Nissan Almera prokladkalarini almashtirish

Nissan Almera prokladkalarini almashtirish prokladkalar juda eskirganida talab qilinadi. Xuddi shunday, agar Nissan Almera oldingi shamollatiladigan tormoz disklari yoki orqa baraban tormozlari almashtirilsa, prokladkalarni o'zgartirish kerak. Eski yostiqlarni o'rnatishga yo'l qo'yilmaydi. Yostiqchalarni to'plam sifatida o'zgartirish kerakligini esga olish kerak, ya'ni har biri 4 dona. Old va orqa Almera prokladkalarini almashtirish bo'yicha batafsil ko'rsatmalar.

Nissan Almera old prokladkalarini o'lchash

Ish uchun sizga jak, ishonchli yordam va standart vositalar to'plami kerak bo'ladi. Biz Nissan Almera avtomobilingizning old g'ildiragini olib tashlaymiz va mashinani zavod o'rnatgichiga mahkam o'rnatamiz. Eski prokladkalarni erkin olib tashlash uchun siz tormoz diskining prokladkalarini biroz mahkamlashingiz kerak. Buning uchun tormoz diski va kaliper orasidagi kaliper teshigidan keng pichoqli tornavida o'rnatib, diskka tayanib, kaliperni siljiting, pistonni silindrga botiring.

So'ngra, "13" kaliti yordamida, tirgakni pastki hidoyat piniga mahkamlaydigan murvatni burab, barmoqni "15" ochiq kalit bilan ushlab turing.

Tormoz kaliperini (tormoz shlangini ajratmasdan) yuqori hidoyat pimida aylantiring.

Tormoz prokladkalarini yo'riqnomasidan olib tashlang. Yostiqchalardan ikkita kamon qisqichini olib tashlang.

Metall cho'tka bilan biz kamon tutqichlarini va ularning yo'riqnomasidagi yostiqlarning o'rindiqlarini axloqsizlik va korroziyadan tozalaymiz. Yangi prokladkalarni o'rnatishdan oldin, hidoyat pin himoyalarining holatini tekshiring. Biz singan yoki bo'shashgan qopqoqni almashtiramiz.

Buni amalga oshirish uchun hidoyat pinini hidoyat blokidagi teshikdan olib tashlang va qopqoqni o'zgartiring.

Qo'llanma pinining ustki qopqog'ini almashtirish uchun qavsni pinga mahkamlaydigan murvatni burab, yo'riqnoma yostig'ini to'liq olib tashlash kerak. Asosiysi, kaliper tormoz shlangiga osib qo'yilmaydi, uni sim bilan bog'lash va masalan, fermuarga ilgak qilish yaxshiroqdir.

Pimni o'rnatishdan oldin, hidoyat poyafzalidagi teshikka bir oz moy surting. Bundan tashqari, barmoq yuzasiga nozik bir moylash qatlamini qo'llaymiz.

Qo'llanma prokladkalariga yangi tormoz prokladkalarini o'rnatamiz va braketni tushiramiz (vidalaymiz).

Agar pistonning g'ildirak tsilindridan chiqadigan qismi kaliperni tormoz prokladkalariga o'rnatishga xalaqit bersa, u holda toymasin penseler bilan pistonni silindrga botiramiz.

Shuningdek, ular Nissan Almera'ning narigi tomonidagi prokladkalarni almashtirdilar. Prokladkalarni almashtirgandan so'ng, prokladkalar va shamollatiladigan disklar orasidagi bo'shliqlarni sozlash uchun tormoz pedalini bir necha marta bosing. Biz tankdagi suyuqlik darajasini tekshiramiz va agar kerak bo'lsa, uni normal holatga keltiramiz.

Ish paytida tormoz diskining yuzasi notekis bo'lib qoladi, buning natijasida yangi, hali ishga tushmagan prokladkalarning disk bilan aloqa qilish maydoni kamayadi. Shuning uchun, Nissan Almera prokladkalarini almashtirgandan so'ng dastlabki ikki yuz kilometrda ehtiyot bo'ling, chunki avtomobilning tormozlash masofasi oshishi mumkin va tormozlash samaradorligi pasayadi.

Nissan Almera orqa prokladkalarini o'lchash

Biz orqa g'ildirakni olib tashladik va Nissan Almera-ni zavod moslamasiga mahkam bog'ladik. Endi barabanni olib tashlashingiz kerak. Ammo buning uchun orqa prokladkalarni qisqartirish kerak. Agar bu bajarilmasa, barabanni olib tashlash deyarli mumkin emas, chunki ish paytida yuzaga keladigan barabanning ichki qismidagi aşınma.

Buni amalga oshirish uchun tekis tornavida yordamida tormoz barabanidagi tishli teshik orqali oyoq kiyimlari va baraban orasidagi bo'shliqni avtomatik sozlash uchun mexanizmdagi mandal gaykani aylantiring va shu bilan bo'sh joy uzunligini kamaytiring. Bu yostiqlarni bir-biriga siljitadi.

Aniqlik uchun ish baraban olib tashlangan holda ko'rsatiladi. Biz chap va o'ng g'ildiraklardagi mandal gaykani tishlar bilan yuqoridan pastga aylantiramiz.

