Vaqtni almashtirish Nissan Almera

Nissan Almera har 60 ming kilometrda yoki 4 yildan keyin (qaysi biri birinchi bo'lsa) vaqtincha almashtirish talab qilinadi. Nissan Almera avtomobilida vaqt kamarini muddatidan oldin almashtirish tishlarning sinishi yoki kesilishiga olib kelishi mumkin va bu, o'z navbatida, klapanlarning egilishiga, pistonlar va o'rindiqlarning shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Umuman olganda, valf egri chizig'i qimmatbaho dvigatelni ta'mirlashning kalitidir. Uni ko'tarmaslik yaxshiroqdir. Yana bir muhim nuqta - bu nasos bo'lib, uning kasnagi ham vaqt kamari tufayli aylanadi. Shunday qilib, kamarni almashtirishda siz nasoslarni qo'shimcha ravishda almashtirishingiz kerak bo'lishi mumkin, bunga tayyor bo'lishingiz kerak.

Shuningdek, barcha muhim fikrlarni aniq ko'rsatadigan Nissan Almera vaqti.

To'g'ridan-to'g'ri kamarni almashtirishga o'tish uchun siz juda jiddiy va mashaqqatli ishni bajarishingiz kerak bo'ladi.

1. Dvigatel bo'linmasidan quvvat blokining himoyasini va o'ng qanotni olib tashlang. Keyin Almera aksessuar haydovchi kamari.
2. Dvigatel korpusi va pastki ramka orasiga biz barni joylashtiramiz, shunda quvvat blokining o'ng kronshteni jihozning og'irligini ko'tarolmaydi. Buning uchun motorni keng o'rnatish plitasi yordamida ko'taring. Axir, biz dvigatel moslamalaridan birini olib tashlashimiz kerak.
3. Biz qo'llab-quvvatlovchi tirgakda joylashgan qavslardan temir yo'lga yoqilg'i etkazib berish va qabul qilgichga yonilg'i bug'ini etkazib berish uchun quvurlarni chiqaramiz.
4. "16" boshdan foydalanib, qo'llab-quvvatlash braketini vaqt o'tkazgichining yuqori qopqog'iga mahkamlaydigan uchta murvatni burab qo'ying.
5. Xuddi shu asbobdan foydalanib, braketni korpusga mahkamlaydigan ikkita vintni bo'shating. (Ular turli uzunliklarda ekanligiga e'tibor bering).
6. Quvvat blokidan o'ng burchakni olib tashlang.
7. "13" boshi bilan biz uchta murvatni va yuqori vaqt qopqog'ini mahkamlaydigan ikkita yong'oqni burab qo'yamiz.
8. Krank mili kasnagini ushlab turgan murvatni bo'shatib, krank milining aylanishini blokirovka qilish kerak. Buning uchun yordamchi beshinchi vitesga o'tishi va tormoz pedalini bosishi kerak. Agar bir vaqtning o'zida krank milining aylanishi tufayli kasnaqni mahkamlaydigan murvatni ochishning iloji bo'lmasa, milni qulflash kerak. Volan halqasi vitesiga kirish uchun krank mili holati sensori olib tashlanishi kerak.
9. Buni amalga oshirish uchun "10" boshli ikkita vintni burab, sensorni olib tashlang.
10. Deraza orqali debriyaj korpusidagi volan halqasining tishlari orasiga dvigatelni starter bilan ishga tushirish uchun mo'ljallangan o'rnatish pichog'ini joylashtiramiz.

"18" boshi bilan biz qo'shimcha haydovchi kasnagini ushlab turgan vintni bo'shatamiz. Biz qulfni chiqaramiz.

Qo'shimcha haydovchi kasnagini echib oling. Keyin Nissan Almera vaqt kamarining korpusidan plastik qopqoqlarni olib tashlaymiz.

