Volvo S60 avtomat uzatmasidagi moyni almashtirish

Bugun biz Volvo S60 avtomashinasining avtomatik uzatmasidagi moyni o'zgartirish haqida gaplashamiz. Ushbu mashinalar Yaponiyaning Aisin kompaniyasining avtomat uzatmalari bilan jihozlangan. Avtomatik - AW55 - 50SN, shuningdek robot DCT450 va TF80SC. Ushbu turdagi avtomat uzatmalar dastlab mashinaga quyilgan asl moy tufayli isitilmaydigan transmissiya suyuqligi bilan to'g'ri ishlaydi. Ammo quyida joylashgan maxsus blokda ushbu avtomatik uzatish uchun asl uzatish suyuqliklari haqida.

Izohlarda yozing, siz allaqachon Volvo S60 avtomat uzatmasidagi moyni almashtirdingizmi?

Transmissiya moyining o'zgarishi oralig'i

Birinchi kapital ta'mirdan oldin avtomatik transmissiyaning ishlash muddati optimal ishlash va texnik xizmat ko'rsatish sharoitida 200 000 kilometrni tashkil qiladi. Vites qutisining o'ta og'ir ish sharoitida va Volvo S60 avtomat uzatmasida kamdan-kam yog' almashinuvi sharoitida mashina avtomobilga atigi 80 000 km xizmat qiladi. Bu AW50SN klapan tanasi iflos, yonib ketgan yog'ni yoqtirmasligi sababli sodir bo'ladi.

Ekstremal sharoitlar quyidagilarni anglatadi:

• keskin boshlash va agressiv haydash uslubi. Masalan, 60-yilgi Volvo S2010-ga o'rnatilgan robot to'satdan ishga tushish yoki qizib ketishni yoqtirmaydi;
• 10 darajadan past haroratlarda sovuq kunlarda minimal avtomatik uzatish isitish, odatda qishda avtomatik uzatishni isitishni yoqtirmaydigan avtoulovchilar bor va keyin nima uchun ularning maqtovli avtomat uzatmalari 1 yillik ishlagandan keyin favqulodda rejimga o'tganiga hayron bo'lishadi;
• moyni faqat quti qizib ketganda almashtirish;
• tirbandlikda bo'sh turganda yozda avtomobilning haddan tashqari qizishi. Shunga qaramay, bu haydovchilarga bog'liq. Ko'pchilik tirbandlik paytida vites o'tkazgichni "Park" holatiga qo'ymaydi, aksincha, oyoqlarini tormoz pedalida ushlab turadi. Bunday jarayon mashinaning ishlashiga qo'shimcha yuk hosil qiladi.

O'qing O'z qo'llaringiz bilan Kia Rio 3 avtomat uzatmasida moyni to'liq va qisman almashtirish

Professional bo'lmagan avtoulovchilarning xatolariga yo'l qo'ymaslik uchun sizga har 50 ming kilometrda moyni to'liq almashtirishni maslahat beraman va 30 mingdan keyin Volvo S60 avtomat uzatmasidagi transmissiya suyuqligini qisman almashtirishni maslahat beraman.

Yog 'bilan birga qistirmalari, qistirmalari va moy muhrlari o'zgartiriladi. Ushbu protsedura avtomatik uzatishning ishlash muddatini oshiradi. Faqat asl moyni yoki uning analoglarini to'ldirishni unutmang.

Diqqat! AW50SN va TF80SC yapon pulemyotlarining filtri haqida alohida gapirish kerak. Bu qo'pol filtr. O'zgarishlar faqat katta ta'mirlash vaqtida.

5 yildan ortiq xizmat qilgan eski modellar uchun qo'shimcha asosiy filtr qurilmalari o'rnatiladi. Agar ichki filtr faqat kapital ta'mirlash vaqtida o'zgartirilsa, men transmissiya suyuqligini har bir almashtirgandan keyin tashqi nozik filtrni o'zgartirishni maslahat beraman.

Volvo S60 avtomat uzatmasida moy tanlash bo'yicha amaliy maslahatlar

Volvo S60 avtomat uzatmasi original bo'lmagan moyni yoqtirmaydi. Xitoy soxtasi ishqalanish mexanizmlarida himoya plyonka hosil qilish uchun kerakli yopishqoqlikka ega emas. Asl bo'lmagan moy tezda oddiy suyuqlikka aylanadi, eskirish mahsulotlari bilan tiqilib qoladi va avtomobilni ichkaridan yo'q qiladi.

Ayniqsa, robotlar bu suyuqlikni yoqtirmaydi. Va robot qutilarini ta'mirlash qiyin, ko'plab tajribali mexaniklar bu biznesni qabul qilmaydi va shartnoma asosida sotib olishni taklif qiladi. Bu kamroq xarajat qiladi, chunki robot uchun bir xil debriyaj vilkalari kontraktli avtomat uzatmalarga qaraganda qimmatroq.

Mobil ATF 3309 avtomat uzatmasi uchun transmissiya moyini o'qing

Shuning uchun, faqat asl moy yoki analoglarni to'ldiring.