Keyinchalik, bolg'a va chisel yordamida rulmanning himoya qopqog'i taqillatdi. Qopqoqni olib tashlaymiz.

"36" kallasidan foydalanib, Nissan Almera g'ildirak podshipnikining gaykasini burang. Tormoz barabanini rulman bilan olib tashlang.

Quyidagi rasmda Nissan Almera tormoz mexanizmining barcha diagrammasiga qarang.

Barabanni olib tashlaganimizdan so'ng, biz mexanizmni qismlarga ajratishga kirishamiz. Oyoq kiyimining oldingi tayanch ustunini ushlab turganda, piyoladagi tirqish ustun novdasiga to‘g‘ri kelgunicha post bahor kosasini aylantirish uchun penslardan foydalaning.

Biz chashka bilan buloqni olib tashlaymiz va tormoz qalqonidagi teshikdan qo'llab-quvvatlash ustunini chiqaramiz. Xuddi shu tarzda orqa tayanchni echib oling.

Tornavida bilan tayanib, debriyaj kamonining pastki ilgagini blokdan echib oling va uni olib tashlang. Ehtiyotkorlik bilan, tormoz tsilindrining anterlariga shikast etkazmaslik uchun, orqa poyafzal majmuasini tormoz qalqonidan olib tashlang.

To'xtash tormozi kabelini orqa poyabzal dastagidan ajratib oling. Old va orqa yostiqlarni bo'sh joy bilan birga olib tashlang.

Biz oldingi poyafzaldan yuqori bog'lovchi kamon ilgagini va kirpikni sozlash bulog'ini echib oldik.

Bo'shliqni va orqa tormoz pabuçini ajratib oling, qaytaruvchi kamonni ajratgichdan chiqarib oling. Biz qismlarning texnik holatini tekshiramiz va ularni tozalaymiz.

Oyoq kiyimlari va baraban orasidagi bo'shliqni avtomatik sozlash mexanizmi poyabzal uchun kompozit qistirma, sozlash dastagi va uning bahoridan iborat. Tormoz prokladkalari va tormoz barabani orasidagi bo'shliq ortib ketganda ishlay boshlaydi.

Tormoz pedalini g'ildirak tsilindrining pistonlari ta'sirida bosganingizda, prokladkalar ajralib chiqa boshlaydi va barabanga bosila boshlaydi, regulyator dastagining chiqishi esa mandal gaykaning tishlari orasidagi bo'shliq bo'ylab harakatlanadi. Prokladkalarda ma'lum miqdorda eskirish va tormoz pedali bosilganda, sozlash dastagi mandalli gaykani bir tishga aylantirish uchun etarli harakatga ega va shu bilan bo'sh joy uzunligini oshiradi, shuningdek, prokladkalar va baraban orasidagi bo'shliqni kamaytiradi. Shunday qilib, shimning bosqichma-bosqich cho'zilishi avtomatik ravishda tormoz tamburi va poyabzal o'rtasidagi bo'shliqni saqlaydi.

Yangi prokladkalarni o'rnatishdan oldin, bo'shliq uchini va gaykali gayka iplarini tozalang va iplarga engil moyli plyonkani qo'llang.

Bo'shliqni avtomatik sozlash mexanizmini qo'llaringiz bilan bardagi teshikka bo'shliqning uchini vidalab, dastlabki holatiga o'rnatamiz (ip oraliq uchida va murvatli gaykada qoladi).

Yangi orqa tormoz prokladkalarini teskari tartibda o'rnating.

Tormoz barabanini o'rnatishdan oldin biz uning ish joyini axloqsizlikdan metall cho'tka bilan tozalaymiz va prokladkalarning mahsulotlarini kiyamiz. Xuddi shunday, o'ng g'ildirakdagi tormoz prokladkalari almashtirildi (bo'shliqning uchidagi ip va mandalli gayka to'g'ri).

Tormoz pabuçlarining holatini sozlash uchun (operatsiya oxirgi yig'ishdan keyin, baraban o'rnatilgandan keyin amalga oshirilishi kerak), tormoz pedalini bir necha marta bosing. Biz uni bosilgan holatda ushlab turamiz, so'ngra to'xtash tormozini qayta-qayta ko'taramiz va tushiramiz (qo'lni harakatlantirganda, mandal mexanizmi ishlamasligi uchun siz doimo tutqichdagi to'xtash tormozini o'chirish tugmasini ushlab turishingiz kerak). Shu bilan birga, tormoz prokladkalari va tormoz barabanlari orasidagi bo'shliqlarni avtomatik sozlash mexanizmining ishlashi tufayli orqa g'ildiraklarning tormoz mexanizmlarida chertishlar eshitiladi. Tormoz bosish to'xtaguncha to'xtash tormozi tutqichini ko'taring va tushiring.

Biz tizimning gidravlik haydovchisi rezervuaridagi tormoz suyuqligi darajasini tekshiramiz va agar kerak bo'lsa, uni normal holatga keltiramiz. Tormoz barabanini o'rnatgandan so'ng, rulman somunini belgilangan 175 Nm momentga torting. Yangi Nissan Almera gaykasini ishlatish kerakligini unutmang.