasi; ES7 - tozalash chiroqi

chap old tomoni; E38 - yon marker chiroq, old o'ng; E39 - chap orqa chiroq; E40 - yon chiroq

o'ng orqa tomon; EbEbZ - yonish vilkalari; 854 ′ - qizdirish vilkasi oldindan qizdirgich; E/Z - signalizatsiya qurilmalarini blokirovka qilish, chapda; E84 - blok

o'ngdagi signalizatsiya qurilmalari; 1:26" - oldindan isituvchi termal sug'urta; 1:41 - sug'urta qutisi; 1:42 - yuqori sug'urta qutisi; 1:43-

pastki sug'urta qutisi; 61 - generator; 6265 - qayta zaryadlanuvchi batareyalar; H1 - chap ovozli signal; H2 - o'ng ovozli signal; NC - signal

havo bosimining pasayishi; H7 - favqulodda yog 'bosimi tushishi uchun signalizatsiya qurilmasi; H8 - sovutish suyuqligining haddan tashqari qizishi uchun signalizatsiya qurilmasi; H9' - signalizatsiya qurilmasi

boshlang'ich isitgichning haddan tashqari qizishi; H11 - havo filtrini yopish uchun signalizatsiya qurilmasi; H16 - traktorning yo'nalish ko'rsatkichlarini yoqish uchun signalizatsiya qurilmasi; -

H19 - kritik yoqilg'i darajasi ko'rsatkichi; H20 - uzoq nurli signalizatsiya qurilmasi Farlar; NZO - to'xtash tormozi indikatori; H37′ -

isitgichning ishlashini signalizatsiya qilish qurilmasi; H39 - ABS nosozlik ko'rsatkichi; H44 - havo bosimi o'lchagichining orqa nuri

(tormoz davri); H45 - havo bosimi darajasi ko'rsatkichi uchun orqa yorug'lik chiroqi (1! Tormoz davri); H47 - yonilg'i o'lchagichining yoritilishi; H48 - joriy indikatorning yoritilishi; H54 - batareyani zaryadsizlantirish uchun signalizatsiya qurilmasi: H56 - tormoz suyuqligi darajasining etarli emasligi uchun signalizatsiya qurilmasi; H62 -

old yon chiroq; Nbb - spidometrning orqa nuri; Hb7 - orqa yorug'lik chiroqining harorat darajasining ko'rsatkichi; H68 - orqa yorug'lik chiroqi

bosim darajasi ko'rsatkichi; H69 - takometrning orqa nuri; H74 - to'xtash chiroqi; H76 - orqa yorug'lik chiroqi; H78 - chiroq

orqa burilish signali; NZO - umumiy yorug'lik signalizatsiya qurilmasi; H96 ′ - old isitgichning yoqish vilkasini yoqish uchun signalizatsiya qurilmasi; H98 -

qisqa nurli chiroq H100 - uzoq nurli chiroq: H102 - old yo'nalish ko'rsatkichi chiroq; K1 - qo'shimcha starter rölesi; K3 - o'rni nazorati

artgich; K5 - o'rni blokirovka qilishni boshlash; K7 - shoxli o'rni; K8 - tormoz signali rölesi; K1O' - termal kalit

isitgich; K11 ′ - old isitgichning vilkasini yoqish uchun o'rni; K12 - burilish signali kaliti; K22′ - usta

isitgich impulslari; K64 - yoqish shamlarini yoqish uchun o'rni; K71 - orqa tuman chiroq rölesi; K74 - o'rni

dvigatelni to'xtatish solenoidi; M1 - '- starter; M2 - o'ng idishni isitgichi elektr motori; M4 - tozalovchi dvigatel; M5 -

old oyna yuvish dvigateli; M7′ — old isituvchi elektr dvigatel; M8' - boshlang'ich suyuqlik nasosining elektr motori

isitgich; M23 - isitgich elektr motori chap; M38 - chap fara tuzatuvchisining elektr drayveri; M39 - o'ng tuzatuvchining elektr drayveri

faralar; mm - dvigatelni to'xtatish elektromagniti; RZ - takometr; P4 - joriy indikator: Rb - sovutish suvi harorati ko'rsatkichi; P7 - ko'rsatkich

yog 'bosimi P8 - yonilg'i o'lchagichi; P12 - bosim o'lchagich (tormoz davri); P13 - bosim o'lchagich (tormoz davri); 01 - batareya kaliti

mexanik batareyalar; 812' - boshlang'ich isitgichning elektr motorining qarshiligi; 81 - asbob va starter kaliti; 35 - kalit