Afsuski, Nissan Almera dvigatelida krank mili va eksantrik mili kasnaklarida maxsus vaqt belgilari yo'q. Vana vaqtini o'zgartirmaslik uchun, vaqt kamarini olib tashlashdan oldin, krank mili va eksantrik milini birinchi silindrning siqish zarbasining TDC (yuqori o'lik markaz) holatiga qo'yish kerak.

Eksantrik vallar o'rnini aniqlash uchun silindr boshining chap uchidagi teshiklardan ikkita kauchuk va metall vilkalarni olib tashlash kerak.

Rezonatorni havo yo'lidan olib tashlang. Vilkaning markazida (rezina matritsa) biz tornavida bilan teshik ochamiz. Tornavidani tutqich sifatida ishlatib, vilkani silindr boshi teshigidan chiqarib oling. Xuddi shu tarzda boshqa vilkani chiqarib oling. Kamarni almashtirishdan oldin asosiy narsa shikastlanganlarni almashtirish uchun yangi shamlarni sotib olishni unutmaslikdir.

Krank milini soat yo'nalishi bo'yicha yordamchi qo'zg'alish kasnagi murvatini eksantrik mili uchlaridagi oluklar gorizontal holatga kelguncha (qopqoq va silindr boshi ulagichining tekisligiga parallel joylashgan) va eksantrik miller o'qlariga nisbatan pastga siljitilguncha aylantiring.

5 mm qalinlikdagi metall plastinkadan kamarni almashtirishda eksantrik mililarni mahkamlash uchun ma'lum o'lchamdagi armatura qilish kerak (quyidagi rasmga qarang).

Biz aksessuarni Nissan Almera dvigatelining eksantrik milining yivlariga o'rnatamiz.

Krank mili silindrlarning 1 va 4-pistonlarining TDC holatida ekanligini tekshirish uchun silindr blokida M10 ipli teshik mavjud bo'lib, uning ichiga 75 mm uzunlikdagi ipli maxsus joylashtiruvchi pin kiritilgan. Krank mili 1 va 4-tsilindrlarning pistonlarining TDC holatida bo'lganda, barmoq krank mili tarmog'idagi frezalangan astarga qarshi turishi va uni soat yo'nalishi bo'yicha aylantirishga harakat qilganda milni blokirovka qilishi kerak.

"E-14" kallasidan foydalanib, biz texnologik vilkani blokning old tomonida, 1-tsilindr hududida, moy bosimi signalizatsiya sensori ostida joylashgan silindr blokidagi tishli teshikdan chiqaramiz (dvigatel ko'rsatilgan. aniqlik uchun olib tashlangan rasmda).

Sozlash pimi sifatida M10 ipli va uzunligi taxminan 100 mm bo'lgan murvat ishlatilishi mumkin. Biz ikkita M10 gaykani murvatga vidalaymiz va tishli qismning uzunligi to'liq 75 mm bo'lishi uchun ularni qulflaymiz. Ishlab chiqarilgan aksessuar: O'rnatish pinini silindr blokidagi tishli teshikka burab qo'yamiz.

Krank mili 1 va 4-tsilindrlarning pistonlarining TDC holatida bo'lganda, aniqlash pin (1) uning ipining oxirigacha bo'lgan teshikka vidalanadi va krank mili tarmog'idagi frezalangan astarga (2) suyanadi. aniqlik, fotosurat qismlarga ajratilgan dvigatelda va moy panasi olib tashlangan holda ko'rsatilgan). Bunday holda, krank mili soat yo'nalishi bo'yicha aylantirilmasligi kerak.

Agar siz o'rnatish pinini burab qo'yganingizda, siz uning tiqilib qolganligini his qilsangiz va pindagi gaykaning uchi silindr blokidagi teshikning uchiga tegmasa (gayka o'rtasida bo'shliq bo'ladi). va tirgak), so'ngra shkivni o'rnatish murvatini o'rnatish uchun krank milini soat sohasi farqli ravishda bir oz aylantiring. Keyin sozlash pinini blokdagi teshikka u to'xtaguncha (pin gaykaning uchlari va blokdagi teshikning boshi tegmaguncha) burab qo'yamiz va tirsakli valni soat yo'nalishi bo'yicha milning qoplamasi pinda to'xtaguncha aylantiramiz.