Asl moy

Volvo S60 avtomat uzatmasi haqiqiy yapon T IV yoki WS sintetik moyini yaxshi ko'radi. Avtomatik uzatmalar uchun so'nggi moylash materiallari yaqinda to'kila boshladi. Amerikalik ishlab chiqaruvchilar ESSO JWS 3309 dan foydalanadilar.

Metall qismlarning o'zlari oddiy. Ammo vana tanasidagi klapanlar va elektr regulyatorlarining ishlashi faqat ushbu turdagi moylash uchun tuzilgan. Boshqa har qanday narsa ularga zarar etkazadi va quti bilan ishlashni qiyinlashtiradi.

Diqqat! Masalan, yog 'turi o'zgaradi, ya'ni viskozite ham o'zgaradi. Yog'ning turli xil yopishqoqligi bosimning pasayishiga yoki oshishiga olib keladi. Bunday holda, klapanlar samarali ishlay olmaydi.

Analoglar

Men Mobil ATF 3309 yoki Valvoline Maxlife Atf analoglarini nazarda tutyapman. Agar siz birinchi turdagi transmissiya suyuqligidan foydalansangiz, haydash paytida siz viteslarni almashtirishda biroz qattiqlikni his qilasiz. Ikkinchisi mashinaning ehtiyojlarini to'liq qondiradi.

Biroq, yana bir bor sizga asl moyni topishga va sotib olishga harakat qilishingizni maslahat beraman. Bu sizning Volvo S60 avtomatik transmissiyangizni muddatidan oldin ta'mirdan himoya qiladi.

Darajani tekshirish

Soqol sifati va darajasini tekshirish haqida gapirishdan oldin, men AW55SN avtomat uzatmasini tekshirish haqida yozaman, deb ogohlantiraman. Ushbu Volvo S60 avtomatik uzatmalar qutisi o'lchagich bilan jihozlangan. Boshqa mashinalardan moylash mashinaning pastki qismidagi boshqaruv vilkasi yordamida tekshiriladi.

Avtomatik uzatishda moyni tekshirish bosqichlari:

1. Dvigatelni ishga tushiring va Volvo S80 avtomat uzatma qutisini 60 darajagacha qizdiring.
2. Tormoz pedaliga qadam qo'ying va vites selektor dastagini barcha rejimlarga o'tkazing.
3. Avtomobilni "D" holatiga o'tkazing va mashinani tekis yuzaga qo'ying.
4. Keyin selektor qo'lini "P" rejimiga qaytaring va dvigatelni o'chiring.
5. Qopqoqni oching va o'lchash moslamasining vilkasini chiqarib oling.
6. Uni oling va uchini quruq, tuklarsiz mato bilan artib oling.
7. Uni yana teshikka soling va tortib oling.
8. Qanchalik neft xavf ostida ekanligini ko'ring.
9. Agar siz "Issiq" darajada bo'lsangiz, siz oldinga borishingiz mumkin.
10. Agar kamroq bo'lsa, taxminan bir litr qo'shing.

Polo Sedan avtomat uzatmalarida moyni to'liq va qisman almashtirish

Darajani tekshirishda yog'ning rangi va sifatiga e'tibor bering. Yog 'to'q rangga ega bo'lsa va begona elementlarning metall chaqnashlari bo'lsa, bu moyni o'zgartirish kerakligini anglatadi. Shiftdan oldin protsedura uchun zarur bo'lgan materiallar va asboblarni tayyorlang.

Volvo S60 avtomat uzatmasida moyni har tomonlama almashtirish uchun materiallar

Shlangi yoki qistirmalari kabi ehtiyot qismlar, avtomatik uzatish uchun filtr qurilmalari, faqat qism raqamlari bo'yicha sotib olinadi. Quyida men protsedura uchun zarur bo'lgan narsalar ro'yxatini taqdim etaman.

• qisman almashtirish bilan original moylash suyuqligi - 4 litr, to'liq almashtirish bilan - 10 litr;
• qistirmalari va qistirmalari;
• nozik filtr. Esda tutingki, kapital ta'mirlash vaqtida biz vana tanasi filtrini o'zgartirdik;
• tuklarsiz mato;
• yog 'to'kish uchun idish;
• qo'lqoplar;
• ko'mir tozalagich;
• kalitlar, mandal va kallaklar;
• huni;
• bosimli yuvish vositasi bo'lmasa, besh litrli shisha.

Endi Volvo S60 avtomat uzatmasidagi transmissiya suyuqligini almashtirish jarayonini boshlaylik.

Volvo S60 avtomat uzatmasidagi o'z-o'zidan o'zgaruvchan moy

Volvo S60 avtomat uzatmasidagi moyni almashtirish bir necha bosqichlardan iborat. Ularning har biri avtomobil uchun juda muhimdir. Agar siz bosqichlardan birini o'tkazib yuborsangiz va faqat axlatni to'kib tashlash va yangi moyni to'ldirish bilan kifoyalansangiz, siz mashinani abadiy buzishingiz mumkin.