favqulodda yorug'lik signalizatsiyasi; 56 - ichki isitgichning kaliti; 39 - yo'nalish ko'rsatkichlari, faralar va ovozli signal uchun kalit; 812 -

o'chirish tugmasi $ 18 - orqa tuman chiroqining kaliti; 329 - teskari yorug'lik kaliti; 530 - signal kaliti

tormozlash; 839 - yorug'lik kaliti; 844′ - boshlang'ich isitgichni almashtiring; 845' - ishga tushirishdan oldingi ish rejimlarini o'zgartirish

isitgich; 873 - idishni isitish tugmasi; 8123 ″ - old isitgichning yoqish vilkalari uchun kalit; 5124 - kalit

to'xtash tormozi signalizatsiya qurilmasi; 8127 - mavsumiy sozlash tugmasi; 5132 - yoqish vilkasi kaliti; X4 - portativ rozetka

lampalar; KhZE - 1 pinli blok, X40 - rozetka bloki; U47' - yonilg'i pompasining elektromagnit ishga tushirish oldindan qizdirgichi

GAZ-3307 va GAZ-3309 avtomashinalarining boshqaruv elementlarining joylashuvi rasmda ko'rsatilgan. 5.1.

1, 8 - idishni oynalarini puflash uchun nozullar.

3 - Burilish signallari, faralar va ovozli signallarni almashtirish uchun tutqich *. Tutqich oltita sobit pozitsiyaga ega - I, II, III, IV, V va VI va to'rtta sobit bo'lmagan "A" pozitsiyasi (5.2 va 5.3-rasm). Agar selektor dastagi I holatida bo'lsa va markaziy yoritish tugmasi II holatida bo'lsa, qisqa nur yoqilgan. Tutqich II holatiga o'tkazilganda, uzoq nurli faralar yoqiladi va ko'k indikator yonadi. O'zgartirish dastagi I holatidan Rulda ustuni bo'ylab o'ziga qarab (sobit bo'lmagan holat) qayta-qayta harakatlantirilganda, asosiy nur yoqiladi. Tutqich tugmasi bosilganda (har qanday holatdan) o'q bo'ylab ovozli signal faollashadi (yopilmagan)

Shuningdek qarang: gaz kelebeği holati sensori

* Ba'zi avtomashinalarda shox o'chirgich va kir yuvish moslamasi orqali yoqiladi.

Tutqich I yoki II holatdan VI yoki IV holatiga (o'ngga burilish) yoki V yoki III holatiga (chapga burilish) pastga o'tkazilganda yo'nalish ko'rsatkichlari yonadi va asboblar panelidagi yashil chiroq yonadi. Kalitda burilish tugagandan so'ng tutqichni I yoki II holatiga qaytarish uchun avtomatik qurilma mavjud. Yo'nalish ko'rsatkichlarini qisqa vaqt ichida yoqish uchun kalit dastagini mos bo'lmagan "A" holatiga o'tkazish kerak. Qo'yib yuborilganda, tutqich I yoki P holatiga qaytadi.

5 - O'chirish moslamalarini, kir yuvish mashinasini va ovozli signalni almashtirish uchun tutqich *. Tutqich holatida: 0 - artgich o'chirilgan; I - oyna tozalagichning past tezligi yoqilgan; II - o'chirishning yuqori tezligi faollashtirilgan, III - vaqti-vaqti bilan o'chirgichning ishlashi faollashtirilgan.

Tutqich holatida: 0 - o'chirgich o'chirilgan, I - o'chirgichning intervalgacha ishlashi yoqilgan; II - oyna tozalagichning past tezligi yoqilgan; III - tozalagichning yuqori tezligi yoqilgan.

* Ba'zi avtomashinalarda shox burilish signali va fara kaliti orqali yoqiladi.

O'chirgichda shox tugmasi o'rnatilmagan bo'lsa (5.4-rasm), tutqichni 0 holatidan o'zingiz tomon (strelka yo'nalishi bo'yicha) siljitish old oyna yuvish mashinasi va artgichni qisqa vaqt ichida yoqadi.

Agar shox tugmasi kalitga o'rnatilgan bo'lsa (5.5-rasmga qarang), oyna yuvish mashinasi va artgichni qisqa vaqt ichida yoqish uchun kalitni 0 holatidan sizdan uzoqroqqa ("A" o'qi yo'nalishi bo'yicha) siljitish kerak. , va shoxni yoqish uchun qo'lni (har qanday holatdan) o'zingiz tomon ("B" o'q yo'nalishi bo'yicha) harakatlantiring.