"13" tugmachasi bilan qistirgichni o'rnatish gaykasini bo'shatgandan so'ng, rolikni soat miliga teskari burab, vaqt kamarining kuchlanishini kamaytiring.

Biz kamarni kuchlanish roligidan, so'ngra suv pompasi kasnaklaridan, krank mili va eksantrik millerden olib tashlaymiz. Almera vaqt kamarida 131 ta tish bor va kengligi 25,4 mm.

Kamarni almashtirishda kuchlanish va kuchlanish moslamasini ham almashtirish kerak. Biz kuchlanish moslamasini ushlab turadigan gaykani burab, uni olib tashlaymiz. Torx T-50 kalitidan foydalanib, rulni ushlab turgan vintni echib oling. Bo'shashtiruvchi tsilindrni va rolikli rulni echib oling. Yangi kamera rolikni teskari tartibda o'rnating.

O'qlar bilan yangi vaqt kamarini o'rnatayotganda, uni o'qlar kamar harakati yo'nalishiga (soat yo'nalishi bo'yicha) mos keladigan tarzda yo'naltiring.

Biz kamarni krank mili, sovutish suvi pompasi va eksantrik mili kasnaklarining tishli kasnaklariga o'rnatamiz.

Keyin, bir vaqtning o'zida biz kamarni kuchlanish rolikiga qo'yamiz va qurilmani sovutish suvi nasosi korpusining tirgakiga o'rnatamiz. Kuchaytirgichni o'rnatayotganda, qavsning egilgan uchini sovutish suvi pompasi korpusidagi teshikka soling.

Silindr blokidagi teshikdan sozlash pinini chiqaramiz. Biz plastinkani eksantrik millarning yivlaridan chiqaramiz. Krank milini ikki marta soat yo'nalishi bo'yicha yordamchi qo'zg'aysan kasnagini ushlab turgan vint orqali eksantrik mili uchlaridagi oluklar mos kelguncha aylantiramiz.

Tsilindrlarning 1 ° - 4 ° dagi TDC holatida krank milining to'g'ri o'rnatilishini tekshirish uchun biz sozlash pinini silindr blokidagi teshikka vidalaymiz. Agar kerak bo'lsa, vaqt kamarini qayta o'rnating.

O'rnatish pinini silindr blokidagi teshikdan bo'shatamiz va uning o'rniga vintli vilkani o'rnatamiz. Olib tashlangan qismlarni teskari tartibda joylashtiring.

Plastik zarb bilan bolg'aning engil zarbalari bilan biz silindr boshidagi teshiklarga yangi vilkalarni bosamiz.

Dvigatelni qo'shimcha o'rnatish teskari tartibda amalga oshiriladi. Biz yordamchi haydovchi kasnagi o'rnatish murvatini yangisiga almashtiramiz va uni 30 Nm moment bilan tortamiz, shundan so'ng biz uni 80 ± 5 darajaga aylantiramiz.

To'g'ri kamar tarangligi bilan mashinaning harakatlanuvchi ko'rsatkichi kuchlanish moslamasining sobit indikatorining tirqishiga to'g'ri kelishi kerak.

Agar harakatlanuvchi strelka sobit o'qdan soat sohasi farqli ravishda siljigan bo'lsa, kamarda etarli kuchlanish yo'q. Soat yo'nalishi bo'yicha harakat tasmani tortadi.

Ikkala holatda ham kamarning kuchlanishini sozlash kerak. Nima uchun "13" tugmachasini oling va kuchlanish moslamasining gaykasini bo'shating, rolikni "6" olti burchak bilan kerakli yo'nalishda aylantiring, so'ngra olti burchakni ushlab, rolikni 13 tugmachasi bilan torting.