Eski yog'ni to'kib tashlash

Kon drenaji dastlabki bosqichdir. U quyidagicha amalga oshiriladi:

Skoda Rapid avtomat uzatmasidagi moyni almashtirish usullarini o'qing

1. Avtomobilni ishga tushiring va avtomatik uzatishni 80 darajaga qizdiring.
2. Yog 'yaxshi isitish uchun unga mining va u silliq oqishi mumkin.
3. Volvo S60 ni chuqurga o'rnatish.
4. Dvigatelni to'xtating.
5. Avtomatik uzatish idishidagi drenaj vilkasini burab qo'ying.
6. Drenaj uchun idishni almashtiring.
7. Barcha yog'lar to'kilib ketguncha kuting.
8. Quvurli murvatlarni bo'shating va qolgan moyni idishga ehtiyotkorlik bilan to'kib tashlang.

Endi keyingi bosqichga o'ting.

Paletani yuvish va pichoqni olib tashlash

Volvo S60 uzatish qutisini olib tashlang va uni avtomobil tozalagich yoki kerosin bilan tozalang. Magnitlarni olib tashlang, shuningdek, ularni avtomatik uzatmalarning eskirish mahsulotlaridan tozalang.

Agar Volvo S60 vites qutisi panasida chuqurchalar bo'lsa, uni yangisi bilan almashtirgan ma'qul. Kelajakda chuqurliklar yoriqlar va moylash materiallarining oqib ketishiga olib kelishi mumkin.

Eski qistirmani o'tkir narsa bilan olib tashlang. Avtomatik uzatish panasining chetlarini silikonlashtiring va yangi qistirmani qo'llang.

Izohlarda yozing, siz avtomat uzatmada moylash moyini almashtirganingizda suvni yuvasizmi? Yoki xizmat ko'rsatish shoxobchasida mashg'ulot o'tkazayotganda mashinani almashtirish uchun yetkazib berasizmi?

Filtrni almashtirish

Filtrni o'zgartirishni unutmang. Faqat tashqi nozik tozalashni o'zgartirish kerak. Va gidroblokning filtrlash moslamasi yuvilishi va o'rnatilishi mumkin.

Diqqat! Volvo S60 robotli avtomat uzatmasida valf korpusining filtrini ham almashtiring. Suyuqlik almashtirilganda, u butunlay eskirgan.

Yangi yog'ni to'ldirish

Dastlabki muolajalarni amalga oshirgandan so'ng, panani joyiga qo'yish va drenaj vilkasini mahkamlash kerak. Endi siz huni orqali yangi suyuqlik quyishni davom ettirishingiz mumkin.

1. Qopqoqni oching va o'lchash moslamasining vilkasini chiqarib oling.
2. Uni chiqarib oling va hunini teshikka soling.
3. Yog'ni bosqichma-bosqich quyishni boshlang.
4. Uch litrni to'ldiring, keyin dvigatelni ishga tushiring va Volvo S60 avtomat uzatmasini qizdiring.
5. Darajani tekshiring.
6. Agar bu etarli bo'lmasa, ko'proq qo'shing.

Skoda Octavia avtomat uzatmasidagi moyni o'z qo'llaringiz bilan almashtirish

Yodingizda bo'lsin, toshib ketish ham xuddi shunday xavfli. Men bu haqda ushbu bo'limda yozganman.

Endi men sizga yog'ni qanday qilib to'liq almashtirishni aytaman.

Avtomatik uzatishda uzatish suyuqligini to'liq almashtirish

Volvo S60 qutisidagi moyni to'liq almashtirish qisman bilan bir xil. Agar xizmat ko'rsatish markazida bu yuqori bosimli apparat yordamida amalga oshirilmasa. Garaj sharoitida esa besh litrli shisha kerak. Hamkorni taklif qilishga ishonch hosil qiling.

Jarayonning bosqichlari:

1. Avtomatik transmissiyaga moy quygandan so'ng, sovutish tizimidan qaytarish shlangini olib tashlang va uni besh litrli shishaga yopishtiring.
2. Hamkasbingizga qo'ng'iroq qiling va undan mashina dvigatelini ishga tushirishni so'rang.
3. Qora qazib olish shisha bo'ladi. Rangi ochroqqa o'zgarmaguncha kuting va sherigingizga dvigatelni o'chirish uchun baqiring.
4. Qaytish shlangini qayta o'rnating.
5. Volvo S60 qutisiga besh litrli shishadagidek ko'p moy quying.
6. Barcha vilkalarni mahkam bog'lab, mashinani ishga tushiring va mashinani boshqaring.
7. Darajani tekshiring va agar kerak bo'lsa, to'ldiring.

Bunda Volvo S60 qutisidagi moylash moslamasini o'zgartirish jarayoni tugallangan deb hisoblanishi mumkin.

Izohlarda avtomatik uzatish suyuqligini qanday o'zgartirganingizni yozing?

xulosa

Endi siz Volvo S60 avtomat uzatmasidagi moyni qanday o'zgartirishni bilasiz. Yillik texnik xizmat ko'rsatishni unutmang. Ushbu protseduralar qurilmangizning uzoq umrini uzaytiradi.