Kir yuvish mashinasini har qanday tutqich holatidan ishga tushirish mumkin. Shisha tozalagichlar faqat kontaktni yoqilganda ishlaydi.

Tutqich yuqori holatda bo'lsa, isitgichga faqat tashqi havo so'riladi, pastda esa yo'lovchi bo'linmasidan havo etkazib beriladi. Damperning har qanday oraliq holatida tashqi va ichki havo aralashmasi isitgichga kiradi.

Kalit kaliti to'rtta pozitsiyaga ega

I - ateşleme yoqilgan (GAZ-3307), asboblar yoqilgan (GAZ-3309);

II - ateşleme va starter yoqilgan (GAZ-3307), asboblar va starter yoqilgan (GAZ-3309);

III - kontakt o'chirilgan va kalit chiqarilganda, o'g'irlikdan himoya qilish moslamasi (GAZ-3307) yoqiladi; qurilmalar o'chadi va kalit olib tashlanganda, o'g'irlikka qarshi qurilma (GAZ-3309) yoqiladi.

O'g'irlikka qarshi moslamani o'chirish uchun kalitni joylashtiring va rulni chapga va o'ngga ozgina silkitib, kalitni 0 holatiga burang. Kalitni oraliq holatda qoldiring.

Lavozim yoqilganda, signalni o'chirish tugmasi ichidagi barcha yo'nalish ko'rsatkichlari va qizil ko'rsatkich bir vaqtning o'zida yonib-o'chib turadi.

GAZ-3307 rusumli avtomashina asboblarining joylashuvi rasmda ko'rsatilgan. 5.10.

Guruch. 5.10. GAZ-3307 boshqaruv paneli

1 - moy bosimining favqulodda pasayishi va yog 'filtrining tiqilib qolishi uchun signalizatsiya moslamasi (qizil). Yog 'bosimi 40 dan 80 kPa gacha (0,4 dan 0,8 kgf / sm 2 gacha) ishlaydi.

2 - boshqaruv lampalar blokining holatini tekshirish tugmasi. Tugma bosilganda, blokning 6, 7 va 8 signalizatsiya qurilmalari, agar ular ishlayotgan bo'lsa, chiroqlar yonadi.

3 - treylerning yo'nalish ko'rsatkichlarini yoqish uchun signalizatsiya moslamasi (yashil).

4 - avtomobilning yo'nalish ko'rsatkichlarini yoqish uchun signalizatsiya moslamasi (yashil).

5 - yon chiroqlarni yoqish uchun signalizatsiya qurilmasi (yashil).

6.7 - Zaxira signalizatsiya qurilmalari.

8 - tormoz suyuqligi darajasining favqulodda pasayishi va to'xtash tormozini faollashtirish uchun signalizatsiya moslamasi (qizil). Kontakt yoqilgan bo'lsa, u asosiy silindr rezervuaridagi tormoz suyuqligi darajasi "MIN" belgisidan past bo'lganda yoki tungi tormoz qo'llanilganda yonadi.

9 - dvigatel sovutish suyuqligining haddan tashqari qizishi uchun signalizatsiya moslamasi (qizil). Sovutish suvi harorati 105***S dan yuqori bo'lganda yonadi.

10 - faralarning asosiy nurini yoqish uchun signalizatsiya moslamasi (ko'k).

11 - avtomobilning umumiy yurishini hisoblagichga ega spidometr.

12 - oldingi tormoz pallasida havo bosimini nazorat qilish uchun bosim o'lchagich.

13 - dvigatelni boshqarish tizimini diagnostika qilish uchun signalizatsiya qurilmasi.

14 - orqa tuman chiroqining kaliti.

15 - isitgich fanining past tezlikli kaliti. Kalit yoqilgan holatda bo'lganda, chiroq (yashil yorug'lik filtri) yonadi.

16 - isitgich fanatlarining maksimal tezligi uchun kalit. Kalit yoqilgan holatda bo'lganda, chiroq (yashil yorug'lik filtri) yonadi. 13 m 15 kalitlari bir vaqtning o'zida yoqilganda elektr motorlar maksimal tezlikda ishlaydi.Faqat bitta kalit 15 yoqilganda, elektr motorlar ishlamaydi.

17 - markaziy yorug'lik kaliti.

Kalit uchta sobit pozitsiyaga ega:

I - yon chiroqlar va davlat raqami chiroqlari yoqilgan;

II - yon chiroqlar, davlat raqami yoritgichlari, qisqa yoki asosiy nurlar yoqilgan. Markaziy chiroqni o'zgartirish tugmachasini soat yo'nalishi bo'yicha aylantirish jihozning yorug'lik qizg'inligini sozlaydi.

18 - ABS diagnostika kaliti.

19 - ABS noto'g'ri ishlash ko'rsatkichi.

20 - orqa tormoz pallasida havo bosimini nazorat qilish uchun bosim o'lchagich.

22 - sovutish suvi harorati o'lchagichi.

23 - yonilg'i o'lchagichi.

24 - tankdagi yoqilg'ining minimal miqdori ko'rsatkichi (to'q sariq). Tankdagi qolgan yoqilg'i 12 litrdan kam bo'lsa, o'rnatiladi.

25 - dvigatel moyi bosimi ko'rsatkichi.

GAZ-3309 avtomobili qurilmalarining joylashuvi

1 - boshqaruv lampalarining chap va o'ng bloklari lampalarining holatini tekshirish uchun tugmalar. 1-tugma bosilganda, o'ng yoki chap bloklarning lampalari yoqiladi, agar ular yaxshi holatda bo'lsa, chiroq pozisiyasidan tashqari. 9, asboblar yoqilganda tekshiriladi (asbob kalitining holati I, starter va o'g'irlikka qarshi qurilma).

2 va 11 - zaxira signalizatsiya qurilmalari.

3 - treylerning yo'nalish ko'rsatkichlarini yoqish uchun signalizatsiya moslamasi (yashil).

4 - sovutish suyuqligining haddan tashqari qizishi uchun signalizatsiya qurilmasi (qizil). Sovutish suvi harorati 105 ° C dan yuqori bo'lganda yonadi.

5 - yon chiroqlarni yoqish uchun signalizatsiya qurilmasi (yashil). Farlar yoqilganda yonadi.

6 - avtomobilning yo'nalish ko'rsatkichlarini yoqish uchun signalizatsiya moslamasi (yashil).

7 - dvigatelni boshqarish tizimini diagnostika qilish uchun signalizatsiya qurilmasi.

8 - uzoq nurni yoqish uchun signalizatsiya qurilmasi (ko'k).

9 - yorug'lik vilkasi signalizatsiya qurilmasi (to'q sariq.

10 - generatorning ishlamay qolishi haqida signalizatsiya qurilmasi (to'q sariq). Alternator noto'g'ri bo'lganda yonadi.

12 - havo filtrining tiqilib qolishi ko'rsatkichi (qizil). Kirish trubasining kirish trubkasidagi vakuum 6,35 kPa (ustun ostidan 650 mm) ga yetganda yonadi.

13 - xato ko'rsatkichi ABC.

14 - orqa tuman chiroqining kaliti.

15 - to'xtash tormozini yoqish uchun signalizatsiya moslamasi (qizil).

16 - isitgich fanining past tezlikli kaliti.

17 - tormoz tizimining rezervuaridagi suyuqlik darajasining favqulodda tushishi uchun signalizatsiya qurilmasi (qizil) (miltillovchi signal). Ko'rsatkichlar yoqilgan bo'lsa, asosiy silindrli rezervuardagi tormoz suyuqligi darajasi MIN belgisidan past bo'lganda yonadi.

18 - isitgich fanatlarining maksimal tezligi uchun kalit. Elektr dvigatellari 16 va 18 kalitlari bir vaqtda yoqilganda maksimal tezlikda ishlaydi.Faqat bitta kalit 18 yoqilganda elektr motorlar ishlamaydi.

19 pinli yorug'lik vilkasini boshqarish tugmasi.

20 - ABS diagnostika kaliti.

21 - dvigatel diagnostikasi so'rovi kaliti.

22 - markaziy yorug'lik tugmasi (5.11-rasmga qarang).

23 - oldingi tormoz pallasida havo bosimini nazorat qilish uchun bosim o'lchagich.

24 - orqa tormoz pallasida havo bosimini nazorat qilish uchun bosim o'lchagich.

26 - yonilg'i o'lchagichi.

27 - tankdagi yoqilg'ining minimal miqdori ko'rsatkichi (qizil). Tankdagi qolgan yoqilg'i 12 litrdan kam bo'lsa, o'rnatiladi.

28 - umumiy masofa o'lchagichli tezlik o'lchagich.

29 - dvigatel moyi bosimi ko'rsatkichi.

30 - moy bosimining favqulodda pasayishi va yog 'filtrining tiqilib qolishi uchun signalizatsiya moslamasi (qizil). Yog 'bosimi 40 dan 80 kPa gacha (0,4 dan 0,8 kgf / sm 2 gacha) ishlaydi.